菲亞特的BravoDualogicTM6 6速手自一體變速箱技術(shù)源于F1賽車，是一項(xiàng)能夠帶來完美駕駛樂趣和操控體驗(yàn)的領(lǐng)先技術(shù)：1。Dual Logic TM手自一體變速箱，其控制系統(tǒng)是馬內(nèi)蒂馬瑞利公司專門為菲亞特的Dual Logic TM(智能雙模)六速手自一體變速箱車型開發(fā)匹配的；2.它是在干式離合器和齒輪變速器的基礎(chǔ)上，由微機(jī)控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)，可根據(jù)車速、油門、駕駛員指令等參數(shù)使用；3.確定最佳檔位，控制由駕駛員手動(dòng)完成的離合器分離與接合、換擋手柄的換擋與接合、發(fā)動(dòng)機(jī)油門開度的同步調(diào)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)換擋過程的自動(dòng)化操作。

中控臺(tái)上有一個(gè)鎖按鈕。按下時(shí)鐘。

菲亞特博越：1。外觀方面：菲亞特博越整體線條優(yōu)美，圓潤(rùn)飽滿，車身側(cè)面線條力量感強(qiáng)，尾部線條圓潤(rùn)，整體外觀頗具動(dòng)感；2.內(nèi)飾方面：菲亞特博越的內(nèi)飾是碳纖維材質(zhì)和鋼琴烤漆裝飾的結(jié)合，質(zhì)感十足，做工精致；中控臺(tái)布局合理，立體感強(qiáng)；3.空間：前排空間不錯(cuò)，但后排空間相對(duì)較差；儲(chǔ)物格小，實(shí)用性差；后備箱空間理想平坦；整個(gè)空間可以滿足日常家居需求；4.操控性：菲亞特博越整體操控性流暢，底盤扎實(shí)，通過性好；桿和方向盤手感更好，換擋更流暢；轉(zhuǎn)向方向準(zhǔn)確，輪胎抓地力強(qiáng)；5.動(dòng)力方面：菲亞特博越采用1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，油門靈敏，高速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；

菲亞特Bravo采用1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速可達(dá)212km/h: 1。在舒適性配置方面，Bravo配備了“電動(dòng)后備箱關(guān)門系統(tǒng)”，其“車內(nèi)通訊系統(tǒng)”是采用藍(lán)牙技術(shù)和免提系統(tǒng)的車內(nèi)通訊系統(tǒng)；2.方向盤上有系統(tǒng)控制鍵，帶USB口的MP3音頻文件播放和短信文本語音識(shí)別功能；3.安全性方面，菲亞特Bravo車型標(biāo)配前排雙氣囊(副氣囊可關(guān)閉)；Bravo sports還配備了膝部氣囊、側(cè)氣囊、前后氣簾等被動(dòng)安全裝置。在主動(dòng)安全方面，運(yùn)動(dòng)版配備了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR防滑裝置、MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力距離控制系統(tǒng)和Hill-Holder坡道制動(dòng)系統(tǒng)。

菲亞特博越：1。外觀方面：菲亞特博越整體線條優(yōu)美，圓潤(rùn)飽滿，車身側(cè)面線條力量感強(qiáng)，尾部線條圓潤(rùn)，整體外觀頗具動(dòng)感；2.內(nèi)飾方面：菲亞特博越的內(nèi)飾是碳纖維材質(zhì)和鋼琴烤漆裝飾的結(jié)合，質(zhì)感十足，做工精致；中控臺(tái)布局合理，立體感強(qiáng)；3.空間：前排空間不錯(cuò)，但后排空間相對(duì)較差；儲(chǔ)物格小，實(shí)用性差；后備箱空間理想平坦；整個(gè)空間可以滿足日常家居需求；4.操控性：菲亞特博越整體操控性流暢，底盤扎實(shí)，通過性好；桿和方向盤手感更好，換擋更流暢；轉(zhuǎn)向方向準(zhǔn)確，輪胎抓地力強(qiáng)；5.動(dòng)力方面：菲亞特博越采用1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，油門靈敏，高速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

下面介紹一下米其林博越lc和郝躍4: 1的區(qū)別。產(chǎn)品規(guī)格不同：米其林郝躍：通常的產(chǎn)品規(guī)格是215 u002 f 55 r 17；米其林博越：通常的產(chǎn)品規(guī)格是235u002F55R17。2.不同速度等級(jí)：米其林郝躍：速度等級(jí)為V(最高240 km u002F小時(shí))；米其林博越：速度等級(jí)為H(最高210km u002F小時(shí))。3.不同的技術(shù)特點(diǎn)：米其林郝躍：胎面花紋采用可變螺距花塊設(shè)計(jì)。四條縱向溝槽把胎面花紋分成五塊，中間的三塊是一樣的。所用塊均采用變間距設(shè)計(jì)，可以擾動(dòng)輪胎行駛過程中的噪音，起到防噪降噪的作用。米其林博越：博越輪胎采用“靜音肋”技術(shù)，相比EnergyMXV8能有效降低輪胎噪音一個(gè)分貝，已經(jīng)有很好的降噪效果。同時(shí)也可以減少對(duì)人耳的干擾。

米其林博越lc和郝躍4主要有以下區(qū)別：1。產(chǎn)品規(guī)格不同：米其林郝躍：通常的產(chǎn)品規(guī)格是215u002F55R17。米其林博越：通常的產(chǎn)品規(guī)格是235u002F55R17。二、技術(shù)特點(diǎn)不同：米其林郝躍：胎面花紋采用變螺距花塊設(shè)計(jì)。四條縱向溝槽把胎面花紋分成五塊，中間的三塊是一樣的。所用塊均采用變間距設(shè)計(jì)，可以擾動(dòng)輪胎行駛過程中的噪聲，起到防噪降噪的作用。米其林博越：博越輪胎采用“靜音羅紋”技術(shù)，相比能源級(jí)標(biāo)準(zhǔn)MXV8能有效降低輪胎噪音一分貝，已經(jīng)有了不錯(cuò)的降噪效果。同時(shí)也可以減少對(duì)人耳的干擾。

米其林博越lc和郝躍4的區(qū)別如下：1 .產(chǎn)品規(guī)格不同：米其林郝躍通常的產(chǎn)品規(guī)格是215u002F55R17。米其林通常的產(chǎn)品規(guī)格是235u002F55R17。 2.不同速度等級(jí)：米其林郝躍速度等級(jí)為V級(jí)(最高240 km u002F小時(shí))。米其林博越的速度級(jí)別為H(最高210km u002F小時(shí))。3.不同的技術(shù)特點(diǎn)：米其林郝躍胎面花紋采用變螺距花塊設(shè)計(jì)。四條縱向溝槽把胎面花紋分成五塊，中間的三塊是一樣的。所用塊均采用變間距設(shè)計(jì)，可以擾動(dòng)輪胎行駛過程中的噪聲，起到防噪降噪的作用。米其林博越博越輪胎采用了“靜音肋”技術(shù)，相比已經(jīng)有不錯(cuò)降噪效果的EnergyMXV8，可以有效降低輪胎噪音一分貝。同時(shí)也可以減少對(duì)人耳的干擾。

米其林博越lc和郝躍4的區(qū)別如下：第一，產(chǎn)品規(guī)格不同。1.郝躍的輪胎規(guī)格為215u002F55R17。2.博越輪胎規(guī)格為235u002F55R17。第二，速度水平不同。1.郝躍的車速等級(jí)為V(最高240km u002F小時(shí))。2.博越的速度等級(jí)為H(最高210km u002F小時(shí))。第三，技術(shù)特點(diǎn)不同。1.郝躍的胎面花紋采用變螺距花紋塊設(shè)計(jì)。四條縱向溝槽把胎面花紋分成五塊，中間的三塊是一樣的。所用塊均采用變間距設(shè)計(jì)，可以擾動(dòng)輪胎行駛過程中的噪聲，起到防噪降噪的作用。2.博越輪胎采用“靜音筋”技術(shù)，相比已經(jīng)有很好降噪效果的Energy-MXV8，可以有效降低輪胎噪音一分貝。

見仁見智的問題，官方要求同軸上輪胎花紋尺寸載重速度等要一致，也就是說要兩個(gè)一樣的胎，跑高速放心。從安全角度考慮，幾百塊的事情，買個(gè)安心

我也納悶，博悅為什么那么貴，我的6萬4千公里了，輪胎邊上全是小裂縫，在網(wǎng)上看的浩悅4的215-50-17的輪胎才750左右，十分不理解博悅為什么會(huì)比浩悅4貴

原來如此，進(jìn)口車。三人成虎的事情是很可怕的，你自己有新CR-V，對(duì)機(jī)油門應(yīng)該有自己的認(rèn)識(shí)。我自己的老?？怂怪脫Q了CivicX，我是覺得CivicX不錯(cuò)。我老婆是13嘉年華，再開2年我打算置換成MG6，

性價(jià)比高的就朝陽SA37,錢多的上米其林的旅悅,性能可以上米其林的3ST.都是靜音好胎啊!順祝用車愉快!望采納!

車子儀表上出現(xiàn)故障報(bào)警提示時(shí),千萬不要無視,必竟有可能會(huì)嚴(yán)重影響行車安全的,自己無法處理建議及時(shí)去店里做檢查處理為好.

品牌買輪胎，例如：米其林舒適，馬牌抓地好，固特異耐用，但不看具體的款式型號(hào)，只看品牌買胎是不科學(xué)的，事實(shí)上幾乎每個(gè)輪胎品牌都有各種不同性能的舒適胎、性能胎、耐用胎

11款，11年1月落地，原來的是韓泰。之前換了4條馬牌CPC2，確實(shí)不耐磨，三條溝槽，抓地性和剎車性能，確實(shí)比原車的好很多，并且靜音！現(xiàn)在又換了兩條CC6，感覺也不錯(cuò)！

更換新胎時(shí)，或進(jìn)行過輪胎拆裝后都需要?jiǎng)悠胶?。輪胎安裝在輪輞上后通常都不可能100%的均勻分布重量,使用平衡機(jī)測(cè)試輪胎輪輞在運(yùn)動(dòng)情況下的平衡性,在不平衡點(diǎn)使用平衡塊配重,確保輪胎可以平順行駛,避免抖動(dòng)。動(dòng)平衡造成的車輛抖動(dòng)可能并不會(huì)直接導(dǎo)致輪胎偏磨,但是長(zhǎng)時(shí)間不平衡帶來的抖動(dòng)會(huì)影響懸掛等部件。汽車前后輪胎調(diào)換后不一定要做動(dòng)平衡。如果車子輪胎調(diào)換后，行駛的時(shí)候沒有異常情況，例如高速行駛時(shí)方向盤會(huì)發(fā)抖，車子往一邊斜等等，這樣是不需要做動(dòng)平衡的。反之，如果有以上的情況，則需要做動(dòng)平衡。做動(dòng)平衡是指維護(hù)人員對(duì)于振動(dòng)較大的轉(zhuǎn)子,進(jìn)行拆除處理,直接更換葉輪等,重新安裝后運(yùn)行,達(dá)到降低振動(dòng)的目的。四輪定位,動(dòng)平衡,輪胎調(diào)換,三個(gè)獨(dú)立的東西。如果輪胎是平衡的，放到哪里都是平衡的不需要在做動(dòng)平衡。輪胎不是否平衡，最明顯就是跑高速的時(shí)候，一般在100km/h左右的時(shí)候方向盤會(huì)發(fā)抖，100km/h又不發(fā)抖了（這個(gè)也要看偏差有多少吧）四輪定位，就是把承載輪子的那些懸掛調(diào)好，如果是在正常的范圍就可以了，你怎么調(diào)換輪胎，怎么做平衡也是沒有影響的。

樓主您好，下面是市場(chǎng)上常見的幾個(gè)輪胎品牌，下面是輪胎全方面性能的分析排行。運(yùn)動(dòng)能力：第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國(guó)馬牌；舒適靜音性：第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：倍耐力；耐磨：第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；第五：德國(guó)馬牌；第六：固特異；價(jià)格(由高至低)：第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國(guó)馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普；安全系數(shù)：第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國(guó)馬牌如果我的解答對(duì)樓主有用，麻煩給采納哦！

自動(dòng)擋不錯(cuò)操控簡(jiǎn)單