汽車行駛中方向跑偏比較常見(jiàn)，如果不及時(shí)消除故障，比較危險(xiǎn)，一般可通過(guò)做四輪定位解決。如果還是無(wú)法消除，可能是其他的原因?qū)е?，必須首先找到原因才能徹底解除故障。常?jiàn)的原因有以下幾種：兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限必須更換。兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致。可通過(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減振器彈簧的好壞。前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏?？梢酝ㄟ^(guò)專用減振測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，及時(shí)修理。車輛底盤部件磨損過(guò)大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。

汽車行駛中方向跑偏比較常見(jiàn)，如果不及時(shí)消除故障，比較危險(xiǎn)，一般可通過(guò)做四輪定位解決。如果還是無(wú)法消除，可能是其他的原因?qū)е?，必須首先找到原因才能徹底解除故障。常?jiàn)的原因有以下幾種：兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限必須更換。兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致?？赏ㄟ^(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減振器彈簧的好壞。前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過(guò)專用減振測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，及時(shí)修理。車輛底盤部件磨損過(guò)大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。某個(gè)輪胎的制動(dòng)器回位不良分離也會(huì)導(dǎo)致方向跑偏。這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來(lái)車輛必然會(huì)跑偏。車架總體變形。兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出最大允許范圍，可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量，如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正。還有一種導(dǎo)致方向跑偏的原因，就是在安裝輪胎（單邊胎）時(shí)，沒(méi)有注意花紋方向（不能同向），看看你的車胎是不是在安裝時(shí)沒(méi)有注意到花紋方向，如果是，只需改過(guò)來(lái)就沒(méi)事了。

我的也跑偏，開(kāi)的時(shí)候方向盤都是向左歪著的！首保過(guò)后又去做了四輪定位！正常了！但只開(kāi)了一天又特碼往右歪了！現(xiàn)在還沒(méi)去處理呢！等二保吧！

習(xí)慣就好，我的一直這種情況，除非不要定位，直接調(diào)方向機(jī)拉桿，這種情況的后果就是吃胎嚴(yán)重，反正我的15年買的，新車就跑偏，定位數(shù)據(jù)調(diào)對(duì)就百分百繼續(xù)跑偏，后面維修師傅直接拿兩個(gè)扳手開(kāi)到路上調(diào)，然后不會(huì)跑偏了，但是3萬(wàn)公里就換了兩個(gè)前臺(tái)（吃胎嚴(yán)重）

我的也是這個(gè)問(wèn)題，方向盤打正往左跑偏，方向偏右一點(diǎn)才能直線行駛，昨天做了四輪定位調(diào)了左右擺臂好了點(diǎn)，比之前看著順眼點(diǎn)，