1.6自動(dòng)車黑車主前來(lái)回答，這車的行車體驗(yàn)不好是在市區(qū)走走停停跟車時(shí)最為明顯，頓挫啦，發(fā)動(dòng)機(jī)吵啊。市區(qū)車多擁擠，低速行車時(shí)變速箱完全開(kāi)啟智障模式，導(dǎo)致應(yīng)變能力差。急剎再加速會(huì)原地踏步一二一，跟車時(shí)右腳油門(mén)控制要很用心，踩重了往前沖，踩輕了懶洋洋旁邊雞賊車分分鐘加塞，一圈下來(lái)右小腿酸脹。這車跑高速時(shí)我覺(jué)得算滿意，跑120.130碼很穩(wěn)妥，今天剛好跑了80公里高速，4個(gè)成年人空調(diào)平均油耗5.8。反正這車前三檔比較辣雞，速度起來(lái)了還好。短距離盡量別超車要命，那些個(gè)鍵盤(pán)俠，網(wǎng)上賽車手什么地板油，s檔，手動(dòng)模式，官方給出的提速是12.8秒，你就別扯了。

只要打開(kāi)了自動(dòng)駐車深踩一腳剎車車子停穩(wěn)自動(dòng)駐車就會(huì)鎖死不管你什么檔位起步掛一檔踩油門(mén)松離合就自動(dòng)解除

高爾夫有如下顏色：塔希提金、水晶銀、瑪雅紅、深黑、珊瑚藍(lán)、季風(fēng)灰、極低白共七種。主打金色，尤其在太陽(yáng)下漂亮，但是不耐臟，陰天特難看。白色經(jīng)典，但是滿大街的都是白色高爾夫。

我和你車一樣，故障一樣，請(qǐng)問(wèn)你的問(wèn)題排查出來(lái)沒(méi)有？

樓主問(wèn)的性價(jià)比，所以我的回答是高7性價(jià)比不如高6

送的機(jī)油，有時(shí)間限制的，要是首保用送的免費(fèi)機(jī)油，你現(xiàn)在可以去二保了，差不多也要9個(gè)月了，要是加錢(qián)換的全合成機(jī)油，跑到11月去二保，

可以的。一般壓縮比在8.5～10之間的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選92～95號(hào)汽油；壓縮比在10以上的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用95～98號(hào)汽油。一般油箱蓋上有要求的添加的標(biāo)號(hào)。汽油標(biāo)號(hào)是其抗爆震能力的體現(xiàn)，既辛烷值，正辛烷極易爆震，標(biāo)號(hào)為0，異辛烷極其不易爆震，標(biāo)號(hào)為100。92#汽油大致相當(dāng)于92%濃度的異辛烷，95#汽油大致相當(dāng)于95%濃度的異辛烷。也就是說(shuō)95#汽油比92#汽油牛逼的地方在于其抗爆震的能力，與諸如燃燒效率等因素?zé)o關(guān)，而其成分的區(qū)別在于抗爆震的添加劑比例，。再說(shuō)另一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在很多廠家在汽車出廠時(shí)會(huì)標(biāo)低適用汽油標(biāo)號(hào)，原因有二。第一，在汽油標(biāo)號(hào)準(zhǔn)確的前提下，它真的適用；第二，更低的準(zhǔn)入汽油標(biāo)號(hào)意味著更廣泛的適用性，也就意味著更大的銷量。事實(shí)是，壓縮比超過(guò)11:1，或者渦輪增壓車型（不分尾氣渦輪還是機(jī)械渦輪），都應(yīng)該使用高標(biāo)號(hào)的汽油，不管它宣傳的什么調(diào)整點(diǎn)火角度以降低爆震概率之類的宣傳，爆震有那么容易解決，就不會(huì)發(fā)明高標(biāo)號(hào)汽油了。原理在于，較大的壓縮比或者增壓都會(huì)使壓縮末段的缸內(nèi)壓力和溫度接近或者達(dá)到低標(biāo)號(hào)汽油的爆震溫度。說(shuō)得直白一點(diǎn)，牛逼的發(fā)動(dòng)機(jī)需要牛逼的汽油和機(jī)油作為支撐。如滿意請(qǐng)采納

159900?15000?12300稅?7000保險(xiǎn)＝164200，要是紅的加2000，還有手續(xù)費(fèi)？

如果是水平路面依然跑偏，應(yīng)該去查一下，對(duì)于輪胎的說(shuō)法我認(rèn)為有可能性，導(dǎo)致燃燒的可能性有很多，不單單是定位能看出來(lái)的，建議最好去查查

高爾夫7搭載EA211系列1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然其在排量方面與高爾夫6保持一致，但兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)發(fā)生了變化。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手動(dòng)和6速手自一體變速器。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低兩種不同的調(diào)校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米，頂配1.4TSI旗艦型車型搭載高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8TSI機(jī)型的動(dòng)力水平。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)和7速雙離合變速箱。

新軒逸的彎道側(cè)傾不嚴(yán)重

設(shè)置辦法如下： -在自主菜單內(nèi)選擇Settings菜單項(xiàng)，按壓雨刮器上的OK鍵或多功能方向盤(pán)上的左右箭頭按鍵，直至顯示Settings菜單。-選擇Convenience（舒適功能）菜單項(xiàng)。-用壓雨刮器上的翹班按鈕或多功能方向盤(pán)上的上下箭頭按鍵選擇Door opening（門(mén)鎖控制）菜單項(xiàng)，選擇Automatic（自動(dòng)）。 -按OK鍵確認(rèn)現(xiàn)在當(dāng)你的高6在車速15km/h時(shí)，就會(huì)聽(tīng)到嘭的一聲，哈哈！它自動(dòng)落鎖了。

其實(shí)高爾夫乘坐空間還可以，不足的是沒(méi)有放到后排座椅的儲(chǔ)物空間。如果是一家人用的話，建議還是考慮三廂車，同價(jià)位建議樓主去看看奧迪的A3，雖說(shuō)都是高爾夫的底子，但是比速騰配置高品質(zhì)好。

我的車雖然不是大艾，不過(guò)大同小異，天窗前側(cè)兩邊各一個(gè)排水口，軟管連接走A柱下側(cè)連接一金屬管排出。堵就容易在接口臺(tái)階處堵。常用水沖沖，把灰塵砂礫帶出去。等堵了就麻煩了，得找到軟管連接的地方用錐子掏

是啊我也是覺(jué)得這版本，加上其他的小剮小蹭又不是保養(yǎng)得很好的那種，而且置換我的高7他給的價(jià)又太低；了點(diǎn)，我的車況很好還是有點(diǎn)兩邊都不合理

換的副廠總成，用了快一年了，還湊合吧，優(yōu)點(diǎn)是雙u漂亮點(diǎn)。缺點(diǎn)是其實(shí)亮度一般吧，比原廠鹵素強(qiáng)一些，但是不如開(kāi)燈改的實(shí)際效果好。

看你換的什么大屏，還是用原車中控的話就翻說(shuō)明書(shū)仔細(xì)找，大部分功能都有說(shuō)明，換其他車機(jī)的話就看它支持程度及四兒子店有沒(méi)有坑你了。我也是新手剛買(mǎi)的1.4自舒，當(dāng)時(shí)加錢(qián)換裝的是十寸單獨(dú)天之眼車機(jī)，其實(shí)就是個(gè)安卓系統(tǒng)，帶wiff可以自裝app，其中預(yù)裝里有個(gè)原車功能，長(zhǎng)按開(kāi)鎖降車窗就在里面可以設(shè)置，還有倒車軌跡等主要設(shè)置基本都有，不過(guò)有些細(xì)碎及隱藏功能就不能自己搞了，usb接口是在手套箱里單獨(dú)線拖出來(lái)，還是十分方便的。

請(qǐng)問(wèn)這位仁兄，2013年7月的黑色高爾夫，自動(dòng)1.4t，某平臺(tái)上的車子，里程8萬(wàn)公里了，車況可以，幾處噴漆，8.5萬(wàn)左右能到手，不知值不值？

方向盤(pán)鎖死，左手轉(zhuǎn)方向盤(pán)右手?jǐn)Q鑰匙就可以解開(kāi)。隨著我國(guó)汽車的增多，對(duì)安全防盜意識(shí)的提高，在我國(guó)所買(mǎi)到的小汽車，都增設(shè)有方向盤(pán)鎖止機(jī)構(gòu)。也就是說(shuō)熄火后只要拔出鑰匙，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)就會(huì)將方向盤(pán)鎖住。啟動(dòng)時(shí)，先插入鑰匙，一手來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)一手?jǐn)Q動(dòng)鑰匙才可打開(kāi)。汽車方向盤(pán)自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)和門(mén)栓原理相似，如果每次來(lái)回扭動(dòng)方向盤(pán)打開(kāi)，容易使鎖止機(jī)構(gòu)產(chǎn)生磨損甚，影響行車安全。實(shí)際上方向盤(pán)完全沒(méi)有必要人為每次鎖死，每次熄火拔出鑰匙后，方向盤(pán)即處于待鎖止?fàn)顟B(tài)，只要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)隨即鎖死，盜賊無(wú)法將車開(kāi)走。也就說(shuō)盜賊進(jìn)入車內(nèi)只要轉(zhuǎn)一下方向盤(pán)，即處于方向盤(pán)鎖死狀態(tài)，即便發(fā)動(dòng)車，也就只能原地轉(zhuǎn)圈，有可能放棄偷車的念頭。

異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。②維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠。③異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。（2）異響與負(fù)荷的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。①某缸斷火，異響頓無(wú)或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。②某缸斷火，則聲響加重，或原來(lái)無(wú)響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過(guò)大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚。③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。（3）異響與溫度的關(guān)系①低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過(guò)大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤(rùn)滑不良。②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過(guò)熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長(zhǎng)、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過(guò)?。换钊冃?；活塞環(huán)各間隙過(guò)小。（4）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次。①由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過(guò)甚；活塞環(huán)漏氣。②由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門(mén)間隙過(guò)大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；凸輪輪廓靡損；氣門(mén)桿與其導(dǎo)管間隙過(guò)大；氣門(mén)彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂；氣門(mén)座圈松脫；氣門(mén)卡滯不能關(guān)閉。③若異響與工作循環(huán)無(wú)關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。（5）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)部位的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)，根據(jù)振動(dòng)的特點(diǎn)和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。