上汽大眾途安l汽車超重標準：途安的總質氏團跡量是2065公斤，整備質量是1535公斤，最多拉裝載530公斤。國標是按一個人68公斤加7公斤行李殲并，7個人就是7乘或舉以75=525kg。大眾的車一般就是按這個來報最大總質量。

大眾途安拓界版變速箱，這個變速箱的可靠性和耐用性也不錯,換擋平順性很好。cvt的成本比較低,所以在一些不貴的日系車上經常見到。一般配備cvt變速箱的車都比較省油。非常不錯

1、打開尾箱門之后，先要拆這上面的橫蓋板，卡扣式的稍微用力直接扣即可拆開。 2、拆開之后兩側會看到有螺絲，螺絲刀擰下來即可進一步拆其余的塑料蓋板。 3、將所有塑料蓋板拆下來之后，才能看到后尾燈的螺絲隱藏在內部。 4、將這里的螺絲用套筒扳手拆下來。 5、尾門邊上還有兩顆，一共三顆擰下來即可將尾燈取下。 6、取下之后稍微用力取下這里燈泡。 7、然后更換上新的燈泡即可完成。

果斷途安L頂配，dq380免除了途安L低配的dq200缺陷。唯一擔心的就是第三代的ea888是否還燒機油。奔馳B級要達到同樣的配置還需要加價選安裝包。而且我朋友幾年前買的B級天窗還漏雨，這個使我擔心b級的質量。bmw的3缸是其次，主要是空間比途安L都要小不少，但是和高爾夫嘉旅是接近的。我原本也是大算買嘉旅，但是dq200干式雙離合我怕。

我的是1.4舒雅，車大小適合，好開省油保養(yǎng)便宜，后座翻到就是床適合自駕游，缺點就是底盤太低又不好的路需要注意，不適合越野，城市里開非常好，走高速非常穩(wěn)，主要看你的用車環(huán)境，車的外形是我最喜歡的，非常適合用不去自駕越野的話是非常好的選擇，大眾車質量沒問題這個不用考慮，我的是五座車，不建議買七座，七座空間不夠，供你參考， 我開了幾年，動力有點不足，國六之后成了95油了，車內塑料感十足，刺鼻的味道很久很久還有，用料有點坑！高速七個油，加速沒勁，超車需要注意！沒注意現在價格如何，花十幾萬買個1.4t的發(fā)動機，小馬拉大車，性價比不高，過年后我換了一個雪鐵龍?zhí)煲荩胃吲?，落地和當年的途安價格一樣，1.6t的發(fā)動機，和大眾2.0的發(fā)動機功率差不多，還是92油，7500公里的保養(yǎng)周期，輪胎則是和大眾30多萬才舍得配的！內飾沒有一點味道，彎道沒有被甩的感覺！感覺不錯！ 其實大眾途安真的不用多說，十幾年的口碑都是很不錯的，它適合比較務實的車主，定價方面雖然和速騰，凌渡這些車型差不多，但是年輕人很少會喜歡它，選它的車主基本上都是已婚有寶寶的消費者，主打空間需求，自己開著舒服還能照顧家庭成員的出行。簡單說一下優(yōu)點吧，首先是操控不錯，這個價位談操控有點扯了，但是同價位的MPV橫向對比幾乎沒有比它更優(yōu)秀的了，轉向精準底盤整裝，現在的1.4T日常也夠用，唯獨就是滿載起步能感到略微疲軟，跑起來這種感覺就沒有了，我們之前收的一臺，回來跑高速，110km/h發(fā)動機轉速2000轉多點，想要超車一腳油門下去也不費勁，這臺7速雙離合表現依然出色，瞬間降檔響應速度沒得說，高速平均油耗表顯為6.2L，在濟南市區(qū)開的話，特別擁堵基本上也能控制在9L以內，一般就8L左右作為一臺1.5噸的MPV已經很不錯了。缺點，原來途安要說缺點，首先就是價格偏高，現在丐版的途安優(yōu)惠完也不到13萬了，價格上沒得說，該有的配置也都有，非要挑毛病也是無關緊要的，比如外觀和內飾方面，都沒有多大的驚喜，或者個別版本的配置，還是低點了，轉向稍微重一點，后排空間小等，其實這個價位以上的槽點我都能接受。18款1.4t舒適，除了大燈，其他配置滿足家用車的全部需求。定速巡航，前后雷達帶障礙物自動剎停，倒車影像，三區(qū)空調，超大的空間和靈活的座椅配置。搬家，拉貨絕對夠用。后排五個座椅都可以接安全座椅，我們家是二胎，經常滿載，空間完全滿足需求。氣囊配置豐富，而且是大眾全球原版車型，用料最扎實的一款。1.4t加7速雙離合，我常年油耗6個左右，高速一箱油1000公里續(xù)航。商用的話這個車確實不合適，家用絕對是奶爸車的不二選擇。再往前，gl8奔馳v我自己開的公司都有，但都是商業(yè)接待用，在市里車太大，不方便，空間也不靈活。家用奶爸車途安絕對是第一選擇。說變速箱問題的，其實都是自己駕駛習慣問題，等紅燈超過20秒我都切n檔，堵車我都切手動一檔，變速箱至今八萬公里沒有任何問題，雙離合換擋塊，平順沒有頓挫感。所有車子都需要自己真心對待，平時駕駛習慣好，注意保養(yǎng)，大眾的車子確實比較適合家用。 干式雙離合的車就不要碰，買手動擋不好么 不管是途安，還是L，都是不錯的車，空間大，省油，省心，實貴，我是1.4t手動車主，一箱油1000公里。建議樓主干新款的拓界版 去年 特意委托購買了一輛車齡十年的1.8T手動 爽 很爽，這個車型，駕駛，拉人，拉貨，比轎車方便很多。 這個排量，無敵，三檔直上100。 坐姿高，現在開我家另一臺A6都不得勁。 途安l有幾點要有心理準備：1.4起步會慢一點（這點仁者見仁智者見智），堵車以后會偶爾頓挫，方向盤會偶爾咯噔一下，折疊后視鏡會偶爾嘎吱一聲，座位偏硬，第三排略擠了一點，六座及以上木有備胎，外反光鏡小了一點（應該配SUV級別的），有一部分天窗漏水了 優(yōu)點：動起來以后加速還是可以的，減速剎車還是可以的，現在價格下內飾還是可以的，內空間還是不錯，天窗尺寸還是不錯的 我現在開的就是途安1.4T自動擋，總體還不錯，正常保養(yǎng)，沒出過小毛病，非常實用的一款車，不過因為家人多了，所以最近也準備換七座車了。 買吧，不會后悔！

途安L和邁騰一款是小型MPV，一款是中型轎車應該沒有可比性，家庭使用個人認為是途觀L適合，商務場合使用邁騰更適合。

上汽大通G50PLUS和途安L的對比如下：空間對比、配置對比、安全對比。1、空間對比2023款上汽大通G50PLUS領航版的車身尺寸為4825mm*1825mm*1778mm，軸距為2800mm，途安L風尚版的車身尺寸為4527mm*1829mm*1682mm，軸距為2791mm。從數據來看，兩者雖然都擁有不錯的空間表現，但明顯G50PLUS的車身更加寬敞，能夠讓每位乘客都乘坐舒適。除此之外，2023款上汽大通G50PLUS在很多細節(jié)點上，也考慮得更多。比如它在滿員的情況下，后備廂仍然擁有406L的容積。2、配置對比相對于轎車或SUV，MPV算是較為大型的車輛，且家庭出行時，車輛往往處于高負載的狀態(tài)，因此就需要MPV有著強勁的動力和良好的操控性。2023款上汽大通G50PLUS搭載了渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為133kW，峰值扭矩為285N·m，油門響應快速，駕駛毫無頓感，動力十足。同時搭配7速濕式雙離合變速箱，換擋平順、傳動效率更高。并且值得一提的是，這款車的燃油經濟性也十分出色，身為大型家用車，WLTC工況下百公里油耗僅為7.98L，實屬不易。途安L搭載了EA2111TSI渦輪增壓缸內直噴汽油發(fā)動機，額定功率110kW，峰值扭矩為250N·m，動力表現雖然也不錯，但與2023款上汽大通G50PLUS相比很顯然還有一定差距。3、安全對比2023款上汽大通G50PLUS采用了超高強度承載式車身設計，并配備了4個獨立安全氣囊以及兩個覆蓋前中后三排的側氣簾。同時還有ADAS2.0駕駛輔助系統(tǒng)，通過ACC自適應巡航、AEB主動緊急制動、LKA+LDW車道偏離預警以及車道保持輔助等多種功能提供全方位的保護。途安L則配備了全新一代ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、MKB預防多次碰撞制動系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、后盤式剎車等功能，同時還擁有前排正面及側面安全氣囊，能夠為出行保駕護航。2023款上汽大通G50PLUS針對家庭用戶還做了一些貼心的設計，比如整車內飾采用了大量軟質材料，并且內飾均為低碳環(huán)保材質，同時車內還有N95級別濾芯，讓寶寶出行時可以擁有一個更加潔凈健康又安全的環(huán)境。另外G50PLUS還為多胎家庭配備了二三排ISOFIX兒童安全座椅接口，讓好動的寶寶們可以安穩(wěn)地待在自己的專屬座位上，減少駕駛員分心的可能。

大眾途安l電子手剎開關拆，方法如下。拆插接器。1、抓住制動開關逆時針一轉，把制動開關拆下來。2、用腳踩下制動踏板，把制動開關插入上面的孔中。3、松開制動踏板，使制動踏板壓縮制動開關的的壓桿，同時把制動開關順時針轉動到極限位置。4、上面的銷子會轉動到箭頭所指位置卡住的，壓桿也會被頂到適當的長度，不需要人工調整，就可以完成拆卸。

大家好，小編給大家講解一下。新大眾途安L試駕視頻，新大眾途安怎么樣？很多人還不知道。讓我們現在看看！1、新大眾途安：1。2、新途安在外觀上做了一些調整，但變化幅度不是很大，主要是一些細節(jié)的微調。3.一如既往，總體沒什么特別的。4、外觀方方正正，設計中規(guī)中矩。5、整車棱角分明。6、本次改進的最大亮點在于雙色機身設計，看起來更年輕時尚。7、2、內飾和外觀一樣，沒有太多花哨的線條。8、T型的中控臺看起來很舒服，這是風行平臺一貫的設計理念。9. 很簡單，但是很醒目。10.按鍵操作依舊沿用，布局合理，即使是新手。11、中控還支持手機車機交互，這對現在的年輕人來說是一大福音。12、這款新車型，座椅的改進很明顯，靠背和坐墊更貼近人體，填充物更柔軟，坐起來更舒適； 3、動力方面，新車采用1.5升發(fā)動機，可選配兩款變速箱。13、最重要的是符合中國最新的國六排放標準，可以放心購買。14.這種動力家用完全夠用，開起來也比較穩(wěn)。15.總的來說，從家庭角度來說，途安性價比高，各方面都值得推薦。這篇文章就分享到這里了，希望對大家有所幫助。

途安l是2003年的。途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車，這次進入國內市場，上海大眾為其專門打造了MPS（多功能轎車）的新概念。雖然與SMPV的叫法不同，但它們都是誕生在轎車平臺上的多功能車型，既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。相比MPV，多功能轎車（MPS）大量運用轎車制造的成熟技術和設計理念，在能耗、環(huán)保、舒適性以及細節(jié)上都直接媲美轎車工藝，同時在空間設計上也大量吸納轎車空間設計的人性化理念，內部空間不僅大而且舒適、體貼，可以滿足不同情景的感受需要。途安Touran的名稱來自于“Tour”（旅行）與“-an”（代表多用途）的組合，意寓它是一款強調舒適旅行（Tour）的多用途（-an）車輛。大眾途安一直都是歐系MPV的代表作，兼具舒適性與操控性。新途安主打1.8T和2.0L兩大主力排量。

5.5米。途安l的汽車公司發(fā)布的該款汽車的參數得知，車子轉彎半徑是5.5米。大眾途安L是一款緊湊型mpv，有六座車型和七座車型。

很好，這位車主一來實用，二來新拓捷版的設計新潮。相比老款，拓捷版更運動，更年輕。途安L有很多其他車型沒有的優(yōu)勢。這是一輛宜家友好型汽車。目前同價位很多國產車做的都不錯。唐二代，GS8，GM8等。，在15-20之間，空間非常好，配置豐富。除了途安L空間利用靈活，油耗更低，人性化設計，大眾操控好。6座途安加長版空間大，挺不錯的:1。隨著國產車需求逐漸從個人向家庭傾斜，家用MPV車型需求也很大；2。途安L作為一款老牌家族MPV車型，一直是歐美的熱門車型。途安L加長版是途安L的升級版，不存在普通版和加長版誰更值得入手的問題；3。加長版主要調整了車身尺寸，離地間隙增加到143mm，長度增加10mm，寬度增加5mm，車身增加23mm。6座Tours加長版的關鍵是空間大。操控性方面，大眾的操控性還是不錯的。雖然我以前沒開過大眾，但是早就聽說了。途安L定位雖然是MPV車型，但是方向盤準確輕巧，轉向準確，方向盤回正準確。開車和汽車是一樣的。底盤采用前后獨立懸架。雖然沒有爛路，但是過鐵路和減速帶的感覺還是不錯的。不松散，不緊湊。減震性好，減震適中。

談到大眾品牌，相信大家都不會陌生，從國內汽車市場的份額來看，大眾占據是最多的，但僅限于轎車和SUV；目前國內的市場里，MPV車型并不受歡迎，基本上整個領域的銷量只能在10萬輛左右，大眾品牌在轎車和SUV領域非常成功，但是在MPV領域里，大眾是絕對的失敗，在國內生產的大眾途安L車型，現在是越來越賣不動，前幾個月銷量都是在1000輛左右，最近升高一些，但是也沒有超過3000輛，從整個銷量來看，途安L是跟輝昂差不多，但是要比輝昂便宜很多。大眾也會墮落！4.52米硬塞6/7座，不配備胎，最高敢賣19.48萬；如果要說大眾的墮落，那么只能說途安這款車，因為途安原來的銷量還不錯，但是經過后續(xù)的更新換代，現在的途安L是越來越不行，從車輛框架整體來看，大眾途安L確實不錯，但是從微觀上來看，途安L太過于自傲，這里就表現在車長、發(fā)動機、變速箱、備胎以及價格上面。大眾途安L的車長只有4527mm，寬度是1829mm，高度是1659mm，整體的空間并不優(yōu)越，對比一般的緊湊型轎車，那么途安L都是比較短小的，但是在這樣的情況下，大眾途安L還是采用6/7座的布局，也就是4.52米硬塞7座，這就使得第三排很雞肋，空間狹小，消費者在座椅上都沒有5座的選擇。從動力上來看，曾經的途安是有搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，但是現在的途安L，全系搭載的僅1.4T渦輪增壓發(fā)動機，雖然馬力有150匹，但是對于滿載7人的MPV車型來說，那么動力還是有些偏小；不僅如此，在傳動上面，途安L采用的是干式7擋雙離合變速箱，途安L的價格不比斯柯達速派低多少，但是懸掛大眾車標的途安L，變速箱跟速派就是不一樣的，干式變速箱容易有頓挫感，并且不易散熱。讓大眾墮落的就是途安L作為一款旗艦MPV車型，竟然新款上沒有配置備胎，這個對于出門遠行的車主來說，那直接就缺少了安全感。當然影響大眾途安L銷量的，最主要的還是價格，從廠商指導價來看，途安L的價格是在15.18-19.48萬元，最高是敢賣出19.48萬，都已經逼近20萬元了，對于這個價格，在同級車型里，那是沒有任何優(yōu)勢可言。大眾途安L其實是一款好車，但是因為大眾的墮落，使得消費者的選擇變少，這樣大眾途安L的銷量自然就下降了。

1途安L拓捷版與豪華版的區(qū)別途安拓捷豪華版配置多，配備自動泊車功能。這個系統(tǒng)更加智能。自動泊車功能開啟后，系統(tǒng)會自動監(jiān)控車位，控制方向盤。你只需要控制好檔位和剎車就能輕松剎車。其他配置包括定速巡航、胎壓監(jiān)測、并線輔助、自動泊車、疲勞預警、前后倒車雷達、倒車影像、電動尾門、全景天窗、自動泊車、發(fā)動機啟停、無鑰匙進入、一鍵啟動和上坡輔助。2途安L內部空間尺寸為了指定途安L的后備箱尺寸，測試車型為6座版。途安L的后備箱深度330-965mm，最大寬度1,300mm，最小寬度1,040mm，最大高度850mm，地板高度650mm，蓋子1,940mm。正常情況下行李廂容積為137升，但后排兩排座椅可以順利放倒，空座之間的擴展能力很強。第三排座椅可以同時容納兩個28寸，兩個26寸，兩個20寸的行李箱。強行的能力是值得肯定的。

目前途安2021款的官方指導價為151800元-194800元，途安2021款途安L280TSI拓界版6座國VI的官方指導價為177800元，目前重慶市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費17485元，再加上商業(yè)保險7215元，最終的全款落地價為202500元。

R-Line車型是指在大眾部分車型的基礎上，對動力總成、底盤、外觀和內飾套件進行升級。 2018款上汽大眾途安L(參數|詢價)不提供R-Line版本，途安R-Line車型目前只有海外版。與普通途安相比，途安R-Line下方的進氣口采用了蜂窩狀設計，霧燈區(qū)域有所變化，車身多采用黑色高光裝飾件點綴，并安裝了“R-Line”標識在汽車的側面和后部。

2018款途安L拓界版試駕如下： 1、日常行駛中，這臺2018款途安L拓界版的110kw 1.4T渦輪增壓發(fā)動機驅動自重1.5噸，沒有絲毫馬虎。起步階段非常輕盈自然； 2、這臺1.4T發(fā)動機從初段加速到中后段，動力輸出狀態(tài)非常均勻。即使急速加速，也不會給駕駛者帶來過于突兀的感覺。 3. 7速雙離合變速箱很容易打動人。霸道駕駛時換擋邏輯非常清晰，掛擋速度還是很快的； 4.雖然是一款MPV車型，但是途安L的懸架調校非常硬朗，相當硬朗，在激烈的駕駛中能夠很好的抑制車身的側傾。

大眾途安L是一款緊湊型mpv。這款車的長寬高分別為4527mm(毫米)、1829mm(毫米)、1659mm(毫米)，軸距為2791mm(毫米)。大眾途安L有六座和七座。大眾途安L采用1.4升渦輪增壓四缸發(fā)動機。大眾途安L的發(fā)動機代號為ea211-djs。這款發(fā)動機最大功率110kw，最大功率轉速5000 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速1750 ~ 3000 rpm。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。動力換擋的一個離合器作用是調節(jié)奇數檔，另一個離合器作用是調節(jié)偶數檔。大眾途安L的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用四連桿獨立懸架。四連桿懸架可以改善汽車的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性。麥弗遜懸架是一種經常遇到的獨立懸架。這種懸架只有一個L形調節(jié)臂。這種懸掛幾乎不占空間。