風(fēng)光ix7是東風(fēng)旗下的中型suv。這款車配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然這款車的排量是2.0升。馮光ix7的長寬高分別為4930mm(毫米)、1935mm(毫米)和1765mm(毫米)，軸距為2810mm(毫米)。馮光ix7的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是HD20。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kw，最大扭矩355 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。風(fēng)光ix7有前輪驅(qū)動(dòng)車型和四驅(qū)車型。四驅(qū)車型配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車基本都不是四驅(qū)。這種車大部分時(shí)間基本都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才是四驅(qū)。馮光ix7的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架。這種懸架將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間寬大，老款乘坐舒適性大幅提升，底盤扎實(shí)駕駛，速度更快，新平臺(tái)新技術(shù)。做工精致，用料考究。缺點(diǎn)：目前沒有發(fā)現(xiàn)小問題，后面會(huì)補(bǔ)充。外觀：硬朗的外觀，更大的尺寸，更具視覺沖擊力，更長的車身，更修長，更有侵略感的加寬前臉。內(nèi)飾方面：用料考察，做工精細(xì)，但與部分國產(chǎn)車相比，豪華程度有待提高。空間：空間比較大，兩排交叉。這些問題都不嚴(yán)重，儲(chǔ)物格多，分布合理。好用配置：配置挺好，該配的都配了，安全配置了不少動(dòng)力：起步流暢，線型加速。不適合激烈的越野駕駛：我摸方向盤的時(shí)候感覺是人車結(jié)合，很耗油。它節(jié)省了很多錢。對(duì)于平時(shí)跑市區(qū)的用車場景來說，非常經(jīng)濟(jì)舒適。懸掛表現(xiàn)相當(dāng)完整，沒有松垮感。在顛簸的道路上過濾是可以的。

優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間，尤其是現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)婚生子了。這款車很好的利用了這個(gè)空間，瞬間啟動(dòng)的感覺比小排量強(qiáng)很多。缺點(diǎn)：要求不多。在這個(gè)價(jià)位上，也算是一款出色的外觀：外觀和造型還是很滿意的，尤其是側(cè)面和背部造型。越看越喜歡！我不滿意的是做工，車身縫隙，密封條。這些細(xì)節(jié)還有待完善！內(nèi)飾：中控談不上高檔，也談不上豪華。情報(bào)說簡潔實(shí)用！一目了然，空調(diào)和音響系統(tǒng)都很好用，開車時(shí)也很容易操作！空間：這個(gè)空間真的很大。我179。在我調(diào)整好座位后，我至少還有一拳半坐在后座上。后備箱真的很大，非常適合家用。配置：配置還不錯(cuò)。如果你對(duì)這個(gè)價(jià)格滿意，也可以選擇自己安裝。就看你愿不愿意花錢了。如果合適，就是好的。動(dòng)力：起步的時(shí)候踩油門，感覺車速上去了。車速瞬間上去，后段加速還不錯(cuò)。非常適合一般通勤，越野也夠用：方向盤基本沒有空位置，行駛非常平穩(wěn)。油耗：一般勻速行駛的話，它的油耗還是很低的，顯示7到8左右。省油舒適：隔音好，輪胎薄，但無論開車還是坐著都很舒服。別碰大坑就行。

優(yōu)點(diǎn)：外觀令人滿意，前臉大氣，賞心悅目。內(nèi)飾做工也不錯(cuò)，舒適性中規(guī)中矩。感覺各方面都能達(dá)到我的要求，所以不滿足于一分，而是很多分，哈哈！缺點(diǎn)：我最不滿意的是這車的油耗，也可能是我個(gè)人的駕駛習(xí)慣。我是個(gè)新手，但在我開過的車的很多駕駛技術(shù)上，我還是相信自己的長相：車身線條和車頭咄咄逼人的犀利大燈，讓我第一眼看上去很白。但是我訂車的時(shí)候選擇了黑色內(nèi)飾。很好看很漂亮。目前最流行的軟材質(zhì)中控臺(tái)是什么？設(shè)計(jì)出來的線條動(dòng)感、舒適，更適合人們的內(nèi)飾要求和優(yōu)美的空間：這款車的空間不用我多說。我很滿意。我見過同級(jí)車空間很大，座椅也很舒服，后排也不小。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料，它的空間表現(xiàn)和后備箱的大小，它的內(nèi)部功能配置都是非常高和強(qiáng)大的。我只想說開局有點(diǎn)跟不上節(jié)奏。60、80起步，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)，有點(diǎn)慢，有點(diǎn)慢。這時(shí)候，你一踩油門，就覺得速度更快了。越野：很好開，也不辛苦。其他要求不多油耗：估計(jì)車比較重，平均速度也慢，感覺挺貴的，舒服。我感覺很舒服。說到舒適，我首先想到的是座椅是工作的還是舒適的，挺好的。然后是前駕駛座和

優(yōu)點(diǎn)：空間和油耗。沒想到油耗這么大。缺點(diǎn)：懸掛有點(diǎn)硬，超大減速帶確實(shí)震動(dòng)強(qiáng)烈。中控的材質(zhì)是硬塑料，頭枕是這樣設(shè)計(jì)的，開車的時(shí)候還得低頭！外觀：外觀大氣，穩(wěn)重流暢，屁股也很惹眼。尾燈很有標(biāo)志性。內(nèi)飾：內(nèi)飾沉穩(wěn)不錯(cuò)，很有男人味。男空間：滿意。后座一米八的朋友坐在上面可以蹺二郎腿。車子放下后，空間會(huì)大很多。配置：很不錯(cuò)，功能很多?？梢哉f所有配置都配備了動(dòng)力：動(dòng)力比較肉，適合平緩駕駛。車速要慢慢提，使勁踩油門也沒用。越野：轉(zhuǎn)向清晰，指向準(zhǔn)確，高速過彎不會(huì)有強(qiáng)烈的跑偏感。油耗：和預(yù)期差不多。目前新車可能會(huì)消耗一點(diǎn)燃油。一般跑高速是5油左右，市區(qū)是11油左右。希望磨合后油耗能降一點(diǎn)。畢竟錢是舒服的：我們沒坐過多少高級(jí)車，這個(gè)價(jià)位還不錯(cuò)。

優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是后臀。越看越性感。二是座椅的舒適性劣勢：車漆太軟，我的新車是水晶的，其實(shí)是被棉簾蹭的。不知道是水晶還是什么。外觀：和錢代比起來，好看多了。臀部向上，線條更加生動(dòng)動(dòng)感，特別白。都說白色是女生的神器。內(nèi)飾：用料相當(dāng)講究，很多地方都是軟性材質(zhì)。中控臺(tái)的操作相當(dāng)簡單。與同級(jí)車相比，內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以算是中上空間：駕駛座空間一定夠用，大概有兩拳可以調(diào)整坐姿，更不用說座位空間的配置了：倒車影像很清晰，反應(yīng)也很快，車做得很好；開天窗有點(diǎn)慢：畢竟不能要求太多。有時(shí)候剛開始會(huì)有一股沖勁。不知道是什么情況，只要一給油就沒了。越野：操控一般。畢竟開車少，低速過彎有時(shí)會(huì)有側(cè)傾。還是覺得剎車不好，軟。有時(shí)候?yàn)榱擞秃囊惨獎(jiǎng)x車幾次：油耗很滿意。平時(shí)在市區(qū)或者縣城開車，沒上過高速。我已經(jīng)很滿足了，很期待磨合后的效果。舒適：怎樣坐起來比在家舒服？買了以后沒走過一條爛路，還是有一些溝坎坎坎。

優(yōu)點(diǎn)：外觀簡直帥到肉感，尤其是前臉很酷，每個(gè)人都有自己的審美觀。對(duì)外觀發(fā)表意見就是前臉滿意。缺點(diǎn)：空間比較一般。外觀簡直走年輕時(shí)尚路線。車不大，但看起來內(nèi)飾很緊湊。內(nèi)飾設(shè)計(jì)總是很好看，但是沒有太多亮點(diǎn)。但是塑料材料有更多的空間：空間一般。如果對(duì)空間要求太多，我不推薦。后腿的空間也比較小。大個(gè)子坐在后面不會(huì)舒服：配置還可以，但是動(dòng)力不要太簡單：看你買的版本，動(dòng)力確實(shí)還可以，但是沒有駕駛沖動(dòng)。越野：過彎快，穩(wěn)，不飄不慢，剎車調(diào)校也很好。輕踩和重踩都能獲得不錯(cuò)的油耗反饋。我輕輕的控制油門，一路開下去，相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)舒適。除了空間小，整體舒適度也不考慮。

優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟，車內(nèi)靜音效果超好。剛提車的時(shí)候，開了好幾次發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，好心疼！駕駛座高度可以調(diào)節(jié)，所以像我這種腦袋短的人開車也沒有壓力?？臻g是同級(jí)最大的，后排座椅中間可放倒的扶手給人力量。缺點(diǎn)：新車油門調(diào)節(jié)有問題。1000公里以內(nèi)起步和倒車經(jīng)常感覺像小馬拉大車。外觀：近看有點(diǎn)老氣。畢竟這款車在市場上摸爬滾打了這么多年，沒有改裝。車身又長又高，只是有點(diǎn)窄，從后面看有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。側(cè)面看起來真不錯(cuò)。內(nèi)飾：做工特別精細(xì)，中控臺(tái)接縫均勻，座椅面料手感不錯(cuò)。缺點(diǎn)是不容易刷到臟東西，也沒有粗布實(shí)惠，尤其是4門扶手。真的很耐臟！空間：提空間！過了幾個(gè)街區(qū)沒事的時(shí)候喜歡坐后面。我為自己感到非常自豪。如果車身寬10cm就更完美了！配置：夜間倒車影像清晰，雷達(dá)報(bào)警準(zhǔn)確，不會(huì)瞎報(bào)。開起來還是比較省心的動(dòng)力：要說動(dòng)力，可以說一般！推背感什么的，只能說勉強(qiáng)夠用。如果你想在紅燈第一個(gè)沖出去，基本可以踩油門越野：開車才公平穩(wěn)，就像變道拐彎一樣！在立交橋上，70碼的彎道導(dǎo)致車身嚴(yán)重傾斜。如果你想玩控制，選擇另一輛車。油耗：1000公里內(nèi)平均油耗11.6升，平均已經(jīng)降到10.8升。在市區(qū)開車我還是比較滿意的，磨合期過后肯定會(huì)更低。舒適性：絕對(duì)舒適，包裹性也挺好。同級(jí)車絕對(duì)第一。崎嶇不平的路面意味著沒有壓力。

優(yōu)點(diǎn)：外觀很大氣，空間很強(qiáng)大，空間大，座椅空間很大，動(dòng)力也不錯(cuò)，感覺各方面性能都不錯(cuò)。缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)燥都不小，但對(duì)我來說，可能問題不大。外觀：外觀時(shí)尚，我喜歡外觀，套件也時(shí)尚?？雌饋碚娴暮軒洝?nèi)飾：該軟的地方軟，滿意，軟硬兼施，不老氣，不新潮。空間：空間很好，后排空間比較重要。這樣坐下來騎，還是挺舒服的。我179。配置：配置豐富，一般都有，雖然不代表一定會(huì)用。動(dòng)力：加速的動(dòng)力足夠。只要沒有強(qiáng)烈的超車欲望，一般就夠了。這車排量擺在那里，車重也不算輕。越野：方向盤輕，駕駛輕松，駕駛質(zhì)感好。油耗：平均油耗還不錯(cuò)，平均9油，高速8油。不過這跟路況和個(gè)人習(xí)慣有很大關(guān)系。舒適性：舒適性不錯(cuò)，座椅很舒服，貼合性和支撐性都不錯(cuò)。

東風(fēng)風(fēng)光ix7發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，質(zhì)量也好，參考：1、東風(fēng)風(fēng)光ix7的品質(zhì)、性能從它的各項(xiàng)參數(shù)能夠看出，它做到了同級(jí)別車中的最實(shí)惠價(jià)格，它全面對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)；2、從底盤、性能和品質(zhì)上都媲美漢蘭達(dá)，2.0T DGI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供170kW的最大功率，和355牛-米的最大扭矩，匹配技術(shù)成熟的6AT變速箱，駕駛過程中很帶感；3、東風(fēng)風(fēng)光ix7擁有1935mm超寬車身、2810mm超長軸距，讓所有三排的空間都極其充裕，6座或5+2座的布局，同時(shí)配備1.17m2超大全景天窗，雙12.3英寸全液晶儀表盤和中控大屏，空間大就心情爽，除此以外它還配置了很多智能化功能，行車途中可以盡享便利和娛樂。

東風(fēng)風(fēng)光ix7油耗在10個(gè)左右，導(dǎo)致油耗高的原因：1、如果發(fā)現(xiàn)車輛在行駛時(shí)間內(nèi)滑行距離明顯縮短，則應(yīng)檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會(huì)增加。提示：適時(shí)為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加油耗。提示：必要時(shí)更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動(dòng)過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應(yīng)及時(shí)檢查軸承和制動(dòng)系統(tǒng)有無故障。如果車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不正常，會(huì)影響車速，使油耗增加。

風(fēng)光ix7發(fā)動(dòng)機(jī)是我國自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在風(fēng)光ix7車型上使用，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)比較出色，最大功率可以達(dá)到231馬力，扭矩最大為355牛米。汽車采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車的動(dòng)力輸出提供保障，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是唯一一款發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。最開始渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是在跑車和賽車上使用，一般采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，在車尾部看到t這個(gè)字母。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)主要由渦輪室和增壓器組成，通過壓縮空氣增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度和渦輪轉(zhuǎn)速加快，使更多的空氣進(jìn)入氣缸，從而燃燒更多燃料，最后增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

東風(fēng)風(fēng)光ix7挺好的，詳情如下：1、其實(shí)風(fēng)光ix7從數(shù)據(jù)上和林芝試駕上面看都是很不錯(cuò)的，雖然這車現(xiàn)在還沒上市，但已經(jīng)有很多人在關(guān)注了；2、這款車已經(jīng)開始預(yù)售了，價(jià)格也還不錯(cuò)，13-21萬。而且還可以根據(jù)自己的需求選擇不同的配置；3、這款車是7座的SUV，也比較適合家庭用車。整體外觀看上去比較時(shí)尚穩(wěn)重，有一些設(shè)計(jì)也比較有亮點(diǎn)，比如前臉的滿天星格柵設(shè)計(jì)，還有兩側(cè)的大燈，比較年輕大氣；4、車內(nèi)的全液晶儀表盤、中控液晶屏及空調(diào)面板全觸摸屏也是科技感十足。超大的全景天窗我覺得還是很拉風(fēng)；5、動(dòng)力和空間根據(jù)數(shù)據(jù)上看還是相當(dāng)不錯(cuò)的，但實(shí)際的動(dòng)力還有空間大小，還是需要自己去實(shí)際試駕感受感受。這樣才能買到自己喜歡的車。

東風(fēng)風(fēng)光ix7落地價(jià)在13-21萬，根據(jù)小熊油耗數(shù)百位車主的油耗眾測結(jié)果，東風(fēng)風(fēng)光560的油耗如下， 供參考：1、1.8 5擋手動(dòng) 1.8L 139馬力 L4 SFG18 平均油耗：8.37 油耗范圍：7.55 9.19 ；2、1.8 CVT無級(jí)變速 1.8L 139馬力 L4 SFG18 平均油耗：10.12 油耗范圍：8.59 11.66；3、實(shí)際油耗會(huì)和個(gè)人駕駛技術(shù)及用車習(xí)慣有一定關(guān)聯(lián)， 以上均值上下浮動(dòng)10%都正常。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“東風(fēng)風(fēng)光ix7是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 風(fēng)光ix7全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)達(dá)到了主流水平。風(fēng)光ix7的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有231馬力和355牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。at變速箱的換擋平順性是比較好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。風(fēng)光ix7有前驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

大家所關(guān)注的“東風(fēng)風(fēng)光ix7是什么發(fā)動(dòng)機(jī)”下面我來為大家進(jìn)行講解： 風(fēng)光ix7全系搭載2.0T GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率170kW（231Ps），峰值扭矩為355Nm。傳動(dòng)部分，匹配來自于現(xiàn)代集團(tuán)研發(fā)的6速手自一體變速箱。懸掛結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜式搭配后多連桿式獨(dú)立懸掛，并加入防傾桿以提升操控穩(wěn)定性。此外，風(fēng)光ix7還提供了四驅(qū)版本，其智能四驅(qū)系統(tǒng)為博格華納全新一代NexTrac。

東風(fēng)ix7的內(nèi)飾層次分明。中控臺(tái)用直線勾勒，很有規(guī)律。配合內(nèi)飾的配色，有一些商業(yè)感，但整體時(shí)尚。三輻多功能方向盤采用平底設(shè)計(jì)，啞光鍍鉻裝飾為其增添了一些精致感，而多邊形的空調(diào)出風(fēng)口也提升了層次感。 明亮的裝飾板與雙12.3液晶屏相連，一體感很強(qiáng)。同時(shí)，在變速桿前方有一塊大尺寸觸摸屏，而變速桿區(qū)域采用亮黑色裝飾板，非常有檔次。新車座椅采用2 3 2布局，第三排座椅支撐比例向下折疊。

馮光ix7真皮的座椅舒適度還不錯(cuò)，座椅的配置也比較豐富。比如前排座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱和通風(fēng)功能，主駕駛座椅有三組記憶模式和靠背調(diào)節(jié)功能。 風(fēng)光ix7采用2 3 2的7座布局，第二排有獨(dú)立的空調(diào)風(fēng)量控制面板。座椅的造型和舒適度與第一排相當(dāng)，但功能沒有那么豐富。由于車輛原因，第三排座椅暫時(shí)無法展示給大家。

關(guān)于馮光ix7的動(dòng)力，整體試駕感受是起步輕盈，加速平穩(wěn)，換擋平順，呈現(xiàn)出非常線性的加速性能，給駕駛者帶來舒適愜意的駕駛眼，但突如其來的爆發(fā)力并不是這套動(dòng)力系統(tǒng)想要追求的。 轉(zhuǎn)向感的特點(diǎn)也符合動(dòng)態(tài)特性。轉(zhuǎn)向阻尼力適中，轉(zhuǎn)彎有一股韌勁，不會(huì)顯得笨重費(fèi)力，也不會(huì)因?yàn)樘p而顯得缺乏交流。 出色的過彎性能離不開底盤調(diào)校。馮光ix7采用前麥弗遜后多連桿式懸架組合。底盤整體感很強(qiáng)，整體表現(xiàn)可以用高級(jí)感來形容。 馮光ix7的駕駛感也體現(xiàn)在NVH上，尤其是精英操控。從起步到正常平均速度，車內(nèi)相當(dāng)安靜。即使發(fā)動(dòng)機(jī)在3000-4000轉(zhuǎn)運(yùn)行，傳遞到車內(nèi)的噪音也非常有限，車身沒有明顯的共振。

開這款風(fēng)光ix7的時(shí)候，大小適中，適合日常操作。它的轉(zhuǎn)向設(shè)定不是特別軟也不是特別硬，適中的手感有不錯(cuò)的表現(xiàn)。也方便司機(jī)操作，強(qiáng)度和指向性都是一線水平。 整體來說是低速輕便，但是車動(dòng)起來后會(huì)更穩(wěn)，力度和準(zhǔn)確度會(huì)讓駕駛者很舒服，比一些熱賣的車品牌好很多。