你還溝通難？自我感覺依舊那么好。都懶得和你廢話了，你開過幾年車，這么說你一定不服氣吧，那你能不能說說什么車檔位變動變速箱不響。我說的就是變速箱，我說了別的嗎，檔位進出不是變速箱是什么？你真能扯，把自己弄暈了說無法溝通。我對變速箱的一切都是這么說的，我之前就跟過別人的貼，可以查得到的。什么叫讓樓主選擇有這么難？樓主說了4擋以下？

車身價優(yōu)惠18000變成201800，購置稅18000左右上牌2800保險8500落地應(yīng)該23萬2左右

反正我是會改的。其實改音響挺合算的。我的音響是2004年買的，裝第一輛車用。2010換車，花了4500移到新車上。現(xiàn)在第三輛車，喇叭，功放仍用回，就加了DSP，隔音。

我的親身經(jīng)歷不知道能不能幫到你（雖然我最近基本一直在國外小A也還沒買，準備回國就買的）我媽跟我去看車，也是一眼看中了XTS，價格差的確實不多，配置也差不多。我就跟她說，買那個車太高調(diào)，級別高一個級別屬于B級，單位的領(lǐng)導（或者公司領(lǐng)導老板）一般也都不開這么高調(diào)的。我媽就不再想了。她覺得買ATSL低調(diào)。當然我周圍的圈子一般還都是要低調(diào)，如果你是做生意的，要求面子高調(diào)（中國人一般覺得越大越有面兒嘛），我這個方法就不好使了。

330舒適版現(xiàn)在恐怕沒列入生產(chǎn)線，近期也提不到車子。我入的330豪華，后視鏡電動折疊還是有必要的，車子太寬，容易磕到，天窗對第三排還是有用的，寬很多，其他多出來的配置，還在學習

我前幾天提車的，晚上開的時候也有，就是在降檔的時候3-2-1這段時間速度30邁一下，嘰嘰嘰嘰的這種聲音，但不是每次都有，有時候降檔也沒聲音，無所謂了其實，不會壞就行，開肯定沒問題

我個人單方面簡單的根據(jù)自己的感受回復一下你的問題：1更換19寸的話只要保證輪胎直徑不要誤差太大（理論上是3mm范圍內(nèi)）都沒什么問題，如果換的太大的話就要相應(yīng)的外擴不然會在打方向盤蹭到。2依照內(nèi)徑換算比如果你的原車是2155517的話更換2354019相對而言最合適3我原車是18寸換了19寸輪轂和倍耐力輪胎之后覺得起步會遲鈍一些，畢竟低速的時候滾阻變大了么另外我更換了AP9040英產(chǎn)的卡鉗380剎車盤（14000多點換的），后盤因為有自動駐車模塊，所以只是單純的換了個355的加大盤（4000不到），4排氣更換的是CGW的雙邊單出帶閥門的，尾唇用的是原車的雙出口，以上是個人建議和意見不喜勿噴！謝謝！

邁騰，銷量說明一切，有些功能買車前覺得有用，買了后基本不用，有用的也就是安全氣囊，電動座椅，自動空調(diào)，倒車影響

有好多配置是用處不大的，關(guān)鍵是你去試駕一下啊，邁騰肯定比帕薩特操控好一些。因為平臺不一樣，底盤調(diào)教不一樣。

噪聲大不到哪里去，因為我自己就試過，我是沒啥感覺的，但駕駛感覺真的比邁騰好很多，再說了，加個5萬買寶馬也是值得的，變速箱，地盤，發(fā)動機??！都不止了，還有品牌

都是b級車，邁騰爛大街，前置前驅(qū)，全景天窗，內(nèi)飾說不上豪華，但b級車絕對可以了！配置全！但中庸的很！駕駛沒激情。ats沒有爛大街，前置后驅(qū)，內(nèi)飾算時尚，說不上豪華但也不錯！外形相對不“大眾”百公里官方6.2！動力強！給駕駛多了些激情！這兩個車我都沒有，只是最近在了解他們！這只是我的意見！我最近也在考慮ats

你知道干式雙離合和濕式雙離合的型號嗎，比如DQ開頭的，如果不知道，就去度娘查下，然后再去查進口大眾車配的變速箱，比如夏朗，你就知道了。知識是需要數(shù)據(jù)支持的。

拋開品牌就說車，不論我是什么車主，你說的這幾款車我都開過不少次，真不見得比名圖好，名圖3年的車，和新車沒出入我在青島，不信來試車，機油我用的170的，汽油加的4.72的，0故障，另外我老家濟寧，出租車是伊蘭特，100萬公里在路上跑的好好的？你怎么解釋，我這人對事不對人，難開就是難開，我就覺得名圖不錯，不是喜歡韓系車，也不是討厭德系車

那晌聲從哪兒去聽，今天下午下雨，我關(guān)了所有門（我開車從不放音樂），仔細聽了很多人說的什么異響，可是怎么都聽不到什么聲音。請問異響從什么部位發(fā)出的？下次仔細聽聽

打官方的服務(wù)電話人工服務(wù)，很管用，我之前加的嘉實多，也怕遇到假貨，工作人員一步步教我怎么識別是否是正品

個人感覺比邁騰好的車很多，但這個價位比邁騰好的真沒幾個。比他安全的沒有他空間好，比他舒適的沒有他安全，比他性價比高的品牌保值率不行。個人觀點勿噴，謝謝

哥們我新提的車，車子在1500-2000轉(zhuǎn)的時候聲音很大，可是飆起來，開快了，就沒聲音了，你是不是也這樣？

你就認為剎車硬就是好？那你告訴我為什么日系車剎車軟但是百公里剎車距離卻和德系車差不多，這也是你這種自以為優(yōu)越感的德系車主的悲哀

邁騰和阿特茲哪個好？新款阿特茲在駕控、內(nèi)飾和安全科技這三大方面進行升級，使整體功能大大提高。

前霧燈最多就一側(cè)一個，新款的邁騰也如此，見下圖，邁騰霧燈的位置每側(cè)的確有兩個燈泡，但是，靠外側(cè)的才是霧燈，正常開霧燈的情況下，兩側(cè)靠外的燈亮起，而內(nèi)側(cè)的，是彎道轉(zhuǎn)向輔助照明燈，每側(cè)一個，在車速低于40KM/H的情況下方向盤打向哪一側(cè)，哪一側(cè)的彎道輔助照明燈就亮起，也就是內(nèi)側(cè)的這個燈，詳見第二張圖。像邁騰單獨的給配備了這個彎道輔助照明燈，高爾夫和速騰等車型的彎道輔助照明燈都是用霧燈來代替的，老款的邁騰的彎道輔助照明燈則集成在大燈內(nèi)部，示寬燈的后面。一般彎道輔助照明燈設(shè)計亮起都是照側(cè)向的。