我上次位置還要外面一些 就是補(bǔ)的 拆卸來(lái) 看里面和外面的位置 主要是里面的位置放后輪 補(bǔ)了之后開(kāi)了一萬(wàn)多公里了 快速路開(kāi)的比較多 沒(méi)什么感覺(jué)

如果輪胎側(cè)面被扎的華，你可以先嘗試著補(bǔ)一下，因?yàn)閭?cè)面可能會(huì)隨著輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)扭曲，會(huì)導(dǎo)致再次漏氣。你現(xiàn)在是去試試，如果不行的話，只能是更換了

胎壁是輪胎最薄弱的地方，受傷或者鼓包就有潛在爆胎的隱患，為了安全會(huì)建議直接換新胎。

這種輪胎側(cè)壁受傷的，一般都建議更換，還是直接找個(gè)大的靠譜的給大車(chē)修理輪胎的店面，給你看看熱補(bǔ)行不行，還是以專(zhuān)家為準(zhǔn)，輪胎論壇有人說(shuō)是可以補(bǔ) 的，那個(gè)帖子很長(zhǎng),你可以參考一下,但畢竟人比輪胎貴，安全第一。

怎么好好的扎到側(cè)面了呢，實(shí)際的還要去輪胎店里看看能不能補(bǔ)，要是能補(bǔ)，接著使用是沒(méi)有問(wèn)題的。

我們通常所說(shuō)的輪胎側(cè)面損傷，指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部分，被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，如果損傷了會(huì)增加爆胎隱患，且修補(bǔ)難度也比較大，所以好多人甚至輪胎廠家都不建議修補(bǔ)，只建議更換。 還有畢竟不管怎樣，更換輪胎給人感覺(jué)總要比修補(bǔ)輪胎好得多，且還能拉動(dòng)消費(fèi)，何樂(lè)而不為？那么輪胎側(cè)面損傷到底能不能修補(bǔ)呢？這個(gè)還真得分情況，如果區(qū)分不清貿(mào)然修補(bǔ)繼續(xù)使用了，還真有很大的爆胎隱患呢。輪胎側(cè)面損傷在什么情況下能夠修復(fù)？這里就不得不簡(jiǎn)單提一下輪胎的結(jié)構(gòu)了，現(xiàn)在的汽車(chē)輪胎基本上都是子午線輪胎，主要由簾布層和橡膠組成。簾布層是由橫向和縱向的簾子線組成的（有的還有鋼絲網(wǎng)線），主要起到承重的作用，而橡膠則主要起到密封和柔性變形的功能。輪胎被扎后泄氣，主要是輪胎氣密層被破壞了，這個(gè)是可以修補(bǔ)的。但如果輪胎簾布層受損了，是會(huì)直接影響到輪胎強(qiáng)度的，簾子線斷的越多，爆胎隱患也就越大。同理，如果輪胎內(nèi)簾子線沒(méi)有被扎斷，在恢復(fù)氣密性之后輪胎還是能夠正常使用的。所以輪胎側(cè)面在損傷之后，如果簾布層沒(méi)有受損，就還是可以修復(fù)且不會(huì)增加爆胎隱患的。輪胎側(cè)面多大的損傷能夠修復(fù)？輪胎側(cè)面的簾布層是很少的，且線束都是縱向排列的，所以對(duì)于一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會(huì)有這么一個(gè)參考的標(biāo)準(zhǔn)：如果輪胎側(cè)面劃痕徑向長(zhǎng)度小于5cm，軸向長(zhǎng)度小于0.5cm，就可以修補(bǔ)。如果傷了簾布層就不能修補(bǔ)了么？是的，但這又有一個(gè)“度”。一般情況下，如果輪胎側(cè)面簾布層斷了三根以上，就不建議修補(bǔ)了，會(huì)影響行車(chē)安全。如果斷掉的簾布層小于等于三根，就還是可以修復(fù)的。輪胎側(cè)面損傷的修復(fù)辦法 r>我們常見(jiàn)的傳統(tǒng)的補(bǔ)胎手段有：冷補(bǔ)、熱補(bǔ)、蘑菇釘、穿膠條等。而關(guān)于輪胎側(cè)壁的修補(bǔ)，只能用一種辦法：熱補(bǔ)。其他辦法都不行，就算是補(bǔ)上了，要不了多久也會(huì)再漏氣。但說(shuō)到熱補(bǔ)，其實(shí)真正了解這門(mén)手藝，或者能夠修補(bǔ)好的人，不多?，F(xiàn)在的補(bǔ)胎店，一般都采用冷補(bǔ)的辦法，很少熱補(bǔ)，不過(guò)能夠熱補(bǔ)的手藝人也并非找不到，多問(wèn)幾家補(bǔ)胎店就可以了。輪胎側(cè)面損傷修復(fù)案例展示1、輪胎側(cè)面損傷，但是并沒(méi)有漏線（簾布線），也沒(méi)有漏氣，這種情況，是沒(méi)有安全問(wèn)題的，但最好把輪胎外邊的橡膠保護(hù)層補(bǔ)上，以保護(hù)簾布層。2、如果輪胎側(cè)面損傷漏線了，且簾布線斷裂沒(méi)超過(guò)三根，輪胎也沒(méi)有漏氣，也是沒(méi)問(wèn)題的，但輪胎外邊的橡膠保護(hù)層一定要補(bǔ)上。3、輪胎側(cè)面損傷，漏氣了，傷口在可修復(fù)范圍之內(nèi)，那就直接用熱補(bǔ)的辦法補(bǔ)上就是。4、輪胎側(cè)面鼓包。不能修補(bǔ)。輪胎之所以鼓包，就是因?yàn)檩喬?cè)面的簾布層斷裂導(dǎo)致的。所以這種情況不建議修補(bǔ)，只能更換。5、如果輪胎側(cè)面嚴(yán)重受傷，傷口大小超過(guò)可修補(bǔ)范圍或簾布線斷裂超過(guò)三根，就不建議修補(bǔ)了，直接更換。汽車(chē)輪胎質(zhì)量的好壞，直接影響著行車(chē)安全。如果輪胎胎側(cè)被扎，傳統(tǒng)的修補(bǔ)辦法很難修補(bǔ)，只有熱補(bǔ)一種辦法最為靠譜，且胎側(cè)又是輪胎最薄弱的地方，所 以維修師傅與其費(fèi)力給你補(bǔ)胎（普通手藝的師傅也補(bǔ)不了），不如告訴你“不建議修補(bǔ)，有可能爆胎”，直接更換更為省事。這也就造成了車(chē)主會(huì)多花錢(qián)或者造成資 源浪費(fèi)，所以眾位車(chē)主，別忘了，胎側(cè)受損在一些情況下是完全可以修補(bǔ)的，當(dāng)然更換新輪胎的話更好，就看如何選擇了。

輪胎側(cè)面有拉傷、刮傷，基本無(wú)法修復(fù)，側(cè)面是最薄弱的環(huán)節(jié)，每旋轉(zhuǎn)一圈就要變形一次，為了安全，您自己考慮考慮!如果鼓包了就要更換了，不用考慮!

輪胎的側(cè)面被扎，一般的輪胎店按規(guī)矩都不會(huì)給補(bǔ)的，并不是不能補(bǔ)，是因?yàn)檠a(bǔ)完以后要承擔(dān)的責(zé)任太大了，沒(méi)人敢給補(bǔ)。