雪鐵龍燒機油大多都是活塞環(huán)淤堵造成的，燃油中雜質積碳過多造成活塞環(huán)溫度過高，積碳干結堵塞，疏通活塞環(huán)選擇專業(yè)的PNF燃油添加劑，行駛中輕松解決活塞環(huán)堵塞

這個車 ，我們處理滴多， 分解發(fā)動機 發(fā)現(xiàn)積碳過多 活塞環(huán)發(fā)卡 有滴對口。。 建議定期清洗積碳 用正品合規(guī)標號機油 ， 機油消耗大 早期 可以換廢氣閥 中期可以換氣門油封，，晚期1000公里消耗1升機油 建議做3保 換氣門油封 活塞環(huán)清理積碳徹底處理。 換改進型活塞環(huán) 氣門油封。武漢市江岸區(qū)興業(yè)路157號后湖華庭 澤獅法系專修幫頂

過保了自己找專修店處理 武漢車友可以來澤獅處理

燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的： 1，機油的選擇 機油對于車輛的發(fā)動機來說至關重要，不僅能潤滑，還有清潔、冷卻、防銹、密封等作用。如果車輛出現(xiàn)了輕微燒機油，使用品質較好的機油可以有效緩解。因為使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，這樣就會燒機油。當我們選擇了高品質機油增加潤滑，減輕發(fā)動機在工作時的磨損就可有效緩解燒機油的問題。 2，老舊車輛選擇粘度大的機油 加大粘度的機油，如10W-40甚至10W-50，這些粘度大的機油可以增加氣缸的密封性。這樣不僅能提高些許功率，又能緩解老舊車輛出現(xiàn)輕微燒機油的狀況。 3，機濾的選擇 機油濾清器（機油格）一定要選擇質量有保障的，因為機油濾清器的主要作用就是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，保護發(fā)動機。如果濾清器的質量不合格或者機油濾清器堵塞，雜質就很有可能在發(fā)動機工作時反復對發(fā)動機造成磨損，就會導致機油消耗量增大。 好的機濾能起到清潔發(fā)動機內部、節(jié)油、降低排放的作用，對降低發(fā)動機的排氣溫度也有效果，從而可以減輕機油消耗及燒機油問題。 4，加高品質的汽油 汽油中的添加劑發(fā)生氧化后，會生成膠狀物質，經(jīng)過噴油嘴進入燃燒室燃燒后，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起燒機油。所以，選用品質較好的汽油可減輕燒機油的現(xiàn)象。 5，車輛保養(yǎng)周期穩(wěn)定 車輛的保養(yǎng)周期是根據(jù)汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據(jù)實際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。 6，避免長時間高速行駛 發(fā)動機超高速轉動時容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔眩瑢е聺櫥涣己娃D動部位干磨，當成為經(jīng)常性操作時，就會使發(fā)動機異常磨損而出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟時速行駛是預防燒機油現(xiàn)象的好方法，在剛開始發(fā)現(xiàn)有機油消耗量過的時候一般都會考慮先進行過氣門油封的更換，免拆更換氣門油封也真的解決了很多車燒機油的問題，如果完全是因為油封老化的原因導致的燒機油，那免拆更換氣門油封就是一個很合適的方法，費用也相交底，解決了這個問題，這臺車更換氣門油封后改善不是很明顯那就有可能其他部位比如活塞環(huán)，活塞，汽缸等！需要進一步分解確認，維修的時候分解的時候需要仔細的檢查分解下來的元件情況，，歡迎來武漢澤獅檢查處理

我的車跑了50000萬公里出現(xiàn)燒機油，現(xiàn)在越來越厲害了。

看貼喜歡看評論的嘎伙，大家的評論很精彩?？偨Y一句，盡早檢查，確定病因。對癥下藥。

燒機油都是溫度過高造成的，建議更換油封，加大水箱，或者是，加個儲水桶，接上噴霧器的電機和接個噴頭，跑一段時間噴水降溫。加個溫控開關最好，手動的也可以。因為是13年的車，即使更換了油封，上熱也比新車快，用不長時間又燒機油了。注意噴頭只能噴水箱不能噴別的地方，特別是渦輪部位，容易變形或炸裂。找個技師看看在整。

土方就是在后備箱放兩桶機油，一段時間看一下，少了就加一些；如果想根治，這個換的東西就比較多了

建議你找個靠譜的專修花個幾千修好又可以開10萬了，這發(fā)動機動力還是蠻爽的

常備機油最佳選擇，等公里數(shù)多了再開缸。我10萬開始燒機油厲害了，以前7500可以扛過。

后備箱備一桶機油吧，堅持開兩年換車吧。

要么拆發(fā)動機換活塞環(huán)和氣門油封，要么后備箱常備機油。

解決燒機油現(xiàn)象最好的方案是…發(fā)動機開缸蓋更換新的活塞環(huán)、新的橡膠氣門油封就是所謂發(fā)動機大修。

第一步，換氣門油封。氣門室蓋，實在不行。臺發(fā)動機

換車就可以徹底解決了

該修的修，該換的換。

13年的車，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)燒機油，你很幸運了

先換機油道達爾0W30全合成。換后做機油測試。

看看網(wǎng)上攻略：車輛存在燒機油的故障一般常見的故障點有一下幾點：1. 發(fā)動機內部的活塞環(huán)出現(xiàn)了故障，導致不密封，機油流入到缸內燃燒，導致燒機油的故障出現(xiàn)。2. 發(fā)動機缸蓋和缸體之間的密封墊出現(xiàn)了變形或者破損，導致油道內的機油流入缸內燃燒，導致燒機油的故障出現(xiàn)。3. 發(fā)動機缸壁磨損，活塞環(huán)和缸壁之間出現(xiàn)了縫隙，導致機油流入缸內燃燒，導致燒機油的故障出現(xiàn)。出現(xiàn)了以上幾個故障現(xiàn)象都會導致車輛燒機油，就需要拆解發(fā)動機來更換這2個部件。汽車發(fā)動機的工作循環(huán)由4個活塞行程組成，即進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。進氣行程進氣門開啟，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，產(chǎn)生真空度，氣缸內壓力降到進氣壓力以下，在真空吸力作用下，通過化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣，由進氣道和進氣門吸入氣缸內。進氣過程一直延續(xù)到活塞過了下止點進氣門關閉為止。接著上行的活塞開始壓縮氣體。壓縮行程進排氣門全部關閉，壓縮缸內可燃混合氣，混合氣溫度升高，壓力上升。活塞臨近上止點前，可燃混合氣壓力上升到0．6～1．2MPa左右，溫度可達330℃～430℃。作功行程在壓縮行程接近上止點時，裝在氣缸蓋上方的火花塞發(fā)出電火花，點燃所壓縮的可燃混合氣?？扇蓟旌蠚馊紵蠓懦龃罅康臒崃?，缸內燃氣壓力和溫度迅速上升，最高燃燒壓力可達3～6MPa，最高燃燒溫度可達2 200℃～2 500℃。高溫高壓燃氣推動活塞快速向下止點移動，通過曲柄連桿機構對外作功。作功行程開始時，進、排氣門均關閉。排氣行程作功行程接近終了時，排氣門開啟，由于這時缸內壓力高于大氣壓力，高溫廢氣迅速排出氣缸，這一階段屬于自由排氣階段，高溫廢氣以當?shù)匾羲偻ㄟ^排氣門排出。隨排氣過程進行進入強制排氣階段，活塞越過下止點向上止點移動，強制將缸內廢氣排出，活塞到達上止點附近時，排氣過程結束。排氣終了時，氣缸內氣體壓力稍高于大氣壓力，約為0．105～0．115MPa，廢氣溫度約為600℃～900℃。由于燃燒室占有一定容積，因此在排氣終了時，不可能將廢氣徹底排除干凈，剩余部分廢氣稱殘余廢氣。四沖程汽油機經(jīng)過進氣、壓縮、作功、排氣四個行程完成一個工作循環(huán)，在這個過程中，活塞上下往復運動四個行程，相應的曲軸旋轉兩周。所以以上說的3個常見的故障點都是在發(fā)動機工作這4個沖程的時候機油流入了缸內燃燒，導致燒機油的故障出現(xiàn)。

汽車燒機油是個令人“頭疼”的問題。所謂的“燒機油”說白了就是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室、與混合氣一起"共舞"參與了燃燒。建議你先從燒機油最基本的考慮解決方案換氣門油封入手，其次車輛燒機油建議從以下幾方面排查：1、活塞與缸壁之間的間隙是否增加；2、氣門密封性能變弱；3、活塞環(huán)密封性能下降；4、曲軸箱通風閥損壞、曲軸箱通風口堵塞；此外不按時保養(yǎng)、機油和機濾超期使用、機油質量不合格、長期冷車時“地板油”起步、使機油潤滑不足、造成發(fā)動機內部損傷、這些都會容易“燒機油”。