來源于網(wǎng)絡(luò)。僅供參考借鑒不可全信機(jī)油加多有何危害1、機(jī)油過多會降低發(fā)動機(jī)輸出功率。發(fā)動機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會快速運(yùn)動，這時(shí)機(jī)油過多，曲軸柄、連桿就會產(chǎn)生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機(jī)油就會耗費(fèi)一定的能量，這在無形中導(dǎo)致了發(fā)動機(jī)輸出功率的降低，也會增加一定的油耗。另外，由于機(jī)油過多降低了發(fā)動機(jī)輸出功率，所以車會出現(xiàn)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大等現(xiàn)象。2、機(jī)油過多會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排氣管冒藍(lán)煙。機(jī)油過多，曲軸柄、連桿大端快速運(yùn)動必然會導(dǎo)致機(jī)油飛濺，大量飛濺的機(jī)油會擠竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍(lán)煙，也就是“燒機(jī)油”，而“燒機(jī)油”也是判斷油耗過大的一種方法。3、機(jī)油過多會導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機(jī)油會擠竄入燃燒室燃燒，而機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障，也會導(dǎo)致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過多還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。4、機(jī)油過多容易導(dǎo)致曲軸箱爆炸。過高的油面在連桿大頭攪動下容易產(chǎn)生油氣，油氣遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸，這種結(jié)果是很嚴(yán)重的。5、機(jī)油過多容易導(dǎo)致機(jī)油滲漏。機(jī)油過多會使得潤滑系統(tǒng)壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導(dǎo)致機(jī)油滲漏。特別是在曲軸前后端泄露，這樣就增加了機(jī)油的消耗量，也容易污染環(huán)境，同時(shí)會增加維護(hù)的難度。6、機(jī)油過多會增加磨損，會降低潤滑性能。上面說過，曲軸會對過多的機(jī)油進(jìn)行攪動，攪動的同時(shí)不僅會讓機(jī)油飛濺，同時(shí)也會讓機(jī)油產(chǎn)生氣泡。帶氣泡的機(jī)油進(jìn)入潤滑系統(tǒng)中會導(dǎo)致氣缸與活塞的磨損。7、機(jī)油過多容易導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，影響性能。過多的機(jī)油油液在曲軸的攪動下，溫度很容易升高，這就導(dǎo)致了機(jī)油容易變質(zhì)，從而使得機(jī)油性能下降。

我的六升加完了，目前跑起來沒啥問題，加完之后在刻度上，但一跑起來，就回歸到正?？潭攘?我看我們車友，大多數(shù)都加的在5.5往上!

機(jī)油多就是油耗會大一點(diǎn)，別的沒影響

有條件就抽一點(diǎn)，沒條件不管也沒事，也沒超多少，后期如果燒一點(diǎn)就正好。

保養(yǎng)抽機(jī)油，不是放的。 抽的干凈。6L全部加完正好。

沒事，我的加了六升也沒啥事，330可以加六升!

機(jī)油多了，容易導(dǎo)致元部件積碳過多，對發(fā)動機(jī)沒有失去強(qiáng)有力的保護(hù)作用。許多部件功能下降，會讓機(jī)器產(chǎn)生噪音，如果發(fā)動機(jī)噪音不斷增大。汽車便會出現(xiàn)發(fā)悶的情況。機(jī)油最好是在機(jī)油標(biāo)尺上下線中間，我最多就加5L的GT魔力紅機(jī)油，剛剛到上限的話，其實(shí)也可以不抽，機(jī)油都會有消耗的，可能過幾天就消耗到中間位置了。

機(jī)油加多了會增加發(fā)動機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，會產(chǎn)生一些不良影響，具體如下：機(jī)油過多，會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機(jī)的輸出功率，并且那些過量機(jī)油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機(jī)油、冒藍(lán)煙，以至油耗增加，機(jī)油燃燒后的殘留物(其主要成分是碳，非常堅(jiān)硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時(shí)，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。多了總是不好的，所以，還是建議把機(jī)油量控制在min與max之間吧。

如果機(jī)油的液面僅在機(jī)油尺高位一點(diǎn)點(diǎn)是沒有什么大問題，一般是加到機(jī)油尺高位線與低位線之間高位線往下三分之一會比較合適。想抽出來可以用沐浴露頭接上6mm直徑60mm以上的塑料管加上一個(gè)接油盆自行抽取。