寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣？寶馬x1外觀設(shè)計新穎內(nèi)飾質(zhì)量較好，動力性能好舒適性高，整車總體來說還是不錯的選擇。

寶馬x1不錯,操控精準,用料和做工比較細致,車子的靜音效果很不錯,質(zhì)量也比較有保證。

寶馬X1 2016款 sDrive18Li 尊享型 【最滿意的一點】空間最滿意。結(jié)婚拉大禮包拉了80個啊，空間驚人，LED自動燈挺好，動力輸出緊致，方向精準，人車合一，車隨心動，顯著提高駕駛信心，駕馭者她你會不自覺的大腳油門，不管是起步搶燈、超車變道都輕盈，很容易找到人車合一的感覺【最不滿意的一點】排檔有質(zhì)量問題，才不到1000公里，N和R的排檔燈已經(jīng)不亮了，華晨寶馬，質(zhì)量令人失望。還有就是原車音響系統(tǒng)，放大聲一點嚴重失真，沒高音沒低音，中音質(zhì)感也差，也就10萬元車的水平?！究臻g】空間夠大，后排夠大，除了驚喜還是驚喜，后排座椅竟然還能前后調(diào)節(jié)的。后排坐的話腿部空間還得兩拳多的空閑，后排有扶手和杯架，比較人性化，還能放倒，空間堪比五菱大面包啊，哈哈【動力】動力夠用，不開空調(diào)的話動力感覺很足，開了空調(diào)雖然動力不如不開。但是也夠用了，起步還是比不過出租車大哥（當然新車擼主也沒有拼命踩），但是從擼主的使用感受來看，只要你敢踩，加速杠杠的，變道超車灰常有信心。? 【操控】操控可以，剎車反應(yīng)慢，操控究竟是個什么東西？擼主一直不是很清楚。擼主就當他是指向精準的代名詞吧。就X1來說，指向確實挺精準的，打方向給人感覺很舒服?！居秃摹啃萝?公里，之后跑了300多公里油耗12左右?，F(xiàn)在開了一千多公里了，暫時降到10.1，我開車不猛，跑了幾趟高速，這個油耗在心理預(yù)期內(nèi)，希望過了磨合期到9吧，油耗還算滿意，空調(diào)不滿意，不開自動空調(diào)的話，制冷慢，開了自動空調(diào)的話，要記得把風(fēng)量調(diào)大才管用些【舒適性】說到舒適性，座椅雖然不算太單薄，但是真的有點硬，而且舒適性基本一般吧，我是一個很糙的人，上一輛車是起亞賽拉圖，開了三年什么毛病都沒有，絕對的皮實耐操，而且經(jīng)常駕駛四五個小時出去玩，絲毫不覺得腰酸背痛。但是話說我們的小X1，遇到了堵車高峰期，在路上堵了大概一個小時，于是乎，我到單位后，腰酸背痛腿抽筋。一點沒夸張，真的是腰酸背痛，腿差一點就抽經(jīng)了。個人感覺造成這種現(xiàn)象的原因是座椅偏硬，剎車偏左，長時間踩剎車的話，身體呈扭曲姿態(tài)駕駛?！就庥^】外觀大氣，跟X3有的一拼，沒得說，咧著大嘴，瞪著眼睛，灰常兇悍！外觀，贊！【內(nèi)飾】內(nèi)飾一般吧，一貫寶馬風(fēng)，只能說經(jīng)典。奔馳C的內(nèi)飾精致，X1比起奧迪來內(nèi)飾算中庸吧。對我來說，我覺得內(nèi)飾還挺好，簡簡單單，看著蠻舒服的，（原諒我沒坐過什么好車，不知道卡宴算不算？）。? 【性價比】性價比不高，考慮入手的可以等過段時間降價再入，價格可能有點高吧，不知道以后會降價多少，希望打擊不要太大，給點心理安慰，還有一個重要的細節(jié)，排檔燈有問題！有問題，有問題，重要的事說三遍！

這款車型應(yīng)該是，沒有什么性價比，剛剛推出市場的新車型，價格還比較昂貴，而且比很多車友，他的心里價位還要高得多

x1的競爭對手是奧迪q3和奔馳的gla。不過價位略高。但配置上比競品豐富且空間更大。

這款車型新款的各方面提升比較明顯，空間更大，科技配置更高，整車的性能還是很好的，豪華品牌。

品牌拉風(fēng)，泡妞神器。性能出眾，滿足藍天白云夢想和小小的虛榮心。

要說實情的話，這車還不如—4

目前來說除了1.5t三缸，其他各方面表現(xiàn)都很出色，空間都快趕上x3了

cx-4

寶馬x1 外觀時尚，大氣。操控性好，動力強勁。品牌價值高，全心的變速檔把，握感很好，自動啟停技術(shù)，節(jié)省了不少的油耗。新XI的底盤是舊三系E90的底盤，操控性能和機械性能還是比較出眾，比同級別的要好一些。

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你好 寶馬x1簡配太厲害。不建議購買

寶馬x1車型綜合表現(xiàn)不錯，全新款配置和空間升級比較厲害，性價比更高