優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)得從車身到輪轂、后視鏡，一切都很規(guī)矩，不夸張但低調(diào)。還有一個(gè)缺點(diǎn)就是配置還是比較豐富的：其實(shí)山路油耗真的很高，高達(dá)13以上，高速行車電腦上最低油耗顯示7.2。外表：天真，老實(shí)，老實(shí)，沒(méi)有讓你失望，沒(méi)有給你太多驚喜。不過(guò)走在路上還是有一定回頭率的。畢竟大部分人還是哈粉的內(nèi)飾：除了換擋桿頂端的儀表盤行車電腦，是我無(wú)可挑剔的美，但是儀表盤行車電腦真的太低調(diào)了，有點(diǎn)太復(fù)古了，空間太簡(jiǎn)單了：儲(chǔ)物格真的很少很小。不過(guò)乘坐空間還是值得肯定的，后座簡(jiǎn)直牛逼。樹(shù)干也是無(wú)敵的。配置：總體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。反正值一千塊錢，更別說(shuō)買不到同價(jià)位同級(jí)別的合資車型了。就算你提高四萬(wàn)買個(gè)韓系或者日系的，配置功率高：二三十的速度和力量隨時(shí)可以達(dá)到。4000轉(zhuǎn)超車只能聽(tīng)到越野的尖叫。它給你信心，非常穩(wěn)定，本來(lái)可以100%的。唯一可惜的是剎車太軟，行程油耗大：高速省九到十，高速除外。山路、路不好的時(shí)候會(huì)高，達(dá)到十三?？傊粫?huì)兒剎車一會(huì)兒油門，油耗肯定高，舒服：有種不想下車的感覺(jué)，你說(shuō)呢？尤其是后座，能給你家的感覺(jué)。懸浮能給你一種奢華感。

東風(fēng)奧丁二手車柴油版的還是不錯(cuò)的，比較省油錢，加上這車本身質(zhì)量就不錯(cuò)，值得選擇：1、奧丁外觀延用了帕拉丁的風(fēng)格，在前進(jìn)氣格柵處做了修改，兩條鍍鉻橫隔格柵顯得很大氣。車頂采用了日產(chǎn)一貫“階梯”式的風(fēng)格，這樣的優(yōu)勢(shì)是提高了后排的頭部空間；2、奧丁內(nèi)飾的風(fēng)格也大部分采用了帕拉丁的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)做了一些修改。中控臺(tái)顏色采用了灰色，這是裝飾的桃木內(nèi)飾顏色與整體感覺(jué)不協(xié)調(diào)；3、內(nèi)飾的做工還是非常不錯(cuò)的，用料也比較充足，方向盤為四幅設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)很符合人體工程學(xué)，握上去手感很好。

這車沒(méi)有空調(diào)濾：1、奧丁這款車看似性價(jià)比很高，實(shí)際并非如此，奧丁2.5裝配的是zd25tcr的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓油泵。噴油器都是進(jìn)口博士品牌的；2、照說(shuō)應(yīng)該很耐用，可是我的車才一年零兩個(gè)月行駛3.5萬(wàn)公里，噴油器就損壞一個(gè)。到維修站后被告知高壓油泵。噴油器損壞是因油品問(wèn)題，不在保修之列；3、我就納悶了，在大慶這個(gè)舉國(guó)聞名的油城，燃油竟然不合格。那為什么五十鈴。日野。三菱。等等知名或不知名的柴油車在大慶行駛了那么多年，為什么沒(méi)有出現(xiàn)這樣的問(wèn)題？所以說(shuō) 鄭州日產(chǎn) 出產(chǎn)的車輛還是不要買的好！否則，在你日后的維權(quán)方面將是舉步維艱。

東風(fēng)奧丁停產(chǎn)的原因：1、這是一款讓人傷心的破車，鄭州日產(chǎn)這個(gè)企業(yè)對(duì)消費(fèi)者并不負(fù)責(zé)任，奧丁這款車看似性價(jià)比很高，實(shí)際并非如此；2、奧丁2.5裝配的是zd25tcr的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓油泵。噴油器都是進(jìn)口博士品牌的，照說(shuō)應(yīng)該很耐用；3、可是我的車才一年零兩個(gè)月行駛3.5萬(wàn)公里，噴油器就損壞一個(gè)，到維修站后被告知高壓油泵，噴油器損壞是因油品問(wèn)題，不在保修之列。

日產(chǎn)奧丁柴油版挺好的，動(dòng)力方面也好：1、從帕拉丁取鑒多種元素，包括共用生產(chǎn)平臺(tái)和生產(chǎn)線的奧丁，此前發(fā)動(dòng)機(jī)序列也涵蓋很廣，2.4L汽油機(jī)、2.9L進(jìn)口件組裝柴油機(jī)和3.2L原裝進(jìn)口柴油機(jī)，類別和目錄堪比其他自主品牌車型；2、換裝ZD2.5升柴油機(jī)，除了價(jià)格可以做到更低和更高性價(jià)比之外，“自主”開(kāi)發(fā)的意義也重了很多；3、東風(fēng)品牌在鄭州日產(chǎn)公司里占有絕對(duì)股權(quán)優(yōu)勢(shì)（51%），所以借用日產(chǎn)帕拉丁的東西也在情理之中；4、不過(guò)除了依舊保持的奧丁外觀，駕駛室內(nèi)的門內(nèi)側(cè)扶手做了下潛式改良，同時(shí)也加了很多冷金屬板造型，讓內(nèi)飾提升了些亮度和觀感。

駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個(gè)左右吧：1、起步時(shí)，自動(dòng)擋的換擋設(shè)計(jì)在2500轉(zhuǎn)（熱車時(shí)在2200左右換擋），讓轉(zhuǎn)速迅速到達(dá)2500轉(zhuǎn)，這樣做的目的不但起步快，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有利，雖然瞬時(shí)油耗可以到達(dá)40L，但平均油耗降低；2、自動(dòng)擋車的帶擋滑行最省油，加油到適當(dāng)時(shí)候，松掉油門，這時(shí)候的油耗為零，而且根據(jù)行駛狀況可以保持很長(zhǎng)時(shí)間；3、自動(dòng)擋車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在70-90KM/H左右，所以市內(nèi)完全有可能將車速保持在60-80KM/H，這樣比較省油。

東風(fēng)奧丁是一款讓人傷心的破車！鄭州日產(chǎn) 這個(gè)企業(yè)對(duì)消費(fèi)者并不負(fù)責(zé)任：1、奧丁這款車看似性價(jià)比很高，實(shí)際并非如此，奧丁2.5裝配的是zd25tcr的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓油泵。噴油器都是進(jìn)口博士品牌的；2、照說(shuō)應(yīng)該很耐用，可是我的車才一年零兩個(gè)月行駛3.5萬(wàn)公里，噴油器就損壞一個(gè)。到維修站后被告知高壓油泵。噴油器損壞是因油品問(wèn)題，不在保修之列；3、我就納悶了，在大慶這個(gè)舉國(guó)聞名的油城，燃油竟然不合格。那為什么五十鈴。日野。三菱。等等知名或不知名的柴油車在大慶行駛了那么多年，為什么沒(méi)有出現(xiàn)這樣的問(wèn)題？所以說(shuō) 鄭州日產(chǎn) 出產(chǎn)的車輛還是不要買的好！否則，在你日后的維權(quán)方面將是舉步維艱。

如題主想要了解的“東風(fēng)奧丁發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 東風(fēng)奧丁的發(fā)動(dòng)機(jī)還行，不好不壞： 1、奧丁，實(shí)際上就是帕拉丁的國(guó)產(chǎn)版，由帕拉丁演變而來(lái)，乘坐舒適性有所提高； 2、匹配有2.4升、3.0升、3.2升3個(gè)排量的汽油或柴油機(jī)，其中3.2L柴油機(jī)為原裝進(jìn)口，2.9L柴油機(jī)為進(jìn)口件組裝模式，2.4L為汽油機(jī)； 3、配合的原裝進(jìn)口自動(dòng)有雪地、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)三種驅(qū)動(dòng)模式。價(jià)格要優(yōu)于帕拉丁，是喜歡帕拉丁者的福音。

問(wèn)： 日產(chǎn)和奧丁有什么區(qū)別？ 答： 1.帕拉丁發(fā)動(dòng)機(jī)是原裝進(jìn)口KA24發(fā)動(dòng)機(jī)，奧丁是4G64S4M發(fā)動(dòng)機(jī)(應(yīng)該是三菱系列國(guó)貨)，奧丁還有一臺(tái)2.5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)； 2.四驅(qū)系統(tǒng)不一樣。圣騎士應(yīng)該算是純機(jī)械四驅(qū)，兩個(gè)檔位。奧丁四驅(qū)是旋鈕式的(不是很專業(yè)，我對(duì)四驅(qū)了解就這么多) 3.外觀略有不同。除了車標(biāo)，車頂行李架和行李架都不一樣。 4.中控略有不同。 5.奧丁只有4驅(qū)柴油和2驅(qū)汽油； 6.前后懸掛不同，車身結(jié)構(gòu)不同； 7.奧丁發(fā)動(dòng)機(jī)和圣騎士最大的區(qū)別就是一個(gè)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，所以兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格差距還是蠻大的。不過(guò)最近鄭州日產(chǎn)新奧丁聽(tīng)說(shuō)ZD30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于帕拉丁的KA24汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的。只要你不覺(jué)得太吵，有個(gè)電源絕對(duì)爽。另外，過(guò)去奧丁的電控兼職4wd已經(jīng)改成和圣騎士一樣的機(jī)械四驅(qū)，只不過(guò)分動(dòng)箱是國(guó)產(chǎn)的，后懸掛奧丁的彈簧圣騎士是鋼板彈簧。如果新奧丁zd30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配機(jī)械兼職的4wd，我個(gè)人覺(jué)得還是很刺激的。畢竟2.4汽油機(jī)的動(dòng)力還是太弱了。不過(guò)圣騎士進(jìn)口零件的耐用性肯定比國(guó)產(chǎn)奧丁好。 8:越野性能，帕拉丁在運(yùn)動(dòng)中不超過(guò)50km就可以直接換成四驅(qū)高速。洗沙很好！ 日產(chǎn)帕拉丁怎么樣？日產(chǎn)在圣騎士、圣騎士、圣騎士、圣騎士的油耗是多少？

圣騎士和奧丁的區(qū)別如下：3360發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同。帕拉丁的發(fā)動(dòng)機(jī)只有2.4升和3.3升兩個(gè)排量，而且都是進(jìn)口汽油機(jī)，而奧丁有2.4升、3.0升、3.2升三款國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)匹配。懸掛不同：奧丁的前懸掛繼承了圣騎士的雙橫臂獨(dú)立型，后懸掛改為五連桿螺旋彈簧獨(dú)立型，提高了舒適性。不同車型：“奧丁”有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩種車型。性能不同：“奧丁”它具有典型的城市SUV的特點(diǎn)，兩驅(qū)自動(dòng)變速箱，電子四驅(qū)轉(zhuǎn)換，外觀等。更適合城市使用?？梢暤管?yán)走_(dá)和電子羅盤可選。

這款車，底盤高度21cm，采用獨(dú)立雙橫臂前懸架，后懸架為五連桿螺旋彈簧。汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，是指汽車在最大載荷下，汽車底盤與地面之間的距離。汽車的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。從汽車的特性來(lái)看，離地間隙越大(130mm以上)，汽車越容易通過(guò)各種復(fù)雜路面，但高速時(shí)穩(wěn)定性差；如果底盤高度低于110mm，車的高速性能會(huì)好，但通過(guò)性能會(huì)變差?，F(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車才有的，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和奧丁差不多，比如馬自達(dá)CX-5(210mm)、卡威W1(220mm)、野馬F12(210mm)、謳歌ZDX(200mm)、普拉多(220mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

東風(fēng)奧丁的發(fā)動(dòng)機(jī)還可以，不好也不壞：1。奧丁，其實(shí)是國(guó)產(chǎn)版圣騎士，由圣騎士進(jìn)化而來(lái)，乘坐舒適度有所提升；2.匹配2.4L、3.0L、3.2L 3個(gè)排量的汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為進(jìn)口，2.9L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為進(jìn)口零件組裝模式，2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；3.匹配的原裝進(jìn)口自動(dòng)有雪地、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式。價(jià)格比圣騎士好，對(duì)于喜歡圣騎士的人來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。

日產(chǎn)奧丁停車?yán)碛桑?。這是一輛可悲的破車。鄭州日產(chǎn)對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)。奧丁的車看起來(lái)性價(jià)比很高，其實(shí)不然。2.奧丁2.5搭載zd25tcr柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和高壓油泵。注射器是進(jìn)口醫(yī)生品牌，應(yīng)該耐用。3.但是我的車一年兩個(gè)月才行駛了35000公里，一個(gè)噴油器損壞。到了維修站，被告知高壓油泵損壞是因?yàn)闄C(jī)油問(wèn)題，不在保修范圍內(nèi)。

東風(fēng)奧丁停產(chǎn)原因：1。這是一輛可悲的破車。鄭州日產(chǎn)，一家公司，對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)。奧丁的車看似性價(jià)比很高，其實(shí)不然；2.奧丁2.5搭載zd25tcr柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和高壓油泵。注射器是進(jìn)口醫(yī)生品牌，應(yīng)該耐用。3.但是我的車一年兩個(gè)月才行駛了35000公里，一個(gè)噴油器損壞。到了維修站，被告知高壓油泵損壞是因?yàn)闄C(jī)油問(wèn)題，不在保修范圍內(nèi)。

東風(fēng)奧丁的二手車柴油版還是不錯(cuò)的，省油，車本身質(zhì)量也不錯(cuò)。值得選擇：1。奧丁的外觀延續(xù)了圣騎士的風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵有所改動(dòng)，兩條鍍鉻橫條顯得非常大氣。車頂采用日產(chǎn)一貫的“階梯”風(fēng)格，優(yōu)點(diǎn)是提高了后排的頭部空間；2.奧丁的內(nèi)飾風(fēng)格多為圣騎士設(shè)計(jì)，中控臺(tái)也做了一些修改。中控臺(tái)顏色為灰色，是與整體感覺(jué)不協(xié)調(diào)的裝飾桃木內(nèi)飾顏色；3.內(nèi)飾的做工還是很不錯(cuò)的，用料充足。方向盤有四種設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，握起來(lái)手感很好。

東風(fēng)奧丁是一輛可悲的破車！鄭州日產(chǎn)對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)：1。奧丁的車看起來(lái)性價(jià)比很高，其實(shí)不然。奧丁2.5配備zd25tcr柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和高壓油泵。注射器都是進(jìn)口醫(yī)生品牌；2.按說(shuō)應(yīng)該是耐用的，但是我的車一年兩個(gè)月才行駛了35000公里，一個(gè)噴油器損壞了。到了維修站后，被告知高壓油泵的事情。因機(jī)油問(wèn)題導(dǎo)致噴油器損壞，不在保修范圍內(nèi)；3.我想知道。在國(guó)內(nèi)知名的石油城市大慶，燃油不達(dá)標(biāo)。那為什么是五十鈴。日野。三菱。知名或不知名的柴油車在大慶行駛了這么多年。為什么沒(méi)有出現(xiàn)這樣的問(wèn)題？所以最好不要買鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的車輛！否則你以后很難維權(quán)。

不同的駕駛習(xí)慣，不同的路況，堵車，載重，油料，冷熱風(fēng)，是否有磨合期。

日產(chǎn)奧丁還可以，個(gè)人喜歡：1。作為一款SUV，奧丁性價(jià)比突出。相比其他大部分城市SUV，車內(nèi)空間更有效率，內(nèi)飾做工有待提升，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)剛剛好。注意是剛剛夠用，還有很大的提升空間；2.前進(jìn)氣格柵處的兩個(gè)鍍鉻橫隔斷格柵非常大氣，襯托出大面積的“雙葉舞東風(fēng)”標(biāo)志。內(nèi)飾以深色為主，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格為直線；3.不算華麗的中控面板和簡(jiǎn)潔的儀表盤奧丁的內(nèi)部空間讓人感覺(jué)很寬敞，駕駛座視野非常好。最大行李空間1800L;4.娛樂(lè)的設(shè)定還是值得一提的。CD音響系統(tǒng)有MP3接口，USB設(shè)計(jì)方便讀取u盤或MP3上的歌曲。為了更好地滿足市場(chǎng)需求，制造商推出了“4G69”三菱改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，并在車上安裝了OBD系統(tǒng)。剎車很賊。POLO前半程虛沖程和輕沖程都很長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)中后部只通電。

一些空調(diào)濾芯在車的前擋風(fēng)玻璃下面，有一個(gè)導(dǎo)流水槽蓋住，把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋掀開(kāi)，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見(jiàn)空調(diào)濾芯。大部分家用轎車的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風(fēng)下的儲(chǔ)物盒內(nèi)，將儲(chǔ)物盒取下，即能看見(jiàn)里面的空調(diào)濾芯。

你好，這個(gè)應(yīng)該是不可以的。