法拉利488的發(fā)動(dòng)機(jī)不是前置的，而是中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的超跑。我認(rèn)為法拉利488是法拉利458的繼任者。這款車配備了功率更大的3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利488的其他車基本停產(chǎn)。投產(chǎn)的車是488 pista，是488的高性能版。48Pista的發(fā)動(dòng)機(jī)有720馬力，最大扭矩770牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高，所以這種變速器非常適合超跑。法拉利的powershift采用f1技術(shù)，換擋速度更快。法拉利488的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以改善汽車的操控性。這樣的懸掛可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象和過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾的幅度。多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能。

對(duì)于經(jīng)常開(kāi)車的朋友來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)車出問(wèn)題是不可避免的，比如這款。法拉利488 pista有多大馬力？相信大家經(jīng)常會(huì)遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。以2018款法拉利488 pista為例。法拉利488 pista的最大馬力為721匹。這個(gè)數(shù)據(jù)可以說(shuō)是非?？鋸埩耍呀?jīng)可以用恐怖來(lái)形容了。毫不夸張的說(shuō)，以這個(gè)馬力，市面上95%的普通車輛都已經(jīng)可以被撞死了。有興趣可以看看我們常見(jiàn)的車的最大馬力。一般200多塊錢的車就很不錯(cuò)了。馬力(PS)是功率(KW)的單位之一。1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS，一輛車一般有多少馬力？其實(shí)指的是車有多厲害。車的功率越大，馬力越大，速度越快。截至2019年11月15日，法拉利488有兩款車型在售，分別是：2019款3.9T Pista Spider，官方指導(dǎo)價(jià)：449.9萬(wàn)元；2018款3.9T Pista，官方指導(dǎo)價(jià)：408.8萬(wàn)元。動(dòng)力方面，搭載3.9升V型8缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。最大功率530KW，最大馬力721PS，最大扭矩770Nm。驅(qū)動(dòng)模式為全后輪驅(qū)動(dòng)。官方數(shù)據(jù)顯示，百公里加速時(shí)間僅需2.9秒。

法拉利488為什么叫488 法拉利488gtb是什么意思法拉利488的含義：488意為單缸排量488cc，法拉利488是法拉利旗下的一款超級(jí)跑車，搭載4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力720ps，最大功率530kw，最大扭矩770nm，最大功率轉(zhuǎn)速8000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000rpm，匹配7擋雙離合變速箱。法拉利488是一款2門2座硬頂敞篷車，其車身長(zhǎng)寬高分別是4605mm、1975mm、1206mm，軸距是2650mm。

很多人罵人的時(shí)候都會(huì)說(shuō)到車。當(dāng)他們談?wù)撈嚂r(shí)，他們總是說(shuō)法拉利。如果我有什么不測(cè)，我我要買一輛法拉利。可以看出，法拉利汽車的地位在于人的思想。法拉利在跑車圈的地位不用過(guò)多描述大家都知道，更不用說(shuō)普通車了。這匹馬是一匹充滿活力、時(shí)尚、速度、活力和激情的烈馬.可能十幾個(gè)都不夠。它的主攻方向不僅僅是跑車，產(chǎn)品線非常豐富，每一款車型都是同級(jí)最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。本文介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享。購(gòu)買二手車是有風(fēng)險(xiǎn)的，我們不會(huì)我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來(lái)選擇汽車是萬(wàn)無(wú)一失的。

優(yōu)點(diǎn)：除了尾巴丑，其他都挺好的。缺點(diǎn)：就是這樣，價(jià)格不能太苛刻。外觀：除了尾巴丑，其他都挺好的。內(nèi)飾：就這樣，價(jià)格不能太苛刻。這個(gè)級(jí)別空間很好。我一米七八，坐進(jìn)去很舒服。配置：對(duì)，這個(gè)價(jià)位有這個(gè)空間和配置挺好的。還是很劃算的。動(dòng)力：只要你敢踩油門，你就有動(dòng)力。高速100小時(shí)很容易超車。操控：操控很好，方向盤很輕。指向也比較準(zhǔn)，就是剎車有點(diǎn)軟，需要踩的很緊才能感覺(jué)到吸氣。油耗：因?yàn)槭切萝?，現(xiàn)在油耗有點(diǎn)高。但是我還是可以接受的。畢竟車的重量擺在那里。舒適性：底盤調(diào)校的很好。過(guò)彎時(shí)，車身會(huì)急劇傾斜，但這是可以接受的。

優(yōu)點(diǎn)：型號(hào)差異明顯。一輛車開(kāi)兩輛車還是第一次。缺點(diǎn)：至今沒(méi)有發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)。外觀：外觀完美，不多不少，短一截肯定沒(méi)那么好看。內(nèi)飾：我喜歡內(nèi)飾的材質(zhì)和風(fēng)格?？臻g：不要過(guò)多考慮跑車的空間。反正肯定不是載人用的。配置：這個(gè)價(jià)格這個(gè)配置就不用說(shuō)了。你應(yīng)得的。這個(gè)價(jià)格已經(jīng)很超值了。動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，一推背就很容易感覺(jué)到。操控：方向盤指向性很準(zhǔn)，一般指打哪里，過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾很小，底盤很緊。油耗：我覺(jué)得不太經(jīng)濟(jì)，可能還在磨合期。如果經(jīng)常使用這種鍛煉方式，估計(jì)會(huì)超過(guò)25。舒適性：這是我最喜歡這款車的地方。按理說(shuō)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車又硬又不舒服。這是一個(gè)組合。感覺(jué)就像換了一輛經(jīng)濟(jì)模式的車，減震效果挺好的，除了輪胎用寬胎有點(diǎn)吵。

法拉利488只有一種顏色，叫穆杰羅紅，其是法拉利旗下的一款超級(jí)跑車。以法拉利2019款488PistaSpider為例：其采用了3.9T720馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足高速運(yùn)動(dòng)的需要，該車最大功率530kw，最大扭矩為770nm，變速箱為7擋濕式雙離合，車身結(jié)構(gòu)為2門2座硬頂敞篷車。該車長(zhǎng)度為4605mm，寬度為1975mm，高度為1206mm，軸距為2650mm，排量為3.9L，最大馬力為720ps。

優(yōu)點(diǎn)：外觀缺點(diǎn)風(fēng)：渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，擔(dān)心渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。外觀：超級(jí)帥，愛(ài)這車的外觀，線條太沒(méi)了；內(nèi)飾：同樣傳統(tǒng)的法拉利內(nèi)飾，炫酷的空間：對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)，空間的配置真的不用多說(shuō)：對(duì)于這樣的跑車來(lái)說(shuō)，價(jià)格真的很低。動(dòng)力：操控快：法拉利的操控性就不用說(shuō)了，油耗：我不管。那車司機(jī)老是看著開(kāi)的好的人，那激情和舒適在哪里？不舒服，但是找你的不累。

邁凱倫720s和法拉利488對(duì)比：1、2018款法拉利488上市于2018年3月6日，由法拉利生產(chǎn)制造，定位跑車；2、官方指導(dǎo)價(jià)為315.5-418.8萬(wàn)元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)315.5-418.8萬(wàn)元；3、2019款邁凱倫720S上市于2019年4月22日，由邁凱倫生產(chǎn)制造，定位跑車；4、官方指導(dǎo)價(jià)為315.5-378.8萬(wàn)元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)339.8-378.8萬(wàn)元。

法拉利488敞篷車售價(jià)是338.8萬(wàn)--449.90萬(wàn)：1、法拉利488是法拉利旗下的一款超級(jí)跑車，采用了3.9升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足高速運(yùn)動(dòng)的需要；2、當(dāng)488GTB帶著這臺(tái)3.9升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世，宣告的其實(shí)是渦輪增壓車型的全面回歸——除了多少有些試水成分的CaliforniaT之外，30年前那臺(tái)被無(wú)數(shù)人奉若神明的F40搭載的可也是一臺(tái)V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)；3、高速公路巡航時(shí)488GTB的舒適性和安靜程度實(shí)在不像一輛戰(zhàn)斗力十足的MR超跑——至少在限速區(qū)間內(nèi)不像。

關(guān)于“法拉利488輪胎規(guī)格是什么？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 法拉利488前輪胎規(guī)格是245/35R20，后輪胎規(guī)格是305/30R20。輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。輪胎的作用是：通過(guò)輪胎傳遞驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、轉(zhuǎn)向力實(shí)現(xiàn)汽車的操作；支撐車輛載荷；減輕、吸收汽車行駛過(guò)程的震動(dòng)和沖擊力，避免劇烈的震動(dòng)損壞汽車零部件。

下面是關(guān)于“法拉利488是什么車？”的相關(guān)介紹： 法拉利488是法拉利旗下的一款超級(jí)跑車，采用了3.9升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足高速運(yùn)動(dòng)的需要。以2019款法拉利488為例，其屬于跑車，車身尺寸是：長(zhǎng)4605mm、寬1975mm、高1206mm，軸距為2650mm，油箱容積為78l，整備質(zhì)量為1485kg。2019款法拉利488前懸架是雙叉骨懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載了3.9l雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是720ps，最大功率是530kw，最大扭矩是770nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

買法拉利488沒(méi)有限制。法拉利488是法拉利旗下的一款超級(jí)跑車，采用了3.9升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足高速運(yùn)動(dòng)的需要。高速公路巡航時(shí)488GTB的舒適性和安靜程度實(shí)在不像一輛戰(zhàn)斗力十足的MR超跑——至少在限速區(qū)間內(nèi)不像。配合帶有顛簸模式的懸掛，在鄉(xiāng)村公路上過(guò)減速坎、軋過(guò)井蓋都不會(huì)有過(guò)于敏感的彈跳，甚至比已經(jīng)很容易上手的458Italia更有親和力。

所以，當(dāng)法拉利宣布更換458時(shí)，人們豎起耳朵，翻開(kāi)支票簿；但是488是一個(gè)值得繼承的嗎？488 Spider由第八代V8發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在這種情況下是3.9升雙渦輪增壓裝置，可產(chǎn)生巨大的661馬力和561磅-英尺的扭矩，并將在大約三秒內(nèi)將488從0英里/小時(shí)加速到62英里/小時(shí)。它也應(yīng)該能以10.55秒的四分之一英里成績(jī)打動(dòng)多米尼克托雷托。488在紙面上對(duì)458的公式進(jìn)行了無(wú)微不至的改進(jìn)，但有時(shí)效率和追逐數(shù)字會(huì)阻礙純粹的駕駛體驗(yàn)。

這是一輛侵略性和優(yōu)雅的超級(jí)跑車，擁有人們對(duì)任何一輛鼻子上有著受人尊敬的種馬的汽車所期望的所有力量。這輛超級(jí)跑車是真正的賽道破壞者。它的動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)雙渦輪增壓3.9升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，710馬力的水龍頭通過(guò)雙離合自動(dòng)變速器輸送到后輪。這使得它的乘客在不到三秒的時(shí)間內(nèi)從0-60英里/小時(shí)沖出。它的成本是上東區(qū)一居室公寓的——英鎊，但每一美元都是值得的。作為終極性能三重奏的一部分，它將與邁凱倫765LT和備受推崇的蘭博基尼Huracan Performante對(duì)決。

法拉利488是渦輪增壓。渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)，其主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。法拉利488的車身尺寸為長(zhǎng)4605mm、寬1975mm、高1206mm，軸距是2650mm，配備的是3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有720匹馬力和770牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘8000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3000轉(zhuǎn)，配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋缸體，與之匹配的是7速雙離合變速器。

法拉利488前輪胎規(guī)格是245/35R20，后輪胎規(guī)格是305/30R20。輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。輪胎的作用是：通過(guò)輪胎傳遞驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、轉(zhuǎn)向力實(shí)現(xiàn)汽車的操作；支撐車輛載荷；減輕、吸收汽車行駛過(guò)程的震動(dòng)和沖擊力，避免劇烈的震動(dòng)損壞汽車零部件。

買法拉利488沒(méi)有限制。法拉利488是法拉利旗下的一款超級(jí)跑車，采用了3.9升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足高速運(yùn)動(dòng)的需要。高速公路巡航時(shí)488GTB的舒適性和安靜程度實(shí)在不像一輛戰(zhàn)斗力十足的MR超跑——至少在限速區(qū)間內(nèi)不像。配合帶有顛簸模式的懸掛，在鄉(xiāng)村公路上過(guò)減速坎、軋過(guò)井蓋都不會(huì)有過(guò)于敏感的彈跳，甚至比已經(jīng)很容易上手的458Italia更有親和力。

法拉利488是法拉利旗下的一款超級(jí)跑車，采用了3.9升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足高速運(yùn)動(dòng)的需要。以2019款法拉利488為例，其屬于跑車，車身尺寸是：長(zhǎng)4605mm、寬1975mm、高1206mm，軸距為2650mm，油箱容積為78l，整備質(zhì)量為1485kg。2019款法拉利488前懸架是雙叉骨懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載了3.9l雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是720ps，最大功率是530kw，最大扭矩是770nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

法拉利488只有一種顏色，叫穆杰羅紅，其是法拉利旗下的一款超級(jí)跑車。以法拉利2019款488PistaSpider為例：其采用了3.9T720馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足高速運(yùn)動(dòng)的需要，該車最大功率530kw，最大扭矩為770nm，變速箱為7擋濕式雙離合，車身結(jié)構(gòu)為2門2座硬頂敞篷車。該車長(zhǎng)度為4605mm，寬度為1975mm，高度為1206mm，軸距為2650mm，排量為3.9L，最大馬力為720ps。