豐田普銳斯價格：1、售價過高，國產的配置低，價格全部下來乞丐版也要25萬多，貴的有點恐怖，而且配置差，拖拽后懸掛。同樣在美國，等于國內14萬人名幣的售價，配置高，后獨立懸掛，做工就更加不用說了；2、保養(yǎng)較貴，這個就不用說了；3、10萬公里的時候要換電池總模塊。價格較高，國內4s較黑，2萬打不住。雖然說給保修，但電池修過后能達到之前50%的效果就已經很不錯了；4、造型不符合國人口味。

二代豐田普銳斯：1、國內已經停產，如果有有新車謹慎考慮，這款車耗油量相對較低，穩(wěn)定性也較好；2、舒適性比較一般，像本田一樣，空間是他的劣勢，如果后期維修的混裝版更讓人比較鬧心，有些零件在國內沒有，只可以進口；3、普銳斯Prius于1997年10月底問世，是世界上最早實現批量生產的混合動力汽車。在人們日益關注環(huán)保的今天，普銳斯Prius因革命性地降低了車輛燃耗和尾氣排放，其劃時代之意義與先進性得到了全世界的高度評價。

豐田的普銳斯電池壽命：1、豐田的普銳斯油電混合動力車的蓄電池不追求大容量，但追求高壽命；2、因為它不依靠電池容量續(xù)航；油電混合動力車不像純電動汽車，追求大容量，只依靠電池行駛，用久了就要換電池；3、普銳斯電池容量很小，但是壽命從來是不用考慮的，可以完全拿它當汽油車開。

普銳斯混動新款：1、普銳斯混動的性能還是不錯的，雖然它是1.8排量，但輸出功率和2.0排量的車型有的比，因為它有兩套動力系統，正常行駛是電機驅動，平穩(wěn)安靜，而且不污染環(huán)境；2、在急加速和高速公路上是汽油機和發(fā)動機和電動機共同工作，動力強勁，0--100km/h加速時間在10秒左右；3、油耗很低，百公里的4--5升機油，畢竟是油電混合動力的，能恢復部分制動時損失的動力，使其轉化為電能。

豐田普銳斯7座：1、外形方面依舊同普銳斯的傳統風格類似，全新設計的前保險杠等部分使得其風阻系數降低到0.29左右；2、其實很早就已經規(guī)劃開發(fā)，幾乎就是同普銳斯同時進行，因此外觀方面并不會有那種加長車型的突兀感；3、在車身尺寸方面，同普銳斯V類似，車長在4615mm左右，軸距則為2778mm，豐田在內部空間應用的經驗使得每一個座位的舒適性都相當不錯；4、加上可以完全放倒入地板格的第三排座椅，普銳斯的靈活性更大。而如果放到第二第三排座椅，其行李箱空間更是超過了1600升。

二手普銳斯油耗還算可以：1、一般來說動力增加油耗必然增高，PRIUS普銳斯顛覆了這一常識性的觀念。環(huán)保和節(jié)能正是這款車追求的理念，它具有2.0L以上級別的動力，油耗卻是1.0L級別的，真正實現了低油耗，高功率的理想性能；2、百公里油耗僅為4.7L，這個燃料消耗率值是綜合工況下，在規(guī)定的試驗條件下得到的數值；3、而用戶實際使用時，會因路況、氣溫、駕駛習慣等個人習慣因素，而有所差異。這等同于一般的汽車，實際耗油量會因駕駛習慣和道路狀況的不同而產生差異。在中國的行駛試驗的結果表明普銳斯的油耗約為20km/L、燃料消費比花冠減少約40%。

普銳斯用4年需要換電池，汽車蓄電池是電池的一種，工作原理就是把化學能轉化為電能。以普銳斯2012款1.8L標準版為例，其車身結構為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4485mm、寬1745mm、高1510mm，軸距是2700mm。普銳斯2012款1.8L標準版搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

豐田普銳斯電池能用5年左右：1、普銳斯蓄電池不追求大容量，但追求高壽命，因為它不像純電動汽車那樣依靠電池容量續(xù)航；2、因為電池容量很小，使用壽命可以用很長時間，完全可以拿它當汽油車開；3、萬一蓄電池損壞了，有問題故障燈亮會報故障碼的，換一個一萬塊錢左右。

普銳斯通?。?、售價過高，國產的配置低，價格全部下來乞丐版也要25萬多，貴的有點恐怖，而且配置差，拖拽后懸掛。同樣在美國，等于國內14萬人名幣的售價，配置高，后獨立懸掛，做工就更加不用說了；2、保養(yǎng)較貴，這個就不用說了；3、10萬公里的時候要換電池總模塊。價格較高，國內4s較黑，2萬打不住。雖然說給保修，但電池修過后能達到之前50%的效果就已經很不錯了；4、造型不符合國人口味。

豐田普銳斯內飾：1、簡潔明快的前衛(wèi)設計，營造賦予運動感覺的感性造型。全車長×寬×高為4450mm×1725 mm×1510 mm；2、從前端、到車頂、到尾部的一體化線條俊朗流暢，與亮麗的前翼子板一起構成了充滿感性的空氣動力學造型；3、具有引導氣流和縮小前端陰影作用的獨創(chuàng)性車頂設計與富有張力感的側面車窗三維曲面設計，使氣流更順、空氣動力性更高；4、簡潔而時尚的車內空間，功能革新所帶來的前衛(wèi)的顯示效果及操控感覺與通用設計的理念水乳交融。在優(yōu)雅高尚的空間里，更賦予了功能性與實用性的內涵。

普銳斯電池壽命是：1、普銳斯電池在目前使用的汽車動力電池中的壽命為5-8年，即使是鋰-鐵-磷酸鹽電池；2、還有一種是普銳斯鎳氫電池的壽命長達10年以上，這是相當驚人的，由于動力電池的高成本，電池壽命長意味著使用成本的進一步降低，所以普銳斯多年來能夠暢銷全球的重要原因；3、普銳斯搭載的混聯式混合動力系統，通過提升電源系統電壓來提高馬達輸出功率，同時控制系統進行了大幅度的改進。

普銳斯這個車子油耗是比較低的：1、普銳斯這個車子油耗比較低，穩(wěn)定性也不錯，但是舒適度就比較一般了；2、因為這車是混合動力的，低速行駛時用的不是汽油，而是用電力來驅動車輛的；3、它還能回收一部分剎車是損失的動力，使其轉換為電能，所以很省油。

豐田普銳斯價格：1、普銳斯本在美國就有生產，而且美國的汽車進口關稅也很低，在美國購買普銳斯2萬多美元就可以買到；2、中國不生產普銳斯，只能進口，還有中國的關稅比較高，所以價格就高；3、作為混合動力矯車，成本高，市場售價自然高，對于以低端矯車為主的中國市場而言，銷量會很小，增加了銷售渠道的成本，提高了售價。

普銳斯用4年需要換電池，汽車蓄電池是電池的一種，工作原理就是把化學能轉化為電能。以普銳斯2012款1.8L標準版為例，其車身結構為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4485mm、寬1745mm、高1510mm，軸距是2700mm。普銳斯2012款1.8L標準版搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

關于樓主關注的“普銳斯二手評測怎么樣?”以下是我個人的見解： 二手普銳斯只要車子的車況良好，手續(xù)齊全，無重大事故，價格相對便宜的話就值得購買，買二手車需要注意： 1、買二手車你得看發(fā)動機艙整體整潔狀況，有沒有特別干凈明顯特意清潔過的； 2、然后觀察水箱框架、后尾板以及后備胎兩側的地板是不是完好，有沒有明顯的鈑金或者切割焊接的痕跡； 3、還有就是二手車要丈量前懸支架到大燈的距離對比左右兩側軸距長度，查看水箱框架和后尾板及A\/B\/C柱有無完好，有沒有鈑金切割痕跡。

豐田普銳斯停售原因：當時國內生產的普銳斯數量很少，每個月只有幾十輛。但豐田并不想用國產混動核心部件，進口部件價格更高，幾乎是普通燃油車的兩倍，同時向中級車型靠近。普銳斯停產是因為產量低，銷量低，沒有補貼，價格高。 豐田普銳斯是世界上第一款量產的混合動力車，由日本豐田汽車于1997年推出，隨后于2001年銷往全球40多個國家和地區(qū)，其中日本和北美市場最大。 概念：在能源危機和環(huán)境問題變得突出之前，豐田有遠見地將R&D混合動力納入其長期規(guī)劃。經過40多年的潛心打造，普銳斯率先以其未來的精湛技術將前衛(wèi)的設計理念貫徹到極致，以一系列高智能技術與時俱進。

關于“豐田普銳斯第一代是什么時候生產的?”有以下相關內容介紹： 豐田普銳斯第一代是1997年上市的： 1、PRIUS Hybrid（PRIUS），是日本豐田汽車于1997年所推出世界上第一個大規(guī)模生產的混合動力車輛車款； 2、隨后在2001年銷往全世界40多個國家和地區(qū)，其最大的市場是日本和北美； 3、美國是Prius最大的市場，至2009初為止，美國豐田總共賣了超過60萬輛。

現在讓我來為你提供關于“豐田普銳斯二手車很少嗎?”的相關內容，請看以下相關內容： 普銳斯是空間大，乘坐比較舒適： 1、如果購買的話建議實際試駕一下車子，看發(fā)動機和蓄電池的工作狀況如何； 2、認真看看車子是否有明顯事故，水泡，火燒等問題，手續(xù)是否齊全； 3、如果車子手續(xù)還有車況沒有問題的情況下，可以考慮購買，二手普銳斯價格一般在12萬左右。

下面是關于“豐田普銳斯混合動力多少錢?”的相關介紹： 豐田普銳斯混合動力的價錢： 1、目前，只有第二代普銳斯，第三代傳要國產，但目前還沒有（國外就有），第二代普銳斯 1.5真皮導航版本23.79萬-27.98萬 1.5織物座椅版本22.09萬-25.98萬； 2、豐田普銳斯PRIUS Hybrid（PRIUS），是日本豐田汽車于1997年所推出世界上第一個大規(guī)模生產的混合動力車輛車款，隨后在2001年銷往全世界40多個國家和地區(qū)，其最大的市場是日本和北美； 3、美國是Prius最大的市場，至2009初為止，美國豐田總共賣了超過60萬輛。

關于大家想要了解的“豐田普銳斯為什么普通人不讓買?”相關內容介紹有下面： 車沒的說，全世界銷量在那擺著呢，百萬公里無大修的普銳斯也有的是： 1、在中國銷量很少就是因為一點——貴。國內的普銳斯雖然名義上是中國制造，但是只是個CKD組裝而已，絕大部分零部件都是日本原裝進口，所以總體價格自然是下不來； 2、國內售價一般要20萬起步，但是在美國加拿大和日本，起售價約合人民幣15萬左右，這個價位還是很合理的； 3、普銳斯和目前國內賣的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎相比，其最大優(yōu)點是底盤是專門設計的混動汽車底盤，電池組有專用空間，所以后排座椅可以放倒不受影響。這點混動的卡羅拉雷凌是做不到的。