一汽大眾首款中型SUV——探岳正式上市，售價(jià)區(qū)間18.88萬~31.98萬元，分為1.4T、2.0T高低功率共10款車型。很多媒體都將它看作是上汽大眾途觀L的競爭對(duì)手，不過從一汽大眾探岳2.0T車型的整體價(jià)位來看，它與目前優(yōu)惠后的本田冠道在價(jià)格上已經(jīng)非常接近。大眾探岳的外觀相比較之前的大眾車型來說更加時(shí)尚動(dòng)感，六邊形的進(jìn)氣格柵和前霧燈區(qū)域組合在一起，增加了探岳的視覺寬度。車身上沿那條貫穿前后的鍍鉻飾條讓探岳的整體感更強(qiáng)，看上去十分洋氣。本田冠道采用了溜背的造型設(shè)計(jì)，更寬更大的車身使它看上去更加沉穩(wěn)。進(jìn)氣格柵上粗壯的鍍鉻飾條與刀鋒式的LED大燈連成一體，很有力量感。即使是本田冠道的最低配車型也配備了19英寸的合金拋光輪轂，看上去非常大氣，冠道的外觀可能會(huì)更對(duì)成熟人士的胃口。大眾探岳分為1.4T、2.0T高低功率三種動(dòng)力，不過1.4T版本很明顯不是主力車型。2.0T高低功率都為第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，即使是2.0T低功率車型也提供四驅(qū)系統(tǒng)。本田冠道分為1.5T CVT和2.0T 9AT兩種動(dòng)力組合。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200kW，最大扭矩370N·m，參數(shù)十分亮眼。本田冠道的1.5T車型全部為前驅(qū)形式，2.0T部分車型搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。通過對(duì)比可以看出，本田冠道2.0T的動(dòng)力雖然參數(shù)亮眼，但是受限于較重的車身，它的加速和油耗都不如大眾探岳?大眾探岳330TSI上搭載的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)做到了加速與油耗的平衡。本田冠道無論是1.5T還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)都十分搶眼，不過相比較探岳油耗稍高一些。

如果是7座的優(yōu)先，那這幾款車不予置評(píng)，我會(huì)推薦你看一下三菱的歐藍(lán)德，性價(jià)比相對(duì)要比你看的這幾款高一些，但如果你對(duì)配置要求的高的話，那歐藍(lán)德相對(duì)可能會(huì)略遜一些的

不要用保時(shí)捷來說事，開保時(shí)捷的不會(huì)天天擠上下高峰期，但是開探岳的就會(huì)天天擠。不過實(shí)話，DQ500了，問題還是好很多了

你的想法當(dāng)然沒毛病，我們誰也不愿意當(dāng)白鼠，你要大眾的CEO我們都用上8AT了。哪怕6AT也行。我們不挑剔。你我還有光大其他車主，誰不知道8AT好，問題是大眾給我們途安L用么？歐洲本土都是雙離合。

大眾的低端車反而正在使用你所推崇的6速愛信變速箱（POLO,寶來，速騰，明銳，高爾夫朗逸等一大批車車），但是開上去感受還真的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如1.4TDQ200：降檔升檔都卡頓，不知道是不是大眾故意為之（反正開著感受遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如我的ES的同樣6速愛信）。大眾高端用的是8速，不是愛信，更不是6速，成本問題。

外觀探岳豪華版的外觀感覺比不上XT4高配的探岳還能比一比探岳豪華版是直線日行燈和鹵素轉(zhuǎn)向燈xt4乞丐版日行燈也減配了半截內(nèi)飾豪華版探岳的用料還是營造的豪華感都不如xt4動(dòng)力探岳330豪華應(yīng)該比XT4慢個(gè)0.幾秒但是是四驅(qū)系統(tǒng)而且雙離合肯定比xt4的9at省油空間探岳各方面都要優(yōu)于xt4售后我朋友有一輛ATSL保養(yǎng)也不是很貴而且大眾雙離合加渦輪保養(yǎng)并不便宜保養(yǎng)費(fèi)用不會(huì)差很多但是XT4后續(xù)維修零件和工時(shí)費(fèi)會(huì)貴一些配置由于xt4是乞丐版所以探岳稍好于XT4綜上所述要四驅(qū)大空間和家用的選擇探岳需要內(nèi)飾豪華感和一定品牌效應(yīng)的選XT4不過以兩個(gè)品牌以往的作風(fēng)來看后期的優(yōu)惠都不低于3萬可以先等一等再購買

一個(gè)是偽四驅(qū)另一個(gè)是全時(shí)四驅(qū)，一個(gè)是前麥弗遜后多連桿另一個(gè)是前雙叉臂后整體橋，一個(gè)是緊湊型另一個(gè)是中大型。自己考慮選哪個(gè)。如果不越野要省油，就去看看本田皓影。

我，斷腳威車主回答一下吧，個(gè)人的第一臺(tái)車邁銳寶1.6T，對(duì)就是你們說的***絲寶，13款的至今10.6萬公里，維修換件如下，防凍液水壺2個(gè)其中一個(gè)索賠的，三通管一根280元外加一桶防凍液，一個(gè)風(fēng)扇感應(yīng)器索賠的，現(xiàn)在左前減震器有點(diǎn)滲油準(zhǔn)備換一對(duì)蒙諾的880元或者kyb的800元，別的沒啥問題，那些電瓶輪胎那些易損件就不說了。昂科威16年11月入手，都現(xiàn)在3.2萬公里，沒維修過。我不知道大家說的小毛病是指啥，我到現(xiàn)在沒出過任何毛病。今天才試駕的探岳，動(dòng)力不如昂科威2T，隔音不如昂科威，音響不如昂科威，內(nèi)飾用料也不如，但是平順性比昂科威好，通用變速箱的尿性大家都懂。斷軸。。。我的必須在招回范圍內(nèi)，但是目前還沒接到4S的電話，問了一下要我靜候佳音，媽的一天都有20多臺(tái)打補(bǔ)丁，不知道啥時(shí)才輪到我。。。沒辦法，坐等補(bǔ)丁了！還是關(guān)于斷軸，車主群里大約有60多個(gè)人，目前還沒人斷軸過，群友身邊的昂科威也沒出現(xiàn)斷軸，不知道斷軸的觸發(fā)條件是啥？但是估計(jì)自招回以后，通用應(yīng)該不用分體式而換回一體式了。。。外形，通用***新款的昂科威前臉真丑！?。?zhǔn)備用探岳取代邁銳寶，給老婆，近4.6米的車長剛好?，F(xiàn)在坐等探岳的國六和優(yōu)惠。。。如果買成了，前減就不換了，反正通用車保值最差。。。

貌似不是標(biāo)配。新車全系標(biāo)配ESP，搭載除盲區(qū)監(jiān)測(cè)、HUD平視顯示系統(tǒng)、第三代智能泊車輔助系統(tǒng)以及360°全景可視泊車系統(tǒng)等實(shí)用功能之外，得益于TrafficJamAssist交通擁堵輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，探岳已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別智能駕駛，配合ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和LaneAssist車道保持功能，使車輛能夠以低速行駛的狀態(tài)在交通擁堵的路況中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和車道保持，提供全方位安全防護(hù)。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請(qǐng)采納謝謝

若是國六車，一汽大眾的會(huì)說：重要的事情說三遍，國六，國六，國六哦……現(xiàn)在探岳的廣告打的多兇，可現(xiàn)在只字未提國六

目前，探岳的入門款車型為2019款280TSI 兩驅(qū)舒適型，售價(jià)18.88萬元，排放標(biāo)準(zhǔn)符合目前最新的國六標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力方面，280TSI車型搭載的是1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了DSG 7速濕式雙離合變速箱。

兩款車我都試駕過，只不過我是在探岳和2.0冠道之間比較，主要比較的是預(yù)算，預(yù)算高的話我直接冠道2.0兩驅(qū)豪華，低的話只能探岳330四豪，落地兩者大概相差6-7萬。冠道如果比較1.5的和探岳選擇我建議你直接探岳，還可以上探岳豪華版的，冠道要買還是得買2.0的。

凱迪拉克XT4 凱迪拉克XT4，廠商指導(dǎo)價(jià)：25.97-39.17萬元，市場現(xiàn)在有一萬左右的優(yōu)惠，XT4有搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的六款車型，動(dòng)力方面，凱迪拉克XT4搭載一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用不同的調(diào)校，分高低功率兩個(gè)版本，低功率版最大功率為184千瓦；高功率版為198千瓦，最大扭矩同為400牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)搭載一臺(tái)8速手自一體變速箱。另外，該車還將提供四驅(qū)和兩驅(qū)版本供消費(fèi)者選擇。大尺寸儀表盤以及更直觀的中控面板，按鍵數(shù)量也大幅減少，實(shí)木的裝飾更加耀眼。四輻式多功能方向盤兩側(cè)的多功能按鍵可以實(shí)現(xiàn)對(duì)語音、電話、定速巡航、音響等系統(tǒng)的控制；下側(cè)的按鍵則添加了偏離預(yù)警、方向盤加熱等按鍵，如此多的方向盤多功能按鍵在同級(jí)別當(dāng)中并不多見，XT4的方向盤還提供電動(dòng)調(diào)節(jié)，為日常的使用提供更多便利性。

根據(jù)你車輛的胎壓標(biāo)識(shí)牌（一般位于駕駛員門內(nèi)側(cè)B柱下面）。冷車測(cè)一下一般在2.0-2.7（包含高壓胎）之間就算是沒問題的??！前輪為負(fù)重輪在胎壓正好的情況下看上去也是會(huì)軟軟的感覺的！一般來說，輪胎的4-5個(gè)齒著地胎壓是正常的。仍然以實(shí)際的檢查氣壓為準(zhǔn)!)。胎壓高了會(huì)加劇輪胎中間部位的磨損，舒適感會(huì)比較差的。胎壓過低會(huì)加劇輪胎兩側(cè)邊緣的磨損，增加車輛油耗。所以要選擇一個(gè)合適的胎壓才好，

1、正常溫度：90-110℃。機(jī)油溫度的局部會(huì)更高些，但一般不會(huì)超過水溫，另外速度快，溫度也會(huì)相對(duì)高些，達(dá)到100度-110度左右，但是如果長期有超120度的趨勢(shì)，就要檢查了。2、機(jī)油溫度對(duì)汽車行使的影響溫度太低，不利于燃燒，從而影響動(dòng)力；溫度太高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，特別是油封、墊子又是很大考驗(yàn)。所以平時(shí)我們用車最好能把機(jī)油溫度控制在90-100℃之間，偶爾100-110℃也沒關(guān)系。某天來個(gè)激烈駕駛，溫度達(dá)到120℃，但是過一會(huì)恢復(fù)平常駕駛溫度又會(huì)降回去，這也是沒問題的。

剎車異響主要原因①新車的磨合，其中剎車片的磨合是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，通常跑幾百公里后，才能感覺到剎車會(huì)比較舒服些;②新?lián)Q的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結(jié)合，剛換上的時(shí)候，會(huì)覺得剎車很硬，通常也是需要開幾百公里后才能覺得好些;③車輛行駛當(dāng)中，也許會(huì)有很細(xì)小的沙粒進(jìn)到片和盤的中間，有時(shí)候也會(huì)由于摩擦出現(xiàn)異響，這種情況一般不需要維修，跑一跑使小沙粒掉出來就好了;④對(duì)于沒有磨合好而出現(xiàn)異響的，有車主干脆跑起來猛踩剎車，這樣可以在短時(shí)間內(nèi)磨合剎車，但這樣會(huì)使剎車片磨損更厲害，也就是說，等于減少了剎車片的使用壽命，所以，建議大家還是再跑一段時(shí)間觀察一下，不要去人為地強(qiáng)制磨損剎車片;

后備箱異響可能是因?yàn)楹髠湎溆袞|西未放好或者是后備箱門沒有關(guān)好導(dǎo)致的。需要查看一下后備箱是否有螺絲松動(dòng)或者是螺絲脫落，找到異響的源頭就可以解決，建議汽車后備箱不要放置較重的物體，開車之前一定要檢查好汽車的后備箱是否關(guān)好。如果汽車后備箱放置東西，汽車在行駛過程中，后備箱的物體由于行駛過程中產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)

大眾在全世界賣得最多的就是這臺(tái)211發(fā)動(dòng)機(jī)，各方面都非常成熟可靠，但說實(shí)話，對(duì)于像探岳、途觀L這樣大五座SUV，大眾主推的其實(shí)還是搭載著888發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，搭配少量1.4T車型主要是為了降低售價(jià)門檻，占領(lǐng)細(xì)分市場而已，并不是它的銷量主流。而日產(chǎn)奇駿則剛好相反，它的主打車型就是2.0自吸，賣點(diǎn)是舒適、空間大、性價(jià)比高，而不是操控和動(dòng)力。所以這倆車看似存在一定的價(jià)格重疊，但實(shí)際上形不成直接競爭，奇駿的競品主要還是CRV、榮放等老對(duì)手，而探岳的競品則是以昂科威、途觀L等為主。所以，如果真的喜歡探岳，建議還是考慮購買2.0T的為宜。

汽車遙控鑰匙為例,進(jìn)行演示,使用的鈕扣電池是CR2016的2個(gè).在彈出鑰匙后,可以看到鑰匙倉有一個(gè)小縫,要下手的地方就在這里,用一字螺絲刀(改刀)插入這個(gè)小縫中,然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn),就可以打開鑰匙殼了,接著把帶鑰匙的一端取下,就得到只剩下遙控控制的這一端,上面分別用力掰開外殼,就可以看到內(nèi)部的電子集成電路芯片了,將電子集成電路芯片翻轉(zhuǎn)過來,可以看到電源部分是2個(gè)電池,將這2個(gè)電池取下,裝上新的電池,然后想分別裝好各個(gè)組件,電池的更換就完成了.