我們國(guó)人有這個(gè)觀點(diǎn)的是不在少數(shù)的，從Q5的銷量就可以看出來。XT5的性能不是比不過Q5的問題，而是反過來。我更想說的是即便Q72.0t也不會(huì)好過XT528T，各有千秋罷了，Q5是完全落下風(fēng)的，Q7到了3.0T才可能有優(yōu)勢(shì)。X5的2.0T也差不多。這里面有個(gè)很有意思的問題，就是托森麥佛遜雙叉臂鋁合金鋼懸架適時(shí)四驅(qū)等，這個(gè)價(jià)位的東西你能感受到這些結(jié)構(gòu)帶來的區(qū)別其實(shí)是很小的或感覺不到，只有隔音濾振才會(huì)比較容易的感受到。但這些東西經(jīng)過包裝會(huì)給人造成比如托森是最好的雙叉臂就一定高級(jí)的印象?？墒悄阒佬翾7海邊試車是拖出來的，這就是告訴你它并沒有那么神奇。才有了Q5L換成適時(shí)四驅(qū)，設(shè)計(jì)工程師最清楚這些東西了。我買車的時(shí)候也糾結(jié)過這些結(jié)構(gòu)的東西，但很快發(fā)現(xiàn)并不是這樣的。德國(guó)車調(diào)教的激進(jìn)點(diǎn)是真的，很多人就會(huì)說XT5那么大功率提速還不是特別快，是效率有問題，這是想當(dāng)然。效率有問題的車的表現(xiàn)是油耗異常高的，XT5的效率沒問題，只是調(diào)教的不那么激進(jìn)，舒適是它的定位。這車有個(gè)我認(rèn)為需要改進(jìn)的地方，就是空調(diào)風(fēng)扇的聲音太大了影響噪音表現(xiàn)。國(guó)人買東西，最先考慮的是品牌及價(jià)位，一般人有60w預(yù)算，是不會(huì)看低價(jià)位的車的。凱迪拉克很清楚自己在國(guó)人心中的地位，要是他的地位好過BENZ，我保證現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格我們買不到。要是不那么在意品牌帶來的興奮感，凱迪拉克就是一個(gè)非常好的性價(jià)比之選。有時(shí)哪怕自己花了更少的錢買了個(gè)好產(chǎn)品，似乎也沒有比花更多錢買個(gè)差不多或差一點(diǎn)的產(chǎn)品那么有底氣。人心真是好玩

25萬直接買120就行了，三缸6at都避過了?；蛘邉P迪ats乞丐。都6秒多破百，不是狂熱飆車族也夠玩了。A3的話畢竟雙離合，耐用程度上應(yīng)該是不如AT

這要具體分析的，要等大神拆解.....以前奔馳c200和c260就是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，c300不一樣。ats的25和28也是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。這些都可以直接刷。320328發(fā)動(dòng)機(jī)就不一樣.....另外還要看配套設(shè)施，如果有的車發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，配套加強(qiáng)了，也是白搭。真要刷至少要等大神分析出來.......

正解！無論carplay還是carlife，目前都不能用百度地圖，不過ios12開放權(quán)限q7也可以高德導(dǎo)航了，前提是水果機(jī)系統(tǒng)升級(jí)

我舅昨天剛剛提了a645，我勸了半天上cvt的吧人家不聽咱也不能多說隨人家吧。論壇上反應(yīng)異響抖動(dòng)頓挫的那么多，不比別克這故障少。

寶馬320Li和奧迪A4L這兩款車都屬于豪華品牌的中級(jí)轎車，品牌影響力也都很足。寶馬320Li相對(duì)來說特點(diǎn)更加鮮明，特別強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性。而A4L在售價(jià)上有比較大的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力，空間，隔音和舒適性都處于一個(gè)較高的水準(zhǔn)，雖然沒有特別突出的優(yōu)勢(shì)但同樣也沒有短板，屬于比較全能型的選手，家庭使用在合適不過了。感性層面上講，我認(rèn)為對(duì)于豪華品牌中級(jí)車來說，最重要的是你對(duì)品牌的喜好，這才是最重要的。如果是我，我可能會(huì)選擇寶馬320Li，不問為什么，就是喜歡。當(dāng)然如果原裝的手動(dòng)的，更好。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請(qǐng)采納

機(jī)油粘度根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作需求而定。

奧迪A8不錯(cuò)

A4要上配置高帶娛樂操作那款 否則沒有意思家有大眾就沒必要再買大眾了視覺疲勞

如果是我的話，肯定選A6L啦，四驅(qū)在日常使用上真的很少用到的，A6L比A4L還是高一個(gè)檔次，很適合商務(wù)和家用

TSI是指雙增壓渦輪和機(jī)械增壓分層噴射技術(shù)，TFSI是指燃油分層噴射,TFSI渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)比FSI多出來的T字代表的則是渦輪增壓。

其實(shí)影響不大，不用在意，機(jī)油有消耗很正常，30的也不是沒有優(yōu)點(diǎn)，比40的更適合冬季使用，更省油，記得以后用40的就行了

建議檢查地盤，排氣筒軟連接墊是否老化，或有變形產(chǎn)生的共振。謝謝

異響，尤其是駕駛位的升降玻璃，天窗，都存在。買車4年三次召回還是2次，據(jù)說是剎車系統(tǒng)的啥東東，方向盤跑偏，陸陸續(xù)續(xù)小問題

渦輪增壓的車要注意: 啟動(dòng)要1,2分鐘后再行駛.. 尤其跑高速或者駕駛很長(zhǎng)時(shí)間,停車時(shí)要等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻再熄火..也是1,2分鐘.. 上述情況問題不大,就是平時(shí)注意這幾點(diǎn)就行了..

去4S店將故障碼消除即可。謝謝

建站當(dāng)?shù)厥欠裼?S店，若無可生產(chǎn)廠家提出建站申請(qǐng)。若有需了解有無新增建店的打算。

不是自動(dòng)啟停，是autihond自動(dòng)駐車，就是啟動(dòng)后踩完剎車停車，車不會(huì)溜車跟拉手剎一樣，給油時(shí)自動(dòng)解鎖

排氣系統(tǒng)有漏氣的地方。

a6四驅(qū)比bmw的吊一些，北方會(huì)比較好用，從四驅(qū)角度來說a6好一點(diǎn)。空間其實(shí)5系比較大，a6坐墊比較短，換代車型優(yōu)惠力度很大，畢竟v6機(jī)械增壓，比4缸高到不知哪里去了。內(nèi)飾bmw其實(shí)更好一點(diǎn)，a6儲(chǔ)物空間非常少，后排空間都差不多，我本身開的45這一款，動(dòng)力來說非常不錯(cuò)，新車味道很大，你這款5系不是全景天窗的，性價(jià)比的話a6高，5系更新一點(diǎn)，外人看來還是覺得寶馬吊一點(diǎn)，但是我提示一下這款a6曾經(jīng)是要52w的?？茨阆胍碌钠脚_(tái)和bmw標(biāo)，還是v6audi了，隔音什么的兩車都相差無幾，我推薦兩車都要選裝音響，自帶的太垃圾了。