1、豐田凱美瑞0L在低速時(shí)能釋放強(qiáng)勁動(dòng)力，油門響應(yīng)更靈敏，踏板反饋適中。無論是市區(qū)行駛還是高速行駛，駕駛者都不會(huì)過早感到疲勞，比同級別的0L車型要好。2、凱美瑞0L動(dòng)力應(yīng)該是同級的末流水平，也就是天籟0L比它慢。盡管它的。M20A發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為178馬力，最大扭矩210Nm，理論上最大熱效率高達(dá)40%，在同排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)中非常搶眼。3、凱美瑞 0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有三種功率選擇，高功率版最大馬力209Ps，最大功率154KW，最大扭矩250N.m?？梢哉f動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的。4、的動(dòng)力稍弱，4速，4的還可以，5速..發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該比較成熟，質(zhì)量還是很好的.凱美瑞擁有0L、4T、5L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。5、實(shí)事求是地說，論極限動(dòng)力性，甭說0的凱美瑞了，就連5的凱美瑞都沒有4T邁騰勁兒大。6、凱美瑞0L的01加速時(shí)間大概在10秒11秒左右的樣子，動(dòng)力非常猛。根據(jù)溫度和場地條件的變化會(huì)略有不同，其實(shí)對于大部分家用來說肯定是足夠了。

1、升機(jī)最大馬力為178馬力，動(dòng)力水平足以滿足日常家庭出行需求，這種變速箱形式可以帶來更好的加速舒適性。2、正常情況下是夠用的。我的就是0，超車上下長坡時(shí)就S檔。唯一感覺不夠用的時(shí)候是有一次滿座5個(gè)成年人再加后備箱滿載，在高速上坡時(shí)明顯變?nèi)饬嗽S多。不過聽5的朋友說那么滿載時(shí)也有類似情況。3、換擋平順，動(dòng)力完全夠用！新款凱美瑞0L版本重1465kg，在同級別中并不算輕。對于0L凱美瑞的相關(guān)參數(shù)，官方數(shù)據(jù)顯示最大馬力可達(dá)167匹，最大扭矩可達(dá)199牛米。4、豐田 凱美瑞 0發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？ 汽車網(wǎng)我為您來解

凱美瑞是插電式混合動(dòng)力嗎 凱美瑞混動(dòng)是插電式還是非插電凱美瑞不是插電混合動(dòng)力車型，其屬于油電混合動(dòng)力車型。插電式混動(dòng)車型指的是汽車有外接電源能為電瓶充電，可以使用純電模式行駛和燃油驅(qū)動(dòng)汽車。油電混合動(dòng)力汽車指的是汽車在行駛過程中，通過油和電共同驅(qū)動(dòng)汽車。凱美瑞屬于廣汽豐田旗下一款中型車，其車身尺寸是：長4885mm、寬1840mm、高1455mm，軸距為2825mm，前輪距為1595mm，后輪距為1605mm，油箱容積為60l。

凱美瑞混動(dòng)原理介紹 凱美瑞是插電式混合動(dòng)力嗎豐田混動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是：利用行車時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能儲存在電池里，在堵車時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，改用電瓶工作。以2019款精英版凱美瑞為例，其車身長寬高分別是：4885mm、1840mm、1455mm，軸距為2825mm。2019款精英版凱美瑞前懸架形式是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛形式e型多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是178ps，最大功率是131kw，最大扭矩是210nm，與其匹配的是10擋無級變速箱。

動(dòng)力方面，兩款車型的動(dòng)力組合不同。正常駕駛時(shí)，他們也有各自不同特點(diǎn)的駕駛樂趣。比如速派是2.0T 7DCT的組合，凱美瑞是2.5L8AT的動(dòng)力組合。 凱美瑞的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更為平順，初期動(dòng)力相對較軟，感覺不到明顯的推背效果，需要更大的動(dòng)力來提升轉(zhuǎn)速。另外，變速箱性能一般，邏輯性和平順性都不錯(cuò)，但是降檔不夠果斷。 就速霸而言，其發(fā)動(dòng)機(jī)注重低扭矩輸出，動(dòng)力響應(yīng)快，也有明顯的推進(jìn)感。日常駕駛依然是輕快的表現(xiàn)，幾乎沒有渦輪遲滯現(xiàn)象。其匹配的變速箱換擋速度相當(dāng)快，動(dòng)力連接自然，整體表現(xiàn)比凱美瑞更令人滿意。

開了一場比拼，新軒逸開始提速，給人的反應(yīng)更加靈敏，感覺氣勢十足。至于凱美瑞，它似乎更穩(wěn)定。中后段加速時(shí)，軒逸給人一種平緩的駕駛樂趣，凱美瑞動(dòng)力在中后段儲備充足。 日常運(yùn)輸時(shí)，軒逸和凱美瑞搭配變速箱，能帶來平順的體驗(yàn)感，能很好的配合動(dòng)力輸出。軒逸懸掛舒適性值得肯定，連續(xù)顛簸過濾能力相當(dāng)不錯(cuò)。凱美瑞注重營造厚重的質(zhì)感，行走穩(wěn)健，反饋細(xì)膩。 轉(zhuǎn)向手感更加柔和精準(zhǔn)，這是軒逸的風(fēng)格。另外凱美瑞的轉(zhuǎn)向感比老款更重，車頭的反應(yīng)速度更快。

第六代豐田凱美瑞的各種消息近期不斷現(xiàn)身，日前，我們獲得了新一代凱美瑞動(dòng)力方面的最新消息，全新一代凱美瑞將搭載3套動(dòng)力系統(tǒng)，分別為2.5L、3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L混合動(dòng)力。　新凱美瑞的各種版本外觀圖已經(jīng)出現(xiàn)過不少次了，現(xiàn)在距離新一代凱美瑞上市還有一個(gè)星期，新車究竟怎么樣，讓我們拭目以待。

車輛動(dòng)力不足，首先我們要確定是發(fā)動(dòng)機(jī)引發(fā)的，還是由于變速器擋位升降的原因，或者是由于車輪有拖滯的問題。假如說是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，那么首先我們建議測量一下燃油壓力，如果燃油壓力過低，有可能跟汽油泵或者是燃油濾清器有關(guān)。第二，清洗一下空氣流量計(jì)，看一下發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)流工作狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)流進(jìn)行一個(gè)混合氣濃度的分析，如果說混合器有點(diǎn)稀，也會(huì)影響到車輛的動(dòng)力。第三點(diǎn)如果混合器的確有偏稀的現(xiàn)象，我們也清洗過空氣流量計(jì)，燃油壓力也屬于正常，那么就應(yīng)當(dāng)對噴油嘴進(jìn)行一個(gè)清洗，由于車輛長期未進(jìn)行噴油嘴清理，建議您拆洗噴油嘴，并測量噴油嘴的噴油量。目測觀察它的霧化情況，同時(shí)檢查滴漏。第四，最后檢查一下三元催化是否存在有堵塞的可能性。

動(dòng)力方面，全新凱美瑞有不同功率的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款最新的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)！與之配合的是6AT和8AT自動(dòng)變速箱！實(shí)際的體驗(yàn)來看，2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不愧為豐田最新科技的產(chǎn)品，動(dòng)力強(qiáng)勁，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)反而要好于2.0升的版本，實(shí)屬難得！這一方面得益于其搭載的8AT變速箱，另一方面也有賴于這款新發(fā)動(dòng)機(jī)40%的超高熱效率！不過，2.5升的版本固然動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都相當(dāng)搶眼！但價(jià)格也會(huì)比2.0升的版本更貴！而2.0升的版本則是對于那些想要購買到主流合資品牌的B級轎車的用戶，提供更低的入門門檻！總體來看，豐田凱美瑞2.5升的版本百公里加速時(shí)間一般不會(huì)高于9秒！百公里油耗一般在8升左右！而2.0升的版本，百公里加速時(shí)間大概是在10.5秒左右，油耗則會(huì)超過8升！若預(yù)算充裕，我更建議考慮第八代凱美瑞的2.5版本！但若預(yù)算有限，又看重第八代凱美瑞的外形設(shè)計(jì)，舒適底盤，空間實(shí)用性，那么性價(jià)比更高的2.0升版本則不失為一個(gè)非常好的選擇！

凱美瑞最大的亮點(diǎn)除了2.0L匹配6AT比較穩(wěn)定的動(dòng)力總成之外，增加了2.5L+8AT的全新動(dòng)力總成，可以說動(dòng)力更強(qiáng)。2.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)出209匹的馬力，250牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力，還非常的省油，現(xiàn)在江北新區(qū)沿山大道瑞越廣汽豐田有活動(dòng)，可以去店里試乘試駕體驗(yàn)看看

造成動(dòng)力不足的原因有很多。

我覺得足夠了，我滿載開著空調(diào)爬山也沒覺得吃力。。。。。。。。。。。不追求激烈駕駛的足夠

凱美瑞最大的亮點(diǎn)除了2.0L匹配6AT比較穩(wěn)定的動(dòng)力總成之外，增加了2.5L+8AT的全新動(dòng)力總成，可以說動(dòng)力更強(qiáng)。2.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)出209匹的馬力，250牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力，還非常的省油。