來源于網(wǎng)絡(luò)。僅供參考借鑒不可全信機油加多有何危害1、機油過多會降低發(fā)動機輸出功率。發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產(chǎn)生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導(dǎo)致了發(fā)動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗。另外，由于機油過多降低了發(fā)動機輸出功率，所以車會出現(xiàn)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大等現(xiàn)象。2、機油過多會導(dǎo)致發(fā)動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導(dǎo)致機油飛濺，大量飛濺的機油會擠竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是“燒機油”，而“燒機油”也是判斷油耗過大的一種方法。3、機油過多會導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機油會擠竄入燃燒室燃燒，而機油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障，也會導(dǎo)致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過多還會導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。4、機油過多容易導(dǎo)致曲軸箱爆炸。過高的油面在連桿大頭攪動下容易產(chǎn)生油氣，油氣遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸，這種結(jié)果是很嚴(yán)重的。5、機油過多容易導(dǎo)致機油滲漏。機油過多會使得潤滑系統(tǒng)壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導(dǎo)致機油滲漏。特別是在曲軸前后端泄露，這樣就增加了機油的消耗量，也容易污染環(huán)境，同時會增加維護的難度。6、機油過多會增加磨損，會降低潤滑性能。上面說過，曲軸會對過多的機油進行攪動，攪動的同時不僅會讓機油飛濺，同時也會讓機油產(chǎn)生氣泡。帶氣泡的機油進入潤滑系統(tǒng)中會導(dǎo)致氣缸與活塞的磨損。7、機油過多容易導(dǎo)致機油變質(zhì)，影響性能。過多的機油油液在曲軸的攪動下，溫度很容易升高，這就導(dǎo)致了機油容易變質(zhì)，從而使得機油性能下降。

我的六升加完了，目前跑起來沒啥問題，加完之后在刻度上，但一跑起來，就回歸到正?？潭攘?我看我們車友，大多數(shù)都加的在5.5往上!

機油多就是油耗會大一點，別的沒影響

有條件就抽一點，沒條件不管也沒事，也沒超多少，后期如果燒一點就正好。

保養(yǎng)抽機油，不是放的。 抽的干凈。6L全部加完正好。

沒事，我的加了六升也沒啥事，330可以加六升!

機油多了，容易導(dǎo)致元部件積碳過多，對發(fā)動機沒有失去強有力的保護作用。許多部件功能下降，會讓機器產(chǎn)生噪音，如果發(fā)動機噪音不斷增大。汽車便會出現(xiàn)發(fā)悶的情況。機油最好是在機油標(biāo)尺上下線中間，我最多就加5L的GT魔力紅機油，剛剛到上限的話，其實也可以不抽，機油都會有消耗的，可能過幾天就消耗到中間位置了。

機油加多了會增加發(fā)動機運行的負擔(dān)，會產(chǎn)生一些不良影響，具體如下：機油過多，會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，并且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒后的殘留物(其主要成分是碳，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。多了總是不好的，所以，還是建議把機油量控制在min與max之間吧。

如果機油的液面僅在機油尺高位一點點是沒有什么大問題，一般是加到機油尺高位線與低位線之間高位線往下三分之一會比較合適。想抽出來可以用沐浴露頭接上6mm直徑60mm以上的塑料管加上一個接油盆自行抽取。