法拉利 FF 已經(jīng)停產(chǎn)了。這款車(chē)是法拉利旗下的首款 shooting break 車(chē)型于 2011 年 1 月上市。它的繼任車(chē)型是法拉利 GTC4。法拉利 FF 停產(chǎn)的原因之一是法拉利各型號(hào)都有規(guī)定數(shù)量賣(mài)完即不再生產(chǎn)。法拉利 FF 搭載 6.3 升 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 485kw最大扭矩 683 牛米在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩8000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。匹配 7 速雙離合變速箱換擋速度快傳動(dòng)效率高適合高性能車(chē)。前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架能抑制車(chē)身側(cè)傾幅度和剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象后懸架為多連桿獨(dú)立懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜但性能出色。雖然法拉利 FF 已停產(chǎn)但它在汽車(chē)發(fā)展歷程中留下了獨(dú)特印記。

法拉利ff是四座車(chē)嗎,法拉利ff是四座車(chē)嗎多少錢(qián)法拉利 FF 著實(shí)是一款四座車(chē)輛，身為法拉利所生產(chǎn)的大型旅行豪華跑車(chē)，其在保障運(yùn)動(dòng)性能之際，更為著重強(qiáng)調(diào)舒適性與豪華性，由此于后排配置了座椅，給人們的出行帶來(lái)更多便利。盡管市面上的超級(jí)跑車(chē)多數(shù)為兩座版本，但法拉利 FF 別具一格的設(shè)計(jì)理念，令其變成一款既能夠滿(mǎn)足駕駛者對(duì)于速度的追逐需求，又能夠兼顧乘客舒適程度的車(chē)型。在外觀方面，法拉利 FF 沖破了傳統(tǒng)法拉利超級(jí)跑車(chē)的設(shè)計(jì)約束，從 C 柱起始與車(chē)尾連貫相通，切實(shí)增添了后排的空間。內(nèi)飾層面，法拉利 FF 關(guān)注豪華之感，運(yùn)用大面積的軟性材質(zhì)，為乘客營(yíng)造更為舒適的駕乘環(huán)境。動(dòng)力領(lǐng)域，該車(chē)裝配一款 6.3 升 12 缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力能夠達(dá)到 660 匹，最大功率 485kw，最大扭矩 683N·m，配備 7 擋雙離合變速箱，保證出色的動(dòng)力和操控性能。在懸架范疇，法拉利 FF 采納前雙叉臂式獨(dú)立懸架以及后多連桿式獨(dú)立懸架，為駕駛者給予穩(wěn)定的操控性和舒適的乘坐體驗(yàn)。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《法拉利ff是四座車(chē)嗎,法拉利ff是四座車(chē)嗎多少錢(qián)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

法拉利ff是suv嗎,法拉利ff是幾座的車(chē)型法拉利 FF 乃是一款定位為 2 門(mén) 4 座硬頂跑車(chē)的超級(jí)座駕?？v然已然停產(chǎn)，但其已然成為法拉利的經(jīng)典之品。最后一款車(chē)型系 2012 款，售價(jià)達(dá) 530.08 萬(wàn)元。2012 款法拉利 FF 采用中置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式，四驅(qū)形式為全時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。此車(chē)的尺寸為 4907mm（長(zhǎng)）× 1953mm（寬）× 1397mm（高），軸距為 2990mm。該款車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備涵蓋安全配置與輔助配置。在安全配置方面，包含主/副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)、零胎壓繼續(xù)行駛、ABS 防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制以及車(chē)身穩(wěn)定控制。在輔助配置方面，包含前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、上坡輔助、懸架軟硬調(diào)節(jié)、前橋限滑差速鎖、運(yùn)動(dòng)外觀套件、鋁合金輪圈、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜和車(chē)內(nèi)中控鎖等。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《法拉利ff是suv嗎,法拉利ff是幾座的車(chē)型》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

法拉利FF的空間寬敞，操控性好，輪胎抓地力強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平順，駕駛有活力。不過(guò)售價(jià)偏高工藝質(zhì)量一般，油耗偏高。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等部件，都位于車(chē)的前部，所以前車(chē)的重量會(huì)增加，前輪不僅要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，還要負(fù)責(zé)駕駛，增加了前輪的負(fù)擔(dān)。FF在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，但一些訓(xùn)練有素的前驅(qū)車(chē)也有不錯(cuò)的操控性能，比如大眾高爾夫GTI和本田思域Type-R，F(xiàn)F車(chē)可以為乘客提供更大的空間，所以目前的家用車(chē)都是FF型FR車(chē)，這樣可以有更好的重力分布，前后軸的質(zhì)量分布可以盡可能地接近，后輪驅(qū)動(dòng)可以產(chǎn)生更大的牽引力，由于各種原因，F(xiàn)R已經(jīng)成為大多數(shù)價(jià)格較低的跑車(chē)的首選駕駛形式。就像首字母D中的經(jīng)典FR跑車(chē)一樣，F(xiàn)R在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況，但高手可以利用這一現(xiàn)象來(lái)高速轉(zhuǎn)彎。4Wd汽車(chē)在濕滑泥濘的道路上可以獲得更大的抓地力和更好的性能，但使用四輪驅(qū)動(dòng)會(huì)增加汽車(chē)的成本和重量，維護(hù)成本也會(huì)更高法拉利FF空間寬敞，操控性好，輪胎抓地力強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，駕駛有力。但是價(jià)格高，工藝質(zhì)量一般，油耗高。這是一款搭載前置發(fā)動(dòng)機(jī)的V12四座GT車(chē)型，不僅將取代612 Coupe，還旨在吸引一批法拉利新消費(fèi)者。法拉利FF由賓尼法利納在法拉利首席設(shè)計(jì)師弗拉維奧曼佐尼的指導(dǎo)下設(shè)計(jì)。作為首款可容納四名成年人及其行李的現(xiàn)代法拉利汽車(chē)，法拉利表示將很快上市。法拉利希望這款FF能夠吸引，冬季通常使用全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)或SUV的消費(fèi)者。這款創(chuàng)新的法拉利FF采用了全新的長(zhǎng)軸距底盤(pán)，并配備了全新設(shè)計(jì)的全獨(dú)立懸架系統(tǒng)，將最新一代的磁性可調(diào)減震器與標(biāo)準(zhǔn)的Brembo碳陶瓷剎車(chē)片相結(jié)合。法拉利FF的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將V12法拉利的重量保持在后方。名為4RM(Ruote? ?Motrici)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是法拉利獨(dú)有的設(shè)備，在路面濕滑時(shí)

汽車(chē)在公路上行駛時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)各種小問(wèn)題，那么如何處理這些問(wèn)題呢？下面介紹一下法拉利FF，可能會(huì)有幫助哦。法拉利FF是法拉利首款四驅(qū)跑車(chē)，也是性能最強(qiáng)、功能最齊全的四座跑車(chē)之一，充滿(mǎn)創(chuàng)新。一、外觀：法拉利FF的長(zhǎng)度、寬度和高度分別為4970mm、1953mm和1379mm，軸距為2990mm。雖然取代了法拉利612Scaglietti，但其外觀設(shè)計(jì)和前車(chē)型并不相似。FF前臉更具攻擊性，看起來(lái)更加粗暴。車(chē)頭采用“U”型鍍鉻裝飾，頭燈采用“L”型設(shè)計(jì)，顯得更加尖銳有深度。側(cè)面有突出的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，后部擾流板的設(shè)計(jì)變化很大?？傮w來(lái)看，線條相當(dāng)貫通，凹凸感隨處可見(jiàn)，肌肉感強(qiáng)，極具攻擊性。二、動(dòng)力：法拉利FF配備了6.25LV12發(fā)動(dòng)機(jī)，支持7速雙離合變速器，同時(shí)采用非常多的燃油經(jīng)濟(jì)性提高對(duì)策，行駛時(shí)動(dòng)力十足。以上就是主編介紹的全部?jī)?nèi)容，通過(guò)了解FF，大家對(duì)法拉利FF有了更深入的了解嗎？這些知識(shí)是否有用呢？最后，希望編輯的介紹對(duì)大家有所幫助。

按照常理，超級(jí)跑車(chē)應(yīng)該去賽道。ff之所以獨(dú)樹(shù)一幟，是因?yàn)樗欠ɡ麣v史上第一款量產(chǎn)的四輪驅(qū)動(dòng)超級(jí)跑車(chē)！而且還是四輛超級(jí)跑車(chē)！這足以讓ff成為一個(gè)里程碑！為了更好地體現(xiàn)它的不凡，就要選擇冰雪來(lái)進(jìn)行各種活動(dòng)，ff！法拉利加州的好網(wǎng)友對(duì)這款車(chē)的印象是4.42分(基于0口碑)。優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)，白色，漂亮，漂亮，質(zhì)量好，不張揚(yáng)，很時(shí)尚。缺點(diǎn)：價(jià)格太高，機(jī)油太丑，配置太低，內(nèi)飾不明顯。價(jià)格很高如果你有足夠的財(cái)富買(mǎi)一輛法拉利，我覺(jué)得還是值得入手的。因?yàn)檫@款車(chē)不僅保值率高，而且是地位和地位的象征，在你的財(cái)富允許的情況下，你可以買(mǎi)法拉利作為自己的交通工具，也是一款比較好的保值車(chē)型。如果我的錢(qián)不允許我這么做，我覺(jué)得不建議買(mǎi)法拉利，因?yàn)檫@款車(chē)的普通保養(yǎng)費(fèi)用比較高，一旦發(fā)生交通事故，對(duì)車(chē)的影響很大，甚至?xí)绊懚武N(xiāo)售。因此，在這樣的前提下。只能選擇其他車(chē)輛作為自己的代步車(chē)，從法拉利目前的整體市場(chǎng)情況來(lái)看，我認(rèn)為法拉利仍然是市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的豪華品牌之一，因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和線性加速技術(shù)都非常出色。它不僅能給人們帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)，還能展現(xiàn)出更好的汽車(chē)性能，因此受到了整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)很多人的追捧，所以法拉利汽車(chē)在這方面的保值率比較高。作為一個(gè)豪華汽車(chē)品牌，法拉利不僅在汽車(chē)方面有很高的造詣，在制造賽車(chē)方面也有很高的造詣，因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)掌握在自己手中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他品牌。如果其他品牌想要追上法拉利的技術(shù)，那是非常困難的，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)的投入和發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的資金投入，并不是所有公司都能承受的，必須要有足夠的實(shí)力和資金基礎(chǔ)才能承受。隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)的不斷壯大，我認(rèn)為法拉利會(huì)進(jìn)行多元化的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，推出更多的增值車(chē)型。

低轉(zhuǎn)速下FF的排氣聲也不是很吵，雖然它擁有著V12發(fā)動(dòng)機(jī)和683Nm 的扭矩，但這種不引人矚目的強(qiáng)大似乎就是FF 想要達(dá)到的效果。 前排座椅是電動(dòng)的，可進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)各種體形或駕駛條件，這得yi于側(cè)靠枕及腰部區(qū)域的電動(dòng)液壓控制系統(tǒng)及內(nèi)存設(shè)置。座椅還具有加熱和通風(fēng)功能（每項(xiàng)有三個(gè)調(diào)節(jié)等級(jí)）。 FF 的顯著特點(diǎn)是穩(wěn)定，數(shù)千小時(shí)的測(cè)試和不計(jì)金錢(qián)的成本以及多位資深工程師的辛勤勞作換來(lái)的穩(wěn)定性。整體的安靜程度和精細(xì)程度也令人驚喜。我時(shí)刻都能意識(shí)到前面那臺(tái)大型發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，但它從不吵人，也不會(huì)讓我覺(jué)得煩躁。就算開(kāi)著FF跑上幾千公里應(yīng)該也會(huì)很舒服，就像乘坐私人飛機(jī)長(zhǎng)途旅行一樣。

法拉利更喜歡用細(xì)節(jié)來(lái)增加下壓力，而不是通過(guò)尾部。如擴(kuò)壓器、平板底盤(pán)、文丘里管等外部基本看不到的部件，在不破壞整車(chē)外觀的情況下提供了很多下壓力，也提供了不錯(cuò)的下壓力。比如恩佐，沒(méi)有尾翼，但是下壓力不錯(cuò)。這也是法家能夠自由活動(dòng)的表現(xiàn)之一。還有458彈性進(jìn)氣尾翼，599 C柱氣壩，599GTO鴨尾，可以提供很大的下壓力。比如599GTO的鴨尾，光是這個(gè)不起眼的鴨尾就能提供75kg的下壓力。Ff這車(chē)沒(méi)尾巴：1。法拉利在設(shè)計(jì)跑車(chē)外觀時(shí)，非常注重干凈和完整。不可能通過(guò)添加突兀甚至粗暴的尾部來(lái)讓優(yōu)美的曲線貫穿車(chē)身，所以意大利設(shè)計(jì)師需要巧妙地將空氣動(dòng)力學(xué)融入車(chē)身的每一個(gè)細(xì)節(jié)；2.比如車(chē)尾巨大的擴(kuò)散器(全系車(chē)型)、車(chē)尾上方傾斜的小鴨尾(F12，LaFerrari，California)、C柱氣橋(458)、車(chē)尾上方的兩條氣道458、車(chē)尾引擎蓋后面的氣道488。完全可以彌補(bǔ)無(wú)尾翼帶來(lái)的下壓力不足，下壓力水平不弱于同級(jí)別其他品牌；3.有了足夠的下壓力，自然就不需要增加額外的外部零件。不會(huì)，因?yàn)榭諝鈩?dòng)力學(xué)工程已經(jīng)把這車(chē)設(shè)計(jì)的很好了，不用裝尾翼，但是可以考慮賽車(chē)用。

FF貶值這么快；6.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出588 kW的最大功率，電機(jī)獨(dú)立輸出120 kW的功率，使得LaFerrari的綜合輸出功率高達(dá)708 kW，換算成馬力超過(guò)1000匹。0-100 km/h加速時(shí)間小于3秒，0-200 km/h加速時(shí)間小于7秒。法拉利前五年的平均對(duì)沖比例分別為59.8%、52.3%、46.4%、38%和33.3%:1。保值率排在跑車(chē)第56位；法拉利FF是法拉利廠家停產(chǎn)的跑車(chē)，屬于進(jìn)口車(chē)。2.對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)保值率高的機(jī)型的好處是其價(jià)格不受降價(jià)趨勢(shì)的影響，也可以讓我們的消費(fèi)者少承擔(dān)產(chǎn)品貶值帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失；3.法拉利FF的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率是消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)前判斷性?xún)r(jià)比的重要指標(biāo)。所謂保值率，是指某款車(chē)型在使用一段時(shí)間后，其售價(jià)與之前購(gòu)買(mǎi)價(jià)格的比值。要看車(chē)輛的性能，價(jià)格變化的幅度，可靠性，配件的價(jià)格，維修的方便程度等諸多因素。是車(chē)輛綜合水平的體現(xiàn)。法拉利貶值很高。借助他常年參加一級(jí)方程式比賽的經(jīng)驗(yàn)，他為自己量產(chǎn)的跑車(chē)配備了很多相關(guān)的技術(shù)，尤其是空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，這是法拉利曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)的。以這款超跑旗艦為例。它的外觀不僅比例優(yōu)美、線條流暢，還有很多經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)仔細(xì)研究的細(xì)節(jié)，比如F1的鼻錐(主參數(shù)圖)、車(chē)尾巨大的可變尾翼以及車(chē)底的大型黑色擴(kuò)散器。

法拉利ff是四驅(qū)，有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)基本都不是四驅(qū)。這種車(chē)大部分時(shí)間基本都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才是四驅(qū)。法拉利采用6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，660馬力，最大扭矩683牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速8000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高。這樣的變速器還是挺適合ff這樣的高性能車(chē)的。ff的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。我認(rèn)為多連桿式獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。多連桿式懸架將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高車(chē)輪的抓地力。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由左右兩個(gè)橫臂組成，橫臂之間有連桿。

法拉利ff已經(jīng)停產(chǎn)，繼任者是法拉利gtc4。法拉利ff是法拉利的第一款射擊車(chē)。法拉利使用6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車(chē)于2001年1月上市。法拉利的6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率485kw，最大扭矩683 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩，在8000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高，所以這種變速器非常適合高性能車(chē)輛。ff的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立連桿。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架。這種懸架由左右兩個(gè)叉骨組成，兩者之間有一個(gè)連桿。橫臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。叉骨懸掛成本高。

法拉利ff是什么車(chē) 法拉利用的誰(shuí)的發(fā)動(dòng)機(jī)法拉利ff用的是6.3lv列12缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力是660ps，最大功率是485kw，最大扭矩是683nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速是6000rpm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。以2012款法拉利ff為例，其屬于硬頂跑車(chē)，車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4907mm、寬1953mm、高1379mm，軸距為2990mm，油箱容積為91l，行李箱容積為450l，整備質(zhì)量1790kg。

法拉利ff敞篷挺酷挺好看的：1、法拉利家族中車(chē)身尺寸最大的車(chē)型，F(xiàn)F長(zhǎng)4907mm，寬1953mm，高1379mm，車(chē)身軸距則達(dá)到了2990mm，在車(chē)身空間上，法拉利FF具有一定的優(yōu)勢(shì)；2、作為法拉利612 接班人，除了憨態(tài)的大嘴以外，F(xiàn)F的外觀和612沒(méi)有太多相像之處，法拉利FF前臉的設(shè)計(jì)比較彪悍，在設(shè)計(jì)上以Shooting-brake掀背風(fēng)格為主，并加入更多凌厲的線條；3、法拉利FF的前臉與法拉利458 Italia密不可分，如采用鍍鉻裝飾的“U”型大嘴，還有“L”型犀利深邃的頭燈等。

法拉利ff這款車(chē)是沒(méi)有尾翼的：1、法拉利在設(shè)計(jì)跑車(chē)外觀時(shí)非常講究整潔感和整體感，要讓優(yōu)美的曲線貫穿車(chē)身就不可以增加一個(gè)突兀的甚至有些粗暴的尾翼，所以意大利設(shè)計(jì)師需要巧妙地將空氣動(dòng)力學(xué)融入在車(chē)身的每個(gè)細(xì)節(jié)中；2、比如：車(chē)尾巨大的擴(kuò)散器（所有車(chē)型）、車(chē)尾上方翹起的小鴨尾（F12、LaFerrari、California）、c柱的空氣橋（458），458車(chē)尾上方的兩個(gè)氣道，488引擎蓋后方的氣道等等都可以彌補(bǔ)因沒(méi)有尾翼而缺失的下壓力，并且下壓力水平絲毫也不比其他品牌的同級(jí)別車(chē)弱；3、有了足夠的下壓力，自然不必再加添多余的外掛件了。

法拉利FF前五年平均保值率分別為：59.8%，52.3%，46.4%，38%，33.3%：1、保值率在跑車(chē)之中排第56名；法拉利FF是目前法拉利廠商旗下停售的一款跑車(chē)，屬于進(jìn)口車(chē)；2、對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)保值率高的車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在于它的價(jià)格受降價(jià)風(fēng)潮的影響不大，也能讓我們消費(fèi)者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟(jì)損失；3、法拉利FF的汽車(chē)保值率是消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)前作為判斷性?xún)r(jià)比的重要指標(biāo)。所謂保值率，就是指某款車(chē)型在使用一段時(shí)期后，將其賣(mài)出的價(jià)格與先前購(gòu)買(mǎi)價(jià)格的比值，它取決于汽車(chē)的性能、價(jià)格變動(dòng)幅度、可靠性、配件價(jià)格及維修便捷程度等多項(xiàng)因素，是汽車(chē)綜合水平的體現(xiàn)。

優(yōu)點(diǎn)：4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量更輕。缺點(diǎn)：銷(xiāo)售和售后網(wǎng)絡(luò)仍需拓展。外觀：絕對(duì)完美。內(nèi)飾：前后位置都很高檔，但是真皮不是同一個(gè)空間。前后位置很寬，沒(méi)有在意配置的感覺(jué)。我個(gè)人就是喜歡高配置，基本就是全配置動(dòng)力。最大速度335，不能忽略。操控：有速度感。個(gè)人覺(jué)得很難控制油耗：平均油耗16.8，很完美。預(yù)計(jì)舒適：車(chē)的舒適性能確實(shí)不錯(cuò)。

法拉利ff的價(jià)格可不低，大概需要500多萬(wàn)，這車(chē)可是實(shí)打?qū)嵉母叨塑?chē)。法拉利FF是：1、法拉利家族中車(chē)身尺寸最大的車(chē)型，F(xiàn)F長(zhǎng)4907mm，寬1953mm，高1379mm，車(chē)身軸距則達(dá)到了2990mm，在車(chē)身空間上，法拉利FF具有一定的優(yōu)勢(shì)；2、作為法拉利612 接班人，除了憨態(tài)的大嘴以外，F(xiàn)F的外觀和612沒(méi)有太多相像之處，法拉利FF前臉的設(shè)計(jì)比較彪悍，在設(shè)計(jì)上以Shooting-brake掀背風(fēng)格為主，并加入更多凌厲的線條；3、法拉利FF的前臉與法拉利458 Italia密不可分，如采用鍍鉻裝飾的“U”型大嘴，還有“L”型犀利深邃的頭燈等。

法拉利ff購(gòu)買(mǎi)條件是：1、必須是一個(gè)社會(huì)名流，道德高尚，更不用說(shuō)有什么違法犯罪記錄了；2、必須是法拉利會(huì)員，必須有3輛以上法拉利，至少有一輛擁有超過(guò)10年以上的；3、一定要有法拉利F40和F50兩款車(chē)型，因?yàn)檫@兩款珍品很難買(mǎi)到；4、有其他特別優(yōu)先權(quán)的人可以?xún)?yōu)先購(gòu)買(mǎi)，比如舒馬赫這樣的汽車(chē)大王；5、還有不能在法拉利規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把買(mǎi)來(lái)的恩佐汽車(chē)轉(zhuǎn)售給別人。

法拉利所有型號(hào)都是有規(guī)定數(shù)量的，賣(mài)完即不生產(chǎn)了：1、先說(shuō)一下法拉利對(duì)FF的購(gòu)買(mǎi)人群的定位，只是FF， 就是40多歲的事業(yè)成功者的獵裝車(chē)，獵裝車(chē)的外觀設(shè)計(jì)理念和跑車(chē)，賽車(chē)是不同的；2、換句話說(shuō)，F(xiàn)F并不是法拉利的銷(xiāo)售主力軍，而是專(zhuān)門(mén)為高端人群中的一小撮人，設(shè)計(jì)的；3、FF是法拉利首款四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)，所用的驅(qū)動(dòng)方式和傳統(tǒng)的4驅(qū)有很大不同。