首先標題黨自我澄清：所謂的一千多公里，其實是去了兩趟……………………………言歸正傳！本人4月10號去看過頂配，一下被迷住了，可惜當時不能試駕。昨天（5月12）又去試駕了，看了先銳、先鋒實車，原本中意先銳加大屏、電尾，但一想還不如再加1.45萬上先鋒，外觀看了黑白紫褐金，無紅色，中意紫、褐色，關(guān)鍵是武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4S離我家270公里，我跑一趟來回得540公里、過路費230元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），有點糾結(jié)，不知有沒象我一樣長途奔襲兩次去看DS7的兄弟？至于試駕感受，因為不太專業(yè)，駕齡九年，平時主要開自己的C5（2010年11月11提車，2.3低配，至今剛好7年半，12萬4千公里），主要感受只與C5比較。本人非專業(yè)人士，試駕感受想到哪就說到哪，況且感受因人而異，不喜勿噴！……………………試駕是帶老婆兒子去的，一家三口都試了，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)彎半經(jīng)確實小，動力真沒問題，急加速有推背感（全車加銷售四人）。由于是試駕，操控比較激烈（我第一個試駕，老婆第二個，兒子準備試駕時，老婆下車了，說轉(zhuǎn)彎太快太急，怕暈，兒子試駕完我又試了一次），0~50km急加速時，發(fā)動機噪音略大，但市區(qū)正常加油提速其實還好。為了體驗變速箱檔位的實用性，最快時速跑到110，變速箱正好升到8檔，此時風噪、胎噪并不大（特意讓銷售關(guān)了音樂），整個NVH比我C5強得多（后來開我C5刻意比對過，也許C5是老舊的原因）。試駕時還特意試了運動模式，運動模式下跑到時速110時，變速箱只升到6檔，可能是換檔轉(zhuǎn)速較高的原因，同時感覺模擬聲浪并不算難聽，銷售解釋說量產(chǎn)車的聲浪在工程車的基礎(chǔ)上升級了的，更真實、更悅耳。試駕車的倒車影像確實有點low，銷售解釋說這是模擬信號影像，店里新到的全改為了數(shù)字信號影像，清晰度高多了（不是太懂，請明白的解釋下有這種可能沒），本準備回店里后看看別的車的，可惜后來忘了。試駕時也特意試了多次剎車，沒有個別測評上說的前段虛位情況，感覺剎車比較線性，行程也不算長，制動時信心很足，銷售說1、0剎車距離37米多，但我好象沒看到這個實測。場地試完回到店里又重點看了紫、褐色車的外觀及先鋒內(nèi)飾，總覺得這種黃色有點亮，稍偏棕色就好了（畢竟近50歲的人了，同感的兄弟有沒有？）。至于駕乘空間，這是我最不擔心的，因為本人1米7，兒子也比我高不了多少，火母兄弟姐妹沒有超過1米78的，我調(diào)好駕駛座，后排腿部有三拳多（人矮拳頭小的優(yōu)勢），身高腿長的兄弟建議去實際體驗。關(guān)于離地間隙，我特意找銷售拿卷尺測了下，空載狀態(tài)：前輪后側(cè)邊緣離地238mm，后輪前側(cè)邊緣離地259mm，至于238mm這兒是不是空載時離地最低點就不得而知。槽點：局部工藝細節(jié)確有提升空間，比如車頂兩側(cè)靠近后檔的端部焊縫確實不光滑、車窗下沿鍍鉻條接縫略有錯位（用手按壓后可復位）、個別裝配縫隙兩側(cè)不均勻、油箱蓋按壓有松動（這個不知是否存在瑕疵，因為油箱蓋在解鎖狀態(tài)才能打開，個人認為未解鎖時按壓不應松動）?？赐曜聛碚劦絻?yōu)惠問題，銷售小哥一口回絕，我說到成都那位車主送了三年保養(yǎng)、記錄儀、腳墊、車膜之類的，小哥說老車主可以爭取下保養(yǎng)，其他的就沒表態(tài)啦。最后談到保養(yǎng)事宜，銷售小哥說按國家政策辦理，只要在正規(guī)4S店（其他品牌也可）或較大的專業(yè)場所按時保養(yǎng)且有保養(yǎng)依據(jù)可查的，均不屬于脫保，長安DS的這個保養(yǎng)政策值得點贊！這次體驗過程共2個多小時，銷售小哥全程陪同，服務態(tài)度很好，專業(yè)素養(yǎng)也高，本人的體驗感受也非常愉悅，在此向武漢長源恒?。ê孟笫沁@個名字）4S店的阿斌表示感謝！