排量小，帶不動，空調(diào)對動力影響很大，倒不怎么費油，能不開我盡量不開空調(diào)，不是怕費油，因為開不開空調(diào)油耗幾乎沒變化，主要是感受太差，車打擺子加抖動，起步提速無力。

我是飛度車友，兄弟，按你說的這種情況，可能是節(jié)氣門臟了，你把節(jié)氣門拆下來，正反面都清洗一下，

怠速不穩(wěn)可能是由以下幾點引起：1．進氣系統(tǒng)原因是進氣系統(tǒng)，進氣管以及各種閥門的泄漏?？諝饣蛘呤菑倪M氣管進入，汽油蒸汽是從碳罐閥進入，還有廢氣進入到進氣管，會造成混合器過濃、過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。節(jié)氣門和進氣道積垢過多。怠速進氣量的失準。2．燃油系統(tǒng)（1）噴油器故障。若噴油器有滴漏或堵塞現(xiàn)象，使其無法按照ECU的指令進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個別氣缸工作不良，導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。（2）燃油壓力故障。油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過??；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。（3）噴油量失準。各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。3．點火系統(tǒng)首先點火模塊，如果它的故障會使電火花過弱或者是不點火，對于這個測量，只能說測量一下刺激的電壓的車型，初級的在電壓里看不到，但是可以測測點火的觸發(fā)信號。點火線圈和點火模塊的原因，可能是電腦發(fā)出的點火信號的缺失，也可能是點火模塊的供電線路等等出現(xiàn)問題。實際修理當中，這種情況時有發(fā)生。新車發(fā)生的機會比較高，我們修新車的時候，有的修理工還是找來找去，找了很多的問題，對于新車，我們還是要保證它的供電的電源，正極、負極讓它可靠運行。4．機械結(jié)構(gòu)第一是配氣機構(gòu)，配氣機構(gòu)故障導(dǎo)致個別氣缸的功率下降過多，從而使功率不平衡。第二是氣門工作面與氣門座圈積碳過多，造成氣門密封不嚴。第三是發(fā)動體和活塞連桿機構(gòu)，它有故障也會使壓縮壓力不一致。5．排氣系統(tǒng)堵塞與三元催化器內(nèi)因部因結(jié)膠、積炭、破碎等原因造成局部堵塞或隨機堵塞時，就會加大排氣時的反壓力，使進氣管真空度過低，造成發(fā)動機排氣不徹底、進氣不充分，致使氣缸工作性能變差。發(fā)動機怠速發(fā)抖。進氣不順暢可能還會造成電腦記憶空氣流量計故障代碼。若該故障長時間不排除，將使氧傳感器長期在惡劣條件下工作，加速了氧傳感器的損壞，造成發(fā)動機故障燈亮怠速抖動機理汽缸而產(chǎn)生發(fā)動機抖動。也可以說，凡是引起排除方法一般有：清洗節(jié)氣門與進氣道、清洗檢查噴油嘴、更換電氣元件、檢查線束的故障點、清潔接地點、修理發(fā)動機機械結(jié)構(gòu)等工作。

建儀去4s檢測，節(jié)氣門，如還在保修期之內(nèi)，是質(zhì)量問題，趕緊去4S店維修吧，在質(zhì)保期，可以向廠家，索賠的