重新拆下來(lái)輪胎。然后仔細(xì)清理輪胎和輪轂連接處。輪轂也要好好清理。然后安裝輪胎時(shí)候涂抹一些油?？纯催€漏氣不。

我的車(chē)前面也是跑慢氣，加到2.5，一個(gè)來(lái)月慢慢跑到1.7。后面換胎時(shí)修復(fù)了輪轂，幾個(gè)月下來(lái)，氣壓一直在2.5，您也可以檢查一下看是不是輪轂變形了。如果輪轂變形，找汽修店修復(fù)一下（具體如何修復(fù)因我沒(méi)在現(xiàn)場(chǎng)，不得而知）。

輪胎漏氣（跑慢氣）有多種情況，需根據(jù)漏氣部位或特征現(xiàn)象，再行決定合適的方法：A、直接通過(guò)補(bǔ)胎專用膠條修補(bǔ)：適用于輪胎沙眼或是小的刺穿、扎破等漏氣較慢情形。這種較常用于行駛當(dāng)中被較小的異物如鐵釘、玻璃、尖狀物體等刺穿的狀況下，比較快速，節(jié)省時(shí)間。但其持久性不是很長(zhǎng)。B、通過(guò)專用膠片（貼）式修補(bǔ)：和上一條差不多，應(yīng)用于日常小的扎破或是刺穿等漏氣較慢情形?？梢酝ㄟ^(guò)“膠片（貼）”式補(bǔ)胎膠貼直接給輪胎“內(nèi)補(bǔ)”（也即在輪胎里側(cè)修補(bǔ)）；C、快速自動(dòng)補(bǔ)胎液：輪胎被扎破后，創(chuàng)口不大且漏氣較慢?？梢酝ㄟ^(guò)專用“快速補(bǔ)胎液”修補(bǔ)（如連接氣門(mén)嘴，具體看產(chǎn)品白說(shuō)明，通過(guò)這種方式的有多種“處理”方法），補(bǔ)充的同時(shí)會(huì)帶入壓縮空氣，使輪胎氣壓恢復(fù)正常。等待幾分鐘，即可上路行駛。此種方法不適合較大面積損傷的輪胎。D、“蘑菇釘”修補(bǔ)：“蘑菇釘”補(bǔ)胎：如提問(wèn)所講，漏氣較慢的也可以通過(guò)此方法進(jìn)行修補(bǔ)。將輪胎里側(cè)受（破）損處先打磨平整，將異物去除干凈后用專用白釘狀“橡膠”從里側(cè)（破損處）直接穿出輪胎，即完成修補(bǔ)。E、氣門(mén)芯漏氣：氣門(mén)芯漏慢氣較為常見(jiàn)，這種方法較為簡(jiǎn)單，只需將氣門(mén)芯總成更換掉即可，但前提是需要拆下外胎。F、不建議通過(guò)“修補(bǔ)”方式恢復(fù)輪胎正常工作的情況：1、側(cè)面范圍刮傷、損傷較大面積時(shí)；2、胎冠處“穿透”孔、洞直徑超過(guò)5mm的不建議修補(bǔ)；3、整個(gè)子口（胎內(nèi)圈）損壞或變形、胎面扭曲、變形、被化學(xué)類(lèi)物品腐蝕、或因輪胎在缺氣狀況下被“碾壓”過(guò)白輪胎等情況時(shí)，不建議通過(guò)上述方式通過(guò)“修補(bǔ)”恢復(fù)，建議更換新胎。4、破損嚴(yán)重、鋼絲層外露、脫膠、脫層、鼓泡嚴(yán)重等狀況下不建議以上述方式修補(bǔ)，建議更換新胎。

一，異物扎進(jìn)輪胎扎到異物是輪胎最常見(jiàn)的損傷。容易扎進(jìn)輪胎的異物包括鐵釘、螺絲、鐵絲、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在這些異物當(dāng)中，鐵釘和螺絲最容易將輪胎刺穿，造成輪胎暗漏，而且還會(huì)插在輪胎破損處，不及時(shí)清理的話，可能會(huì)加劇輪胎破損部位的破損程度。檢查方法：輪胎扎到異物，我們只要細(xì)心觀察輪胎表面就能發(fā)現(xiàn)。假如異物扎到的部位比較隱蔽，我們還可以往輪胎表面灑水，找到有氣泡冒出的地方，有時(shí)甚至能聽(tīng)到“嘶嘶”的泄氣聲。二，輪胎側(cè)面及內(nèi)沿破損除了輪胎正面容易被硬物“暗算”外，輪胎側(cè)面和內(nèi)沿也是薄弱環(huán)節(jié)。有的車(chē)主位置感不佳，經(jīng)常讓輪胎側(cè)面蹭馬路牙子，久而久之就會(huì)磨損輪胎側(cè)面；輪胎內(nèi)沿的破損，則是由于往輪轂上拆裝輪胎時(shí)操作失誤導(dǎo)致的，這種情況基本出現(xiàn)在換裝新輪胎或補(bǔ)胎后安裝輪胎的環(huán)節(jié)上。輪胎側(cè)面和內(nèi)沿破損，都會(huì)造成輪胎暗漏，還會(huì)有很高的爆胎風(fēng)險(xiǎn)。檢查方法：輪胎側(cè)面受損程度可以直接觀察出來(lái)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂和鼓包，只要發(fā)現(xiàn)這種情況，一定要盡早更換新輪胎，以免出現(xiàn)爆胎的意外。這種情況一般不建議補(bǔ)胎了，一般可以直接換胎了，比較還是安全比較重要，如果爆胎就得不償失了。三，輪胎氣門(mén)嘴損壞如果在輪胎上沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，那么可以將注意力轉(zhuǎn)移到氣門(mén)嘴上。家用車(chē)基本上配備真空胎，氣門(mén)嘴安裝在輪轂上，其材質(zhì)多為橡膠。橡膠材質(zhì)的氣門(mén)嘴在使用一段時(shí)間后，在日曬雨淋和胎內(nèi)氣壓的夾擊下，會(huì)慢慢老化，質(zhì)感逐漸變硬，最終龜裂漏氣。檢查方法：檢查氣門(mén)嘴，除了看其表面是否有裂紋之外，還可以用手摸氣門(mén)嘴橡膠，感受其柔軟程度。既然橡膠氣門(mén)嘴容易老化破裂，那么車(chē)主不妨嘗試更換金屬氣門(mén)嘴。雖然買(mǎi)一根金屬氣門(mén)嘴的錢(qián)可以買(mǎi)好幾根橡膠氣門(mén)嘴，但更耐用的金屬氣門(mén)嘴會(huì)讓人更放心也更省心。四，輪轂凸緣變形汽車(chē)輪胎充滿氣后，輪胎外沿會(huì)與輪轂凸緣緊密貼合，防止輪胎內(nèi)的氣體泄漏。如果輪轂凸緣遭到碰撞變形，就會(huì)影響其與輪胎外沿的密合度，造成輪胎暗漏。檢查方法：假如輪轂凸緣嚴(yán)重變形，我們用肉眼就能發(fā)現(xiàn)；若輪轂凸緣變形不明顯，則需要先卸下車(chē)輪，然后往輪胎與輪轂的連接部位灑水，產(chǎn)生氣泡的地方，就是輪轂變形造成暗漏的部位。五，輪轂破裂將這個(gè)暗漏原因擺在最后一位，是因?yàn)檫@種情況比較少見(jiàn)。輪轂破裂，會(huì)導(dǎo)致真空胎內(nèi)部氣體從裂縫處泄漏，小裂縫也會(huì)成為輪轂斷裂的隱患。可以說(shuō)，這種情況雖然少見(jiàn)，但危險(xiǎn)程度極高。一般都是沙眼或者小孔導(dǎo)致的泄氣，如果發(fā)生斷裂就相當(dāng)危險(xiǎn)了。檢查方法：如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)之前四種暗漏原因，那么我們就要檢查輪轂了。檢查前需要將車(chē)輪卸下，然后察看輪轂表面及內(nèi)壁是否有裂紋存在。若輪轂不幸出現(xiàn)裂紋，那就別指望能修補(bǔ)好，趕緊更換新輪轂才算保險(xiǎn)