1、這款車(chē)更換變速箱油的話費(fèi)用一般在400元左右，建議你去修理廠直接更換就可以了，這個(gè)是需要定期更換才可以的。汽車(chē)自動(dòng)變速箱在一般情況下需要每?jī)赡昊蛎啃旭?萬(wàn)公里更換一次自動(dòng)變速箱油(簡(jiǎn)稱(chēng)ATF)。2、變速箱更換大約在2-3萬(wàn)元左右，當(dāng)然不同品牌的變速箱價(jià)格差異也會(huì)比較大。維修變速箱主要要看維修過(guò)程的復(fù)雜程度，一般在1萬(wàn)元上下。3、你是什么變速箱？手動(dòng)檔還是自動(dòng)檔的？手動(dòng)的大概400塊錢(qián)左右，自動(dòng)檔的要貴些，大概要600塊錢(qián)左右。4、你好，這款車(chē)的變速箱油更換的話費(fèi)用一般在四百元左右，這個(gè)可以向修理廠更換，費(fèi)用還可以便宜一些。5、手動(dòng)還是自動(dòng)，手動(dòng)的換油3L足夠，就200到300塊。

但是如果頓挫感比正常情況要嚴(yán)重，那么我們要考慮變速箱是否出現(xiàn)損壞，例如內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。時(shí)間長(zhǎng)容易離合半聯(lián)動(dòng)控制不準(zhǔn)確就會(huì)頓挫了。抖動(dòng)是離合器間斷打滑了，當(dāng)然因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)與離合器之間有扭轉(zhuǎn)減震彈簧，也會(huì)產(chǎn)生諧振轉(zhuǎn)速下的共振抖動(dòng)。變速箱油臟污就會(huì)引起頓挫感，火花塞損壞也會(huì)引起。冬季啟動(dòng)車(chē)輛，要先檢查車(chē)輛是否異常，如輪胎，轉(zhuǎn)向，離合器等。啟動(dòng)車(chē)輛后不要速度過(guò)快，讓車(chē)輛有個(gè)預(yù)熱過(guò)程，不要猛踩油門(mén)。換擋時(shí)頓挫感就會(huì)比較小；頓挫感是由于發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)速不匹配所致，行駛中，換擋前先有意識(shí)的松下油門(mén)，變速箱就會(huì)馬上響應(yīng)并自動(dòng)完成換檔，然后再踩下油門(mén)就進(jìn)入高一級(jí)的擋位行駛。

漏油是可以修復(fù)的，90%以上的漏油都是密封圈密封不良導(dǎo)致的。就目前的情況來(lái)看，漏油大多是因?yàn)樽兯傧溆蜏剡^(guò)高、裝配工藝或變速箱油封質(zhì)量等問(wèn)題造成的。如果變速箱漏油，也不用太驚慌。第一步，判斷是漏油還是漏油。有些溢油并不持久，只要不嚴(yán)重，就可以忽略不計(jì)。造成油封損壞漏機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)使用年限較長(zhǎng)，后油封自然老化唇口處產(chǎn)生裂紋導(dǎo)致漏機(jī)油。原因1和2都屬于廠家問(wèn)題，出問(wèn)題后直接到廠家那邊要求維修就可以了，如果是使用年限長(zhǎng)了，那就需要及時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)。具體原因如下：01產(chǎn)品不合格或不匹配。新更換的曲軸油封使用后不久就漏油。常見(jiàn)的原因是使用了劣質(zhì)配件。這種油封雖然外觀與原廠相似，但其材質(zhì)、細(xì)部尺寸、加工工藝都達(dá)不到技術(shù)要求。變速箱油封漏油的原因：90%以上都是由密封件（油封）老化造成的，密封件（油封）時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)變硬，也就是說(shuō)，隨著時(shí)間的推移他們失去增塑劑，這種過(guò)程因?yàn)槌掷m(xù)的冷暖交替的工作溫度而加劇。汽車(chē)變速箱漏油的原因 油封軸頸漏油的原因：油封老化變形、油封彈簧脫落或油封方向不對(duì)都會(huì)使油封失去阻油功能。應(yīng)更換老化變形的油封，并注意油封的安裝方向。

這故障大多由機(jī)電單元損壞導(dǎo)致的，還有是起步抖動(dòng)。只有135擋沒(méi)有246倒。到或者是只有246倒沒(méi)有1357的。這種情況大多屬于變速箱離合器損壞導(dǎo)致。遇到大眾寶來(lái)雙離合變速箱故障問(wèn)題了首先聯(lián)系4S店進(jìn)行確認(rèn)車(chē)輛是否在保修范圍。有可能是因?yàn)樵谛旭偟倪^(guò)程中變速箱的溫度過(guò)高，變速箱進(jìn)行保護(hù)；有可能是變速箱內(nèi)機(jī)電單元發(fā)生故障；有可能是機(jī)電單元內(nèi)的傳感器發(fā)生電氣故障等。設(shè)計(jì)和質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致CVT變速箱出現(xiàn)抖動(dòng)的情況也比較多，比較典型的例子是某日系品牌。這個(gè)品牌的CVT故障主要因?yàn)樽兣て鳎ㄟB接變速箱主體和發(fā)動(dòng)機(jī)）設(shè)計(jì)不佳的緣故產(chǎn)生換擋沖擊，這種沖擊在任何速度下都有可能發(fā)生。

變速箱正上方。2017年寶來(lái)變速箱排氣閥在變速箱的正上方，有一個(gè)多黑色的圓柱型的。變速箱是指適合汽車(chē)行駛阻力變化，改變驅(qū)動(dòng)輪扭轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，使汽車(chē)前進(jìn)和倒退。

何時(shí)更換變速箱油取決于車(chē)輛的用途和型號(hào)。手動(dòng)擋車(chē)輛每三年或行駛里程為6萬(wàn)至8萬(wàn)公里更換一次，自動(dòng)擋車(chē)輛每三至四年或行駛里程為6萬(wàn)至8萬(wàn)公里更換一次。也可以按照車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)中明確標(biāo)注的變速箱油更換周期進(jìn)行更換。傳動(dòng)油的作用是在運(yùn)動(dòng)部件表面形成一層隔離層，使部件相互隔離，從而通過(guò)減少摩擦實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，最大限度地減少部件發(fā)熱和由此產(chǎn)生的表面磨損。在更換變速箱油之前，請(qǐng)注意變速箱油的類(lèi)型。變速箱油不是萬(wàn)能的，每款車(chē)都有自己專(zhuān)用的變速箱油。選擇時(shí)一定要注意變速箱油的種類(lèi)，以免因種類(lèi)不對(duì)而損壞變速箱。

大眾寶來(lái)車(chē)配搭的是6AT手自一體變速箱，采用該類(lèi)型的變速箱是由于該類(lèi)型的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車(chē)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪牽引力及車(chē)速不同要求的需要。6AT變速箱的知名品牌是愛(ài)信，此變速箱是愛(ài)信第三代6AT變速箱。變速箱選用了兩個(gè)齒輪傳動(dòng)，在升檔的情況下省油質(zhì)量互變規(guī)律變小，選用了電機(jī)控制噴油泵，提升了汽柴油高效率，較為節(jié)油。在液力變矩器上改裝了換熱器，與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制冷系統(tǒng)相接，能夠快速降溫，因此排熱性比較好。由于在液力變矩器中添加了長(zhǎng)行程安排減振器，因此 換擋振動(dòng)較為小，恬靜性比較好。

2019年，寶來(lái)變速箱很不錯(cuò)。參數(shù)：1。手動(dòng)擋不錯(cuò)。使用的是豐田的艾辛AQ250變速器。手動(dòng)擋沒(méi)毛病，很耐用。另一個(gè)是powershift。這種型號(hào)的變速器耐用性不太高，它配備了7速DSG動(dòng)力換檔裝置。受挫，穩(wěn)定性差，維護(hù)成本高。2.2019年大眾寶來(lái)新車(chē)有望搭載1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率81kw(110PS)，峰值扭矩155N.m，比老款1.6L版本提升5Ps，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)質(zhì)量降低17km。3.1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率依然是96kw(131PS)，峰值扭矩225N.m適合DQ200變速箱的車(chē)型百公里加速時(shí)間為9.6秒，綜合油耗僅為5.3L/100km。傳動(dòng)方面，匹配5速手動(dòng)、6速手自一體和7速powershift。

是的。寶來(lái)1.6L變速箱采用愛(ài)信6AT手自一體變速箱，手自一體其實(shí)就是傳統(tǒng)的AT或者CVT變速箱加了手動(dòng)換擋的功能，手自一體變速箱產(chǎn)生的目的是為了讓自動(dòng)擋的車(chē)更有駕駛樂(lè)趣。寶來(lái)是大眾旗下的一款緊湊型轎車(chē)，在底盤(pán)設(shè)計(jì)方面，這款車(chē)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，麥弗遜懸架占用空間小，成本低。后懸架使用扭力梁，它可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對(duì)于緊湊型轎車(chē)來(lái)說(shuō)是非常重要的。以寶來(lái)2023款200TSI DSG悅行PRO版為例，長(zhǎng)寬高分別為，4672毫米、1815毫米、1478毫米，軸距為2688毫米，最大馬力116匹，最大功率85千瓦，最大扭矩200牛米。

大眾寶來(lái)變速箱是什么牌子（大眾寶來(lái)是啥變速箱）大眾寶來(lái)是日本愛(ài)信牌的AQ250六擋變速箱，是手自一體的車(chē)型。寶來(lái)是一汽大眾第一款自主設(shè)計(jì)的車(chē)型，被譽(yù)為是一款傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典的新車(chē)。新款大眾寶來(lái)的長(zhǎng)為4523mm、寬為1775mm、高為1467mm，軸距是2610mm。新款寶來(lái)搭載了1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)、6速手自一體和7擋DSG三種變速箱。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可以的最大功率是96kw，最大扭矩是220nm；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是77kw，最大扭矩是155nm。

寶來(lái)的變速箱是什么型號(hào)（新寶來(lái)變速箱什么型號(hào)）寶來(lái)的變速箱是tiptronic六速手動(dòng)集成aq250型號(hào)，變速箱的作用是：1、改變傳動(dòng)比；2、擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速；3、使汽車(chē)能倒退行駛；4、便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。以2021款寶來(lái)為例，其是一款緊湊型車(chē)，車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4663mm、寬1815mm、高1462mm，軸距為2688mm，最小離地間隙為126mm，行李箱容積為506l，車(chē)身重量為1320kg。

大眾寶來(lái)是啥變速箱 大眾寶來(lái)變速箱是什么牌子大眾寶來(lái)用的變速箱是5速手動(dòng)變速箱、6速手自一體變速箱、7速雙離合變速箱。大眾寶來(lái)車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是：4663mm、1815mm、1462mm，軸距為2688mm，最小離地間隙126mm，油箱容積50l，整車(chē)重量1320kg。大眾寶來(lái)前懸架形式是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛形式是扭力梁式非獨(dú)立懸架，其搭載了1.2l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是150ps，最大功率是85kw，最大扭矩是200nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

寶來(lái)用什么變速箱牌子（新寶來(lái)變速箱是什么品牌的）寶來(lái)的變速箱是日本愛(ài)信牌的AQ250型號(hào)，其類(lèi)型為1.6升Tiptronic六擋手自一體，排量1.4升車(chē)型搭載的是大眾生產(chǎn)的DSG雙離合變速箱。寶來(lái)是一汽大眾旗下的一款緊湊型車(chē)，車(chē)身結(jié)構(gòu)為4門(mén)5座三廂車(chē)，車(chē)型尺寸為4663mm、1815mm、1462mm，軸距為2688mm。寶來(lái)搭載了4缸1.2T116馬力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，缸蓋和缸體材料為鋁合金，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架。

寶來(lái)變速箱異響的原因 寶來(lái)手動(dòng)變速箱異響的原因?qū)殎?lái)變速箱二擋有異響的原因是：1、軸承磨損及損壞；2、齒輪嚙合間隙不正常；3、齒輪齒面金屬剝落、齒岈斷裂、裝配錯(cuò)位；4、潤(rùn)滑油不足造成潤(rùn)滑不良；5、變速箱進(jìn)水；6、外殼螺栓有松動(dòng)；7、手動(dòng)變速箱中變速桿與變速撥叉凹槽松曠；8、長(zhǎng)期沒(méi)有更換變速箱油。以2021款寶來(lái)時(shí)尚智聯(lián)版為例，其車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4663mm、寬1815mm、高1462mm，軸距是2688mm。

所用的干式雙離合變速箱是七擋干式雙離合變速箱。除了這款變速箱，車(chē)輛還匹配了五速手動(dòng)變速箱和六速手自一體變速箱。車(chē)型采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)：1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。一汽大眾品牌的寶來(lái)車(chē)型為緊湊型車(chē)，目前銷(xiāo)售2019款和2021款。車(chē)身長(zhǎng)4663mm，寬1815mm，高1462mm，軸距2688mm，機(jī)動(dòng)車(chē)最小離地間隙126mm。車(chē)輛的車(chē)身結(jié)構(gòu)是4門(mén)5座轎車(chē)。

變速箱漏油，車(chē)主首先要判斷是機(jī)油還是機(jī)油。有些溢油不具有持久性，只要不嚴(yán)重就可以忽略。只要車(chē)輛運(yùn)行正常。如果有持續(xù)漏油和逐漸滴油的跡象，盡快去修理廠處理。一般情況下，漏油并不嚴(yán)重。處理方法是將變速箱表面的油污清理干凈，然后在漏油點(diǎn)涂上密封膠。如果情況嚴(yán)重，拆下油底殼并更換新的密封件。和變速箱一樣，保養(yǎng)和換油也不能忽視，只是保養(yǎng)周期稍長(zhǎng)。一般自動(dòng)變速器每2年或4萬(wàn)到6萬(wàn)公里需要換油保養(yǎng)。否則長(zhǎng)期使用可能導(dǎo)致變速器油溫過(guò)熱、變速器齒輪間潤(rùn)滑不良、變速器打滑、換擋緩慢等故障。同樣，在車(chē)輛運(yùn)行中，頻繁的高速運(yùn)轉(zhuǎn)或急加速也會(huì)導(dǎo)致變速箱油溫升高，增加變速箱漏油的概率。

大眾新寶來(lái)變速箱異響的原因：一是變速箱內(nèi)摩擦板故障引起的；二是變速箱油壓異常引起的；第三，是變速器閥板故障造成的。如果變速箱產(chǎn)生異響，建議車(chē)主去修理廠進(jìn)行全面檢查，確定異響的具體原因進(jìn)行修理。變速箱有兩種，一種是手動(dòng)變速箱，一種是自動(dòng)變速箱。手動(dòng)擋對(duì)駕駛員的技術(shù)要求比自動(dòng)擋高，但手動(dòng)擋的油耗比自動(dòng)擋低。變速箱油的主要作用是保持齒輪系統(tǒng)的清潔，同時(shí)可以潤(rùn)滑傳動(dòng)裝置，延長(zhǎng)其壽命。對(duì)于變速器油的更換，除非變速器漏油，否則不需要定期更換。對(duì)于很多車(chē)來(lái)說(shuō)，變速器油也屬于免維護(hù)范圍。

質(zhì)保周期為3年或10萬(wàn)公里。家用車(chē)保修期從發(fā)票開(kāi)具之日起算，法律規(guī)定不得低于3年或6萬(wàn)公里。寶來(lái)的變速箱保修也在范圍內(nèi)。搭載DSG變速箱的車(chē)型可享受4年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保期。寶來(lái)是由高端邁騰簡(jiǎn)潔對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格打造的一款車(chē)。該車(chē)外觀采用飛翼式設(shè)計(jì)，使該車(chē)具有立體感。而且該車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格是基于大眾的家族式設(shè)計(jì)，很受消費(fèi)者歡迎。變速箱作為汽車(chē)三大部件之一，有固定的質(zhì)保期。一般出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，司機(jī)可以申請(qǐng)延保運(yùn)營(yíng)。

可能的原因以有變速箱內(nèi)部摩擦片故障、變速箱油壓異常、變速箱閥板故障等原因?qū)е碌?。建議到4s店進(jìn)行安全檢測(cè)，以確保行車(chē)安全。變速箱是車(chē)輛上非常重要的部件，它可以改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，變速箱也有了升級(jí)，從最初的手動(dòng)變速箱，到現(xiàn)在無(wú)級(jí)變速箱，從無(wú)同步器到有同步器，操控越來(lái)越方便。目前工程機(jī)械上廣泛采用柴油機(jī)，其轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速變化范圍小，不能滿(mǎn)足車(chē)輛在各種工況下對(duì)牽引力和行駛速度的要求，需采用變速箱來(lái)解決這種矛盾。變速箱性能的優(yōu)劣是衡量工程機(jī)械動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及駕駛性的關(guān)鍵。變速箱產(chǎn)生異響，主要原因有以下幾個(gè)方面：1、變速器軸承經(jīng)常處在高速、重負(fù)荷條件下工作，并承受較大的交變負(fù)荷。因而軸承的滾球或圓柱滾子與滾道會(huì)產(chǎn)生磨損、斑點(diǎn)、疲勞剝落、燒蝕等現(xiàn)象，使軸承的軸向和徑向間隙增大，發(fā)生撞擊而產(chǎn)生響聲。2、齒輪在嚙合傳動(dòng)時(shí)，輪齒從齒頂?shù)烬X根存在著滑動(dòng)摩擦，所以磨損是不可避免的。由于齒輪的磨損，導(dǎo)致嚙合間隙變大，因此，車(chē)輛在行駛中，如起步、換擋時(shí)輪齒會(huì)產(chǎn)生撞擊聲響。3、由于軸承磨損后松曠，軸的變形或殼體變形引起兩嚙合齒輪中心距離變化及軸線之間不平行；軸上滑動(dòng)鍵槽與滑動(dòng)齒輪內(nèi)端花鍵槽磨損；操縱機(jī)構(gòu)中緊固螺栓松動(dòng)及變速叉的磨損變形，引起齒輪位移；另外，駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)，如起步過(guò)猛，換擋時(shí)手與腳配合不當(dāng)，均會(huì)在傳動(dòng)中引起較大的沖擊負(fù)荷，導(dǎo)致輪齒斷裂或破碎后產(chǎn)生異響。

可能是內(nèi)部的二檔同步器的齒輪損壞導(dǎo)致二檔異響。有可能是掛檔的時(shí)候離合器沒(méi)有完全踩到底，導(dǎo)致分離不徹底掛檔損壞了同步器的齒輪和其他部件，建議分解變速箱檢查同步器的齒輪。如果在空檔時(shí)變速箱內(nèi)傳出異響，而踩下離合器后聲音消失，一般為變速器一軸前后軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響，如果切換其他檔位是都有異響，多為第二軸后軸承響，對(duì)于嚴(yán)重松曠或損壞的軸承，應(yīng)及時(shí)送到修理廠維修或者更換。如果車(chē)輛低速行駛時(shí)，變速箱出現(xiàn)異響，并且在車(chē)輛加速后和掛檔時(shí)依然會(huì)出現(xiàn)，可能是由于變速器內(nèi)齒輪嚙合不良引起的。一般來(lái)說(shuō)，如果響聲小并且均勻，仍然可以繼續(xù)使用，如果異響不均勻而且噪音很大時(shí)，應(yīng)拆下檢查，進(jìn)行維修或者更換。而在車(chē)輛行駛中如果出現(xiàn)無(wú)節(jié)奏的沉悶響聲，且在握住變速桿時(shí)，響聲消失，則可能是該檔齒輪撥叉凹槽磨損或變速桿下端工作面磨損造成的，應(yīng)將變速箱拆下進(jìn)行檢修或更換。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，變速箱發(fā)出有節(jié)奏的響聲，而加大油門(mén)后響聲更加明顯，同時(shí)還會(huì)感覺(jué)到變速器的震動(dòng)，則一般是由于齒面剝落或輪齒斷裂掉牙造成的，如果修理裝配錯(cuò)位，齒輪中心偏移，也會(huì)發(fā)出此類(lèi)響聲，遇到這種情況，應(yīng)立即拆下檢查，必要時(shí)可以更換新件。