好的，謝謝，我去找下看

小三的外觀和e5幾乎一樣，發(fā)動機和a3一樣，應(yīng)該是和a3更近一些，很多配件和大部分奇瑞車都通用

空調(diào)出現(xiàn)漏氟現(xiàn)象，一般是由于空調(diào)制冷系統(tǒng)故障泄漏、堵塞、管路凹癟、壓縮機不做功、單向閥或四通閥損壞等原因造成。具體由一下幾種可能的原因：一、蒸發(fā)器泄漏空調(diào)器泄漏，主要原因是空調(diào)器生產(chǎn)廠員工焊接技術(shù)欠佳，在沒有把銅管燒紅(溫度沒有達到600～700)，就把焊條放在焊口處，銅管和焊料沒能熔合在一起，造成焊口夾焊、有麻渣、不光滑。二、室內(nèi)機連接處泄漏空調(diào)器運轉(zhuǎn)正常，而室內(nèi)機無冷氣吹出，說明制冷系統(tǒng)有故障。若發(fā)現(xiàn)室內(nèi)機連接處有油跡，說明此處制冷劑泄漏。首先用兩個扳手緊一緊連接處的“納子”;，再用洗滌靈搓出泡沫涂上，檢查連接處是否有氣泡吹出。若沒有，可以從低壓氣體閥門旁路咀加F22氣體制冷劑，以低壓0.5為準(zhǔn)。停機用洗滌靈再檢查納子處，3～5分鐘后仍沒有汽泡產(chǎn)生，說明連接處漏氣故障排除。三、室外機截止閥芯泄漏室外機截止閥芯泄漏大多出現(xiàn)在移機后，由于開關(guān)閥門軸來回旋進、旋出，加之橡膠圈年久老化，把軸外密封橡膠圈磨壞，造成截止閥泄漏，用洗滌靈檢漏，可發(fā)現(xiàn)3分鐘左右冒一個小氣泡。采用在二次密封帽內(nèi)，加一個石棉圓墊的方法，即可排除小漏故障。若泄漏嚴(yán)重，能聽到嘶嘶的響聲，可從室外機低壓氣體鎖母處放掉制冷劑。泄放時管內(nèi)應(yīng)剩0.1壓力的制冷劑，以防止系統(tǒng)進人空氣，帶來抽真空的麻煩。四、室外壓縮機U型管泄漏室外壓縮機U型排氣管泄漏較普遍，主要原因是銅管管壁薄，材質(zhì)差，彎成U型彎后，出現(xiàn)較小的裂紋，壓縮機在作功時產(chǎn)生的震動使裂紋加大。這種泄漏故障大多會把氣體漏光，等室內(nèi)機無冷風(fēng)吹出時，經(jīng)檢查才發(fā)現(xiàn)。五、室外機毛細(xì)管震動磨漏空調(diào)器不制冷，制冷劑泄漏的原因，還有可能是壓縮機作功時產(chǎn)生的震動，使兩個管子產(chǎn)生共振磨擦，把管壁磨漏。使制冷劑漏光。六、低壓旁通閥芯泄漏分體式空調(diào)器制冷系統(tǒng)補充制冷劑(俗稱加氟)，必須從低壓旁通問加注。用帶頂針的加氣管，把低壓加氣閥桿頂開，制冷劑鋼瓶的F22制冷劑氣體和空調(diào)器制冷劑的氣體接通，即可進行加注。七、壓縮機接線柱泄漏壓縮機接線柱泄漏，占泄漏故障2%以上，卸下過流過熱保護器外蓋，如果看到壓縮機接線柱周圍有油跡，說明有漏點。八、管路凹癟泄漏管路四癟泄漏多出現(xiàn)在家庭裝修后。有的裝修工人不懂制冷管路內(nèi)有制冷劑;隨便彎動，由于管路外有保溫套，彎癟后不容易被發(fā)現(xiàn)。管路凹癟后，制冷劑漏掉，再次開機加氟，制冷系統(tǒng)出現(xiàn)兩次截流癥狀。九、四通換向閥泄漏冷暖型空調(diào)器四通閥下面三根銅管夾角處泄漏較多，若發(fā)現(xiàn)夾角處有油跡，說明有漏點。修理的方法是：先用毛巾把夾角地記處油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點用鋼針作標(biāo)記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時，要根據(jù)自己掌握火焰技術(shù)，對準(zhǔn)漏點，當(dāng)夾角達到焊接溫度時，迅速點銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。氟是有毒，但空調(diào)注入的不是氟，而是氟里昂，氟理昂制冷劑在一般情況下是沒有毒的。只對外面的大氣層產(chǎn)生影響是我的觀點是該制冷劑中的“氯”元素對大氣的環(huán)保造成影響，破壞大氣臭氧層。但是，氟理昂制冷劑如果遇到明火會產(chǎn)生有毒的“光氣”，對人體是有傷害的。建議通風(fēng)，趕緊維修，個人意見，僅供參考