豐田怕失去市場。。實(shí)際試駕感覺混動沒比汽油好多少。低速響應(yīng)和省油的確是優(yōu)點(diǎn)，但我不能接受突如其來的噪音和低速剎車的奇怪特性。有些人甚至把激烈駕駛、運(yùn)動性也算作是混動的優(yōu)點(diǎn)，我也是醉了。。樓主還是自己去試駕吧。

是的，沒擁有過2.5自吸配8AT也是種遺憾，AT變速箱還是可靠性和駕駛感受兼?zhèn)涞?，類似電動車的駕駛感受以后有的是機(jī)會，可能咱們過幾年換車了，電動充電樁都很普及了，大家都換純電車了，豐田的戰(zhàn)略規(guī)劃里面也是從2020年開始大舉進(jìn)入純電車領(lǐng)域，純電車肯定比混合的爽快太多了，但是再也體驗(yàn)不到燃油機(jī)配合AT變速箱那種機(jī)械耦合節(jié)奏感和人車溝通感了。

只有電池可以終身質(zhì)保，這就是問題所在，不過都說逆變器不容易壞的。所以還是看運(yùn)氣，運(yùn)氣差的話和買純油車沒什么區(qū)別，運(yùn)氣好就賺到。

對的，我已經(jīng)確定定汽油版了！本來開始真準(zhǔn)備混動的，后來一想，還是算了，20幾萬的凱美瑞我不開一世，開個3，5年也差不多了，我覺得汽油版駕駛起來有感覺一些！我試了！準(zhǔn)備定車了

混動要保養(yǎng)的東西基本和汽油一致，嚴(yán)格說更少一些。而且這八凱的混動我開了2萬公里，汽油也開過3000多公里，可以很負(fù)責(zé)任的說說混動優(yōu)勢：1.雖然這倆全力加速其實(shí)差不多，但日常起步和中途加速混動快很多，而且汽油版加速動靜還是挺大的，沒混動那么輕松又迅捷。2.混合路況油耗大約有2-3L左右的優(yōu)勢3.保養(yǎng)項(xiàng)目是一致的，細(xì)究起來混動還少些，因?yàn)樗鼊x車耐用，而且也沒什么變速箱要保養(yǎng)，電機(jī)系統(tǒng)是終身免維護(hù)并且壽命是內(nèi)燃機(jī)好幾倍。4.使用壽命什么的基本不用考慮，兩者的設(shè)計(jì)壽命都是30萬公里以上的，實(shí)際上發(fā)動機(jī)根本開不到壞，車其他地方早壞的不行了。非要糾結(jié)的話，混動的內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)交替工作，內(nèi)燃機(jī)工作的少，相對肯定能跑更多公里數(shù)（電機(jī)是幾乎不會壞的）。5.混動還有其他一些福利比如停車等人的時候開空調(diào)可以不用怠速，你在車上睡覺也沒多少尾氣。

正常開混動不可能8升油。你肯定是看錯了，總是大腳油也就6個多，正常開4-6之間，跟個人駕駛習(xí)慣和路況決定。

可靠性肯定汽油版高額。。。。純?yōu)榱耸⌒倪€是買汽油版吧?；靹右话汩_開也要5-6升。后期維修成本混動會高

看油耗要跟時速一起看~~個人覺得豐田輕混還是挺靠譜的，畢竟雅閣混動那么多年了。之前普銳斯城市都是5個左右，感覺挺靠譜的。另外開得多省的多，開得少就看個人覺悟吧