秦ProDM 和雷凌雙擎E+的座椅舒適度都不錯(cuò)但各有特點(diǎn)。秦ProDM 的座椅符合人體工程學(xué)對(duì)兩側(cè)和腿部有良好支撐。頂配車(chē)型手動(dòng)調(diào)節(jié)高配電動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅設(shè)計(jì)看起來(lái)不單調(diào)能給人較好的乘坐體驗(yàn)。雷凌雙擎E+的座椅采用真皮材質(zhì)棕色很有質(zhì)感帶有家的味道支撐性非常好。不過(guò)整個(gè)系統(tǒng)都是手動(dòng)調(diào)整這方面稍顯不足。兩車(chē)后排座椅的舒適性和空間感都不錯(cuò)。雷凌雙擎E+在細(xì)節(jié)上更貼心比如中間座椅有頭枕活動(dòng)地板較低?？偟膩?lái)說(shuō)如果您更注重座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)和多樣的配置秦ProDM 可能更適合您要是喜歡真皮材質(zhì)帶來(lái)的質(zhì)感和更貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)雷凌雙擎E+會(huì)是不錯(cuò)的選擇。具體哪款更舒適還得看您個(gè)人的偏好和實(shí)際感受。

如果有私人車(chē)位或者車(chē)庫(kù)，或者有給汽車(chē)充電的便利條件，那么秦是正確的選擇。但是，如果沒(méi)有固定的停車(chē)位，也沒(méi)有相應(yīng)的便利性，那么選擇RalinkTwinEngine也可以節(jié)能。選雷凌2T。雷凌由豐田a級(jí)車(chē)美版車(chē)型打造而成。外觀凌厲的美版車(chē)型在北美已暢銷(xiāo)多年，銷(xiāo)量長(zhǎng)期高居a級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜首，而雷凌正是繼承了這一車(chē)型的冠軍基因，具有極高的品質(zhì)基礎(chǔ)。雷凌雙擎。比亞迪秦混動(dòng)耗油在4到5L/100km之間，雷凌雙擎耗油在4L/100km，雷凌雙擎省油。

符合的油電混合汽車(chē)有：名爵6新能源、雷凌雙擎E+、比亞迪宋MAX、比亞迪秦EV、卡羅拉雙擎E+。名爵6新能源 名爵6新能源作為一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)都要遠(yuǎn)強(qiáng)于老款的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田油電混合車(chē)這個(gè)價(jià)格的車(chē)型推薦有：豐田雷凌雙擎、豐田Urban Cruiser Hyryder。豐田奕澤雙擎 奕澤是豐田旗下最入門(mén)的SUV車(chē)型，目前也搭載了最新的第五代THS油電混合技術(shù)，車(chē)輛的綜合油耗為5L/100km，除了燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)越以外，這款車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就在于安全性高。萬(wàn)左右的油電混合汽車(chē)，基本上有五菱星辰混動(dòng)版、長(zhǎng)安逸動(dòng)PHEV、比亞迪秦、卡羅拉雙擎、吉利帝豪GS等車(chē)型，要論綜合性能，五菱星辰混動(dòng)可能更勝一籌。

1、一般汽車(chē)(如)左邊那個(gè)按鈕藍(lán)色的代表冷風(fēng)，而紅色的代表暖氣，而中間的代表冷暖適中。2、首先在車(chē)輛中控臺(tái)的中間位置，找到車(chē)輛的空調(diào)控制區(qū)，具體見(jiàn)。車(chē)輛空調(diào)控制區(qū)兩側(cè)的旋鈕可以用來(lái)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度的高低，具體見(jiàn)。車(chē)輛空調(diào)控制區(qū)按鈕可以用來(lái)控制空調(diào)出風(fēng)量的大小。3、開(kāi)冷氣，把左邊的按鈕調(diào)到藍(lán)色的地方，暖的時(shí)候調(diào)到紅色的地方，然后按下交流開(kāi)關(guān)。另外，中間那個(gè)是風(fēng)力大小，右邊那個(gè)是調(diào)節(jié)方式?？梢哉{(diào)整到只吹腳或者手或者玻璃，也可以兩班同時(shí)使用。左邊的白線調(diào)節(jié)溫度。

雷凌雙擎E+2019款是一款豐田旗下的緊湊型車(chē)，其官方指導(dǎo)價(jià)為203800元-218800元。雷凌雙擎E+的頂配2019款8PHV豪華版的官方指導(dǎo)價(jià)為218800元，目前十堰市沒(méi)有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)20963元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)8308元，最終的全款落地價(jià)為248071元。落地價(jià)方面，我們以雷凌雙擎E+的最高配2019款8PHV豪華版為例，該車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為218800元，據(jù)了解，目前遵義市沒(méi)有什么優(yōu)惠。

作為一臺(tái)可以上綠牌的插電混動(dòng)車(chē)型，這臺(tái)雷凌雙擎E+的產(chǎn)品力還是可以的。雷凌雙擎E+的長(zhǎng)寬高分別為4645/1775/1480mm，軸距為2700mm，其中2700mm的軸距表現(xiàn)，讓它有了幾分B級(jí)車(chē)的感覺(jué)。③底盤(pán)方面，雷凌雙擎E+采用了前麥弗遜-后扭力梁非獨(dú)立懸架，其懸架組合比較常見(jiàn)，同時(shí)其調(diào)校也偏舒適。但由于電池組的加持，雷凌雙擎E+的整備質(zhì)量也更重，且電池組能降低整體重心，整體開(kāi)起來(lái)會(huì)比較穩(wěn)。燃油消耗量低。8L四缸自然吸氣引擎+電動(dòng)機(jī)組合，匹配E-CVT變速機(jī)構(gòu)，實(shí)際測(cè)試取得的百公里油耗是2L，這個(gè)成績(jī)極其優(yōu)秀。動(dòng)力釋放極其平順。

1、底盤(pán)剛性和支撐性很好，日常駕駛保留了一定路感，在經(jīng)過(guò)大的起伏路面時(shí)也能感受到它的平順感，轉(zhuǎn)向阻尼感和精準(zhǔn)度方面有較好的平衡，在過(guò)彎時(shí)能給到駕駛者較扎實(shí)的反饋。2、三大優(yōu)點(diǎn)：燃油消耗量低。8L四缸自然吸氣引擎+電動(dòng)機(jī)組合，匹配E-CVT變速機(jī)構(gòu)，實(shí)際測(cè)試取得的百公里油耗是2L，這個(gè)成績(jī)極其優(yōu)秀。動(dòng)力釋放極其平順。3、通過(guò)上述介紹來(lái)看，廣汽豐田雷凌雙擎E+屬于優(yōu)點(diǎn)比較鮮明的車(chē)型。

其實(shí)很早就在盤(pán)算買(mǎi)車(chē)的事情了，但是有幾個(gè)原因一直讓我遲遲下不了手，第一是之前的雙擎只能拿藍(lán)牌，感覺(jué)沒(méi)啥意義，畢竟不管是混動(dòng)還是純電動(dòng)，要能拿綠牌才有價(jià)值。第二是早前資金還差一點(diǎn)，坐等錢(qián)到位了我才下的手。對(duì)比我表哥的朗逸，市區(qū)5個(gè)油，高速6個(gè)油，雷凌雙擎可以說(shuō)是非常省油了，豐田的混動(dòng)技術(shù)確實(shí)名不虛傳。看了很多論壇帖子，有些老司機(jī)都能開(kāi)到一箱油將近1000公里，油耗低至4L百公里以下，看來(lái)我的駕駛技術(shù)還需磨練。所以還是覺(jué)得廣汽豐田的雷凌豪華版最具性價(jià)比。畢竟是個(gè)拿駕照六年沒(méi)開(kāi)過(guò)的小白，所以很注重安全性，在中保研測(cè)試?yán)镉X(jué)得雷凌的氣囊多和評(píng)分高，重點(diǎn)是好保養(yǎng)！又保值！而且江湖還流傳著一句：開(kāi)不壞的豐田。

1、從表面上看，廣汽豐田Ralink雙引擎的性價(jià)比似乎更有優(yōu)勢(shì)。如果仔細(xì)對(duì)比配置細(xì)節(jié)，一汽豐田卡羅拉TwinEngine的性價(jià)比不輸對(duì)方甚至局部更強(qiáng)，車(chē)型布局更合理?？梢愿鶕?jù)個(gè)人需求選擇。2、卡羅拉雙擎和雷凌雙擎作比較的話，個(gè)人會(huì)覺(jué)得雷凌雙擎會(huì)更好一下，省油，環(huán)保1就外觀方面而言，雷凌雙擎版的車(chē)身尺寸為4630mm1775mm1485mm，軸距2700mm2根據(jù)曝光配置表，雙擎版全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，具有LED大燈LED日間。3、卡羅拉性價(jià)比更高一些。底盤(pán)，卡羅拉底盤(pán)高度是145mm，而雷凌是105mm。卡羅拉懸架設(shè)計(jì)的較軟，乘坐舒適度會(huì)好很多。雷凌底盤(pán)硬一些，運(yùn)動(dòng)一些。內(nèi)飾，卡羅拉的內(nèi)飾風(fēng)格更居家，而雷凌則更偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)。4、例如卡羅拉雙擎可以后期加入中低配車(chē)型，而雷凌雙擎則可以推出更高配的車(chē)型。相對(duì)來(lái)說(shuō)，卡羅拉雙擎的價(jià)格總體會(huì)比雷凌雙擎高一點(diǎn)，但在配置上也是會(huì)豐富一些。具體選擇還是以喜好和需求為主。5、卡羅拉好，外觀更加凌厲，雷凌雙擎和卡羅拉雙擎的外形尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)配置完全相同，哪怕是外觀造型都極其相似，下面就介紹下配置對(duì)比。

落地價(jià)方面，我們以雷凌雙擎E+的最高配2019款8PHV豪華版為例，該車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為218800元，據(jù)了解，目前宜春市沒(méi)有什么優(yōu)惠。落地價(jià)方面，我們以雷凌雙擎E+的最高配2019款8PHV豪華版為例，該車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為218800元，據(jù)了解，目前遵義市沒(méi)有什么優(yōu)惠。目前，雷凌雙擎E+2019款的官方指導(dǎo)價(jià)為203800元-218800元，我們以雷凌雙擎E+的頂配2019款8PHV豪華版為例，該車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為218800元，據(jù)了解，目前長(zhǎng)沙市的最低報(bào)價(jià)為178800元，比官方指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠了40000元。

K3PHEV的優(yōu)勢(shì)在于其配置、設(shè)計(jì)以及性價(jià)比等都會(huì)比上文中的雷凌雙擎E+要好，并且整套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)調(diào)校也足夠聰明，與豐田的差距不大?，F(xiàn)在全新K3的純電動(dòng)版本K3 EV正式上市了，新車(chē)共推出了2款車(chē)型，分別是舒適版和智享互聯(lián)版價(jià)格分別是168萬(wàn)元和68萬(wàn)元，和燃油版K3相比，K3 EV版本的價(jià)格高出不少。作為一款插電混合動(dòng)力車(chē)型，雷凌雙擎E+與普銳斯一樣具有劃時(shí)代意義，在節(jié)能減排從1-0的過(guò)程中，雙擎E+的目的就是要比雙擎動(dòng)力擁有更低的油耗與更高的傳動(dòng)效率，用極致的技術(shù)創(chuàng)造更低的用車(chē)成本正是雷凌雙擎E+的魅力展現(xiàn)。雷凌雙擎外觀新潮時(shí)尚，全系標(biāo)配LED大燈，流線型寬度指示燈，中高配自動(dòng)照明系統(tǒng)，頗具科技感。起亞的車(chē)型一直都具有很高的性價(jià)比，而起亞K3 PHEV作為旗下第一款插電混合動(dòng)力車(chē)型，補(bǔ)貼后的售價(jià)僅148萬(wàn)起，是目前合資品牌售價(jià)最低的插混車(chē)型。

雷凌雙擎E+2019款是一款豐田旗下的緊湊型車(chē)，其官方指導(dǎo)價(jià)為203800元-218800元。落地價(jià)方面，我們以雷凌雙擎E+的最高配2019款8PHV豪華版為例，該車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為218800元，據(jù)了解，目前宜春市沒(méi)有什么優(yōu)惠。目前，雷凌雙擎E+2019款的官方指導(dǎo)價(jià)為203800元-218800元，我們以雷凌雙擎E+的頂配2019款8PHV豪華版為例，該車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為218800元，據(jù)了解，目前長(zhǎng)沙市的最低報(bào)價(jià)為178800元，比官方指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠了40000元。落地價(jià)方面，我們以雷凌雙擎E+的最高配2019款8PHV豪華版為例，據(jù)了解，目前在廣州市部分經(jīng)銷(xiāo)商有最高41000元左右的優(yōu)惠，所以這款車(chē)型的終端價(jià)格為177800元。

1、在啟動(dòng)時(shí)用油，等車(chē)熱了以后，有電的情況下，自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)殡姟?、雷凌雙擎E+插電混動(dòng)車(chē)型的EV純電模式與HEV強(qiáng)混動(dòng)模式間的自由切換，長(zhǎng)按此鍵可以切換到“電池充電模式”在HEV強(qiáng)混動(dòng)模式行駛期間，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)和充電了，DRIVEMODE按鍵可以在NORMAL、ECO、POWER三種駕駛模式之間切換。3、雷凌雙擎工作原理：開(kāi)發(fā)理念為豐田油電混合雙擎動(dòng)力，其主要特點(diǎn)是：發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的優(yōu)勢(shì)可以根據(jù)啟動(dòng)、行駛、加速、停止等不同情況進(jìn)行優(yōu)化組合。4、雷凌混合動(dòng)力并不需要充電。雷凌雙擎有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)在高速、制動(dòng)等情況下，會(huì)將富余能源用在電池充電上。5、跑高速時(shí)自然要切換到HV混動(dòng)模式，而這和雙擎版別無(wú)它樣，依然是做到了“油電“無(wú)縫連接，談不上動(dòng)力有多猛，恰好那種輕松自如的感覺(jué)，才是它該有的樣子。

1、落地價(jià)格在192625元左右；如果選擇貸款買(mǎi)車(chē)的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來(lái)算，首付款需要55140元才可落地，月供為3999元。雷凌雙擎E+前臉呈現(xiàn)出可愛(ài)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配大尺寸格柵，使前臉看起來(lái)十分呆萌。2、目前，雷凌雙擎E+2019款的官方指導(dǎo)價(jià)為203800元-218800元，我們以雷凌雙擎E+的頂配2019款8PHV豪華版為例，據(jù)了解，目前在廣安沒(méi)有什么優(yōu)惠。3、雷凌雙擎E+的頂配2019款8PHV豪華版的官方指導(dǎo)價(jià)為218800元，目前宜昌沒(méi)有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)8308元，最終的全款落地價(jià)為228558元。

1、落地價(jià)方面，我們以雷凌雙擎E+的最高配2019款8PHV豪華版為例，該車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為218800元，據(jù)了解，目前宜春市沒(méi)有什么優(yōu)惠。2、落地價(jià)方面，我們以雷凌雙擎E+的最高配2019款8PHV豪華版為例，該車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為218800元，據(jù)了解，目前遵義市沒(méi)有什么優(yōu)惠。3、目前，雷凌雙擎E+2019款的官方指導(dǎo)價(jià)為203800元-218800元，我們以雷凌雙擎E+的頂配2019款8PHV豪華版為例，該車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為218800元，據(jù)了解，目前長(zhǎng)沙市的最低報(bào)價(jià)為178800元，比官方指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠了40000元。4、落地價(jià)格在192625元左右；如果選擇貸款買(mǎi)車(chē)的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來(lái)算，首付款需要55140元才可落地，月供為3999元。雷凌雙擎E+前臉呈現(xiàn)出可愛(ài)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配大尺寸格柵，使前臉看起來(lái)十分呆萌。5、作為豐田旗下車(chē)型中的一份子，雷凌雙擎E+2019款8PHV豪華版是不少消費(fèi)者所關(guān)注的車(chē)型，下面小編就為大家簡(jiǎn)單介紹一下這款車(chē)，然后再算算買(mǎi)它需要多少錢(qián)才能落地吧。

車(chē)子5月買(mǎi)的，提車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)4個(gè)月有余，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，每天珠三角各市到處跑，所以到現(xiàn)在已經(jīng)有1萬(wàn)公里的里程了，總共用了2600元油費(fèi)，從來(lái)不曾充過(guò)電（因?yàn)闆](méi)有充電條件，直接當(dāng)燃油車(chē)開(kāi)），這油耗任何燃油車(chē)都難以企及。買(mǎi)的時(shí)候就是因?yàn)樵谏钲跊](méi)有搖號(hào)拍牌資格，所以只能買(mǎi)新能源車(chē)，看了一圈下來(lái)，鎖定豐田的插電混動(dòng)，到店里看過(guò)之后，果斷下手，雖然當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候比秦插電混動(dòng)貴上幾萬(wàn)塊，但是綜合考慮，還是覺(jué)得豐田的口碑比較好，耐用、穩(wěn)定性高、電池終身質(zhì)保、續(xù)航里程長(zhǎng)、油耗低。整體用下來(lái)確實(shí)也是如此，雖然后備箱空間不大，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)并不影響，因?yàn)橛玫臋C(jī)會(huì)不多。操控還不錯(cuò)，起步快，輪胎不錯(cuò)，加上隔音效果好，跑高速除了風(fēng)噪，基本上很靜，車(chē)很沉穩(wěn)，不會(huì)說(shuō)飄，估計(jì)也是跟多了一塊電池有關(guān)系。整體很滿意，不管是市區(qū)代步還是跑業(yè)務(wù)長(zhǎng)途，都是不錯(cuò)的選擇。市區(qū)如果有充電條件的話，基本上可以不用怎么加油，一個(gè)月成本很低，不過(guò)不充電對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這個(gè)油費(fèi)也不高，可以接受。油耗情況，都是在4.2-4.6之間開(kāi)了10000公里紀(jì)錄前臉，個(gè)人覺(jué)得還是很霸氣的，熏黑的設(shè)計(jì)感和LED大燈很協(xié)調(diào)后排空間寬敞，載180斤的同事都說(shuō)空間不錯(cuò)，雖然少了后排出風(fēng)口，但是夏天的時(shí)候后排比前排還涼快，涼風(fēng)都往后面走了，前面太陽(yáng)曬得很熱，所以完全不用擔(dān)心后排沒(méi)有出風(fēng)口會(huì)熱的情況，豐田的空調(diào)制冷效果很給力。

這是臺(tái)插?電混動(dòng)?車(chē)型?，屬于新能源汽?車(chē)?，在一?些限牌?城?市可以?直接上?綠?牌，?同時(shí)也可以?純電行駛，以及油電混合行駛，這就是這臺(tái)車(chē)比?較突?出的優(yōu)勢(shì)，另外我也從?各個(gè)角度來(lái)說(shuō)說(shuō)這?臺(tái)?車(chē)，希望能幫助到你。先來(lái)看下雷凌雙擎E+?的外觀，該車(chē)?車(chē)頭看上去非常激進(jìn)，采用孔?武有?力的線條?，搭配多幅式?中網(wǎng)?，給人?一種不錯(cuò)的?視覺(jué)效果。與此同時(shí)?，前大燈呈現(xiàn)鋒利的?樣式，設(shè)計(jì)非常銳利，具有很?高的?識(shí)別性。側(cè)面部分，雷凌雙擎E+的車(chē)身尺寸?4645?/1775/1?480?mm，軸距270?0mm，配備的普利司通輪?胎?，前后?輪胎規(guī)?格均為20?5/55?R16。車(chē)尾?部分?，?雷凌雙擎E+顯?得?頗具敦?實(shí)的感?覺(jué)?，?排氣布局使?用隱藏式的設(shè)計(jì)，配合?精致?的?熏黑尾?燈，細(xì)節(jié)?處的?有力線條，營(yíng)造出了整體硬朗的造型。雷凌雙擎E?+?內(nèi)?飾采?用簡(jiǎn)?約的線條，?雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但卻十?分符合其整體格調(diào)。此?外，該車(chē)還配?備?了藍(lán)牙/車(chē)載電話、胎壓顯示、無(wú)鑰匙啟動(dòng)?系統(tǒng)等配置。功能?豐富，?無(wú)疑對(duì)駕?駛員非常友好。在?方向盤(pán)方面，?雷?凌雙擎E+采用?塑?料三輻方?向盤(pán)?，觸?感非常普通，方向盤(pán)采用四向?手動(dòng)調(diào)?節(jié)。另外，這款車(chē)的雙環(huán)儀表風(fēng)格正規(guī)，?外?觀不錯(cuò)。雷凌雙擎E?+?的座?椅采用了織物材質(zhì)?覆蓋，并運(yùn)?用了黑色?的設(shè)計(jì)，乘坐舒適感?不錯(cuò)?。不過(guò)前排?座椅?均不支持?電動(dòng)調(diào)節(jié)。?雷?凌雙擎E?+?配備后排頭?部氣囊。后?排空間規(guī)則，腿部空間充足。滿足?日?常家?庭需求沒(méi)有?問(wèn)題。?動(dòng)力方面，搭載了一套?插電?式混合動(dòng)力系統(tǒng)，?配備了1.8?L?四缸自然吸?氣?8ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功?率?99馬力?，?峰值扭矩142?！っ祝妱?dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)?機(jī)總扭?矩2?0?7?！っ?，?匹配?E?-CVT無(wú)級(jí)變速箱，工信部綜?合油耗為1.3L/1?00km，配備?容?量為10.?5?kWh的動(dòng)力電池組?，工信?部續(xù)航里程55km，慢充?模式下3小時(shí)充滿，綜合續(xù)航里程985?公里。這就?是?這臺(tái)車(chē)的基本信息了?，希?望能對(duì)你有所幫助?。有什么問(wèn)題歡迎詢問(wèn)，祝您工作順利、身體健康，

優(yōu)點(diǎn)：爸爸媽媽，絕對(duì)是同班最好的對(duì)象之一，坐進(jìn)去說(shuō)父母都是重量級(jí)200。缺點(diǎn)：說(shuō)到不滿意，就是說(shuō)高速噪音大了一點(diǎn)，但是這個(gè)價(jià)位的車(chē)外觀已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了：本來(lái)我第一次接受是黑色的，LP說(shuō)太成熟了，最后決定是白色的。后來(lái)發(fā)現(xiàn)白色的是街車(chē)。無(wú)論從遠(yuǎn)處看還是從近處看，這種外觀都是絕對(duì)完美的。內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔規(guī)整，不老氣，充滿了豪華感，觸感就不用說(shuō)了。如果車(chē)內(nèi)沒(méi)有材質(zhì)，軟材質(zhì)就是軟材質(zhì)，真皮或者唐塑空間：空間尚可，后排緊湊了點(diǎn)，不過(guò)還好夠?qū)?，后排坐三個(gè)人也沒(méi)什么壓力。配置：真的對(duì)比配置的話，這車(chē)真的沒(méi)法比，但還是實(shí)實(shí)在在的動(dòng)力：只要你肯給油，我開(kāi)車(chē)都是軟軟的，因?yàn)榕掠秃?，哈哈。所以我覺(jué)得肉不夠家用：真皮方向盤(pán)手感不錯(cuò)。不知道為什么論壇很多人都要加方向盤(pán)套。感覺(jué)好的方向盤(pán)都浪費(fèi)了(個(gè)人意見(jiàn)，不要噴！)，方向盤(pán)正指向一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的油耗：油耗儀顯示5.1，但如果我自己加油，油耗是滿意的。舒適性：舒適、柔軟、厚實(shí)，但也是因?yàn)樽魏駥?shí)而犧牲了空間。門(mén)把手是真皮的，摸起來(lái)很舒服。

優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于省油省錢(qián)的車(chē)，首先讓你滿意的是優(yōu)惠的價(jià)格幅度比較大。只要你愿意踩下油門(mén)，后備動(dòng)力就會(huì)立刻從generate中出來(lái)。缺點(diǎn)：沒(méi)什么不喜歡的，外觀還挺好的：外觀比較好看，車(chē)中等大小，給人比較時(shí)尚的氛圍。內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還可以，和其他車(chē)相比，沒(méi)什么看頭。中控的明面很好看，展現(xiàn)了階級(jí)空間：整體空間絕對(duì)令人滿意。細(xì)說(shuō)的話，后排空間基本不會(huì)有身體接觸。配置：無(wú)鑰匙啟動(dòng)，進(jìn)入系統(tǒng)，電動(dòng)天窗，定速巡航。動(dòng)力：開(kāi)不快，動(dòng)力好，速度快，油門(mén)反應(yīng)好。操控：轉(zhuǎn)向方向比較準(zhǔn)，方向盤(pán)挺輕的。油耗：油耗基本水平合理，會(huì)比普通版節(jié)省40%的油錢(qián)。我開(kāi)下來(lái)就是這種感覺(jué)。舒適：空間不錯(cuò)，坐進(jìn)去很舒服，乘坐平穩(wěn)安靜，底盤(pán)一如既往的扎實(shí)，過(guò)彎和減速帶感覺(jué)都很好。

優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮，終于買(mǎi)到了想要的車(chē)。舒適性不錯(cuò)，關(guān)鍵是省油。缺點(diǎn)：擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)一些常見(jiàn)的問(wèn)題，造成困擾。外觀：見(jiàn)仁見(jiàn)智，價(jià)格實(shí)惠，外觀好看，何樂(lè)而不為。內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣，美觀，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，雖然塑料件很多。空間：沒(méi)問(wèn)題，物超所值，而且不擠人。操控：方向很輕，速度也快，操控也在跟上靈活度。畢竟車(chē)的大小只是油耗：油耗真的很低，真的比很多車(chē)都好。嗯，我覺(jué)得我一般開(kāi)車(chē)的舒適度都在6以下：舒適度適中，座椅柔軟度適中，減震好，隔音差。