據(jù)海外媒體報(bào)道，本田近日向記者表示，將考慮在北美推出混動(dòng)版奧德賽。本田計(jì)劃在目前的第五代車型中增加混合動(dòng)力汽車。本田表示，混合動(dòng)力版奧德賽將提高50%的燃油經(jīng)濟(jì)性。目前混合動(dòng)力版奧德賽正在研發(fā)中，前期開發(fā)工作已經(jīng)開始。如果像本田說的那樣，燃油經(jīng)濟(jì)性提高50%，混合動(dòng)力奧德賽的油耗將與豐田普銳斯相近。編輯：現(xiàn)在混動(dòng)車隨處可見。從普銳斯到邁凱輪P1，混合動(dòng)力和渦輪增壓都是提高燃油經(jīng)濟(jì)性的好方法。

最近我們了解到，豐田正在以普銳斯為原型進(jìn)行車載太陽能電池充電測試，以增加電池壽命，減少污染。據(jù)悉，該測試項(xiàng)目于今年7月正式啟動(dòng)，由豐田、日本新能源與產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)機(jī)構(gòu)和夏普共同推進(jìn)，而覆蓋車身的太陽能電池板由夏普提供。目前，豐田普銳斯上覆蓋的太陽能電池板已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了車輛靜止或移動(dòng)時(shí)的直接充電。初步測試表明，這一系統(tǒng)可以將豐田普銳斯的續(xù)航時(shí)間延長35英里。當(dāng)車輛靜止時(shí)，它可以增加27英里的額外續(xù)航里程。相比豐田自己的相關(guān)技術(shù)，夏普的太陽能電池板更換效率更高，達(dá)到34%。

如果傳言屬實(shí)，下一代豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車在全電動(dòng)模式下可以提供30~35英里的續(xù)航里程。按照目前的規(guī)則，續(xù)航里程在插電式混動(dòng)車中排名第二，這是一個(gè)重大的成就。它是在新的普銳斯平臺(tái)上開發(fā)的。豐田尚未證實(shí)這一消息。一位汽車行業(yè)的公司高管向綠色汽車網(wǎng)透露了這一消息。雖然綠車網(wǎng)表示不愿意透露消息，但表示消息來源比較可靠。臺(tái)灣省某汽車網(wǎng)站也表示，插電式混合動(dòng)力車的續(xù)航里程可達(dá)30英里，是目前續(xù)航里程的兩倍。目前，至少有兩個(gè)未經(jīng)證實(shí)的消息證實(shí)豐田普銳斯將增加續(xù)航里程。

近日，海外媒體報(bào)道了豐田第四代普銳斯的最新消息。據(jù)悉，第四代普銳斯預(yù)計(jì)將于2015年第一季度正式發(fā)布。此外，該車還將增加電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。其實(shí)關(guān)于豐田第四代普銳斯的消息早在今年年初就出來了，只是當(dāng)時(shí)并沒有確定其亮相的具體時(shí)間。據(jù)悉，除了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的升級(jí)，新車型還將在輕量化和安全性兩個(gè)方向進(jìn)行升級(jí)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，第四代普銳斯將搭載1.8ldohvvt-I直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78 kW，最大扭矩148 Nm。此外，其電機(jī)最大功率61 kW，最大扭矩210 Nm。這款車百公里綜合油耗只有2.5升。

12日，一汽豐田發(fā)布公告稱，已根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求向國家質(zhì)檢總局備案召回計(jì)劃，決定召回2011年12月20日至2014年1月28日生產(chǎn)的3210輛普銳斯汽車。由于本次召回涉及的普銳斯車型控制程序不完善，在加速等高負(fù)荷行駛過程中，用于輔助混合動(dòng)力系統(tǒng)逆變器的部件會(huì)損壞，車輛警示燈會(huì)亮起并發(fā)出警報(bào)，使車輛進(jìn)入安全行駛模式。極端情況下車輛可能無法行駛，存在安全隱患。據(jù)悉，一汽豐田召回混合動(dòng)力普銳斯實(shí)際上是豐田全球召回190萬輛汽車的一部分。對此，一汽豐田表示，將對召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)整車控制程序，消除安全隱患，并對這些相關(guān)車輛提供終身免費(fèi)保修。

據(jù)外媒消息，豐田高管近日透露，第四代普銳斯將搭載更小、更輕、價(jià)格更低的混合動(dòng)力系統(tǒng)，計(jì)劃于明年年底發(fā)布。據(jù)了解，新款普銳斯將采用鋰離子電池取代目前使用的鎳金屬氫化物電池。但豐田電池研究部總經(jīng)理HidekiIba表示，出于成本考慮，只有部分2015款普銳斯會(huì)率先采用鋰離子電池組驅(qū)動(dòng)作為升級(jí)選項(xiàng)。據(jù)了解，新車將大幅改進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)，近日的報(bào)道證實(shí)了這一消息。新車的重點(diǎn)不在于性能的飛躍。預(yù)計(jì)豐田第四代普銳斯的重量將減輕20%，熱效率將提高1.5%至40%。同時(shí)，他們也會(huì)在車身設(shè)計(jì)上大顯身手?！捎昧烁锩缘脑O(shè)計(jì)，降低了整車重心，擴(kuò)大了內(nèi)部的空曠空間。

豐田確認(rèn)將于9月8日正式發(fā)布第四代普銳斯。作為豐田最早投放市場的混合動(dòng)力汽車之一，普銳斯在北美和歐洲一直保持著強(qiáng)勁的銷量，豐田最近也自豪地公布了自己的紀(jì)錄。從1997年8月到今年7月底，該公司在全球銷售了800多萬輛混合動(dòng)力汽車。其中日本銷量388萬輛，海外416萬輛。從車型來看，普銳斯銷量為352.7萬輛，占比超過40%。其次是AQUA，銷量108.1萬臺(tái)。目前得到的消息是，新款普銳斯將搭載升級(jí)版1.8L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)最大功率為110 kW。電機(jī)續(xù)航里程由17.7 km大幅提升至56 km，燃油效率提升8%。

上海車展前夕，一汽豐田與上海易到用車互聯(lián)網(wǎng)用車平臺(tái)達(dá)成戰(zhàn)略合作。一汽豐田擁有的數(shù)百款混合動(dòng)力“雙引擎”普銳斯車型將被放到易到用車平臺(tái)上。屆時(shí)，消費(fèi)者可通過易車App預(yù)約普銳斯開到指定地點(diǎn)，享受用車服務(wù)或現(xiàn)場試駕體驗(yàn)。作為一汽豐田首款混動(dòng)“雙擎”動(dòng)力車型，普銳斯電池續(xù)航能力與轎車相當(dāng)，相比目前市場上純電動(dòng)、插電式混動(dòng)汽車電池充電不便、使用壽命短等問題，無需更換或特別保養(yǎng)。保養(yǎng)方面，普銳斯和普通汽油車一樣，有胎壓檢測、換油等項(xiàng)目。日常維護(hù)費(fèi)用不高，不會(huì)增加額外費(fèi)用。其中電池和混合動(dòng)力系統(tǒng)不需要保養(yǎng)，只有汽油機(jī)需要保養(yǎng)，保養(yǎng)價(jià)格與普通汽油機(jī)相同。

上海車展前夕，一汽豐田與互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)易車在上海達(dá)成戰(zhàn)略合作，一汽豐田旗下數(shù)百款汽車均有混動(dòng)雙標(biāo)。動(dòng)力普銳斯將放在易到用車平臺(tái)。屆時(shí)，消費(fèi)者可通過易車App預(yù)約普銳斯開到指定地點(diǎn)，享受用車服務(wù)或現(xiàn)場試駕體驗(yàn)。普銳斯是一汽豐田首款雙標(biāo)混動(dòng)車型。相對于目前市場上純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車電池充電不方便、使用壽命短的問題，動(dòng)力汽車的高壓電池使用壽命與汽車相同，使用時(shí)無需更換或特別維護(hù)。保養(yǎng)方面，普銳斯和普通汽油車一樣，有胎壓檢測、換油等項(xiàng)目。日常維護(hù)費(fèi)用不高，不會(huì)增加額外費(fèi)用。其中電池和混合動(dòng)力系統(tǒng)不需要保養(yǎng)，只有汽油機(jī)需要保養(yǎng)，保養(yǎng)價(jià)格與普通汽油機(jī)相同。

隨著中國新能源汽車戰(zhàn)略提升到一個(gè)更高的層次，包括日本在內(nèi)的許多外國車企都對中國市場虎視眈眈。據(jù)豐田內(nèi)部人士透露，新款普銳斯的混合動(dòng)力系統(tǒng)將由中國工廠在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。因?yàn)閲a(chǎn)動(dòng)力總成比目前普銳斯采用的進(jìn)口渠道更便宜，所以新動(dòng)力汽車的價(jià)格可能會(huì)低于現(xiàn)款車型。事實(shí)上，位于江蘇常熟的豐田汽車零部件有限公司早已開業(yè)。目前公司主要生產(chǎn)S-CVT變速箱，年產(chǎn)能24萬臺(tái)，未來這個(gè)數(shù)字還會(huì)上升。同時(shí)，它還生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)換器。值得一提的是，該公司還成立了一家混合動(dòng)力車電池工廠。從2015年開始，由這些部件組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)將應(yīng)用于豐田車型，普銳斯就是其中之一。

近日，豐田官方發(fā)布了新款普銳斯車型的預(yù)告圖。豐田在3月底開幕的紐約車展上正式展出了其新車。新車很可能采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。豐田發(fā)布的預(yù)告圖2016款豐田普銳斯海外版車型的預(yù)告圖顯示了新車的尾燈設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款普銳斯有所不同。新車車尾左右兩側(cè)的燈沒有延續(xù)普銳斯回旋鏢的設(shè)計(jì)，而是選擇了L型的設(shè)計(jì)形式，由貫穿整個(gè)車位的條形燈連接，形成一體式尾燈設(shè)計(jì)。2016款豐田普銳斯海外版至于這款車的真實(shí)身份，很可能是新款普銳斯C掀背車或者新款普銳斯VMPV車型。另據(jù)報(bào)道，這款車可能是普銳斯的插電式混動(dòng)版，但豐田官方尚未公布這款車型的真實(shí)身份，一切將在正式展出時(shí)揭曉。

說到混合動(dòng)力技術(shù)，豐田普銳斯的名字已經(jīng)家喻戶曉。最近，豐田展示了雙燃料混合動(dòng)力車普銳斯，可以使用汽油和乙醇，未來將在巴西市場占據(jù)領(lǐng)先地位。根據(jù)目前公布的圖片，這款概念車命名為FFV是基于目前的豐田普銳斯。其外觀最明顯的特點(diǎn)是使用了象征清潔燃料的綠色花朵。FFV概念車是R & ampd巴西圣保羅政府支持的項(xiàng)目。除了傳統(tǒng)汽油，它還支持使用標(biāo)有E100的乙醇汽油。巴西是世界第二大乙醇汽油生產(chǎn)國，可利用資源豐富。根據(jù)豐田的測試，使用汽油和乙醇燃料的混合動(dòng)力汽車的節(jié)能減排效果比在售汽車更明顯。如果大規(guī)模推廣，預(yù)計(jì)到2050年，二氧化碳排放量將比2010年減少90%。正因如此，豐田未來將對這類技術(shù)進(jìn)行更大規(guī)模的穩(wěn)定性和適應(yīng)性測試。此外，未來不排除推出雙燃料插電式混合動(dòng)力車的可能性。

今天要給大家介紹的是汽車知識(shí)。很多朋友都知道電動(dòng)車的電池，但是你知道普銳斯的電池是什么樣的嗎？讓我們來了解一下他們。普銳斯電池介紹：介紹目前國內(nèi)和香港地區(qū)都沒有豐田混合動(dòng)力系列汽車出現(xiàn)電池故障的報(bào)告，可見豐田混合動(dòng)力電池還是相當(dāng)不錯(cuò)的。不要擔(dān)心耐用性。普銳斯可能不便宜，但是一箱油能跑1000多公里。而且越踩剎車越省油，非常適合城市使用。也超越了任何中高檔車，動(dòng)力非常出色。這永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生。普銳斯電池介紹：介紹可能我買這車是看中它的混合動(dòng)力。雖然比不上汽油車的性價(jià)比，但能給你最安靜的駕駛體驗(yàn)和低碳環(huán)保的生活方式。值不值得，看你自己的需求。從上面介紹的年份內(nèi)容可以看出，普銳斯的電池值不值得買。希望今天的介紹對大家有幫助。好了，今天就到這里。

今天要給大家介紹的車型是豐田。說到豐田，大家一定不陌生，但你知道豐田普銳斯是什么樣的嗎？讓我們找出答案。豐田普銳斯Profile : Profile簡約活潑的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，營造出給人運(yùn)動(dòng)感的感性造型。首席時(shí)報(bào)；以及寬度和時(shí)間；高度為4450mm倍；125毫米次；1510mm，從前端，到車頂，再到車尾，一體化的線條帥氣流暢，與亮眼的前翼子板一起，形成了肉肉的空氣動(dòng)力學(xué)造型。豐田普銳斯簡介：簡介內(nèi)飾方面，普銳斯PHV中控臺(tái)采用了全新的設(shè)計(jì)，儀表盤保持在中控臺(tái)上方的中央位置，采用了全新的多功能方向盤，中控顯示屏也升級(jí)為11.6英寸彩色液晶屏。此外，新車將出風(fēng)口移至顯示屏兩側(cè)。好了，今天的介紹到此結(jié)束。上面描述的豐田的性能看起來確實(shí)不錯(cuò)。希望今天的介紹能對大家有所幫助。

豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車在日本和美國的銷量驚人。一汽豐田表示，插電式普銳斯預(yù)計(jì)今年年底少量進(jìn)口，價(jià)格將略高于目前國產(chǎn)的普銳斯，預(yù)計(jì)在30萬元以內(nèi)。與普通混合動(dòng)力普銳斯不同，插電式普銳斯可以用普通家用電源和高效車載充電器充電。100 V電源下，充電時(shí)間為180分鐘，200 V電源下，充電時(shí)間僅為100分鐘。其動(dòng)力系統(tǒng)由1.8L汽油機(jī)、電機(jī)和電池組成。在純電動(dòng)模式下，插電式普銳斯可行駛20km，最高時(shí)速100km/h，如果超過100km/h，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將開始提供動(dòng)力。官方宣稱其百公里油耗僅為2.6L，加速11.4秒。根據(jù)豐田公布的數(shù)據(jù)，插電式普銳斯在綜合模式下的油耗僅為百公里2.1升，每公里僅排放49克二氧化碳，續(xù)航里程為1237公里。當(dāng)電池耗盡或處于高電壓模式時(shí)，油耗增加至百公里3.7升。

豐田宣布新款普銳斯最近在內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行了全球首發(fā)。是全新普銳斯的第四款車型，首次基于“ToyotaNewGlobalArchitecture”打造。在混動(dòng)系統(tǒng)中更輕，燃效提升10%。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提高到40%，鎳氫混合動(dòng)力電池比現(xiàn)款更小，續(xù)航里程有望增加。普銳斯普銳斯是全球首款量產(chǎn)的混合動(dòng)力乘用車。自1997年上市以來，累計(jì)銷量已超過350萬。全新普銳斯PRIUS的主要特點(diǎn)是：的低重心設(shè)計(jì)，打造出色的車身；更先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性能；TNGA帶來駕駛樂趣；采用最先進(jìn)的安全配置3354主動(dòng)安全組合包“ToyotaSafetySenseP”，集成了PCS、LDA、AHB、ACC四大先進(jìn)主動(dòng)安全功能。其中，具有行人檢測功能的預(yù)碰撞系統(tǒng)可以通過毫米波雷達(dá)和單反相機(jī)的集成控制來識(shí)別汽車和行人，幫助駕駛員防止行人碰撞或減少傷害。

2015年，豐田正式發(fā)布了一款新車，豐田普銳斯。這輛新的豐田普銳斯怎么樣？給大家介紹一下，大家看看吧！新款豐田普銳斯3360介紹在外觀方面，新款普銳斯相比現(xiàn)款車型有著明顯的變化，各條線條的設(shè)計(jì)讓整車看起來更加犀利。此外，不難發(fā)現(xiàn)它還采用了時(shí)下流行的浮頂設(shè)計(jì)，大燈的箭頭樣式也很有個(gè)性。新款豐田普銳斯3360介紹在動(dòng)力方面，據(jù)悉新一代普銳斯的混動(dòng)系統(tǒng)也將升級(jí)。搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，綜合最大功率將達(dá)到110kW。純電動(dòng)模式下續(xù)航里程有望從17.7 km提升至56 km。此外，新一代普銳斯有望推出四驅(qū)版。另據(jù)了解，新車尺寸有望較現(xiàn)款車型大幅增加，燃效有望提高10%，車身重量將減輕20%。如果你仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新款豐田普銳斯和老款相比變化很大。所以今天豐田新款普銳斯的介紹到此結(jié)束。你知道多少？

據(jù)外媒報(bào)道，福特公司8月7日宣布，其C-maxenergy插電式混合動(dòng)力車在純電動(dòng)狀態(tài)下的最高時(shí)速為85英里，比豐田普銳斯高出20英里。同時(shí)，C-maxenergy的燃油經(jīng)濟(jì)性也領(lǐng)先于普銳斯。根據(jù)美國環(huán)保局的評(píng)估，福特C-maxenergie插電式混動(dòng)版的綜合燃油經(jīng)濟(jì)性為47mpg，而豐田普銳斯獲得了美國能源部42mpg的燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)估。對此，福特全球動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)副總裁喬？JoeBakaj表示，C-maxenergie的插電式混合動(dòng)力版本采用了新技術(shù)，根據(jù)消費(fèi)者不同的駕駛場所和習(xí)慣，為他們提供智能選擇，確保最大限度地提高能效。今年秋天，福特C-maxenergy的插電式混動(dòng)版將在美國19家經(jīng)銷商銷售，預(yù)計(jì)2013年銷售范圍將擴(kuò)大至全國。除去美國政府提供的3750美元補(bǔ)貼，這款車的價(jià)格約為29995美元。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明出處。

8月3日，一汽豐田在北京798藝術(shù)區(qū)D-PARK舉辦了首屆車間。混合技術(shù)和綠色未來。普銳斯全球銷量突破300萬，豐田HEV車型累計(jì)銷量達(dá)500萬。自1997年12月第一款量產(chǎn)混合動(dòng)力普銳斯發(fā)布以來，豐田所有混合動(dòng)力車型累計(jì)銷量超過500萬輛，其中普銳斯貢獻(xiàn)了近60%的銷量，如今全球銷量已達(dá)300萬輛。普銳斯是豐田綜合考慮后做出的最可行的新能源替代車型。2006年初，在中國大力倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保汽車的前提下，普銳斯來到了中國。2012年，第三代普銳斯來到我們身邊，新車采用了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。作為首款量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車，這款新車讓更多人體驗(yàn)到了混合動(dòng)力汽車的魅力?；顒?dòng)結(jié)束后，一汽豐田銷售有限公司銷售企劃部部長張思軍回顧了豐田新能源發(fā)展歷程，并切下了象征500萬銷量的蛋糕。此后，為答謝廣大車主的支持，一汽豐田將于今年9月至明年2月再次舉辦Prius普銳斯全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽，并公布與本次活動(dòng)相關(guān)的獎(jiǎng)項(xiàng)。

據(jù)《美國汽車雜志》消息，有消息稱新款豐田普銳斯將會(huì)換上全新的車型，但由于空空的空氣動(dòng)力學(xué)，整體上不會(huì)有太大的變化。有些車你一眼就能認(rèn)出來，比如保時(shí)捷911，大眾甲殼蟲，豐田普銳斯。第二代豐田普銳斯混動(dòng)車的楔形設(shè)計(jì)塑造了混動(dòng)車在消費(fèi)者心目中的形象，也影響了后來同類車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如本田的四門Insight和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)。豐田2010年的第二代普銳斯也是由之前的車型演變而來。雖然這款混動(dòng)車擁有成千上萬的忠實(shí)粉絲，而且隨著C型緊湊型車和V型跨界車的推出，它的名氣越來越大，所以豐田精心修改了持續(xù)了近10年的設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)彭博新聞報(bào)道，新款普銳斯車型風(fēng)格將更加獨(dú)特和撩人。但是，改變整個(gè)外觀是不可能的。畢竟普銳斯的外觀符合空氣動(dòng)力學(xué)，有助于提高能效，能效是普銳斯的重點(diǎn)營銷亮點(diǎn)。據(jù)說，這些變化是由豐田首席執(zhí)行官豐田章男指導(dǎo)的，目的是使汽車更具吸引力，迎合豐田傳統(tǒng)客戶群以外的買家。