阿特茲音響效果 阿特茲原車音響是什么牌子阿特茲是bose音響，bosee是美國(guó)的音響品牌。阿特茲是馬自達(dá)旗下的一款中型運(yùn)動(dòng)轎車，車身長(zhǎng)寬高分別是：4870毫米、1840毫米、1445毫米，軸距為2830毫米，油箱容積為56.2升。阿特茲搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩是牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘4000轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘6400轉(zhuǎn)，與其匹配的是6擋手自一體變速箱，其前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

阿特茲音響是什么牌子（阿特茲的音響怎么樣）阿特茲的音響品牌是bose，bose是一家來自美國(guó)的音響制造廠商，bose不僅制造汽車音響，也制造降噪耳機(jī)和家用音響。阿特茲是馬自達(dá)旗下的中高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的旗艦車型。以阿特茲2020款2.0L藍(lán)天時(shí)尚版為例：其搭載了2.0L158馬力L4自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116千瓦，最大扭矩為202牛米，其配置了6擋手自一體的變速箱，其車身外觀尺寸為長(zhǎng)4870mm、寬1840mm、高1445mm，軸距為2830mm。

1.傳統(tǒng)上，人們認(rèn)為美妙音樂中非常重要的低音部分只能通過非常復(fù)雜的系統(tǒng)甚至巨型揚(yáng)聲器來表達(dá)。Bose發(fā)明了聲學(xué)氣流揚(yáng)聲器技術(shù)，突破了傳統(tǒng)，不僅重放了強(qiáng)勁的聲音，還擺脫了龐大復(fù)雜的設(shè)計(jì)。小小的百色寶箱放在手心里，能傳達(dá)出豐富的立體效果，絕對(duì)是意想不到的奇跡。 2.Bose的產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于高端家庭音響、專業(yè)場(chǎng)館音響、航空航天和高端汽車音響等領(lǐng)域。同時(shí)，Bose的品牌已經(jīng)深入人心，成為品質(zhì)和完美的象征。

2021年12月22日馬自達(dá)阿特茲的音響屬于美國(guó)音響制造商bose公司。bose不僅制造汽車音響，還制造降噪耳機(jī)和家用音響。馬自達(dá)阿特茲是馬自達(dá)旗下的一款中型跑車。下面部分介紹33601。馬自達(dá)阿特茲實(shí)際上是馬自達(dá)6的繼任者。馬自達(dá)阿特茲使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.馬自達(dá)阿特茲的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有158馬力和202牛米的最大扭矩。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6at變速箱。3.馬自達(dá)阿特茲的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有192馬力和252牛米的最大扭矩。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6at變速箱。

阿特茲音響是bose品牌。音響是為了減少司機(jī)和乘客在旅行中的無聊感而設(shè)置的聲音接收裝置。它的組成部分是：主機(jī)、揚(yáng)聲器和功放。它的作用是放大來自聲源或前置放大器的微弱信號(hào)，防止音質(zhì)發(fā)生變化，推動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)聲。它通常被稱為揚(yáng)聲器。以2020款阿特茲為例。它是一輛中型汽車。車身尺寸為：長(zhǎng)4870mm，寬1840mm，高1445mm，軸距2830mm。2020款阿特茲搭載2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158ps，最大功率116kw，最大扭矩202nm，匹配6速手自一體變速箱。

再給樓主多講一點(diǎn)，聲場(chǎng)，車子駕駛者并不是直接坐在車子正中間，而是偏向駕駛位的，所以你聽聲音就會(huì)感覺聲音并不是從方向盤正前方發(fā)出來的，這點(diǎn)樓主可以和在家里坐在正中間位聽音響進(jìn)行對(duì)比，所以聲音到達(dá)耳朵的時(shí)間是不一樣的，就會(huì)有聲場(chǎng)混亂的感覺，聲音不集中，聽起來有點(diǎn)渾濁有點(diǎn)亂的感覺，這個(gè)是車子先天物理特性決定，無法解決，即便使用時(shí)間延遲的方法也不可能把聲音定在方向盤正前方，所以一般情況下所謂的“皇帝位”，聲場(chǎng)實(shí)際上是定在中控正中間的，那作為駕駛者就會(huì)感覺聲音是從右邊發(fā)出來的，實(shí)際上我個(gè)人認(rèn)為這種聲場(chǎng)定位也不好聽。總而言之，車子的音響適當(dāng)就好，沒必要改到怎樣，由于車子先天的物理特性就決定了車子裝再好的音響都是枉然。再一個(gè)車子音響改裝店水很深，很暴力，樓主慎之。

只要改裝得當(dāng)，幾千塊也可以很好聲的。主機(jī)可以使用兩個(gè)方案，第一個(gè)是使用商品機(jī)的牌子貨，比如歌樂，阿爾派等，可以直接驅(qū)動(dòng)一般的喇叭，也可以加裝功放推喇叭和低音炮。第二個(gè)，即是原車主機(jī)，但是原車主機(jī)沒有低電平輸出，可以加裝專業(yè)的前置放大器（RCA)，以取得不失真的信號(hào),加裝功放推動(dòng)喇叭和低音炮，好處是原車控制不變，也可以取得較好音質(zhì)。整車聲場(chǎng)布局，可以著重使用前聲場(chǎng)，加功放換喇叭，和加低音炮，不管后聲場(chǎng)，也可以前后都換喇叭和加低音炮。低音炮的加裝并非是那些小伙子在大街上狂炸那樣，而是補(bǔ)充門上喇叭表現(xiàn)不出來的超低頻，沒有這個(gè)超低頻，整個(gè)聲音比較干，單薄，不耐聽。當(dāng)然需要合理調(diào)校。一般幾千塊的話，也就是說萬以下，可以玩得過去了。

親，這個(gè)很不好解決的！調(diào)低一下聲音吧?。?/div>

阿特茲車門鋼板厚度和同級(jí)車比較厚度基本差不多，開音響后車門出現(xiàn)共振是由于車門鋼板內(nèi)側(cè)出廠的時(shí)候沒有粘貼止震隔音墊，您可以到專業(yè)的音響裝飾店將車門內(nèi)側(cè)的鋼板上面粘貼幾塊最普通的止震隔音板就可以完美的解決共振問題了，而且開關(guān)車門的時(shí)候會(huì)有一種非常好的厚重感。工信部標(biāo)示的阿特茲的三種路況的油耗和同級(jí)車比確實(shí)低很多，從眾多車主實(shí)際駕駛中反饋的油耗信息看，和同級(jí)吃比較確實(shí)稍低，但是沒有工信部標(biāo)示的油耗那么理想。