2011 款法拉利 458 的空間相對(duì)有限。 這款車(chē)的車(chē)長(zhǎng)只有 4527mm車(chē)寬 1937mm車(chē)高 1213mm車(chē)身軸距為 2650mm整備質(zhì)量 1380kg。 車(chē)內(nèi)采用 2 門(mén) 2 座硬頂跑車(chē)結(jié)構(gòu)對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)空間不算寬敞。 但如果按超跑的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量其空間還是夠大的。尤其是對(duì)比同類(lèi)型的超跑在保證性能和操控的前提下空間表現(xiàn)算是較為不錯(cuò)的。 總之如果您對(duì)車(chē)內(nèi)空間有較高要求2011 款法拉利 458 可能不太能滿足但如果您更注重其超跑性能和品牌魅力那么空間方面的不足在一定程度上是可以接受的。

法拉利 458 的缸蓋材料是鋁合金。法拉利 458 搭載的是 4.5 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅性能卓越還采用了先進(jìn)的技術(shù)。比如缸內(nèi)直噴技術(shù)能提升燃油的噴射精度和燃燒效率。而鋁合金缸蓋缸體的使用大大減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量這對(duì)提升汽車(chē)的操控性很有幫助。鋁合金材料具有良好的導(dǎo)熱性和耐腐蝕性能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷的工作狀態(tài)下保持穩(wěn)定和可靠。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 7 速雙離合變速箱換擋迅速且傳動(dòng)效率高。其前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架后懸架是多連桿獨(dú)立懸架經(jīng)過(guò)精心調(diào)校進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控性能。

法拉利458噴火的原因及表現(xiàn) 法拉利458有時(shí)會(huì)出現(xiàn)噴火現(xiàn)象。 其發(fā)動(dòng)機(jī)采用中后置設(shè)計(jì)排量為4499cc屬于干油池式90度V8型能實(shí)現(xiàn)9000rpm的最大轉(zhuǎn)速。 為達(dá)到高轉(zhuǎn)速和強(qiáng)大功率其進(jìn)氣和排氣凸輪采用連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)還采用近乎平直的短進(jìn)氣管減少損耗并用能改變歧管幾何結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)優(yōu)化充氣效率同時(shí)標(biāo)定提供了四種不同模式的閥門(mén)設(shè)置以在任何轉(zhuǎn)速下達(dá)到最佳扭矩值。 在高轉(zhuǎn)速和大馬力輸出時(shí)未充分燃燒的油氣混合物會(huì)在排氣管中被點(diǎn)燃從而產(chǎn)生噴火現(xiàn)象。 法拉利458噴火時(shí)從排氣管中蓬勃而出的火焰霸氣十足展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能和獨(dú)特的魅力。

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法拉利 458 是 8 缸的。 法拉利 458 搭載的是一臺(tái) 4.5 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具有很多出色的特點(diǎn)比如它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)使用了鋁合金缸蓋缸體能夠在 9000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。 其最大功率可達(dá) 445kW最大扭矩為 540 牛米。這種強(qiáng)大的動(dòng)力輸出使得法拉利 458 在加速性能和極速表現(xiàn)上都非常出色。 在與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)方面法拉利 458 配備的是 7 速雙離合變速箱這讓換擋速度更快傳動(dòng)效率更高。 總之法拉利 458 的 4.5 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)是其強(qiáng)大性能的核心所在。

法拉利 458 的價(jià)格因地區(qū)、配置等因素有所不同。 法拉利 458 的指導(dǎo)價(jià)在 388 萬(wàn)元至 558.8 萬(wàn)元之間。但這只是車(chē)輛本身的價(jià)格如果算上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、上牌等費(fèi)用全款購(gòu)車(chē)的實(shí)際支出會(huì)更高。 而且購(gòu)買(mǎi)法拉利 458 可不只是有錢(qián)就行還得符合一系列條件。購(gòu)買(mǎi)者得是社會(huì)名流道德品質(zhì)良好不能有違法犯罪記錄。得是法拉利會(huì)員擁有 3 輛以上法拉利其中至少一輛得有 10 年以上歷史。還得擁有法拉利 F40 和 F50 這兩款難得的車(chē)型。像舒馬赫這樣的汽車(chē)界王者等特別優(yōu)先權(quán)人士能優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)。 并且購(gòu)買(mǎi)后在一定時(shí)間內(nèi)不能轉(zhuǎn)售給他人。 總之法拉利 458 價(jià)格昂貴購(gòu)買(mǎi)條件苛刻一般消費(fèi)者欣賞欣賞就好要是能擁有那可太幸運(yùn)啦。

法拉利 458 的價(jià)格因地區(qū)、配置等因素有所不同。其指導(dǎo)價(jià)為 388 萬(wàn)元至 558.8 萬(wàn)元。在意大利起售價(jià)約為 197000 歐元約合 196.22 萬(wàn)元人民幣。需要注意的是這只是車(chē)輛本身的價(jià)格如果要全款購(gòu)車(chē)還需要加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、上牌等費(fèi)用實(shí)際支出會(huì)更高。而且購(gòu)買(mǎi)法拉利 458 不僅要有足夠的資金還需符合一定條件。比如購(gòu)買(mǎi)者要是社會(huì)名流道德良好無(wú)違法犯罪記錄。同時(shí)得是法拉利會(huì)員擁有 3 輛以上法拉利且至少一輛有 10 年以上歷史。另外還需擁有法拉利 F40 和 F50 兩款車(chē)型。在特殊情況下像舒馬赫這樣的汽車(chē)之王有特別優(yōu)先權(quán)但購(gòu)買(mǎi)后一定時(shí)間內(nèi)不得轉(zhuǎn)售他人。總之法拉利 458 價(jià)格高昂購(gòu)買(mǎi)條件也較為苛刻只有符合特定條件的人才能擁有。

法拉利458是前置發(fā)動(dòng)機(jī)嗎,法拉利458是前置發(fā)動(dòng)機(jī)嗎還是后驅(qū)法拉利 458 并非前置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，而是法拉利旗下的一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。該車(chē)配備 4.5 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 445kw，最大扭矩為 540 牛米。488 實(shí)質(zhì)上是 458 的繼任車(chē)型。法拉利 458 的 4.5 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)于 6000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能夠輸出最大扭矩，在 9000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能夠輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 速雙離合變速箱相匹配，換擋迅疾，傳動(dòng)效率頗高。雙離合變速箱是依憑手動(dòng)變速箱研發(fā)的產(chǎn)物，具備兩套離合器，一套用于操控奇數(shù)擋，另一套用于操控偶數(shù)擋。法拉利 458 的前懸架運(yùn)用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改良而來(lái)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變?yōu)閱为?dú)的連桿。雙叉臂懸架能夠抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度與剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象，多連桿懸架能夠提升車(chē)輪的貼地性能。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《法拉利458是前置發(fā)動(dòng)機(jī)嗎,法拉利458是前置發(fā)動(dòng)機(jī)嗎還是后驅(qū)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

法拉利458用了什么懸架,法拉利458用了什么懸架型號(hào)法拉利 458 的懸架構(gòu)造和法拉利 488 一致，此款車(chē)的前懸架采用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了多連桿獨(dú)立懸架。458 屬于法拉利旗下的一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)型跑車(chē)，這款車(chē)已然停產(chǎn)，458 的接替車(chē)型為法拉利 488。488 未配備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，488 搭載了一款 3.9 升雙渦輪增壓 v8 發(fā)動(dòng)機(jī)。懸架對(duì)于汽車(chē)來(lái)講極為重要，懸架用于連接車(chē)輪與車(chē)輪，倘若汽車(chē)缺失懸架，那么汽車(chē)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。雙叉臂懸架屬于一種相對(duì)高端的獨(dú)立懸架，多數(shù)運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)和豪華車(chē)輛都會(huì)選用雙叉臂懸架。雙叉臂懸架由上下兩個(gè)叉臂構(gòu)成，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架能夠抑制車(chē)身的側(cè)傾程度，還能夠抑制剎車(chē)點(diǎn)頭情況。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改良而來(lái)。多連桿懸架把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為單獨(dú)的連桿。多連桿懸架能夠提升車(chē)輪的貼地性能，如此能夠增強(qiáng)車(chē)輪的抓地力，抓地力提升了，車(chē)子的操控性能也會(huì)隨之提高。 以上就是對(duì)于《法拉利458用了什么懸架,法拉利458用了什么懸架型號(hào)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

法拉利458有敞篷版車(chē)型嗎,法拉利458有敞篷版車(chē)型嗎法拉利 458 屬于一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的跑車(chē)，其配備了一臺(tái) 4.5 升 V8 自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 419kw，最大扭矩為 540 牛米。此款車(chē)的敞篷版車(chē)型稱(chēng)作 458 Spider 。該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)及鋁合金缸蓋缸體，與之適配的是 7 速雙離合變速箱。雙離合變速箱乃是一種依憑手動(dòng)變速箱研發(fā)而成的產(chǎn)物，具備兩套離合器以及一套換擋控制機(jī)構(gòu)。法拉利 458 的前懸架采用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了多連桿獨(dú)立懸架，這類(lèi)懸架系統(tǒng)能夠切實(shí)地遏制車(chē)身的側(cè)傾和剎車(chē)點(diǎn)頭情形。綜上所述，法拉利 458 是一款性能超凡的跑車(chē)，擁有卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和懸架系統(tǒng)，能夠給予駕駛者絕佳的駕駛體驗(yàn)。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《法拉利458有敞篷版車(chē)型嗎,法拉利458有敞篷版車(chē)型嗎》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

法拉利458已經(jīng)停產(chǎn)，其繼任車(chē)型為法拉利488。488采用3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而458則使用的是4.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有419kw的最大功率和540牛米的最大扭矩。458的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出明顯的高轉(zhuǎn)速取向，與之匹配的是7速雙離合變速箱，適用于超跑。在懸掛方面，458前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。

每條輪胎胎側(cè)都?？逃写溯喬サ乃俣确?hào)（又稱(chēng)速度級(jí)別），對(duì)應(yīng)速度符號(hào)就可知道此輪胎的最高速度，例如：輪胎規(guī)格195/65 R15 91V中速符號(hào)是V，查找速度符號(hào)和速度對(duì)應(yīng)表，了解輪胎的最高速度為240公里/小時(shí)。粘貼在米其林輪胎上的標(biāo)簽速度符號(hào)和具體最高速度信息。注：輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8km/h到300km/h認(rèn)證速度等級(jí)。常用速度等級(jí)：Q：160km/h；R：170km/h；S：180km/h；T：190km/h；H：210km/h；V：240km/h；W：270km/h；Y：300km/h；Z：ZR速度高于240km/h。

光最基本的保養(yǎng)費(fèi)一次就要13000了。以百公里油耗是20個(gè)L為標(biāo)準(zhǔn)的話，一年的油費(fèi)要花上12500元左右。強(qiáng)制保險(xiǎn)950元左右，還有商業(yè)險(xiǎn)100000元。看一年公里數(shù)多少，油耗每萬(wàn)公里要2萬(wàn)出頭，保養(yǎng)是7年免費(fèi)，保修2年。另外每年保險(xiǎn)費(fèi)用也要7萬(wàn)多?？丛谀睦锉ｐB(yǎng)，4S店每次保養(yǎng)法拉利458沒(méi)有2萬(wàn)下不來(lái)，自己買(mǎi)機(jī)油可以用最好的GT、金美孚 摩特，汽修店保養(yǎng)下5000以?xún)?nèi)。

看一年公里數(shù)多少，油耗每萬(wàn)公里要2萬(wàn)出頭，保養(yǎng)是7年免費(fèi)，保修2年。另外每年保險(xiǎn)費(fèi)用也要7萬(wàn)多。看在哪里保養(yǎng)，4S店每次保養(yǎng)法拉利458沒(méi)有2萬(wàn)下不來(lái)，自己買(mǎi)機(jī)油可以用最好的GT、金美孚 摩特，汽修店保養(yǎng)下5000以?xún)?nèi)。保養(yǎng)費(fèi)用：通常，法拉利488的保養(yǎng)周期為20，000公里。如果一年的里程超過(guò)20，000公里，則您必須自己付費(fèi)。一次維護(hù)的費(fèi)用約為13000元。如果穩(wěn)定行駛?cè)?，則每年需要進(jìn)行一次額外的維護(hù)，三年共需要9萬(wàn)元。

發(fā)動(dòng)機(jī)不同：法拉利458搭載5L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)；法拉利488搭載9T渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力不同：法拉利458的最大功率為570馬力，最大扭矩為540牛米；法拉利488的最大功率為669馬力，最大扭矩為760牛米。和488是兩種不同的法拉利車(chē)型，兩車(chē)的動(dòng)力、外形、內(nèi)飾、價(jià)格基本不一樣。截至2019年7月，法拉利458已全面停產(chǎn)，488款已上市。功率：法拉利458搭載5升自然吸氣8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因此被稱(chēng)為“458”。法拉利458和488的設(shè)計(jì)語(yǔ)言非常相似，只不過(guò)法拉利458的換擋按鈕是水平排列的，而法拉利488的換擋按鈕是垂直排列的。就售價(jià)而言：全新法拉利458售價(jià)448萬(wàn)元，二手價(jià)格在328萬(wàn)-377萬(wàn)元之間。

1、從動(dòng)力輸出來(lái)看：法拉利488要比法拉利458更加強(qiáng)勁。2、法拉利458和法拉利488的外觀設(shè)計(jì)頗為相似，基本都采用了上寬下短的設(shè)計(jì)，更符合空氣動(dòng)力學(xué)。前部，法拉利488的大燈比458的長(zhǎng)。車(chē)身尾部，法拉利488采用中置雙排氣，458采用中置三排氣。3、價(jià)格方面，法拉利458頂配版的官方售價(jià)要比法拉利488頂配版的便宜些。4、法拉利488和458是中置發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車(chē)，488是458的繼承者。法拉利458搭載5升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率445kw，最大扭矩540 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速9000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速6000 rpm。

1、車(chē)機(jī)系統(tǒng)卡頓。車(chē)機(jī)系統(tǒng)不能下載其它軟件本身就是個(gè)BUG，如果你使用一段時(shí)間之后，歐拉黑貓的中控屏幕會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)卡機(jī)的現(xiàn)象。2、噪音大 好貓的隔音效果很差，即便是關(guān)閉所有車(chē)窗，都能在車(chē)內(nèi)清晰地聽(tīng)到來(lái)自車(chē)外的各種噪音，這一現(xiàn)象在跑高速時(shí)尤為明顯。3、買(mǎi)歐拉閃電貓的十大忠告是續(xù)航一般、空間較窄、缺少遮陽(yáng)功能、質(zhì)量穩(wěn)定性待定、充電口位于車(chē)頭兩側(cè)、舒適性較差、設(shè)計(jì)不足、功能體驗(yàn)較差、內(nèi)飾異味、動(dòng)力一般。4、另外，基于檸檬+咖啡智能平臺(tái)的原生優(yōu)勢(shì)，好貓后期或可通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能駕駛。

法拉利458和法拉利488的外觀設(shè)計(jì)頗為相似，基本都采用了上寬下短的設(shè)計(jì)，更符合空氣動(dòng)力學(xué)。在車(chē)頭，法拉利488的大燈比法拉利458的長(zhǎng)。車(chē)身尾部，法拉利488采用中雙排氣，458采用中三排氣。從動(dòng)力輸出來(lái)看：法拉利488要比法拉利458更加強(qiáng)勁。法拉利458和法拉利488的外觀設(shè)計(jì)頗為相似，基本都采用了上寬下短的設(shè)計(jì)，更符合空氣動(dòng)力學(xué)。前部，法拉利488的大燈比458的長(zhǎng)。車(chē)身尾部，法拉利488采用中置雙排氣，458采用中置三排氣。

1、個(gè)人覺(jué)得法拉利458敞篷挺好的：458Spider搭載5L排量的V8自然吸氣直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法拉利最新的7速雙離合F1變速箱，并配備先進(jìn)的電子差速器。2、最近海外有報(bào)道稱(chēng)，法拉利458ItaliaSpider將采用金屬折疊硬頂設(shè)計(jì)，而不是之前討論的軟頂敞篷車(chē)型。據(jù)法拉利內(nèi)部人士透露，采用帆布軟頂?shù)姆桨冈獾椒磳?duì)，458ItaliaSpider將配備類(lèi)似于California的折疊式硬頂。3、法拉利458超跑性能絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，反正一般人是很難駕駛，蘭州估計(jì)沒(méi)有。

在七萬(wàn)元左右。1947年，當(dāng)?shù)谝慌_(tái)法拉利從位于馬拉內(nèi)羅具有歷史意義的工廠入口駛出時(shí)，從此法拉利的故事正式拉開(kāi)了序幕。恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）1898年2月18日生于摩德納，于1988年8月14日逝世。法拉利458 Italia于今年初在英國(guó)正式上市，售價(jià)169545英鎊起，約合人民幣189萬(wàn)元。這輛車(chē)價(jià)格將在400萬(wàn)左右458 Challenge采用了重新調(diào)教的雙離合F1變速器、E-Diff電子差速鎖、F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)以及競(jìng)技級(jí)的懸掛系統(tǒng)(鋁制結(jié)構(gòu)、更硬的彈簧和不可調(diào)的減震)。