途岳330的變速箱型號是DQ381，是一款7擋雙離合變速箱，雙離合變速箱是自動變速箱的一種。常見的自動變速箱可以分為四大類，分別是：液力自動變速箱AT、雙離合自動變速箱、電控機械自動變速箱AMT、機械無級自動變速箱CVT。途岳是上汽大眾汽車旗下推出的一款緊湊型SUV，長4453毫米、寬1841毫米、高1632毫米，軸距2680毫米。途岳330采用的是隱藏式的雙邊單出排氣管，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

途岳1.4T車型搭載的是7檔干式雙離合變速箱，2.0T車型搭載的是7檔濕式雙離合變速箱。

途岳汽車長寬高分別是4453毫米、1841毫米、1632毫米，軸距是2680毫米。途岳是大眾旗下的一款緊湊型suv，這款車一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。途岳外觀運用RockCutting巖石切割設計理念，脊背式機蓋上隆起的筋線加強力量感，寬體雙U型全LED大燈向上揚起，格柵條延伸至大燈處，內(nèi)飾采用橫貫式設計，運用IMD材質(zhì)飾板提升檔次，大面積的飾板將儀表盤、顯示屏和出風口包裹其中，形成一體式設計。

途岳車身尺寸長寬高分別是4453mm、1841mm、1632mm，屬于一款緊湊型suv。在動力方面，途岳有1.4升渦輪增壓和2.0升渦輪增壓發(fā)動機可以選擇，其中1.4升版本的最大馬力為150匹，2.0升版本的最大馬力為186匹。在變速箱方面，途岳全系搭載的是7擋雙離合變速箱。在配置方面，途岳標配了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前后駐車雷達、駕駛模式切換、自動駐車、手機互聯(lián)映射等配置。

途岳的底盤高度為170mm左右，途岳是上汽大眾生產(chǎn)的一款緊湊型suv，長寬高分別為4453mm、1841mm、1632mm，軸距為2680mm。該車外觀運用RockCutting巖石切割設計理念，脊背式機蓋上隆起的筋線加強力量感，寬體雙U型全LED大燈向上揚起，格柵條延伸至大燈處。該車內(nèi)飾采用橫貫式設計，運用IMD材質(zhì)飾板提升檔次，大面積的飾板將儀表盤、顯示屏和出風口包裹其中，形成一體式設計。

一汽大眾途岳尺寸長為4453mm、寬為1841mm、高為1632mm、軸距為2680mm；搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到110kw，最大扭矩為250Nm。與之搭配的變速箱方面，途岳這款汽車搭載一臺7擋雙離合變速箱，這套動力總成對于很多車主來說是比較熟悉的組合。一汽大眾途岳運動套件主要包括前包圍、側(cè)裙、尾唇、排氣口裝飾、徽章和輪轂，前包圍為全新樣式，亮黑色涂裝的大尺寸導風和進氣口讓前臉頗具性能范。

國六a是國五標準的一個過渡，國六排放標準在國五的基礎上提高了40%-50%，是史上最嚴的排放標準，比起歐六在很多方面有著更加嚴格的要求和限制。

途岳和途鎧區(qū)別是車身類型不同：途岳是緊湊型suv；途鎧是小型suv。這兩款車使用的動力總成不相同，車身尺寸不相同，所屬級別也不相同，都是大眾旗下的suv汽車型號。途岳的2.0升渦輪增壓發(fā)動機具有186馬力和320牛米的扭矩，這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，是鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速器。途岳的1.4升渦輪增壓發(fā)動機具有150馬力和250牛米的扭矩，這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術，是鋁合金缸蓋缸體，與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速器。途岳的車身長度是4453mm、寬度是1841mm、高度是1632mm，軸距是2680mm。

奇駿相比途岳的區(qū)別是：1、動力總成不同：奇駿使用了2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.5升自然吸氣發(fā)動機；途岳使用了1.4升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。2、變速箱不同：奇駿使用了cvt變速箱；途岳使用了7速雙離合變速箱。cvt變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單，只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)，離合器位于發(fā)動機與變速器之間，是發(fā)動機與變速器動力傳遞的開關，是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構(gòu)。

大眾途岳和1.4T發(fā)動機匹配的依然是代號DQ200的7速干式雙離合變速箱；途岳2.0T車型配備的型號是DQ381的濕式7擋雙離合變速箱。雙離合變速箱分為干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱。無論干式還是濕式的傳動原理都基本相同，都是兩個離合器分別輪流工作。

說大眾是最懂國人的合資品牌，并非空穴來風。先不說途岳的內(nèi)飾風格如何，畢竟設計上的主觀因素太多，僅從空間上就能看出途岳的優(yōu)勢。作為一款緊湊級SUV，途岳以2680mm的軸距帶來更舒適自由的內(nèi)部空間，同時采用了多儲物空間的設計，更符合國人的使用習慣和偏好。此外，在車內(nèi)配置上，9.2英寸多媒體屏幕、真皮多功能方向盤等都是全系標配，無鑰匙進入和全景天窗等除了入門版也都有搭載，對國內(nèi)的消費者來說這些看得見的地方都有可圈可點的表現(xiàn)。動力方面，途岳搭載的是1.4T EA211發(fā)動機，最大功率110KW，最大扭矩250牛米，在數(shù)年的市場考驗下，這臺發(fā)動機表現(xiàn)出不錯的可靠性和穩(wěn)定性。

大家好！我是小瑤。大眾途岳是上汽大眾旗下的緊湊型SUV，是基于MQB平臺打造的，其成熟度、動力匹配性都是相當高的。在外觀設計上，采用的是家族的最新設計語言，全臉顯得非常的大氣張揚，更被廣大車友調(diào)侃為“小途昂”，從側(cè)面看，硬朗的車身線條，簡潔的尾部設計以及雙邊單出的排氣管，更多的彰顯了其運動氣息。在內(nèi)飾設計造型上，非常的簡潔且層次分明，雖然沒有采用當下流行的全液晶儀表盤，但是使用了更為扁平的機械樣式儀表，而且中間還有塊小的液晶顯示屏，能夠顯示一些車輛內(nèi)容，8.0英寸的全觸控液晶顯示屏，雖然小了點，但是它的分辨率和靈敏度還是不錯的，而且入門車型在空調(diào)控制區(qū)域設計上，也十分的簡單易操控，簡單的三個旋鈕控制，以及幾個簡單的實體按鍵，在操作方面還是很便捷的，其余的1.4T車型，在空調(diào)控制區(qū)域，都是采用觸摸式控制。同時，除了入門車型，采用的是織物座椅，其余的1.4T車型采用的都是真皮座椅，并且還支持多項電動調(diào)節(jié)，以我1.7米的身高，安排調(diào)到適合我的駕駛位置，后排還有一拳的腿部空間。在主動安全配置上，標配了兩個安全氣囊，胎壓監(jiān)測，兒童座椅接口，自動駐車，上坡輔助，后車雷達，全LED大燈組，手機互聯(lián)等配置。在動力上搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的都是七擋雙離合變速箱，并且發(fā)動機采用的都是直噴技術，最大功率和峰值扭矩分別為：110千瓦250牛米，可爆發(fā)出150匹馬力，百公里油耗在七升左右，并且在底盤的架構(gòu)上，采用的是前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，這個動力版本，雖然不是很強勁，但是對于家用車來說是可以滿足我們的日常使用的，而且底盤的調(diào)教扎實穩(wěn)重，開在路面的話是比較平穩(wěn)的，不過在經(jīng)過減速帶或者井蓋的時候，整體的底盤調(diào)校有些偏硬，而且如果是高速行駛的情況下，還能夠明顯地聽到來自外面的胎噪聲?？偨Y(jié)：這款車外觀還是很年輕的，而且類似的做工用料都還蠻符合這個級別的水準，在配置上，也能夠滿足日常的使用，雖然動力不是那么的強勁，總體來說，如果是日常的使用，也是能夠滿足。不過還是那句話。買車用車得自己親自去體驗試駕，才能夠選擇出最合適自己的車。

大眾途岳SUV保養(yǎng)的話，以車子在4s店進行常規(guī)的更換機油和機濾保養(yǎng)，1.4T發(fā)動機的途岳車型大體需要在八百多左右一次。

你看的是4s的報價嗎？如果不是就不要相信，其他的車商都是用低價吸引你到時再其他方面給你加加價。

這兩款車都一上汽大眾的，你完全可以自己去4S店感受一下空間順便問下銷售途觀L的價格啊，總比在這里無腦的問好啊…

大眾這款SUV本身的定價也是比較高的，而且大眾車保養(yǎng)的，使用機油要求也比較高，這款車保養(yǎng)一次的費用需要1200塊錢左右，當然有跟你選擇的機油牌號不同，價格略有差別。

風尚版屬于低配版本，像座椅加熱這一個比較奢侈的功能，他并沒有配備。配備這個功能的只是出現(xiàn)在頂配和次頂配的車型上。如果需要的話可以到4s店加裝，雖然說費用比外面路邊店要貴一點，但是畢竟后期質(zhì)保還是有保障的。

像你所說的這種情況有可能是車輛停在了有坡路的位置，或者是變速箱出現(xiàn)了闖擋的問題，建議你最好去4S店或者修理廠仔細檢查一下會比較好

其實1.4T 最惡心應該是堵車吧。渦輪不吹不夠力 吹渦輪又挫 干式堵車長期開合開合又熱 生活環(huán)境不堵車1.4不錯選擇

1.4的沒開過，直接上2.0的，動力足，一般車子秒，只要不比bba，油耗正常7―10