P停車，R倒車，N空擋，等紅燈或短時間停車D前進檔，S運動檔，油門變靈敏，換擋轉(zhuǎn)速升高，可手動操作加減，L也為手動擋的一種，手動操作加減，但是油門沒變化，用于長下坡檔位控制車速。

這么復雜

開車D，紅燈N，熄火P，夠了

自動變速器的擋位 一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的 轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在?？恐箅x開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進“P”的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發(fā)動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。 R(Reverse)：倒擋，車輛倒后之用。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉(zhuǎn)至“R”擋，否則變速器會受到嚴重損壞。 N(Neutral)：空擋。將撥桿置于“N”擋上，發(fā)動機與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。 D(Drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設計；所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在“D”擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。 2(SecondGear)：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉(zhuǎn)2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩(wěn)定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。在落斜坡時，利用發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。 1(First Cear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機的扭力。

S檔是加速檔位，油門反應比較靈敏，用來超車加速的時候使用，或者比較長的上下坡使用，提供額外的發(fā)動機制動力。

N檔和手動擋車差不多，P是只有長時間駐車時候用，千萬別偷懶在等紅燈時候P檔，萬一被追尾很可能變速箱也給干廢了。自動手剎在起步的時候可以不用特意松開，D檔下踩油就自動解鎖了。所以等紅燈拉手剎時候一定要放在N檔的習慣，不然擺在D的話你手剎很可能等于沒拉，因為碰下油門就解鎖了。自動擋基本上都是一路D到底的吧，即便S M模式，依舊不如手動擋的反應來的直接，開久手動的換成自動擋確實需要適應一陣子。

P——停車擋。駐車時，應等車停穩(wěn)后，將手剎車拉緊，放入P擋。在此擋位時，變速箱內(nèi)鎖止機構將變速器的輸出軸機械鎖止，使車輛不能移動，此擋位能駐車但卻不能替代手制動的功能。"R"——倒擋。掛入倒擋后，可以倒車，同時后方的倒擋燈被點亮。倒車影像或倒車雷達也自動投入工作(若配置)。"N”——擋。相當于手動變速器的空擋，在此擋位，允許拉起手剎車，釋放腳制動，發(fā)動機仍然可以怠速運轉(zhuǎn)的情況。(非常適合于等紅燈等情況的臨時停車)?！癉”——前進擋、驅(qū)動擋。顧名思義，此擋在前進時使用。車速超過六十千米每小時使用，這樣更加省油，而且對加速性沒有損害?！癝”——運動模式。此擋低檔位高轉(zhuǎn)速，掛入此擋，將改變自動擋換擋邏輯，可自由換擋，油耗將變大，多用于超車。此擋適合爬坡?！癓”——低速檔。L擋采用發(fā)動機制動，適合用于長下坡。此擋不適合用于爬坡，頻繁松踩油門，影響駕駛感受和發(fā)動機壽命。