請(qǐng)去檢查曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，在機(jī)油濾底座后邊的缸體上。 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器有信號(hào)給ECU，ECU再給167號(hào)繼電器供電，167控制燃油泵和噴嘴、點(diǎn)火模塊的供電，如果沒(méi)轉(zhuǎn)速信號(hào)就會(huì)滅車(chē)。2v車(chē)應(yīng)順便檢查相位傳感器，在正時(shí)皮帶護(hù)蓋里邊，這個(gè)東西是一缸的判缸傳感器，ECU通過(guò)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器知道1、4缸起始位置，再通過(guò)相位傳感器知道1缸什么時(shí)候到上止點(diǎn)，以此來(lái)確定點(diǎn)火和順序噴油的工作時(shí)序。相位傳感器損壞一般不會(huì)立刻滅車(chē)但車(chē)很難用。 不知道你哪年的捷達(dá)，老2v和5v分別是ATK和AHP機(jī)器，怠速狀態(tài)老滅車(chē)經(jīng)常和節(jié)氣門(mén)關(guān)系大，但行駛中滅車(chē)應(yīng)該和節(jié)氣門(mén)本身關(guān)系不大，行駛中節(jié)氣門(mén)不是靠怠速電機(jī)控制是靠人踩油門(mén)控制開(kāi)度。新捷達(dá)的BJG機(jī)器是電控油門(mén)，如果行駛中有滅車(chē)和不好用的情況應(yīng)先檢查制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)和離合器開(kāi)關(guān)，并且清洗節(jié)氣門(mén)。 那么開(kāi)沒(méi)事，新車(chē)也沒(méi)事。倒車(chē)聲音就是很大，倒車(chē)時(shí)踩油門(mén)后有收油門(mén)動(dòng)作聲音就更難聽(tīng)了。這些聲音不是發(fā)動(dòng)機(jī)的，正開(kāi)跟倒開(kāi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)都一樣轉(zhuǎn)，機(jī)器是不會(huì)反過(guò)來(lái)轉(zhuǎn)的，只是變速箱里的齒輪轉(zhuǎn)換了輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)方向。 擋車(chē)噪音大是因?yàn)榈箼n都是用直齒，前進(jìn)檔都是斜齒，斜齒傳輸效率低但噪音小，直齒噪音大但傳輸效率高。BYDF3不太了解變速箱怎么匹配的，就捷達(dá)而言，倒檔減速比不如一檔大但倒檔感覺(jué)上并不比一檔力量小反而還大點(diǎn)，就是傳輸效率高。

首先檢查電瓶電壓是否足夠，發(fā)電機(jī)工作是否良好，如果沒(méi)有問(wèn)題應(yīng)該是儀表出現(xiàn)故障，需要更換儀表。