我的車(chē)也一樣需二次三次啟動(dòng)才能正常，

我車(chē)天冷第一次難啟動(dòng)的毛病找到了，經(jīng)常加劣質(zhì)油，油品太差，含蠟多，霧化不好。 // 自從加一回好油（只要不是私人加油站的每升5元左右的就行），冷天早上第一次打火就成功。

我應(yīng)該屬于是停的時(shí)間久了會(huì)二次打火 早上 與下午下班了 有時(shí)會(huì)需要二次打火 現(xiàn)在溫度好點(diǎn)了會(huì)哮喘 打火后怠速500

你是每次啟動(dòng)都要二次打火還是只有早上第一次啟動(dòng)需要二次打火？

過(guò)年前打開(kāi)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī) 檢查了鏈條 很緊并未拉長(zhǎng) 。前面換了鏈條 開(kāi)了10000左右

那能問(wèn)下 我的是不是也是這故障 我現(xiàn)在今天早上一樣的啟動(dòng)哮喘 我這今天溫度挺好的15到28 。 冬天需要二次打火 。早上在地下車(chē)庫(kù)會(huì)哮喘到500多 才能起來(lái) 并且油耗也一直不對(duì)了 以前8.7左右 現(xiàn)在10個(gè)

更換正時(shí)

有這種感覺(jué)

感覺(jué)你說(shuō)的有一定道理

都說(shuō)是鏈條，那為什么天氣暖和就好了呢？

這個(gè)倒是第一次聽(tīng)說(shuō)，都說(shuō)是正時(shí)鏈條!

換正時(shí)鏈條吧 這個(gè)問(wèn)題是這個(gè)車(chē)的通病 鏈條容易拉長(zhǎng)

不適啟動(dòng)困難，是啟動(dòng)以后抖喘 熄火!用的是5-30嘉實(shí)多極護(hù)!

排 氣管凍結(jié)狀況主要發(fā)生在那些家與單位之間距離比較近的車(chē)主身上。他們的汽車(chē)使用頻率低，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的水汽在排氣管的某些部位上凍結(jié)，而短途的行駛不足以讓這些結(jié)冰融化，過(guò)了一個(gè)晚上后又結(jié)了更多的冰。時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)對(duì)車(chē)輛的起動(dòng)和排氣產(chǎn)生影響。當(dāng)然，解決辦法其實(shí)很簡(jiǎn)單，在冬天里每個(gè)周末跑一下高速，以 便用較強(qiáng)的排氣力將排氣管中的積水及時(shí)排掉。

機(jī)油的低溫流動(dòng)性如何，會(huì)影響冬季冷車(chē)啟動(dòng)效率；如果使用的機(jī)油低溫流動(dòng)性較差，冬季氣溫低時(shí)停放一夜，回流到油底殼的機(jī)油會(huì)變稠而影響流動(dòng)性，冷啟時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)呈缺機(jī)油狀態(tài)（潤(rùn)滑不到位），傳動(dòng)阻力增大、增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷引起冷啟動(dòng)困難；氣溫過(guò)低時(shí)，影響電瓶電解液轉(zhuǎn)化功能（電轉(zhuǎn)化、化轉(zhuǎn)電效率）；相同用車(chē)條件下，冬季充電量會(huì)比夏季有所減少，電瓶存電量過(guò)少、啟動(dòng)電壓及冷啟動(dòng)電流過(guò)低，也是冷車(chē)啟動(dòng)困難的重要原因。