什么叫動(dòng)平衡汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因,使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后,就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài),造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象,就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法,使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用動(dòng)平衡檢測(cè)儀檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車(chē)輪搖擺,令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損;靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象,往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此,定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命,還能提高汽車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)定性,避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng),失去控制而造成的交通事故。在行車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)或是車(chē)輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時(shí),就有可能是車(chē)輪該做動(dòng)平衡了,尤其是當(dāng)更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過(guò)輪胎后、車(chē)輪受過(guò)大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對(duì)車(chē)輪做動(dòng)平衡。特別是前輪,震動(dòng)會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤(pán),不但影響司機(jī)朋友的駕駛,嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的松曠.調(diào)整動(dòng)平衡的方式就是調(diào)節(jié)輪轂上的鉛塊。通常是沒(méi)有更換新的輪胎,輪轂和輪胎依然是校準(zhǔn)好的,無(wú)需做動(dòng)平衡(更換新輪胎時(shí)才需要做平衡,購(gòu)買(mǎi)輪胎一般是免費(fèi)做平衡的,收費(fèi)的話也就20元一個(gè)輪胎)什么是四輪定位當(dāng)車(chē)輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后,用戶(hù)發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損,波狀磨損,塊狀磨損,偏磨等不正常磨損,以及用戶(hù)駕駛時(shí),車(chē)感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí),就應(yīng)該考慮檢查一下車(chē)輪定位值,看看是否偏差太多,及時(shí)進(jìn)行修理。前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫車(chē)輪定位,也就是常說(shuō)的四輪定位。車(chē)輪定位的作用是使汽車(chē)保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便,并減少汽車(chē)在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。四輪定位的調(diào)整是在懸架上,一般情況下,如果沒(méi)有出現(xiàn)跑偏,抖動(dòng)等異?,F(xiàn)象無(wú)需進(jìn)行四輪定位(除非車(chē)輛受過(guò)較大撞擊和經(jīng)常飛馬路牙子快速通過(guò)減速帶等影響懸架的情況)四輪定位的費(fèi)用一般在500元-2000元之間,四輪定位是個(gè)技術(shù)活,去沒(méi)有技術(shù)的店還不如不做??偨Y(jié):如果自行交叉調(diào)換輪胎,其實(shí)就是把輪轂一起交叉更換,這樣省事又省錢(qián),也無(wú)需做任何調(diào)整,注意上緊輪轂螺絲的時(shí)候也是交叉,一個(gè)隔一個(gè)螺絲擰緊。相信某些黑點(diǎn)調(diào)換輪胎做四輪定位,那太不值得,而且他們的技術(shù)估計(jì)也不行,反而讓車(chē)子出現(xiàn)抖動(dòng)。