奔馳E級 方向盤電動調節(jié)撥桿位于左側，操作起來很順手。通過調節(jié)方向盤位置，可以更好的找到適應駕駛員的使用習慣，是一項舒適性配置。上下調節(jié)方向盤：即調節(jié)方向盤的垂直距離?？梢允共煌聿牡鸟{駛者，對方向盤與駕駛者上下空間上的需要。讓駕駛員即調節(jié)了座椅與方向盤的距離，而使雙腿保持舒適的空間感。需要你在方向盤左下面有調節(jié)方向盤高低的電子撥片，調節(jié)好方向盤位置。調節(jié)好座椅位置，或省略這一步。奔馳E級方向盤按鍵詳解表明 左邊按鍵關鍵操縱定速巡航 回到按鍵、確定按鍵、HOME首頁按鍵、巡航打開、速度調整、修復巡航、撤銷巡航、速度限定。

奔馳E級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）方向盤電動調節(jié)撥桿位于左側，操作起來很順手。通過調節(jié)方向盤位置，可以更好的找到適應駕駛員的使用習慣，是一項舒適性配置。 方向盤調節(jié)根據可調方向，分為上下調節(jié)和前后調節(jié)，根據調節(jié)方式又可分為手動調節(jié)和電動調節(jié)。目前常見的是上下共兩向手動調節(jié)或上下+前后共四向手動調節(jié)方向盤，部分高配車型還配有電動可調方向盤。奔馳 以全新 奔馳S級 為設計原點，往下延伸設計出全新 奔馳C級 和全新奔馳 E級 ，所以坊間還把全新奔馳E級稱作“小 S級 ”，并且為了滿足這個挑剔的市場，分別推出運動型中網、轎車型中網、長軸距車型和標準軸距車型等。 內飾方面，奔馳是用實木的專家，旗下豪華車型上都可以看到大面積的實木運用。摒棄了舊款車型大面積的平直線條后，新E級展現出的是更加立體豪華的中控效果，這種感覺讓駕駛員和乘客都能保持內心的寧靜。（圖/文/攝： 張霞1） @2019