優(yōu)點(diǎn)：一般般。我一米七六。我可以坐著不動(dòng)，但是后排空間有點(diǎn)小。缺點(diǎn)：沒(méi)坐過(guò)好車，不做評(píng)價(jià)。外觀：外觀大氣美觀，尤其是大燈，非常漂亮。內(nèi)飾：一般般。很難感受到，但是優(yōu)惠擺在那里。空間：一般般，我一米八，能坐得住，但是后排空間有點(diǎn)小。配置：這車這么小錢賣，報(bào)價(jià)就高了。動(dòng)力：新手，感覺(jué)挺有動(dòng)力的，只是發(fā)動(dòng)車子有點(diǎn)慢。除了我開(kāi)不快。操控：沒(méi)開(kāi)過(guò)好車，不評(píng)價(jià)油耗：沒(méi)我預(yù)想的省油，可能是我駕駛技術(shù)壓力吧。油耗小，高。舒適性：整體感覺(jué)還不錯(cuò)，除了座椅包裹性一般，后排座椅有點(diǎn)矮，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不舒服。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充足，通過(guò)性強(qiáng)缺點(diǎn)：無(wú)加長(zhǎng)版外觀：前臉美觀，高端大氣內(nèi)飾：桃木車內(nèi)飾設(shè)計(jì)，優(yōu)雅上檔次空間：乘坐舒適，儲(chǔ)物空間充足配置：同行業(yè)相比配置最高功率：2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，95馬力，動(dòng)力操控強(qiáng)勁：方向盤帶輔助，靈活方便油耗：百公里8油以下，經(jīng)濟(jì)適用舒適：

優(yōu)點(diǎn)：造型設(shè)計(jì)不錯(cuò)，挺搶眼的，比較省油，經(jīng)濟(jì)，集裝箱比較大，是拉貨的最佳選擇。缺點(diǎn)：動(dòng)力弱，起步有點(diǎn)慢，動(dòng)力需要提前儲(chǔ)備，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大，有點(diǎn)抱耳朵。外觀時(shí)尚動(dòng)感，線條完美，接縫令人滿意。內(nèi)飾沒(méi)有瑕疵：內(nèi)飾用料完美。簡(jiǎn)潔大方，搭配完美的配色，有一定的豪華感：空間比較大，前排和后排的距離也比較大。坐五個(gè)大胖子也沒(méi)有擁擠感。安全舒適的配置也不吝嗇，有開(kāi)車的感覺(jué)。動(dòng)力較弱，更適合平緩的駕駛操控。控件有一定的虛感。準(zhǔn)確性和適應(yīng)性一般油耗：油耗控制的很好，比較省油舒適：總的來(lái)說(shuō)是好車，外觀和內(nèi)飾都不錯(cuò)。

優(yōu)點(diǎn)：與同類皮卡相比，這款車外觀大氣，內(nèi)部空間大，穩(wěn)定性好，動(dòng)力強(qiáng)勁。缺點(diǎn)：內(nèi)飾簡(jiǎn)單，風(fēng)噪有點(diǎn)大。外觀：挖土機(jī)外觀高端高檔，內(nèi)飾：挖土機(jī)內(nèi)飾比較簡(jiǎn)約，檔次有點(diǎn)低，如果能在設(shè)計(jì)上精益求精就好了。空間：著陸器空間大，前后座距離大。后座三個(gè)人也比較寬松。配置：配置很多，雙安全氣囊的配置，尤其是底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等主要配件的配置比較高。動(dòng)力：康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩大，動(dòng)力強(qiáng)勁。適合各種路況。操控：很容易操控。油耗：油耗低于同類皮卡。舒適性：空間寬大，座椅間距寬松，舒適性強(qiáng)。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“福田拓陸者用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 福田拓陸者用的是W型2.4排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以2020款2.4LE3拓陸者手動(dòng)汽油四驅(qū)行業(yè)舒享版為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門5座皮卡，車身尺寸分別是：長(zhǎng)5310mm、寬1860mm、高2100mm，軸距是3105mm。2020款2.4LE3拓陸者手動(dòng)汽油四驅(qū)行業(yè)舒享版搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是136ps，最大扭矩是200nm，最大功率是100kw，與其匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。

拓哲E3推出的新車海鮮版整體上與普通版并無(wú)太大區(qū)別，其設(shè)計(jì)保持了一貫的布局。但是叫海鮮版，真的是細(xì)節(jié)處理。 新車主要加強(qiáng)了鋼板彈簧，更換了重型輪胎，加強(qiáng)了貨艙擋板，很好的解決了海鮮運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。另外，把載重提高到1000kg比較實(shí)用。

帝舵系列的皮卡在市場(chǎng)上也很暢銷。隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在部分地區(qū)的實(shí)施，帝舵第六版離上市之日不遠(yuǎn)了。據(jù)最新消息，《拓荒者國(guó)》第六版預(yù)計(jì)9月左右上市，值得期待。 據(jù)悉，中國(guó)新版本6的動(dòng)力輸出值更高，這也意味著車輛的動(dòng)力性能更強(qiáng)。屆時(shí)將進(jìn)一步豐富用戶購(gòu)買柴油國(guó)六版皮卡的選擇。

作為一款皮卡，新陸地拓陸者皮卡的裝載能力自然是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是貨廂的長(zhǎng)寬高必須足夠。其中，貨箱寶是標(biāo)配。 全新land developer的貨艙后尾門打開(kāi)放平后離地800mm左右。以身高170cm的體驗(yàn)者為例，爬這個(gè)高度有點(diǎn)難。 尾燈的配置并不出彩，剎車燈是LED光源，其他都是鹵素光源。另外，貨艙外側(cè)設(shè)有固定貨物的錨點(diǎn)，實(shí)用性強(qiáng)。

坐進(jìn)車?yán)锝o人的感覺(jué)就是這個(gè)內(nèi)飾有點(diǎn)像SUV的內(nèi)飾。新款Land Extender皮卡的內(nèi)飾在乘坐方面做得不錯(cuò)。不看外觀，你以為是SUV。 拓哲皮卡內(nèi)飾材質(zhì)一般，中控臺(tái)為硬塑料覆蓋，部分區(qū)域?yàn)辄S色縫線的仿皮材質(zhì)，提升質(zhì)感。 多功能方向盤尺寸比乘用車大，整體握感十足，方向盤兩側(cè)集成了定速巡航和一些多媒體按鍵。 拓哲皮卡的實(shí)拍車型是柴油版的低配，儀表盤采用實(shí)體指針。如果是高配機(jī)型，中間區(qū)域會(huì)換成更大的液晶屏。 拓哲皮卡標(biāo)配的8英寸懸浮式中控液晶屏，讓新車看起來(lái)更加年輕時(shí)尚。如果是高配車型，提供標(biāo)準(zhǔn)的10.1寸懸浮式中控液晶屏。

1.2017款2.4L陸地探險(xiǎn)者手動(dòng)手動(dòng)外觀2017款陸地探險(xiǎn)者外觀如何獲得底價(jià)內(nèi)飾2017款陸地探險(xiǎn)者內(nèi)飾如何獲得底價(jià)動(dòng)力底盤2017款陸地探險(xiǎn)者動(dòng)力強(qiáng)勁？2017款陸地探險(xiǎn)者配置2017款陸地探險(xiǎn)者空間大小獲取底價(jià)詳情2017款陸地探險(xiǎn)者詳情工作獲取底價(jià)參與數(shù)據(jù)2017款陸地探險(xiǎn)者排量獲取底價(jià)2017款陸地探險(xiǎn)者的配置高嗎？以底價(jià)獲得購(gòu)車優(yōu)惠？2017顏地最新報(bào)價(jià)拿下底價(jià)。對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們的購(gòu)車預(yù)算一般不會(huì)太高，所以也會(huì)選擇價(jià)格接近的車型來(lái)滿足日常出行需求。但是，價(jià)格實(shí)惠不代表沒(méi)有好的用車體驗(yàn)。相反，一些車輛憑借豐富的內(nèi)部配置獲得了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。今天介紹的這個(gè)土地開(kāi)發(fā)商(參配|報(bào)價(jià))的指導(dǎo)價(jià)是9.23萬(wàn)元。我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)。 2.拿到底價(jià)。查看更多優(yōu)惠。 3.商家報(bào)價(jià)：目前還沒(méi)有報(bào)價(jià)。

福田拓陸者采用W型2.4排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。以2020款2.4LE3陸拓手動(dòng)汽油四驅(qū)工業(yè)舒適版為例。它的車身結(jié)構(gòu)是一輛四門五座的皮卡。車身尺寸為：長(zhǎng)5310mm，寬1860mm，高2100mm，軸距3105mm。2020款2.4LE3陸地加長(zhǎng)手動(dòng)汽油四驅(qū)行業(yè)舒享版搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力136ps，最大扭矩200nm，最大功率100kw，匹配5速手動(dòng)變速箱。

路拓是福田汽車系統(tǒng)。簡(jiǎn)介：探路者/PioneerCamp是探路者公司的核心品牌。Pathfinder/PioneerCamp為熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)的人所熟知。無(wú)論是大型戶外活動(dòng)，還是休閑屋，經(jīng)?？梢钥吹竭@個(gè)時(shí)尚的著名品牌3354探路者/PioneerCamp。品牌歷史：先鋒集團(tuán)早年專注海外市場(chǎng)，海外定位是“戶外運(yùn)動(dòng)”。它的品牌暢銷幾十個(gè)國(guó)家。獨(dú)家發(fā)明專利“棉復(fù)合絨”得到了眾多世界知名品牌的青睞和采用，讓耐寒的外國(guó)人愛(ài)不釋手，還有美國(guó)等知名戶外品牌。

福田汽車的這款低端皮卡，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度18cm。汽車的最小離地間隙(底盤高度)，它定義了汽車滿載時(shí)汽車底部到地面的垂直距離。汽車的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概在16cm之間，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。一般來(lái)說(shuō)，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。根據(jù)該車的這一參數(shù)分析，如果底盤高度超過(guò)130mm，該車克服各種路面相對(duì)容易，但高速穩(wěn)定性較差。底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性之間的取舍問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與土地開(kāi)發(fā)商相似:力帆X60(179毫米)、凱瑞K50(185毫米)、RAV4房融(173毫米)、財(cái)富100(185毫米)和駿風(fēng)CV03(180毫米)。有興趣的可以關(guān)注一下。

福田汽車，底盤高度20cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架。汽車的最小離地間隙(底盤高度)定義為汽車滿載時(shí)汽車底盤與地面之間的距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。按照以前的規(guī)定，車輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不大于150mm。從汽車的特性來(lái)看，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車越容易克服各種路面，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果底盤高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與土地開(kāi)發(fā)商類似，如小虎隊(duì)(191毫米)、琦君(210毫米)、雙環(huán)SCEO(200毫米)、凱沃D11(190毫米)和麒麟T3(191毫米)。有興趣的可以關(guān)注一下。

拓陸者是福田汽車基于全新國(guó)際平臺(tái)開(kāi)發(fā)的第六代高端皮卡。這款車不僅擁有皮卡的高承載性、功能實(shí)用性和耐用性，還兼具轎車的駕乘舒適性與操控性、大SUV的高通過(guò)性。

同級(jí)對(duì)比 | 那個(gè)時(shí)候沒(méi)有做什么對(duì)比，從小就有越野夢(mèng)皮卡夢(mèng)，這是家里面給買的第一輛車，肯定要買一個(gè)自己喜歡的。購(gòu)車總價(jià) | 好在這個(gè)車的價(jià)格不算太貴，可以承受的住的那種，當(dāng)是全部辦完大概在9.7萬(wàn)左右吧，挺好的。駕駛體驗(yàn) | 我感覺(jué)這個(gè)車的方向盤還是稍微有點(diǎn)沉重的，高速行駛的話，方向盤比較穩(wěn)，整體的變相還是挺好的，開(kāi)起來(lái)還算事非常的得心應(yīng)手的。油耗 | 這個(gè)車的油耗來(lái)說(shuō)呢，在皮卡里面算是挺低的，還是可以接受的，綜合油耗大概在13個(gè)左右吧。

同級(jí)對(duì)比 | 對(duì)比了了上汽的車，感覺(jué)買皮卡就是要車的空間大的那種嘛，但是那個(gè)車空間不算特別大。購(gòu)車總價(jià) | 最后價(jià)格也沒(méi)有特別貴，但是全部辦完落地大概在9.6萬(wàn)左右，買回來(lái)以后自己又加裝了點(diǎn)東西。自己很滿意。故障吐槽 | 要吐槽的就是這個(gè)車的內(nèi)飾的布局真的是比較奇怪，用料也比較陳舊感覺(jué)，太缺少質(zhì)感了，感覺(jué)需要提升檔次。空間 | 乘坐空間來(lái)說(shuō)的話也是非常足的，我178頭與車頂還有挺大距離的，腿部空間也寬敞，整體很舒適。

同級(jí)對(duì)比 | 對(duì)比了d-dax，試駕的時(shí)候那個(gè)車真的是太顛了，實(shí)在是受不了啊。就買了這個(gè)車。購(gòu)車總價(jià) | 這個(gè)車的總體來(lái)說(shuō)不貴，我買的低配的，全部辦完落地也便宜在9.6萬(wàn)左右。顏值 | 這個(gè)車的外觀非常的硬朗，霸氣，高底盤，輪胎也大再加上車身，和猛禽這個(gè)車有點(diǎn)相似，把皮卡的霸氣展漏無(wú)疑。一眼就被外觀吸引了?？臻g | 皮卡的空間毋庸置疑，就是大，無(wú)論是前排還是后排，坐上去都非常的寬敞。

兩車各有千秋，考慮拉貨的話，個(gè)人更喜歡福田拓陸者。拓陸者驅(qū)動(dòng)形式是四驅(qū)，風(fēng)駿62驅(qū)；發(fā)動(dòng)機(jī)拓陸者是福田環(huán)保動(dòng)力4J28TC2完勝于風(fēng)駿6的4G69。排置方面，拓陸者是2.8L,扭矩280牛米，而風(fēng)駿6是2.4L,最大扭矩是205牛米。總體拓陸者動(dòng)力強(qiáng)，拉貨有力。

這車子的質(zhì)量還是相當(dāng)優(yōu)秀的，而且價(jià)格10萬(wàn)出頭起價(jià)也是相當(dāng)優(yōu)秀，正常情況下，2.0t的柴油版本就比較不錯(cuò)了。價(jià)格比較實(shí)惠。