因素很多，車子保養(yǎng)一切還是以保養(yǎng)手冊為準，手冊沒有要求的，一概不搞。（前提是車穩(wěn)穩(wěn)的）前幾天自己洗了節(jié)氣門，也不是很臟，主要是想自己動手搞，結(jié)果怠速高，松油門頓挫（怠速不穩(wěn)導致），油耗高了。后面找人匹配了節(jié)氣門，不用錢，很簡單的操作，現(xiàn)在挺正常的了。不要信4S店的那些什么清洗節(jié)氣門，居然要300多，跟自己洗其實一樣，就是它能幫你匹配節(jié)氣門而已，不要被忽悠，匹配節(jié)氣門很簡單，他們的設(shè)備可能就是元征，維修廠元征、朗仁什么都有，一樣用。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

清洗油路試一下，清洗節(jié)氣門積碳之后，需要做怠速學習，也叫電腦匹配，減少轉(zhuǎn)速突然增高。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納。

可有以下幾種方法：1、清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào),耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機積炭增多。擴展資料：使用劣質(zhì)柴油的危害:1、高含硫量:破壞機油的質(zhì)量,使機油過早降低使用性能,使發(fā)動機得不到良好的潤滑。2、低熱值達不到規(guī)定值：燃油消耗率高于標定發(fā)動機達不到標定的額定功率。3、含殘?zhí)剂扛撸喝紵a(chǎn)生過多的積碳，影響發(fā)動機的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成活塞、活塞環(huán)和缸套的早期損壞。4、含水分高：破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。5、含雜質(zhì)多：損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。6、柴油隔容易堵塞，發(fā)電機組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。使用劣質(zhì)柴油的后果：發(fā)動機達不到額定的功率。燃油消耗量高于標定。燃油系統(tǒng)的零件早期損壞，并衍生其它零件的損壞。使機油早期變質(zhì)，破壞發(fā)動機的潤滑。發(fā)動機性能早期下降，縮短大修間隔。所以劣質(zhì)柴油雖然便宜，短期內(nèi)降低了成本，但長期來看，得不償失，總體成本會升高。

降低油耗的方法如下：1、夏日檢查空調(diào)系統(tǒng)?？照{(diào)故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調(diào)制冷效果不好，不少人會加大風速和降低溫度，以達到?jīng)鏊男Ч?。鑒于空調(diào)將直接影響夏天汽車的油耗，車主一定要及時對空調(diào)進行保養(yǎng)和檢查。2、頻繁急剎是導致油耗居高的主因。頻繁的急剎，是導致汽車油耗居高不下的主因。而來自具備儲存動能的油電混合動力車型數(shù)據(jù)顯示，其油耗比同級別的車型低40%左右，從這個側(cè)面的數(shù)據(jù)也反映，市區(qū)綜合耗油的偏高，與頻繁的急剎，關(guān)系明顯。3、依靠慣性行駛是節(jié)油的關(guān)鍵。“慣性行車”省油眾所周知，但在實際的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，真正能用好慣性行車的車主，并不多見。記者就“踩剎車的時間和踩油門的時間”針對經(jīng)常在禪城城區(qū)駕駛的近二十名車主的隨機采訪發(fā)現(xiàn)，超過半數(shù)的車主表示，踩剎車至少占市區(qū)行駛時間的1/3，車多、紅綠燈多是主因。4、小排量車空調(diào)不宜開啟過猛。在太陽底下暴曬的車輛，上車后不宜立即開啟空調(diào)。合理的做法是開啟車窗（也可把車門打開），在不開啟空調(diào)的前提下把風機調(diào)置較高檔位，驅(qū)趕走車內(nèi)的熱氣，等車輛適度降溫后，再開啟空調(diào)。除了恰當開啟空調(diào)外，在行駛時，風機的風速應盡量調(diào)低?？照{(diào)溫度設(shè)置不宜太低，一般在25℃左右較為適宜。對于非自動恒溫的手動調(diào)節(jié)的空調(diào)，建議關(guān)閉無人乘坐的副駕駛風口，讓冷氣集中在駕駛室上，這樣能夠有效地節(jié)能油耗。擴展資料：注意問題汽油價格在不斷調(diào)整，節(jié)油駕駛已成為當今一種必然的趨勢，剛?cè)胧侄周嚕苍S可以根據(jù)專家的建議來避免汽油耗損，但是真正面對油耗在短時間內(nèi)上升過快時又該怎么做呢？這是我們就得多留意以下幾個問題。1.這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。提示：適時為輪胎充足氣。2.檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。提示：必要時可更換新的輪胎。3.如果您在行駛中或起動時發(fā)現(xiàn)車輪有異常響聲，應該及時檢查軸承及制動系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉(zhuǎn)動不正常，就會影響車速，使油耗加大。提示：檢修軸承及制動系統(tǒng)。4.離合器打滑會使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速虛高。當您在急加速時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。提示：需要更換離合器片，離合器壓盤和驅(qū)動輪。

跟我一樣，400公里，目前10.6，上周跑了段高速從11.4降到10.6了.....純市區(qū)跑的，群里車友基本都在8-9個，看看自己的，辣眼睛......

汽車油耗高1、清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào),耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機積炭增多。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

雅閣2.0的油耗在7個，2.4的8個左右，具體要看路況。

油耗看路況，目前我的綜合8左右

全高速5.4全市區(qū)12

方向盤抖大多做個動平衡就好了，高速剎車都就是盤不平了。

9個～

車內(nèi)的顯示不是很準確，需要根據(jù)里程和加油記錄來計算

也不定就是這個方面的原因吧，油耗增加的原因很多，路況的變化，開了空調(diào)等等都會引起油耗的上升，但具體看上升多少，如果很多，就去檢查一下。

我這市區(qū)4.3-4.6，兩次高速都是跑到過200的，油耗也相對穩(wěn)定 5.5-5.6，我還以為要上7，結(jié)果還是六以下，挺滿意，后來我總結(jié)的是 上高速把撥片用好很有可能更省油 哈哈哈，當然是不可能的。另外，我是銳智，到今天里程應該是3100-3200

關(guān)于油耗，你可以嘗試節(jié)能模式，不過我覺得那樣油門太慵懶，所以一直沒用，我的油耗多在8左右。駕駛位調(diào)解和方向盤調(diào)節(jié)結(jié)合來，找到適合自己的駕駛姿勢就不會累

換稀一點的機油，別用金桶用紫桶，保養(yǎng)時間縮短一些!我換了紫桶最直觀的表現(xiàn)一公里從原來的一塊多變成了八毛左右!

7月份保養(yǎng)做了什么項目啊？車子開起來有沒有什么感覺不對的地方？

這個油耗確實不低。不過油耗還是要看路況，假如說開車上下班，從地下車庫開出來，沒有幾百米就一個紅綠燈，每次總是行車幾公里，這個油耗也還正常。建議樓主以不超過90公里的時速跑一下高速，看看油耗的情況。設(shè)置一下行駛里程B為每次啟動清零，就可以看到單次行駛里程和油耗情況。新車磨合期盡量避免走走停停，沒事跑跑高速是必要的。