俊風(fēng)E11K的續(xù)航里程受到多種因素影響。 工信部給出的數(shù)據(jù)是405公里但實際使用中會有所下降。 電池性能會隨充放電次數(shù)增加而下降影響續(xù)航。 行駛中開空調(diào)、冬季低溫都會降低續(xù)航。 通常實際續(xù)航達到350公里沒太大壓力甚至可能輕松達到。 但也有說法稱實際續(xù)航只能達到表顯的70%左右高速掉電更快真實續(xù)航約280320公里。 2021款換電版搭載三元鋰電池電池容量為60.43kWh工信部純電續(xù)航里程451公里。 為提高續(xù)航可提前檢查電量減輕車輛自重充電時最好用慢充。 總之俊風(fēng)E11K的續(xù)航里程表現(xiàn)不錯具體情況因多種因素而異。

東風(fēng)俊風(fēng) E11K 停產(chǎn)的原因主要有以下這些。 銷售方面表現(xiàn)差銷售量低于預(yù)期市場需求不足。 續(xù)航方面存在縮水標定續(xù)航 405 公里車主實測不到 300 公里冬天更低于 250 公里。 這是油改電車型外觀、內(nèi)飾和車身尺寸沿用經(jīng)典軒逸風(fēng)格顯得老氣不像新推出的純電車。 充電速度慢快充要一個半小時以上慢充則需 10 個小時以上。 而且小毛病多像無法正常充電、小電瓶故障、無法正常行駛、BMS 傳感器故障等給車主用車體驗很差。 另外動力過強但安全保障不足沒有市場這些綜合因素導(dǎo)致了東風(fēng)俊風(fēng) E11K 的停產(chǎn)。

俊風(fēng)e11k電池更換多少錢,俊風(fēng)e11k實際續(xù)航測試俊風(fēng) E11K 選取的是三元鋰電池充當其動力源。身為一款純電動汽車，俊風(fēng) E11K 歸屬于東風(fēng)汽車旗下，其在補貼后的售價是 20.88 萬元。從外觀來看，俊風(fēng) E11K 依據(jù)日產(chǎn)軒逸經(jīng)典進行設(shè)計，車身尺寸與軒逸一致，不過前臉呈封閉式設(shè)計，并且換上了東風(fēng)汽車俊風(fēng)的品牌標識。就內(nèi)飾而言，該車依舊運用軒逸經(jīng)典的內(nèi)飾設(shè)計，然而增添了中控大屏，座椅的舒適程度甚佳。在動力性能方面，俊風(fēng) E11K 裝配的永磁同步電動機最大功率可達 100kw，最大扭矩為 260 牛米。其所采用的三元鋰電池容量為 57.75 千瓦時，能量密度為 160 瓦時/千克。需要留意的是，俊風(fēng) E11K 的最大續(xù)航里程達 405 公里，這一續(xù)航水平相當出眾，完全能夠滿足日常的用車需求。以上就是太平洋汽車對于《俊風(fēng)e11k電池更換多少錢,俊風(fēng)e11k實際續(xù)航測試》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

東風(fēng)俊風(fēng)e11k是一款純電動的緊湊型轎車，搭載單電機，最大功率為100kw，最大扭矩為260牛米，采用三元鋰電池供電。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，俊風(fēng)e11k的續(xù)航里程為405公里，實際使用中續(xù)航350公里完全沒有問題。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用常見的扭力梁非獨立懸架。車輛駕駛感受良好，適合試駕體驗。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機不同，純電動汽車無需達到一定轉(zhuǎn)速即可輸出最大扭矩，且運行時沒有抖動和噪音，行駛過程中車內(nèi)靜謐性較高。此外，純電動汽車無尾氣排放，對環(huán)境友好。

東風(fēng)俊風(fēng)e11k的工信部續(xù)航里程為405公里，實際使用中，達到350公里的續(xù)航里程是輕松可行的。然而，實際續(xù)航里程受多種因素影響，如電池性能、空調(diào)使用、室外溫度等，這些因素都可能導(dǎo)致續(xù)航里程下降。純電動汽車是未來汽車發(fā)展趨勢，它們具有許多優(yōu)勢，如適合在市區(qū)道路內(nèi)使用、行駛時噪音小、對地球環(huán)境更友好等。

1、銷售差。東風(fēng)汽車在國內(nèi)汽車市場有著非常重要的地位，其中一個就是我們今天的主角——俊風(fēng)，這個品牌成立于2009年，距今已經(jīng)有11年的歷史，經(jīng)驗豐富市場豐富。2、東方4S店。2019年東風(fēng)出了一款叫俊風(fēng)E11K的車，是一款電動車。既然是東方產(chǎn)的車，那么相應(yīng)的售后會由東方4S店負責(zé)。3、因為沒有市場。東風(fēng)俊風(fēng)e17有長達310Km的續(xù)航里程，在動力方面搭載一臺高功率的永磁同步驅(qū)動機，動力太強反而使得這款代步車車無人問津，主要還是安全方面的不可保障，沒有市場就慢慢的停產(chǎn)了。

東風(fēng)駿風(fēng)E11K是軒逸經(jīng)典油電車型。車輛的標定續(xù)航里程為405公里。不過根據(jù)車主提供的真實續(xù)航數(shù)據(jù)來看，這款車在夏季的實際續(xù)航里程只有不到300公里。冬季真實續(xù)航里程不到250公里。這樣的續(xù)航達標率實在讓人難以接受。東風(fēng)駿風(fēng)E11K的電池只能跑200多公里，經(jīng)常出現(xiàn)各種問題。其中，車主抱怨最多的就是無法充電。無論是使用快充樁還是慢充樁，都無法充電。即使車輛可以正常充電，東風(fēng)駿風(fēng)E11K用快充樁充滿電也需要1個半小時以上，慢充樁則需要10多個小時。這么慢的充電速度，也難怪馬路上很少見到這輛車了。數(shù)字。另外，東風(fēng)駿風(fēng)E11K的電池經(jīng)常會無緣無故失效。在某車平臺的東風(fēng)駿風(fēng)E11K車友圈內(nèi)，有車主反映自己的車輛電瓶一個月修了兩次，修好了。開了一段時間后，還是出現(xiàn)同樣的問題。除了上述問題外，東風(fēng)駿風(fēng)E11K在電量低于10%時也會強行崩潰。不知道是不是廠家設(shè)置的電池丟失保護。很顯然，車輛還能繼續(xù)行駛十幾二十公里。但它會在低電量狀態(tài)下直接停在路邊，無法繼續(xù)行駛。東風(fēng)駿風(fēng)E11K雖然在上個月發(fā)布了新款，但在續(xù)航方面并沒有明顯的升級。從參數(shù)表來看，全新東風(fēng)駿風(fēng)E11K的續(xù)航里程可達451公里，與老款的405公里有所不同。每公里的電池壽命沒有太大差異。由于新機型上市時間太短，因此這款機型的實際續(xù)航能力還有待研究。

東風(fēng)俊風(fēng)e17續(xù)航能力 東風(fēng)俊風(fēng)e11k續(xù)航俊風(fēng)e17的續(xù)航里程是310公里，俊風(fēng)e17是一款純電動汽車。以2018款俊風(fēng)e17為例，其屬于緊湊型車，車身尺寸是：長4680mm、寬1720mm、高1545mm，軸距為2700mm，整備質(zhì)量為1500kg。2018款俊風(fēng)e17前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，其搭載了永磁電動機，最大功率是100kw，最大扭矩是260nm，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱。

俊風(fēng)e11k電池品牌 俊風(fēng)e11k實際續(xù)航俊風(fēng)E11K使用的是三元鋰電池，該車是東風(fēng)汽車旗下推出的一款純電動汽車，在外觀方面延續(xù)了軒逸經(jīng)典的設(shè)計，汽車的前臉換成了封閉式的設(shè)計，方向盤采用三輻式造型，中控臺整體造型平直，中間儲物格下方為多媒體系統(tǒng)，底部空調(diào)控制采用旋鈕式設(shè)計?？★L(fēng)E11K的車身長寬高分別為4665mm、1700mm、1540mm，軸距為2700mm。該車的電動機總功率為100kw，電動機總扭矩為260nm。

東風(fēng)E11K外觀有經(jīng)典軒逸的味道，內(nèi)飾和外觀一樣，也是經(jīng)典軒逸。最引人注目的是中控上的大尺寸屏幕，為溫馨的環(huán)境增添了幾分科技感。 三輻方向盤的造型沒有太多創(chuàng)新。它采用的是塑料發(fā)泡材料，握起來有點薄，但手感依然細膩，提供上下雙向調(diào)節(jié)。 儀表盤由三塊液晶屏組成，左右兩邊還保留了機械指針，中間可以顯示車速、電壓和行車電腦信息。左側(cè)顯示電機轉(zhuǎn)速，右側(cè)顯示剩余電量，清晰易讀。 超大中控屏幕尺寸較大，擁有大眾語言控制、WIFI等大部分功能，清晰度和流暢度非常出色。

駿風(fēng)ER30和駿風(fēng)E11K剛起步的時候，會有低速行駛的警報聲。音效不像法律強制的警報聲，有一種電機運轉(zhuǎn)的感覺。因為高速路段很短，80km/h以下兩車動力都很充足，可以推斷市區(qū)的動力完全可以滿足。 剎車時，駿風(fēng)ER30和駿風(fēng)E11K都有明顯的效果，表現(xiàn)中規(guī)中矩。剎車時，ER30會在反饋系統(tǒng)中發(fā)出一些噪音，但不會影響駕駛體驗。 E11K沿襲了軒逸的底盤設(shè)定，也繼承了軒逸的特點。對付小顛簸很舒服，ER30也有同樣的底盤設(shè)置。相比之下，震動更小。

俊峰E11K的前排座椅加入電池組后被抬高，導(dǎo)致座椅無法上下調(diào)節(jié)，一定程度上會影響前排駕駛員的視野?？》錏11K前排座椅的填充物比較硬，坐上去沒那么舒服。但在調(diào)節(jié)方面，座椅僅采用單向前后調(diào)節(jié)。 后座用了很厚的坐墊，但是和前座一樣，靠背的腰部位置很難支撐。

俊峰E11K的前排座椅加入電池組后被抬高，導(dǎo)致座椅無法上下調(diào)節(jié)，一定程度上會影響前排駕駛員的視野?？》錏11K前排座椅的填充物比較硬，坐上去沒那么舒服。但在調(diào)節(jié)方面，座椅僅采用單向前后調(diào)節(jié)。 后座用了很厚的坐墊，但是和前座一樣，靠背的腰部位置很難支撐。

一些經(jīng)典的車型總是在每個人的腦海里，看到熟悉的面孔總是讓人感覺更加親切。日產(chǎn)經(jīng)典的軒逸和瑪馳作為典型的家用車，更能喚起這種感覺。今天，我很幸運地再次看到了他們的臉，但我有點奇怪。與日產(chǎn)合作后，東風(fēng)在車型方面明顯有很多交集。本次試駕體驗的東風(fēng)俊峰E11K來自經(jīng)典的軒逸，ER30來自日產(chǎn)Maji。但是這兩個模型給人的感覺和“原型”是不一樣的。接下來，我想給大家介紹一下“老朋友”不熟悉的地方。這里，兩車的靜態(tài)部分結(jié)束了。如果你覺得它們的變化還不夠明顯，那么在試駕賽道上行駛后，陌生感會被進一步放大。盡管有電動車的特點，但在騎行和操控的印象中，它們已經(jīng)不再是“老朋友”了。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

偵探通過各種渠道了解到，東風(fēng)汽車的俊峰E11K車型首次亮相。這款車基于東風(fēng)日產(chǎn)軒逸經(jīng)典車型打造。新車搭載三元鋰電池，續(xù)航里程約310公里。據(jù)悉，這款車有望在9月底或10月初上市。君E11K基于日產(chǎn)軒逸經(jīng)典，整體設(shè)計變化不大。最大的變化是封閉式的前格柵設(shè)計。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4665/1700/1540 mm，軸距為2700 mm，與軒逸經(jīng)典完全一致。在內(nèi)飾設(shè)計部分，這款車也缺乏一些新意，至少相對于同時期的很多產(chǎn)品來說，太老氣了。從展車來看，這款車整體配置不是很高，影音娛樂配置只是最基本的配置。估計未來新車上市后還是有性價比的。動力方面，電機最大功率100 kW，峰值扭矩260 N middot。米，電池為三元鋰電池，電池容量為49.9千瓦時。根據(jù)官方介紹，這款車最高時速125km/h，續(xù)航里程310km。

君E11K采用三元鋰電池。駿派E11K是東風(fēng)汽車推出的一款純電動汽車。該車官方指導(dǎo)價23.38萬元，補貼價20.88萬元。外觀方面，這款車基于經(jīng)典的日產(chǎn)軒逸。新車延續(xù)了經(jīng)典的軒逸設(shè)計，只是車前臉換成了封閉式設(shè)計，車前臉的LOGO改為東風(fēng)汽車俊峰的品牌LOGO。在車身尺寸方面，這款車與經(jīng)典的軒逸擁有相同的尺寸。內(nèi)飾方面，這款車依舊采用了經(jīng)典的軒逸設(shè)計，只是中控位置增加了一個超大的中控屏，車內(nèi)座椅的舒適性還是很不錯的。動力方面，這款車搭載了永磁同步電機，最大功率100kw，最大扭矩260 Nm。該電池為三元鋰電池，容量為57.75千瓦時，能量密度為160 WH/千克。值得一提的是，這款車的最大續(xù)航里程為405公里。作為一款純電動車，這款車續(xù)航里程非常出色，可以滿足日常用車需求。

駿風(fēng)E11K續(xù)航里程據(jù)東風(fēng)汽車官方介紹，駿風(fēng)E11K的工信部純電動續(xù)航里程為405km。但根據(jù)俊峰E11K部分車主的實測數(shù)據(jù)，其真實續(xù)航里程在350km左右。作為純電動汽車，應(yīng)盡量在城市道路上使用，防止因沒有充電樁而帶來不必要的麻煩。使用純電動汽車時，需要提前檢查電量，減輕車輛自重，行駛時平穩(wěn)行駛，提高車輛續(xù)航里程。純電動汽車充電時，最好使用慢充使其充滿電，不要間歇充電，以免影響電池的使用壽命。截至2019年12月，市場上越來越多的汽車廠商開始推出純電動汽車，這也是未來汽車發(fā)展的一個趨勢。與燃油車相比，純電動汽車不排放污染物，更加節(jié)能環(huán)保。不過純電動車的價格會貴一些，車主朋友們需要根據(jù)自己的實際情況來選擇。關(guān)于駿風(fēng)E11K:駿風(fēng)E11K是東風(fēng)汽車生產(chǎn)的一款純電動緊湊型轎車，官方指導(dǎo)價23.38萬元，補貼價20.88萬元。

駿風(fēng)E11K搭載電機功率據(jù)東風(fēng)汽車官方介紹，駿風(fēng)E11K的電機總功率為100kw，屬于同級中上水平，在城市道路上行駛完全夠用。駿E11K采用永磁/同步電機，總功率100kw，總扭矩260Nm，電機配備三元鋰電池，慢充時間0.6小時，快充時間8小時。關(guān)于駿風(fēng)E11K:駿風(fēng)E11K是東風(fēng)汽車生產(chǎn)的一款純電動緊湊型轎車。官方指導(dǎo)價23.38萬元，補貼價20.88萬元。君E11K部分參數(shù)和配置如下。車身尺寸方面，俊峰E11K的長寬高分別為4665*1700*1540mm。動力方面，俊峰E11K電機總功率100kw，總扭矩260nm，懸架方面，俊峰E11K前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。配置方面，俊峰E11K標配主副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死制動系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、駐車雷達、前后電動車窗、手動空氣調(diào)節(jié)等。

東風(fēng)e11k續(xù)航里程有多遠？工信部給的這款車續(xù)航里程405km，不錯。工信部測試的續(xù)航里程是在一些理想條件下測得的，所以實際續(xù)航里程偏低。不過俊峰e11k實際使用續(xù)航里程350公里，壓力并不大。影響純電動汽車續(xù)航里程的因素很多。純電動汽車的電池性能會隨著充放電次數(shù)的增加而下降，導(dǎo)致車輛續(xù)航里程降低。如果在行駛過程中開啟了空鍵，續(xù)航里程也會減少。純電動汽車沒有發(fā)動機，這類車輛的空調(diào)系統(tǒng)完全靠電力運行。冬天續(xù)航里程也會降低，冬天室外溫度比較低，會影響電池的性能。純電動汽車是未來汽車發(fā)展的趨勢，總有一天會完全取代內(nèi)燃機。純電動汽車有很多優(yōu)點，其動力輸出方式更適合在走走停停的城市道路上使用。純電動汽車的電機在行駛時沒有過多的抖動和噪音，車輛行駛時更加安靜。純電動汽車行駛時沒有尾氣排放，這樣的車輛對地球環(huán)境更加友好。

東風(fēng)e11k是純電動車嗎？這輛車是純電動的。這是一輛小型電動汽車。駿派e11k為單電機車型，最大功率100kw，最大扭矩260 Nm。這款車用的是三元鋰電池。工信部給的這款車續(xù)航里程是405公里，不錯。實際使用中，350公里的續(xù)航里程是沒有問題的。駿e11k前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。后懸架使用的扭力梁幾乎是緊湊型車的常態(tài)配置，大部分緊湊型車都使用扭力梁懸架。如果你對俊峰e11k感興趣，可以試試。開車的感覺真好。純電動汽車的動力輸出方式不同于普通內(nèi)燃機。一般汽油機和柴油機都需要達到一定的轉(zhuǎn)速才能輸出最大扭矩，而電動機不需要。將純電動車停在原地，然后將油門踏板踩到底，讓電機輸出最大扭矩。電機運行時沒有多余的抖動和噪音，純電動車行駛時更安靜。純電動汽車行駛時沒有尾氣排放，對地球環(huán)境也很友好。