魚唇，純電車和插電車充電的格局完全兩樣。唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）內(nèi)部設(shè)計最高充電電流15A，3.3千瓦，這是家用電器的范疇，幾乎所有的家庭線路都能承受，且能預(yù)約充電，12點大多不用電了，充電用用有利于平衡電網(wǎng)負(fù)荷，還能降低平均電價。

純電車、大功率充電、飛線，這幾個要素合在一起注定早晚出問題，如果我是物業(yè)經(jīng)理，我絕對不會讓大功率充電樁出現(xiàn)在私人車位上，必須只給15A空開。早就說過了，新能源發(fā)展途徑就是公共交通純電車，使用專業(yè)充電樁（7千瓦以上）充電；私家車采用插混，夜間低功率（3.3千瓦以下）充電不影響如今的電力設(shè)施配備，沒有條件的就弱混車開開。

我都是飛線充，用的副長槍，3.0KW充。有一回距離不夠長，充電槍是拉拽著插在插排上面的。然后充了一個多小時，發(fā)現(xiàn)信息提示充電停止了，下去一看充電槍的插插座上面那個頭的空開跳了。這是第一回，然后再按了下空開繼續(xù)充，結(jié)果聞到燒焦味，就手動停止充電，發(fā)現(xiàn)插頭有凸出來一塊，拆開一看是接線頭那根固定銅絲柱子那里焦了，后來又重新?lián)Q了一個頭，副長槍商家說是充電槍線不宜拉拽充電，否則容易造成銅絲拉拽當(dāng)中接觸不良造成過熱導(dǎo)致。一個教訓(xùn)。我的充電槍有空開，插排也有空開，感覺靠譜些。還好是阻燃燃料。不然起火也是怕

這起事故與電池?zé)o關(guān)、吉利有充電指導(dǎo)不力責(zé)任、車主負(fù)絕大多數(shù)責(zé)任。連基本的電力常識都不懂，純電車充電負(fù)荷遠(yuǎn)超飛線安全電流，不燒才怪。