應(yīng)該是線路接觸性的問題，或者是火花塞問題，這個(gè)要去4S做電腦解碼，才能具體知道故障原因。

汽油品質(zhì)差，不達(dá)標(biāo)估計(jì)大部分車主都有這個(gè)經(jīng)歷，車子加完油不久，汽車儀表盤上就亮起了發(fā)動機(jī)故障燈；這一般是因?yàn)樵诓灰?guī)范的加油站加了質(zhì)量較差的汽油，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作時(shí)油氣混合氣燃燒不充分，發(fā)動機(jī)故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發(fā)動機(jī)造成危害。氧傳感器故障如今汽車上安裝有兩個(gè)氧傳感器，三元催化器前后各放一個(gè)。前氧傳感器的作用是檢測發(fā)動機(jī)不同工況的空燃比，同時(shí)ECU電腦根據(jù)該信號調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動，會導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮?？諝饬髁總鞲衅鞴收峡諝饬髁總鞲衅饕卜Q為空氣流量計(jì)，它檢測吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號傳遞給電控單元ECU，根據(jù)最佳空燃比，間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU將得不到正確的進(jìn)氣量信號，就不能進(jìn)行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發(fā)動機(jī)無法正常工作?；鸹ㄈe碳市面上質(zhì)量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產(chǎn)生積碳，火花塞積碳會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等不正?，F(xiàn)象。發(fā)動機(jī)爆震當(dāng)發(fā)動機(jī)吸入油氣混合物后，在壓縮行程還未到達(dá)預(yù)計(jì)的點(diǎn)火位置、各種控制之外的因素卻導(dǎo)致油氣混合物自行點(diǎn)火燃燒。此時(shí)，燃燒所產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運(yùn)動的方向相反，引起發(fā)動機(jī)震動，這種現(xiàn)象稱為爆震。表現(xiàn)為汽車行駛無力，發(fā)動機(jī)噪音過大，嚴(yán)重時(shí)伴隨有敲缸聲音。水溫傳感器損壞水溫傳感器的內(nèi)部有個(gè)熱敏電阻，溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。在發(fā)動機(jī)水溫低時(shí)，水溫表水溫傳感器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃，從而使發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定，如果此時(shí)水溫傳感器不發(fā)生冷機(jī)狀態(tài)信息，將會使空燃比變稀，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。同樣，如果暖機(jī)后發(fā)出冷機(jī)信息，則將使空燃比變濃，發(fā)動機(jī)工作也不正常。發(fā)動機(jī)缺缸很明顯，發(fā)動機(jī)缺缸之后會導(dǎo)致汽車出現(xiàn)耗油量大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)噪音也會增大，還很容易出現(xiàn)車輛熄火狀況。造成發(fā)動機(jī)缺缸主要來自于點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)，包括火花塞積碳，高壓油泵損壞等。

我也是跑去修理店，用電腦檢測說是發(fā)動機(jī)火花塞失火，缺缸，給清了故障碼，加了一瓶傲威燃油清積碳，回家了，一年了沒有再出現(xiàn)，

我現(xiàn)在每年冬天都會出現(xiàn)2次亮燈，平時(shí)沒事。前幾天去4s，檢查完，換了一個(gè)什么電磁閥真空管的東西，免費(fèi)的。

去檢查下風(fēng)扇控制盒吧，15款1.6T3年通病。我剛換的，275120總共395。不過4兒說不換也沒事，就是風(fēng)扇沒低速，只有高速轉(zhuǎn)?？赡軙绊懣照{(diào)制冷。

這幾天，頻繁報(bào)，有時(shí)候啟動一直都有，有時(shí)候過幾分鐘打火沒了，連接電腦說風(fēng)扇低速異常，報(bào)了基本空調(diào)沒效果，大熱天熱死了

樓主你好，這個(gè)別太在意，一般都是氧傳感器監(jiān)測到一點(diǎn)異常亮了?？赡苣愕挠推凡惶茫灿锌赡苁悄憬?jīng)常低速行駛積碳，有空跑跑高速。