二手車菲亞特周末風整體來說是不錯的。 空間上前后軸距 2437mm車身高度 1527mm內(nèi)部空間利用充分后排寬敞乘客艙明亮座椅舒適乘坐不會局促。 性能方面120 公里的高速標準速度能輕松達到在市區(qū)起步快于平均水平操控性不輸卡羅拉。 價格配置上被譽為“旅行車價格殺手”價格較低且性能配置較好。比如 07 年 1 月跑了 2 萬多公里帶天窗、真皮座椅開價 5.6 萬砍價到 53000 元就很實惠。 油耗方面在環(huán)線上近似高速一般市區(qū) 9 個左右高速 7 個左右。 不過要注意在武漢維修點不算多但常用配件好買。 所以如果車況好價格合適菲亞特周末風二手車是值得考慮的。

菲亞特周末風適合長途旅行。 從內(nèi)部空間看其設計人性化座椅寬敞舒適前后軸距達 2437mm車身高度 1527mm車內(nèi)明亮不局促能減輕長途駕駛疲勞感。 性能上高速行駛穩(wěn)定120 公里時速輕松應對市區(qū)起步速度超平均水平。 操控性不錯雖比花冠略遜但可接受。 傳動系統(tǒng)方面有多種變速箱可選發(fā)動機動力強勁采用多點電噴技術提升動力性能和燃油經(jīng)濟性降低用車成本。 還有 1.3L 和 1.5L 發(fā)動機供選擇滿足不同需求。 總之菲亞特周末風空間寬敞舒適性能良好動力和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)出色適合長途旅行。

菲亞特周末風的操控性能那是相當不錯的。先來說座椅寬敞舒適能讓駕駛者在駕駛過程中保持良好狀態(tài)。前后軸距 2437mm后排空間大乘客艙明亮寬敞坐著不會覺得局促。性能上高速標準速度下 120 公里的行駛它能輕松應對市區(qū)內(nèi)起步速度也比同級別車快。操控性更是讓人滿意轉向精準懸掛系統(tǒng)能應對各種路況。和同級別車比如花冠相比操控性也絲毫不輸。為啥它操控性能好呢一方面是車輛設計合理懸掛和轉向系統(tǒng)調(diào)校出色。另一方面它的空間布局也為操控提供了便利寬敞的車內(nèi)空間讓駕駛者操作起來更自如。對于追求舒適性和操控性的朋友來說菲亞特周末風是個很好的選擇完全能滿足日常駕駛需求。

菲亞特周末風配件的安裝難度不能簡單說大或者不大。像發(fā)電機皮帶漲緊輪的安裝得先拆原裝的把新的安在原來位置緊固螺絲再用專門工具調(diào)皮帶張力最后裝回保護蓋和相關零件這一過程得細致。換發(fā)電機正常一個小時能完成。機油蓋子安裝相對簡單買合適的就行。換輪胎先用扳手松螺絲用頂把車頂起來拆輪胎裝新輪胎時緊固螺絲?？傮w來說菲亞特周末風是經(jīng)典車型零部件和維修信息容易獲取維修通常不太難。比如網(wǎng)上能買到多樣的配件價格合理質(zhì)量不錯。像一些小配件比如跳燈開關、行車記錄儀、鑰匙門、車燈總成不是原廠的一般也不影響使用。所以只要熟悉車輛準備好工具按照正確步驟操作安裝配件不算特別難。

菲亞特周末風的內(nèi)飾設計有不少特點。其一線條典雅柔和車身內(nèi)外風格統(tǒng)一整體和諧從顏色、材料到視覺觸覺感受都精心規(guī)劃。儀表板大曲線設計與中控面板融為一體還延伸至座椅前端不僅美觀還符合人體工程學夜間燈光顯示增添層次感。其二座椅面料多樣有清新時尚的高級針織面料也有精致尊貴的黑色皮質(zhì)。方向盤動感高度可調(diào)節(jié)握感舒適。車內(nèi)行李箱和油箱開啟裝置實用方便。其三內(nèi)部空間寬敞。后排座椅可折起后車廂最大空間達 1540 升方便組合儲物。后備箱離地高度低裝卸物品輕松。前后軸距 2437mm后排空間寬敞乘客艙明亮車身高度 1527mm乘坐舒適自在?？傊苼喬刂苣╋L內(nèi)飾精致實用給駕駛者和乘客帶來舒適愉悅的體驗。

菲亞特周末風的維修保養(yǎng)成本不算高。保養(yǎng)每次大概 280 多元。油耗方面城市平均 8.5 左右高速平均 7 8 左右這油耗表現(xiàn)不錯。換變速箱一軸承加上工時費 1000 左右。菲亞特官方承諾配件保證供應 10 年這能讓車主放心。正時兩輪兩帶換了其他正常保養(yǎng)就行。六七萬的車這樣的成本能接受。城市駕駛動力表現(xiàn)尚可內(nèi)飾簡約。總之菲亞特周末風維修保養(yǎng)成本不高車主無需過多擔心。

菲亞特周末風的維修保養(yǎng)成本不高。保養(yǎng)每次費用大概 280 多元跟同級別車比價格合理。配件方面菲亞特官方承諾供應 10 年。油耗上城市平均 8.5 左右高速平均 7 8 左右這表現(xiàn)不錯。動力在城市駕駛沒問題?？臻g能滿足多數(shù)家庭需求內(nèi)飾設計簡約。裝備部長說六七萬的車只要正時兩輪兩帶換了其它正常保養(yǎng)就行。綜合來看菲亞特周末風維修保養(yǎng)成本不高值得考慮。比如保養(yǎng)價格適中能接受。配件供應有保障不用擔心后續(xù)找不到。油耗方面城市和高速都不算費油能節(jié)省開支。動力滿足城市出行空間夠家庭用內(nèi)飾簡約但實用?？傊x擇菲亞特周末風維修保養(yǎng)這塊無需過多擔憂。

菲亞特周末風配件的更換周期有很多講究。輪胎通常 5 萬到 8 萬公里更換要是側面有裂紋或達到磨損標記就算里程沒到也得換。雨刮片建議每年至少換一次保證清晰的視野。剎車片一般行駛三四萬公里要更換要是輪胎胎壁溫度高趕緊檢查。電池一般兩年檢查更換汽車熄火時少用車上電氣設備別讓電池過度放電損耗。燃油濾清器正常兩萬公里更換雜質(zhì)多了影響燃油供應。火花塞更換周期 3 萬到 10 萬公里得根據(jù)車子熱度等級和型號選?？諝鉃V清器 1 到 2 萬公里更換環(huán)境惡劣得縮短周期?？照{(diào)濾清器一年換一次要是車內(nèi)吸煙多或環(huán)境差三個月或半年就得換。還有清洗節(jié)氣門很重要它控制進氣量關乎發(fā)動機性能?？傊磿r更換配件能讓汽車性能好又安全延長使用壽命還能省油符合保修要求。

菲亞特周末風的油耗表現(xiàn)不錯。 從官方數(shù)據(jù)看市區(qū)工況下約為 6.5L/100km高速工況下約 4.5L/100km。 實際用戶反饋大多滿意比如 1.5 排量車型高速開空調(diào) 6.5L/100km不開 6L/100km市區(qū) 8.5L/100km。 影響其油耗的因素有駕駛習慣得養(yǎng)成良好習慣來降低油耗。 路況也重要避開擁堵路段能省不少油。 車輛維護得做好定期保養(yǎng)保持狀態(tài)可降油耗。 像發(fā)動機積碳過多、用劣質(zhì)機油、氧傳感器損壞都會讓油耗增加。 發(fā)動機積碳多可加油時加清潔劑嚴重就找專人清理。 氧傳感器壞了會油氣比失衡增油耗要及時檢測更換。 總之菲亞特周末風油耗不錯注意這些因素能更好控制油耗。

菲亞特周末風的操控性挺好的。在市區(qū)內(nèi)它的起步速度較快能迅速響應駕駛者的指令。高速公路上輕松達到 120 公里/小時的標準速度穩(wěn)定性和可靠性優(yōu)秀。其操控舒適度不遜于同級別車自動擋版本讓駕駛更便利。麥弗遜式懸掛系統(tǒng)加上助力系統(tǒng)操控輕松自如。車身出自著名設計師喬治亞羅之手為良好操控性能奠定基礎。底盤調(diào)校精準懸掛系統(tǒng)在保證舒適的同時確保彎道中的穩(wěn)定性和操控性轉向系統(tǒng)靈敏能清晰感受路面反饋精準轉向。部分車型方向盤助力輕剎車靈敏。和同級別車比如花冠、卡羅拉相比操控性也不落下風?？傊苼喬刂苣╋L的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)出色能滿足大多數(shù)駕駛者需求。

菲亞特周末風的懸掛系統(tǒng)是舒適的。 它采用前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭力梁式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架由螺旋彈簧、減震器和三角形下臂組成結構簡單靈活還有橫向穩(wěn)定桿能減少側滑。 縱臂式獨立懸架能讓車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動提高駕乘舒適性和穩(wěn)定性。 在山路連續(xù)轉彎和碎石路面急轉測試時懸掛系統(tǒng)能得體控制車身側傾前懸剛度適中車輛在駕駛者操控范圍內(nèi)避免側滑或失控。 面對路面顛簸每個車輪能獨立擺動避免震動相互影響保證高速行駛和彎道中的平穩(wěn)舒適。懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適也有一定硬朗特性。 總之菲亞特周末風懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)卓越能給駕駛者和乘客出色駕乘體驗。

菲亞特周末風的內(nèi)飾設計特點眾多。線條典雅柔和讓車身內(nèi)外風格一致。內(nèi)飾顏色、材料和質(zhì)感精心挑選規(guī)劃空間、美觀和功能完美結合。儀表板采用大曲線延伸設計將儀表盤和中控面板融為一體延伸至座椅前端簡潔剛勁。一體化中控面板美觀又易于觸摸操作夜間還有柔和燈光顯示提升駕駛體驗。座椅面料選擇多樣有豪華高級針織面料和黑色皮質(zhì)面料滿足個性需求。方向盤動感高度可隨意調(diào)節(jié)握感好。車內(nèi)配備行李箱和油箱開啟裝置方便實用。內(nèi)部空間超大后排座椅可折疊后車廂最大可達 1540 升方便組合儲物后備箱離地高度低裝卸物品輕松。前后軸距 2437mm車身高度 1527mm確保寬敞明亮的乘客艙帶來舒適自在的乘坐感受?？傊苼喬刂苣╋L內(nèi)飾精致實用給駕乘者良好體驗。

菲亞特周末風發(fā)動機是否進口得分情況。06 款以前的 1.3 排量發(fā)動機是原裝進口的06 款以后的 1.5 排量發(fā)動機是國內(nèi)組裝的。1.4L Turbo 型號發(fā)動機源于意大利性能卓越。1.6L 自然吸氣發(fā)動機為本土生產(chǎn)。03 年買周末風時1.3 的進口率幾乎 100%1.5 的零件進口率在 70%。03 04 年的基本是進口發(fā)動機。1.3 和 1.6 發(fā)動機的周末風發(fā)動機肯定是進口的1.6 的是整車進口1.3 的是國產(chǎn)車身、發(fā)動機進口。進口發(fā)動機在性能上可能略勝一籌但價格相對較高本地生產(chǎn)的發(fā)動機則更經(jīng)濟適合預算有限的消費者。總之消費者選擇時應結合個人需求、預算和對發(fā)動機性能的期望。

菲亞特周末風搭載了兩款發(fā)動機分別是 1.3 升自然吸氣發(fā)動機和 1.5 升自然吸氣發(fā)動機。1.3 升自然吸氣發(fā)動機有 80 馬力和 114 牛米的最大扭矩能在 5000 轉每分鐘時輸出最大功率在 2500 轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術采用鋁合金缸蓋缸體與它匹配的是 4at 變速箱。1.5 升自然吸氣發(fā)動機有 85 馬力和 122 牛米的最大扭矩在 5500 轉每分鐘時輸出最大功率4500 轉每分鐘時輸出最大扭矩。同樣搭載多點電噴技術和鋁合金缸蓋缸體與之匹配的是 5 速手動變速箱或 4at 變速箱。菲亞特周末風的發(fā)動機動力表現(xiàn)不錯多點電噴技術提升了動力性能也提高了燃油經(jīng)濟性降低了用車成本。在市區(qū)和高速行駛時都能有較好的發(fā)揮。

菲亞特周末風改裝圖片,菲亞特周末風1.3菲亞特周末風配備的是 1.3L 與 1.5L 自然吸氣發(fā)動機。菲亞特周末風乃是南京菲亞特汽車旗下推出的一款小型車，該車的官方指導價格處于 7.21 - 11.68 萬元區(qū)間。在動力層面，這款車總計推出了兩款動力車型，分別裝載的是 1.3L 和 1.5L 自然吸氣發(fā)動機，當中，1.3L 發(fā)動機的最大輸出功率為 59kw，最大扭矩達 114 牛米，1.5L 發(fā)動機的最大輸出功率為 62kw，最大扭矩為 122 牛米，在傳動系統(tǒng)領域，和發(fā)動機相適配的是 5 擋手動變速箱、4 擋自動變速箱以及 4 擋手自一體變速箱。這款車所搭載的這兩臺發(fā)動機運用的是多點電噴技術，由于這款車的車型定位相對較小，故而搭載的發(fā)動機排量較小，然而發(fā)動機的動力甚是強勁，能夠為汽車給予強有力的動力。不管是在市區(qū)行進還是在高速馳騁，發(fā)動機的動力均有著極為出色的呈現(xiàn)，多點電噴技術不但能夠增強發(fā)動機的動力性能，同時還能夠提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，降低發(fā)動機的燃油消耗量，同時也能削減用車的成本。 以上就是太平洋汽車對于《菲亞特周末風改裝圖片,菲亞特周末風1.3》的相關解答，希望能對您有所幫助。

菲亞特周末風是進口發(fā)動機嗎,菲亞特周末風1.3自動擋是什么變速箱菲亞特周末風配置了 5 擋手動變速箱、4 擋自動變速箱以及 4 擋手自一體變速箱。 在動力范疇，此車型存在兩款動力車型，分別裝配 1.3L 和 1.5L 自然吸氣發(fā)動機。傳動體系與發(fā)動機適配的為 5 擋手動變速箱、4 擋自動變速箱和 4 擋手自一體變速箱。 5 擋手動變速箱屬于汽車上極為常見的一類變速箱類別，操控手動擋汽車能夠給予更優(yōu)的駕駛感受。 4 擋自動變速箱僅具備四組齒輪，相較于 5 速或者 6 速機械式自動變速箱，這類變速箱構造相對簡易，不過仍可滿足駕駛所需。需要留意的是，4 擋自動變速箱的動力輸出性能較為平常。 4 擋手自一體變速箱實質(zhì)上為自動變速箱的一種，擁有四個前進擋位。駕駛汽車時，能夠隨心切換駕駛模式，既能夠運用手動模式行車，也能夠采用自動模式駕駛，自動模式帶來了便捷。以上就是對于《菲亞特周末風是進口發(fā)動機嗎,菲亞特周末風1.3自動擋是什么變速箱》的相關解答，希望能對您有所幫助。

菲亞特 周末風,菲亞特周末風車怎么樣菲亞特周末風已停產(chǎn)。菲亞特周末風乃是南京菲亞特汽車旗下推出的一款小型車，此車的官方指導價格處于 7.21 - 11.68 萬元之間?？v然其被界定為小型車，不過它的車身結構運用了旅行版的設計。就前臉而言，菲亞特周末風采納了扁平式的規(guī)劃，進氣格柵與大燈相互連接，讓整個前臉看上去更為時尚。雖然車身尺寸不大，然而其旅行車的體態(tài)甚為修長，尾部設計也極為大氣，整體造型頗為舒適。在動力范疇，菲亞特周末風總共推出了 1.3L 和 1.5L 自然吸氣發(fā)動機這兩款車型。1.3L 發(fā)動機的最大功率達 59kw，最大扭矩為 114 牛米；1.5L 發(fā)動機的最大功率為 62kw，最大扭矩是 122 牛米。傳動系統(tǒng)方面，能夠選配 5 擋手動變速箱、4 擋自動變速箱以及 4 擋手自一體變速箱。以上就是太平洋汽車對于《菲亞特 周末風,菲亞特周末風車怎么樣》的相關解答，希望能對您有所幫助。

菲亞特周末風改裝圖片,菲亞特周末風是進口發(fā)動機嗎菲亞特周末風的懸架運用了麥弗遜式獨立懸架與縱臂扭力梁式獨立懸架，這兩類懸架形式均契合這款小型車的定位。麥弗遜式獨立懸架由螺旋彈簧、減震器以及三角形下擺臂構成，在汽車領域被廣泛運用。此種懸架還配置了橫向穩(wěn)定桿，用以減緩汽車行駛過程中的側滑情況。相較于其他種類的懸架，麥弗遜式獨立懸架的構造較為簡易，運用起來更為靈動?？v臂式獨立懸架屬于車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動的懸掛系統(tǒng)構造。這種懸架劃分為單縱臂式和雙縱臂式兩種類別，分別適用于不同種類的車輛。雙縱臂式懸架通常應用于汽車的轉向輪上，而單縱臂式獨立懸架并非用于汽車的轉向輪上。值得一提的是，縱臂式獨立懸架能夠提升汽車的駕乘舒適程度。以上就是太平洋汽車對于《菲亞特周末風改裝圖片,菲亞特周末風是進口發(fā)動機嗎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

菲亞特周末風的軸距長度為2437毫米。該款車型的長、寬、高尺寸分別為4142毫米、1615毫米和1527毫米。作為一款小型汽車，菲亞特周末風提供了兩款發(fā)動機選擇：1.3升和1.5升的自然吸氣發(fā)動機。其中，1.3升發(fā)動機能輸出80馬力的最大功率和114牛米的扭矩，而1.5升發(fā)動機則能提供85馬力的最大功率和122牛米的扭矩。菲亞特周末風雖然已停產(chǎn)，但在二手車市場上仍然可以找到。對于預算有限或?qū)ふ覍嵱眯≤嚨南M者來說，它是一個值得考慮的選項。然而，購買二手車時，請確保車輛狀態(tài)良好并經(jīng)過了適當?shù)臋z查。

我感覺這車應該不錯，國產(chǎn)發(fā)動機的就可以，福美來2代擁有一款來自巴西，與寶馬頗有淵源的發(fā)動機。這款TRITEC6L發(fā)動機也確實沒給寶馬丟臉，在同排氣量下，功率、扭矩都是最大的。新旗云(推薦) 價格： 98-58 萬元 新旗云整合原風云和原旗云品牌、在外形和內(nèi)飾上升級、在品質(zhì)上升級。新旗云是中國5-10萬元家轎市場最具購買價值汽車，是中國5-10萬元家轎市場新標桿。福美來II代的發(fā)動機有兩種，一種是日本原裝進口的馬自達2代發(fā)動機，就是樓主說知的ZMII，與其搭配的變速箱也是來自早先的馬自達福美來，匹配效果比較好，噪音控制得不錯。海福星在福美來的基礎上沒有進行變動，保留了福美來車型的經(jīng)典元素，大氣之中，更顯穩(wěn)重和成熟氣息，彰顯駕馭者的理智之選。