不要以為自動啟停系統(tǒng)是為了給你節(jié)省燃油的，起初（歐洲最新的排放標準）或者國五排放標準的三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化是要降低發(fā)動機動力的，為了盡量不降低發(fā)動機功效還要達到最新的排放標準，所以在全球大部分新上市的發(fā)動機都裝了自動啟停系統(tǒng)，他雖然總得節(jié)省了怠速時間，但是他增加了頻繁啟動的次數(shù)，要知道即便是在熱車的情況下瞬間的啟動是要供油系統(tǒng)增加噴油量的，所以節(jié)省燃油完全是心理作用，夏天高溫季節(jié)開空調(diào)頻繁起停，耗電大于供電，增加發(fā)動機負荷（理論上高溫運轉(zhuǎn)的發(fā)動機是不允許立刻熄火）。在寒冷的冬天平凡起的發(fā)動機達不到正常水溫，增大磨損，真假積碳形成。所以現(xiàn)在的產(chǎn)品都是為了環(huán)保做貢獻的，以現(xiàn)代人的生活快節(jié)奏和工業(yè)制造業(yè)水平，已經(jīng)不需要把產(chǎn)品做太長的使用壽命。那些三缸小排量渦輪增壓發(fā)動機明知不好還要生產(chǎn)，那些長壽命六缸大排量發(fā)動機，既有低速平順性和高速的動力穩(wěn)定性，但是還要淘汰，。這一切都是為了環(huán)保做貢獻。

自動啟停是比較新的技術(shù)，不是所有車都使用它。1.就我個人的體驗，自動啟停絕對是會省油的，百公里油耗大概能省0.5個油吧，如果紅燈真的多的話；2.有人說自動啟停配的電瓶比普通電瓶貴的蠻多，那車買了，錢也花了，不用啟停不代表電瓶就會更耐用，所以不用白不用；3.自動啟停根據(jù)紅燈或堵車情況把握，我自己的話，紅燈30秒以上才踩剎車到熄火，以下就算了，特別是就10幾秒的直接換N檔。

“寒冷的冬季頻繁的啟停達不到正常水溫......”，你確定冬季開過FS？我在哈爾濱這個冬季就沒踩出過啟停，因為短途居多，啟?？隙ㄊ且疁剡_標后和n多條件具備才會工作的?，F(xiàn)在雖然也是短途，但經(jīng)常能踩出來，當然也可以控制剎車力度不踩出來