怎么給采納？我是小白。。。

嗯嗯，謝謝!

奧迪A3沒(méi)有明顯的燒機(jī)油的現(xiàn)象，只是個(gè)別的吧!手動(dòng)擋的也是一樣。

燒機(jī)油和機(jī)油消耗量大是兩個(gè)完全不同的概念，這是網(wǎng)上比較合理的解釋，你可以參考下大多數(shù)日系車的氣缸壁是平滑的，氣缸密封很嚴(yán)密，這樣可以保證缸壓，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候就能爆發(fā)很大的扭矩。德系車的制造工藝比較復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上有很多微孔，缸壓控制主要通過(guò)高精度的活塞環(huán)來(lái)維持，而微孔的作用就是保證潤(rùn)滑，保證密封。所以日系車氣缸與活塞之間的密封靠精度，德系車則更多的依靠活塞環(huán)的制造精度和機(jī)油。這是兩種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，日系車的風(fēng)格就是發(fā)動(dòng)機(jī)在幾年內(nèi)都可以保持正常的狀態(tài)，并且低速扭矩有力，但是如果經(jīng)常高速的話磨損很快。德系車的風(fēng)格就是習(xí)慣高速駕駛，大油門也不是問(wèn)題，通過(guò)機(jī)油和活塞環(huán)來(lái)維持缸壓，機(jī)油消耗很快，但是不怎么傷車。所以4S修車師父說(shuō)得很有道理，日系車機(jī)油下降快就是燒機(jī)油了，需要維修，德系車機(jī)油下降快有多方面原因，如果長(zhǎng)期大油門，消耗點(diǎn)機(jī)油是正常的