據(jù)外媒報(bào)道，福特公司8月7日宣布，其C-maxenergy插電式混合動(dòng)力車在純電動(dòng)狀態(tài)下的最高時(shí)速為85英里，比豐田普銳斯高出20英里。同時(shí)，C-maxenergy的燃油經(jīng)濟(jì)性也領(lǐng)先于普銳斯。根據(jù)美國(guó)環(huán)保局的評(píng)估，福特C-maxenergie插電式混動(dòng)版的綜合燃油經(jīng)濟(jì)性為47mpg，而豐田普銳斯獲得了美國(guó)能源部42mpg的燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)估。對(duì)此，福特全球動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)副總裁喬？JoeBakaj表示，C-maxenergie的插電式混合動(dòng)力版本采用了新技術(shù)，根據(jù)消費(fèi)者不同的駕駛場(chǎng)所和習(xí)慣，為他們提供智能選擇，確保最大限度地提高能效。今年秋天，福特C-maxenergy的插電式混動(dòng)版將在美國(guó)19家經(jīng)銷商銷售，預(yù)計(jì)2013年銷售范圍將擴(kuò)大至全國(guó)。除去美國(guó)政府提供的3750美元補(bǔ)貼，這款車的價(jià)格約為29995美元。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明出處。

8月3日，一汽豐田在北京798藝術(shù)區(qū)D-PARK舉辦了首屆車間?；旌霞夹g(shù)和綠色未來。普銳斯全球銷量突破300萬，豐田HEV車型累計(jì)銷量達(dá)500萬。自1997年12月第一款量產(chǎn)混合動(dòng)力普銳斯發(fā)布以來，豐田所有混合動(dòng)力車型累計(jì)銷量超過500萬輛，其中普銳斯貢獻(xiàn)了近60%的銷量，如今全球銷量已達(dá)300萬輛。普銳斯是豐田綜合考慮后做出的最可行的新能源替代車型。2006年初，在中國(guó)大力倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保汽車的前提下，普銳斯來到了中國(guó)。2012年，第三代普銳斯來到我們身邊，新車采用了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。作為首款量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車，這款新車讓更多人體驗(yàn)到了混合動(dòng)力汽車的魅力?；顒?dòng)結(jié)束后，一汽豐田銷售有限公司銷售企劃部部長(zhǎng)張思軍回顧了豐田新能源發(fā)展歷程，并切下了象征500萬銷量的蛋糕。此后，為答謝廣大車主的支持，一汽豐田將于今年9月至明年2月再次舉辦Prius普銳斯全國(guó)節(jié)油挑戰(zhàn)賽，并公布與本次活動(dòng)相關(guān)的獎(jiǎng)項(xiàng)。

據(jù)《美國(guó)汽車雜志》消息，有消息稱新款豐田普銳斯將會(huì)換上全新的車型，但由于空空的空氣動(dòng)力學(xué)，整體上不會(huì)有太大的變化。有些車你一眼就能認(rèn)出來，比如保時(shí)捷911，大眾甲殼蟲，豐田普銳斯。第二代豐田普銳斯混動(dòng)車的楔形設(shè)計(jì)塑造了混動(dòng)車在消費(fèi)者心目中的形象，也影響了后來同類車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如本田的四門Insight和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)。豐田2010年的第二代普銳斯也是由之前的車型演變而來。雖然這款混動(dòng)車擁有成千上萬的忠實(shí)粉絲，而且隨著C型緊湊型車和V型跨界車的推出，它的名氣越來越大，所以豐田精心修改了持續(xù)了近10年的設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)彭博新聞報(bào)道，新款普銳斯車型風(fēng)格將更加獨(dú)特和撩人。但是，改變整個(gè)外觀是不可能的。畢竟普銳斯的外觀符合空氣動(dòng)力學(xué)，有助于提高能效，能效是普銳斯的重點(diǎn)營(yíng)銷亮點(diǎn)。據(jù)說，這些變化是由豐田首席執(zhí)行官豐田章男指導(dǎo)的，目的是使汽車更具吸引力，迎合豐田傳統(tǒng)客戶群以外的買家。

我們知道，豐田在新能源汽車領(lǐng)域的主要方向是常規(guī)混合動(dòng)力和氫燃料電池汽車。尤其是零排放汽車，豐田側(cè)重于氫燃料電池汽車，而純電動(dòng)汽車著墨不多。然而，這種情況似乎在未來會(huì)有所改變。據(jù)悉，豐田下一代普銳斯車型有望推出純電動(dòng)版。下面分享一下電動(dòng)狀態(tài)。豐田的換代普銳斯將推純電動(dòng)版。雖然氫燃料電池汽車目前仍然是一個(gè)很好的零排放解決方案，但是加氫站的建設(shè)速度非常慢，限制了氫燃料電池汽車的進(jìn)一步發(fā)展。相反，世界各國(guó)政府或汽車廠商都在大力推進(jìn)純電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)。鑒于上述因素，有消息稱，豐田未來將做出改變，可能選擇與現(xiàn)代愛奧尼亞相同的做法，即下一代普銳斯將提供插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)和通用混合動(dòng)力版本。以上是今天電邦分享的豐田替換普銳斯，將推純電動(dòng)版。當(dāng)然，豐田將繼續(xù)推進(jìn)氫燃料電池車型的研發(fā)，即下一代Mirai未來組合仍將采用氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)。但接下來的普銳斯還需要改變和調(diào)整，以更好地滿足市場(chǎng)需求。

近日，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)宣布獲得2017年度最高安全評(píng)價(jià)獎(jiǎng)，其中豐田普銳斯和普銳斯成功獲得優(yōu)秀；最高安全評(píng)價(jià)為新能源汽車贏得了又一份榮耀！獲取以下信息：2017年獲得最高安全評(píng)價(jià)獎(jiǎng)的38款車型完整名單。但由于美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)對(duì)汽車大燈的評(píng)級(jí)要求較高，在38款優(yōu)秀評(píng)級(jí)車型中，只有雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、本田銳界等7款車型評(píng)級(jí)非常好。當(dāng)然，豐田普銳斯還是榜上有名的，其他車型也是合格的。該信號(hào)表明，自2017車型年起，很難獲得測(cè)試車輛TopSafetyPick優(yōu)秀的安全性評(píng)價(jià)?，F(xiàn)狀回顧自從新能源汽車上路以來，關(guān)于其安全幾何的爭(zhēng)論就從未停止過！提問者認(rèn)為動(dòng)力電池的安全性受到很多條件的限制，一碰就容易著火爆炸。但是汽車廠商的解釋都是出于商業(yè)目的，所以充耳不聞！最后，IIHS給了這些人一記響亮的耳光！作為世界上最嚴(yán)格和最公平的安全碰撞測(cè)試之一，IIHS碰撞測(cè)試證明了后備箱裝有電池的豐田普銳斯和許多燃油車一樣安全！

在2016年起亞全新混動(dòng)車Niro正式發(fā)布之前，起亞就開始陸續(xù)公布這款新車的細(xì)節(jié)。據(jù)外媒11月17日?qǐng)?bào)道，Niro被起亞打造成一款混合動(dòng)力功能車，將于2016年初亮相。這款車型與新現(xiàn)代loniq共享相同的平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)設(shè)置。兩款車的目標(biāo)都是搶占目前被豐田普銳斯占領(lǐng)的汽車市場(chǎng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)下，Nile和Ione都停留在1.6升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了由鋰電池制成的32千瓦電機(jī)。這是一種用于汽車的6速雙離合變速器，為前輪提供動(dòng)力。發(fā)布后計(jì)劃增加全輪驅(qū)動(dòng)的配置。Niro的外觀介于Sportage和Sauer之間。有傳言稱，這款起亞混合動(dòng)力車將進(jìn)入美國(guó)，可能會(huì)在2016年底特律或芝加哥車展上亮相。近日，起亞首次公布了Niro的官方預(yù)告。從此次發(fā)布的預(yù)告圖來看，與之前展示的概念車相比，起亞Niro量產(chǎn)版有了很大的變化，采用了五門設(shè)計(jì)，而不是概念車采用的三門設(shè)計(jì)。此外，概念車中使用的獨(dú)特蝶翼門也沒有使用。

據(jù)《歐洲汽車新聞》近期報(bào)道，豐田對(duì)混合動(dòng)力汽車的未來寄予厚望，未來在全球銷量中的份額可能高達(dá)20%。豐田董事長(zhǎng)內(nèi)田武史(Takeshi Uchida)向媒體預(yù)測(cè)：“我預(yù)計(jì)混合動(dòng)力汽車將很快達(dá)到全球銷量的20%，遠(yuǎn)高于目前13%至14%的份額?！比ツ?，豐田全球銷量為998萬輛，其混合動(dòng)力車全球銷量為127.94萬輛，占比12.8%。內(nèi)田武史有“普銳斯之父”的稱號(hào)。自1993年以來，他一直負(fù)責(zé)豐田G21項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，專注于打造21世紀(jì)的新車。當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)初步計(jì)劃設(shè)計(jì)一款油耗只有普通車一半的車。豐田高管表示不滿，要求將燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)再次提高一倍。到1997年，普銳斯問世，累計(jì)銷量已經(jīng)超過316萬輛。豐田是混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，大多數(shù)混合動(dòng)力汽車都是豐田制造的。2012年全球所有混合動(dòng)力汽車銷量略超過120萬輛，豐田占121.9萬輛。去年，豐田混合動(dòng)力汽車在日本銷售了67.91萬輛，在北美銷售了35.81萬輛，在歐洲銷售了15.3萬輛。

近日，有媒體曝光了一組豐田新一代普銳斯的專利申請(qǐng)圖，該車在2016北京車展上正式亮相。據(jù)悉，新一代普銳斯未來可能會(huì)在一汽豐田和廣汽豐田同步銷售。下面，E國(guó)給大家分享普銳斯新一代國(guó)產(chǎn)申報(bào)圖。新一代普銳斯國(guó)產(chǎn)申報(bào)圖3360外觀方面，新一代普銳斯采用了極為大膽的設(shè)計(jì)，造型獨(dú)特，極具未來感?？鋸埖拇鬅艉突瑒?dòng)的后車身創(chuàng)造了0.24的超低風(fēng)阻系數(shù)。新一代普銳斯3360動(dòng)力國(guó)產(chǎn)申報(bào)圖新一代普銳斯基于TNGA模塊化平臺(tái)打造。新車長(zhǎng)/寬/高分別為4540/1760/1470mm，軸距為2700mm，動(dòng)力采用1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。值得一提的是，新車的動(dòng)力系統(tǒng)熱效率超過40%，燃油經(jīng)濟(jì)性較老款有所提升。新普銳斯國(guó)內(nèi)申報(bào)圖分享到此結(jié)束。老款普銳斯看起來有點(diǎn)老氣，而新款普銳斯設(shè)計(jì)大膽，個(gè)性十足。也是豐田在混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域最先進(jìn)的產(chǎn)品。自推出以來，受到了全世界的歡迎。此次國(guó)產(chǎn)申報(bào)的曝光，預(yù)示著這款新車終于離國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不遠(yuǎn)了。

豐田普銳斯是日本豐田汽車公司于1997年推出的全球首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車，隨后于2001年銷往全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中日本和北美是其最大的市場(chǎng)。全新普銳斯普銳斯不僅擁有新一代豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)THSII獨(dú)有的“平順強(qiáng)勁的動(dòng)力性能”和“世界級(jí)的環(huán)保性能”，還擁有前衛(wèi)的外觀、舒適的操控性能、卓越的功能，以及帶濕度傳感器的電子擋位、電動(dòng)變頻、自動(dòng)空調(diào)等先進(jìn)裝備。

普銳斯每2年或4萬公里換一次變速器油。更換方式為重力更換，即松開油底殼底部的緊固螺母后，變速器油會(huì)自動(dòng)從放油孔流出。普銳斯的長(zhǎng)寬高分別為4485毫米、1745毫米和1510毫米，軸距為2700毫米，最高時(shí)速為180公里。普銳斯配備cvt無級(jí)變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率142 kW，最大功率轉(zhuǎn)速5200 rpm。該車后備箱容積為445至1120L，配備兒童座椅接口、防盜報(bào)警、剎車輔助、上坡輔助、多功能方向盤。

P0A80故障代碼正在更換混合動(dòng)力電池組。解決方案:拆卸混合電池組:或者多個(gè)替換電池。成本較低，但這種維護(hù)方式只能維持3-6個(gè)月左右，之后就不斷出故障。更換二手車拆解的混合動(dòng)力電池組總成:成本也更低，因?yàn)閺U舊動(dòng)力電池已經(jīng)使用了一定里程，更換后耐用性還是比較差。更換新的家用混合電池組:有2年10萬公里的質(zhì)保。第三種方案是目前最受普銳斯車主和雷克薩斯CT200H車主歡迎的選擇。因?yàn)閮r(jià)格比原廠便宜很多，是全新電池，享受廠家保修。不過這種國(guó)產(chǎn)電池的能量密度要低一點(diǎn)。它的存儲(chǔ)容量比原來的全新電池低一點(diǎn)。安全性有待驗(yàn)證。目前，我們沒有收到任何國(guó)產(chǎn)電池自燃或其他安全事故。更換新的原裝混合電池組:享受六年20萬公里質(zhì)保。

豐田普銳斯需要15萬左右，但是現(xiàn)在已經(jīng)停售了：1。外觀方面，在新的設(shè)計(jì)風(fēng)格下，該車看起來有點(diǎn)兇，同時(shí)又有科技感。主要原因是采用了全LED大燈和銳利的前格柵；2.此外，新車兩側(cè)配有LED日間行車燈和鍍鉻裝飾，整體視覺效果更加突出。身體尾部；3.該車采用了全新的貫穿尾部的大燈，大大提高了汽車在夜間的辨識(shí)度。

豐田普銳斯價(jià)格：1。價(jià)格太高，國(guó)內(nèi)配置低，價(jià)格下來乞丐版也要25萬以上。貴的有點(diǎn)嚇人，配置差，就拖著掛著。同樣，在美國(guó)，等于國(guó)內(nèi)14萬人民幣的售價(jià)，配置高，獨(dú)立懸掛，做工就更不用說了；2.保養(yǎng)貴，這個(gè)不言而喻；3.行駛100，000公里時(shí)更換蓄電池主模塊。價(jià)格高，國(guó)內(nèi)4s黑，兩萬塊打不過。雖然給了保修，但是維修后電池能達(dá)到之前50%的效果就很不錯(cuò)了；4.形狀不符合中國(guó)人的口味。

普銳斯這么貴是因?yàn)榛旌蟿?dòng)力。混合動(dòng)力相關(guān)信息：1。混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組組成；2.車輛行駛時(shí)，電池處于滿電狀態(tài)，其能量輸出能滿足車輛的要求。輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作，電池電量低于60%。輔助動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)。當(dāng)車輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量；3.當(dāng)車輛能量需求較小時(shí)，輔助供電系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量，并為電池組充電。由于電池組的存在，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在相對(duì)穩(wěn)定的工作狀態(tài)，從而改善了排放。

豐田普銳斯內(nèi)飾：1。簡(jiǎn)約活潑的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，打造出具有運(yùn)動(dòng)感的感性造型。整體長(zhǎng)寬高為4450mm1725mm1510mm；2.從前端，到車頂，再到尾部的一體式線條帥氣流暢，與明亮的前翼子板一起構(gòu)成了充滿感性的空氣動(dòng)力學(xué)造型；3.獨(dú)創(chuàng)的具有導(dǎo)流減前影功能的車頂設(shè)計(jì)和富有張力感的側(cè)窗立體曲面設(shè)計(jì)，使氣流更加順暢，空氣動(dòng)力學(xué)性能更高；4.簡(jiǎn)約時(shí)尚的車內(nèi)空間，前衛(wèi)的展示效果，功能創(chuàng)新帶來的操控感，與通用設(shè)計(jì)的理念完美契合。在優(yōu)雅高貴的空間里，被賦予了功能性和實(shí)用性的內(nèi)涵。

第二代豐田普銳斯：1。中國(guó)已經(jīng)停產(chǎn)。如果有新車慎重考慮，這款車油耗比較低，穩(wěn)定性好；2.舒適度比較一般。和本田一樣，空間是他的劣勢(shì)。如果后期維修的混動(dòng)版比較麻煩，部分零件國(guó)內(nèi)沒有，只能進(jìn)口；3.普銳斯普銳斯于1997年10月底問世。它是世界上第一款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車。今天，人們?cè)絹碓街匾暛h(huán)境保護(hù)。普銳斯因?yàn)閺氐赘淖兞似囉秃暮臀矚馀欧?，在全世界范圍?nèi)都被高度評(píng)價(jià)其劃時(shí)代的意義和先進(jìn)性。

豐田普銳斯沒有七座，只有五座：1。先簡(jiǎn)單介紹一下這款車(1997年10月底推出PriusPrius，2005年改進(jìn)第二代車型，2012年推出新的第三代產(chǎn)品。豐田和本田在混合動(dòng)力方面遙遙領(lǐng)先世界；2.代表車型有豐田普銳斯、本田飛度等。在一些國(guó)家，如日本，政府對(duì)購(gòu)買混合動(dòng)力汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，但中國(guó)混合動(dòng)力汽車的價(jià)格是這一產(chǎn)品推廣的瓶頸；3.車輛優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)、安靜、行駛平穩(wěn)。缺點(diǎn)：零配件價(jià)格高。一旦電池出現(xiàn)問題，就會(huì)影響車輛的正常使用。維修時(shí)間長(zhǎng)，只有4S的店能修，其他大的維修店都修不了。

普銳斯的性能還是不錯(cuò)的：1。雖然是1.8排量，但是它的輸出動(dòng)力比2.0排量的車型要好，因?yàn)樗袃商讋?dòng)力系統(tǒng)，正常行駛由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，平穩(wěn)安靜，不污染環(huán)境；2.汽油機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，動(dòng)力強(qiáng)勁，0-100km，急加速，高速公路。

普銳斯電池的壽命如下：1。目前使用的汽車動(dòng)力電池中普銳斯電池的壽命是5-8年，即使是磷酸鐵鋰電池；2.還有一個(gè)就是普銳斯鎳氫電池的壽命在10年以上，相當(dāng)驚人。由于動(dòng)力電池成本高，電池的長(zhǎng)壽命意味著使用成本的進(jìn)一步降低，所以普銳斯多年來一直能暢銷全球。3.普銳斯的并聯(lián)-并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)通過提高供電系統(tǒng)的電壓來提高電機(jī)的輸出功率，控制系統(tǒng)得到了很大的改善。

汽車能跑起來主要是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以及一些傳動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)提供動(dòng)力，傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，這樣汽車才可以行駛。變速箱是汽車上一個(gè)重要的部件，變速箱可以變速變扭，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力才可以滿足汽車在各種工況下的需求。如果車子沒有變速箱，那車子是無法正常行駛的。傳動(dòng)系統(tǒng)中，還有一