日產(chǎn)騏達(dá)高速噪音測(cè)試:由于巡航狀態(tài)下速度很低，所以即使整車(chē)隔音水平不變，各種速度下的噪音表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。高速噪聲的主要來(lái)源是風(fēng)噪和輪胎噪聲，而發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲幾乎可以忽略。噪音測(cè)試，車(chē)在怠速時(shí)很安靜，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒(méi)有多余的震動(dòng)可以傳進(jìn)來(lái)，高速工作的噪音太大，但不會(huì)影響車(chē)內(nèi)的正常談話?？傮w水平上75分是合適的。車(chē)內(nèi)噪聲主要由發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械部件的噪聲(發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路面噪聲)、汽車(chē)沖破空氣簾引起的碰撞摩擦聲(風(fēng)噪聲)、從外部環(huán)境引入車(chē)內(nèi)的聲音(如大型貨柜車(chē)的轟鳴聲)、駕駛艙內(nèi)飾板等部件振動(dòng)引起的內(nèi)部噪聲等組成。調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車(chē)噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車(chē)輛噪聲的傳播與道路數(shù)量和交通測(cè)量密切相關(guān)。在一個(gè)道路狹窄，兩邊高樓林立的城市，噪音來(lái)回反射，更加嘈雜。同樣的噪音源在街上聽(tīng)起來(lái)比空要響5-10分貝。在機(jī)動(dòng)車(chē)中，卡車(chē)、公交車(chē)等重型車(chē)輛的噪聲為89-92分貝。