異響問題：對于領(lǐng)馭發(fā)動機(jī)異響這個問題，是客戶反映最多的一個問題。領(lǐng)馭前燈抖動，尤其是左前大燈抖動可是個很有代表性的通病，這個毛病說大不大，但卻比較影響使用。行駛問題：自動擋的領(lǐng)馭在走比較深的水時要格外小心，因為在自動變速箱的上部有一個排氣孔，一旦進(jìn)水則需將整個變速箱解體，更換零件，維修費用驚人。節(jié)溫器故障就是很多領(lǐng)馭車主都遇到過的，車主出現(xiàn)最多的故障就是冷車時發(fā)動機(jī)抖動。保養(yǎng)問題：在領(lǐng)馭車型中，尤其是2.0L車型的機(jī)油消耗過快。

領(lǐng)馭變速箱里軸承響的原因是：齒輪嚙合間隙不正常；齒輪齒面金屬剝落，齒牙斷裂，裝配錯位；潤滑油不足造成潤滑不良；變速箱進(jìn)水，沒有及時維修，時間長了可能會誘發(fā)異響問題；變速箱外殼的螺栓有松動；手動變速箱中變速桿與變速撥叉凹槽松曠；更換了劣質(zhì)自動變速箱油。以Passat領(lǐng)馭2011款2.0L手動尊享型為例，其屬于4門5座三廂車，其車身尺寸分別是：長4789mm、寬1765mm、高1470mm，軸距為2803mm。Passat領(lǐng)馭2011款2.0L手動尊享型搭載了2.0t自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是172nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

帕薩特領(lǐng)馭1.8t變速箱油更換： 1、帕薩特領(lǐng)馭1.8t變速箱油更換的時候需要換5.7升左右，但更換的話需要買6個1升的； 2、更換那種“奧迪CVT 無級變速”變速箱油，而不是自動擋的，兩者不一樣，帕薩特沒有專用的，都是用奧迪的這種油； 3、 如果要拆卸油底殼清洗變速器，那么需要加5-6升油，如果不拆油底殼只是從放油口排放更換，那3升左右即可。

帕薩特領(lǐng)馭1.8t氣囊拆卸步驟：在拆卸氣囊之前需要斷開蓄電池接線，并將方向盤調(diào)到最低位置，調(diào)節(jié)方向盤深度，將方向盤拉出至極限位置。將螺絲刀插入方向盤背面的孔中，直至達(dá)到限位位置（約8MM），逆時針方向轉(zhuǎn)動螺絲刀，松開方向盤右側(cè)安全氣囊單元鎖止件即可。電子安全氣囊（electronic control of safety airbag）安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全性（見汽車安全性能）的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側(cè)防撞安全氣囊裝置在方向盤中；乘員側(cè)防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側(cè)及中部；中部的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統(tǒng)與電子控制裝置安裝在一起。氣囊組件主要由安全氣囊、氣體發(fā)生器和點火器等組成。電子控制裝置如用來進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理、診斷安全氣囊的可靠性，保證在達(dá)到預(yù)設(shè)的數(shù)值時，及時發(fā)出點火信號，而且正時點火，保證驅(qū)動氣體發(fā)生器有足夠大的驅(qū)動電流等。

07款帕薩特應(yīng)該使用95號汽油，但加92號汽油也不會有太大問題。帕薩特在車輛右后側(cè)的加油口蓋處貼有燃油標(biāo)識，本來這一操作是非常好的，既可以告訴車主應(yīng)該用多少號汽油也能防止油站工作人員加油時加錯。首先了解一下95和92號汽油的差別，95號汽油，就是95%的異辛烷，3%的正庚烷。在引擎壓縮比高時應(yīng)采用高辛烷值汽油，若壓縮比高用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現(xiàn)象。92號汽油就是辛烷值為92的汽油，適合中檔車(壓縮比比較低的)，簡單的說就是辛烷值不同，抗暴性不同，僅此而已。但是就是因為不同嗎，所以如果汽車加錯了油，對汽車有很多不可逆轉(zhuǎn)的傷害。比如，一輛車子本來是應(yīng)該要加95號汽油的，但是95號汽油貴一點，所以選了稍微便宜一點的92號汽油，可能在短期內(nèi)，開起來并沒有覺得什么不同，但是時間長了以后，發(fā)動機(jī)是容易產(chǎn)生爆震，這時候為了消除爆震，發(fā)動機(jī)就會推遲點火，時間長了，汽車的動力就會大打折扣，油耗也會隨之升高，這樣長期以來，就會加劇發(fā)動機(jī)的磨損。為了省一點錢，把發(fā)動機(jī)都搞壞了，那真的是不值得。所以大家是加95號的油就不要去加92號的油了。

1.大眾帕薩特馭菱2.0: 1，雖然大燈也和速霸共用，但是很好的融入車身造型，包含鍍鉻大燈清洗裝置，效果獨特；2.尾燈的造型很特別。 2.個人認(rèn)為這是于玲的“點睛之筆”，讓它看起來年輕精致。 3, 3.很多流行的細(xì)節(jié)比如鍍鉻飾條(1.8T和2.8上更多的飾條)、車身同色的刮條、后視鏡轉(zhuǎn)向燈等。 4.都加到了領(lǐng)袖身上，對提升其“中級車”形象非常重要。

1.帕薩特新馭菱有2.0L手動尊享版、2.0L手動尊享版、1.8T手動尊享版、1.8T自動尊享版、1.8T自動尊享版。 2.以帕薩特馭菱2011款2.0L手動尊貴版為例：是一款中型4門5座轎車，配備5速手動變速箱，長寬高分別為4,789mm、1,765mm、1,470mm，軸距為2,803mm。 3.帕薩特2011款2.0L手動尊享版最高車速198 km/h，發(fā)動機(jī)最大扭矩172 Nm，最大功率85 kW，后備箱容積475L，整備質(zhì)量1392kg，前向驅(qū)動模式。

1.大眾帕薩特馭菱2.0: 1，雖然大燈也和速霸共用，但是很好的融入車身造型，包含鍍鉻大燈清洗裝置，效果獨特；2.尾燈的造型很特別。 2.個人認(rèn)為這是于玲的“點睛之筆”，讓它看起來年輕精致。 3, 3.很多流行的細(xì)節(jié)比如鍍鉻飾條(1.8T和2.8上更多的飾條)、車身同色的刮條、后視鏡轉(zhuǎn)向燈等。 4.都加到了領(lǐng)袖身上，對提升其“中級車”形象非常重要。

1.大眾帕薩特馭菱2.0: 1，雖然大燈也和速霸共用，但是很好的融入車身造型，包含鍍鉻大燈清洗裝置，效果獨特；2.尾燈的造型很特別。 2.個人認(rèn)為這是于玲的“點睛之筆”，讓它看起來年輕精致。 3, 3.很多流行的細(xì)節(jié)比如鍍鉻飾條(1.8T和2.8上更多的飾條)、車身同色的刮條、后視鏡轉(zhuǎn)向燈等。 4.都加到了領(lǐng)袖身上，對提升其“中級車”形象非常重要。

1.帕薩特馭菱5000到7500公里后換機(jī)油。機(jī)油是由基礎(chǔ)油中的添加劑強(qiáng)化的物質(zhì)，主要含有抗磨添加劑、清凈劑、分散劑和多級機(jī)油粘度指數(shù)改進(jìn)劑。機(jī)油用于潤滑內(nèi)燃機(jī)。它的作用是減少運動部件的摩擦和磨損，清除發(fā)動機(jī)上的油泥和油漆。 2.領(lǐng)長、寬、高分別為4789mm、1765mm、1470mm，軸距為2803mm。配備5速手動變速箱，最高時速198公里。 3.這款車最大功率85kW，油箱容積62L，前懸架為多連桿式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

1.大眾帕薩特馭菱2.0: 1，雖然大燈也和速霸共用，但是很好的融入車身造型，包含鍍鉻大燈清洗裝置，效果獨特；2.尾燈的造型很特別。 2.個人認(rèn)為這是于玲的“點睛之筆”，讓它看起來年輕精致。 3, 3.很多流行的細(xì)節(jié)比如鍍鉻飾條(1.8T和2.8上更多的飾條)、車身同色的刮條、后視鏡轉(zhuǎn)向燈等。 4.都加到了領(lǐng)袖身上，對提升其“中級車”形象非常重要。

1, 1.車型不同：帕薩特是德國大眾設(shè)計的中型車，在大眾血統(tǒng)中被歸為b級車； 2.2.帕薩特馭菱整體尺寸比B5略大，內(nèi)飾左前門增加了油箱蓋(B5設(shè)計在手剎旁邊)和后備箱遙控按鈕； 3, 3.車型配置不同：全新帕薩特來自PQ46平臺，搭載全新TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，匹配DSG雙離合變速箱。帕薩特域來自大眾更老的PL45平臺。

1.大眾帕薩特馭菱2.0: 1，雖然大燈也和速霸共用，但是很好的融入車身造型，包含鍍鉻大燈清洗裝置，效果獨特；2.尾燈的造型很特別。 2.個人認(rèn)為這是于玲的“點睛之筆”，讓它看起來年輕精致。 3, 3.很多流行的細(xì)節(jié)比如鍍鉻飾條(1.8T和2.8上更多的飾條)、車身同色的刮條、后視鏡轉(zhuǎn)向燈等。 4.都加到了領(lǐng)袖身上，對提升其“中級車”形象非常重要。

1.大眾帕薩特馭菱2.0: 1，雖然大燈也和速霸共用，但是很好的融入車身造型，包含鍍鉻大燈清洗裝置，效果獨特；2.尾燈的造型很特別。 2.個人認(rèn)為這是于玲的“點睛之筆”，讓它看起來年輕精致。 3, 3.很多流行的細(xì)節(jié)比如鍍鉻飾條(1.8T和2.8上更多的飾條)、車身同色的刮條、后視鏡轉(zhuǎn)向燈等。 4.都加到了領(lǐng)袖身上，對提升其“中級車”形象非常重要。

新領(lǐng)馭外觀采用最新的設(shè)計理念，將優(yōu)雅、尊貴氣質(zhì)與時尚完美融合，體現(xiàn)出與眾不同的風(fēng)格。同一優(yōu)缺點也十分明顯。借鑒了大眾頂級轎車輝騰設(shè)計的新領(lǐng)馭，增加了車身整體質(zhì)感。除了外觀、內(nèi)飾方面的諸多變化外，配置的增加、舒適性、安全性提高是新領(lǐng)域。另外一大賣點。六碟CD八喇叭豪華音響系統(tǒng)、三屏DVD娛樂系統(tǒng)、多功能方向盤能夠讓你在勞累的旅途中享受更多幸福感，電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、HBA液壓制動力輔助系統(tǒng)和HHC坡道輔助系統(tǒng)也能夠保證車輛行駛安全性。優(yōu)點　　空間大舒適性不錯　　提速迅猛底盤扎實　　整體做工認(rèn)可度高缺點　　車型太老　　技術(shù)落后　　電子配置不豐富

大家好，我的車是老款領(lǐng)馭1.8T，每次開車的時候聽音響總是感覺聲音里面太雜了，一直想把音響系統(tǒng)給改裝下，事先聲明我不是音樂發(fā)燒友，不需要太專業(yè)的裝備，我一般喜歡聽些DJ。能把音響的低音改一下最好了。有了解的朋友嗎，能告訴我下應(yīng)該怎么改嗎，價格不需要太高，在2000到3000之間都可以接受的。最好能講的具體點，我去店里跟他們交涉的時候也方便。最佳答案：如果你要享受音箱的音質(zhì)，更換德國音響，但價格會超出你的預(yù)算，因為音響有雜音，主要和機(jī)頭有關(guān)系，音質(zhì)是和音箱有關(guān)，建議更換機(jī)頭和音箱，音質(zhì)效果會有很大的提高。機(jī)頭更換日本的就可以，音箱用德國的。

新領(lǐng)馭儀表盤有變化嗎?新式方向盤設(shè)計更加清爽高級，也跟上大眾車系目前的潮流；環(huán)身稍細(xì)，握持輕便自然，比較適宜輕松駕駛。儀表盤并未有大更改，只將底燈換為白光，觀察更醒目。后排空調(diào)除中間部位有出風(fēng)口外，在左右地臺也設(shè)有出風(fēng)口，使得后排的制冷效果更好，這也是大眾車系一直以來的特色。新領(lǐng)馭增添了多項新式裝備，比如上圖所示的新領(lǐng)馭提供有220V的車載電源，具有自動斷電保護(hù)、防漏電及兒童保護(hù)式設(shè)計，不過需要在發(fā)動機(jī)啟動時才能使用，不然容易耗盡電瓶的電量。這個設(shè)計最適合的用途就是在車內(nèi)長時間使用手提電腦進(jìn)行商務(wù)辦公，或者在旅途中給手機(jī)等電子產(chǎn)品充電。

我想買領(lǐng)馭2.0，聽說發(fā)動機(jī)是老的，很費油，不知道領(lǐng)馭2.0發(fā)動機(jī)和1.8發(fā)動機(jī)的區(qū)別是什么？領(lǐng)馭2.0的輪胎也和1.8T的不一樣是嗎？領(lǐng)馭2.0車型和1.8T車型的發(fā)動機(jī),都是在老款PASSAT發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上的升級版本,2.0車型發(fā)動機(jī)為直列4缸MFI電噴汽油機(jī),帶可變進(jìn)氣管及氣門正時控制。1.8T車型發(fā)動機(jī)為直列4缸頂置雙凸輪軸5氣門渦輪增壓電噴汽油機(jī)，帶氣門正時控制.正常情況下,2.0車型并不存在費油一說.另外2.0的輪胎確實與1.8T的輪胎不同,2.0的輪胎規(guī)格是195的,1.8T輪胎規(guī)格是205的,1.8T的輪胎略寬。

領(lǐng)馭改裝氙氣大燈的好處：1、色溫高，光色發(fā)藍(lán)　　看起來比較帥。K是k數(shù)的標(biāo)志，一般的鹵素?zé)羯珳囟荚?000以下。氙燈一般是4500k起步。7000k很普通。前兩天看到一哥們說有12000k的氙燈，瘋了，肯定藍(lán)的發(fā)紫了。K數(shù)高，一般更接近日光，更容易接受，但是我認(rèn)為色溫高真正的好處，僅僅是好看而已，其他的作用不大。2、亮度高　　注意色溫和亮度是根本不同的概念，氙燈亮不是因為色溫高，而是因為亮度高。亮度的單位是流明，氙燈的流明數(shù)一般是普通鹵素?zé)舻?倍。3、能耗小，壽命長　　其他的比如能耗小、壽命長跟我們的關(guān)系不大。

新領(lǐng)馭開空調(diào)有奇怪的聲音，這是怎么回事？我的車是09款的，開空調(diào)行駛速度70碼左右，有吹口哨的聲音，空調(diào)濾芯都清理過了，但是還是沒解決，請問該怎么辦？關(guān)于您所咨詢的問題是這樣的，由于沒有見到現(xiàn)車，因此只能是試著幫您分析一下，根據(jù)您所描述的情況，有可能是風(fēng)噪聲，也有可能是鼓風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的異響，至于具體的原因就需要根據(jù)實際情況進(jìn)行現(xiàn)場試車檢查了，并且需要結(jié)合異響產(chǎn)生的條件以及聲音的性質(zhì)特點及出處等進(jìn)行綜合分析后才能夠做出準(zhǔn)確的判斷，因此建議您根據(jù)以上分析到專修店對車輛進(jìn)行現(xiàn)場試車檢查判斷。