就我開過的幾個suv來說，卡宴，攬勝，x6，說到操控都不如轎跑好。特別是變道，轉(zhuǎn)彎這種情況，畢竟底盤高，轉(zhuǎn)彎時候的傾斜會比較大。而且車重，也沒那么靈活。至于頓挫，在加速的時候還是很平穩(wěn)，出現(xiàn)過頓挫的情況是因為分動箱壞了。但滑行減速的時候（就是不踩剎車不手動降檔）偶爾會頓一下。

原本在對比攬運和卡宴，但是星脈出來之后我的眼光自然而然就落到了這個新車身上，星脈的外觀更為簡約和前衛(wèi)，內(nèi)飾也有突破性的提升，做為新晉的攬勝成員，它身上的科技含量更是驚人，這些都很打動我。所以現(xiàn)在真正的對決產(chǎn)生在卡宴和星脈之間?？ㄑ邕@個車，外觀很帥氣，SUV和跑車的風格結(jié)合在一起，很好的體現(xiàn)的保時捷的品牌特性。至于內(nèi)飾，我原本還是挺喜歡卡宴這種風格，雖然繁瑣一點，但逼格還挺高，尤其中控上面的小羅盤，帥！星脈的外觀風格跟卡宴截然不同，它不像卡宴那么婀娜多姿，但是線條更清爽，風格更時尚。對比外觀的話，兩個車算是半斤八兩。內(nèi)飾絕對是星脈贏了，眾多液晶屏幕集中在一起威力無窮，像是一輛領(lǐng)先于時代水平的車子。星脈內(nèi)飾的設(shè)計比較年輕，有活力，再加入這逼格爆棚的科技感，于是有了讓人驚艷的效果。保時捷的內(nèi)飾原本在于精細和豪華度而非科技感，在星脈的對比下這個劣勢更加明顯。星脈還沒有公布最后的售價，也沒看到實車，所以兩個車實力高下如何現(xiàn)在還沒有結(jié)果。看過車的朋友不妨來說說，不談空間的話，這兩個車哪個競爭力更強點？

這人是干嘛的？怎么哪哪都有他？而且發(fā)的還是官方的說法。這是個人都能百度道用你說？你要是個維修工，解答下技術(shù)問題也行。一天天竟在這說沒用的

我那天去展廳看車，展廳放了兩門版的展車，試駕車是四門版的，我在一位3系車主的提醒下輕輕用手指敲擊四門與兩門版的C柱，結(jié)果發(fā)現(xiàn)四門的聲音確實很空，兩門很實，可是我因為家庭用車的需求原本沖著四門去的，這不免讓我擔心“掀背車”在被動安全上的可靠度，特別是怕被“高體位”車型（貨車、罐車、SUV）追尾后造成后排傷害的危險，真是猶豫??！由于發(fā)現(xiàn)這個問題，我后來又去輕輕敲擊Macan的C柱，結(jié)果發(fā)現(xiàn)它的聲音也較為悶實！那么，請問各位，4系四門到底是否值得購買呢？請教各位，不當之處還請各位包涵我的無知哦！

還有你說誰把卡宴吹的最完美那也只能代表他個人的理想心態(tài)了。哪有完美的東西啊。別跟他們較真，因為你們爭論沒有人有輸贏的。你覺得怎么樣是合理的，你自己知道就好。而別人覺得怎么樣就讓他自己說說就好。沒有誰可以控制誰的思維方式。他說了也代表不了什么。事實是什么樣的他也無法改變事實

小排量發(fā)動機加雙離合，這個才是出問題的關(guān)鍵啊！動力不足提速慢，怎么辦，踩油門！然后跟車距離近了，踩剎車！然后雙離合就苦逼了！不停的升檔降檔……反正堵車時我跟車一般用怠速的，所以AT或者雙離合影響不會太大，那些開著便宜實惠的車子，還喜歡到處插空檔的，雙離合果斷不適合他們

大眾泰皮尺研發(fā)部表示，臉只是我們部門特長，接下來靠的配件部門。什么汽油泵，蒸發(fā)箱，起動機，壓縮機，機油泵，顯示屏，ABS，傳感器，這些三年后才是我們配件廠的春天。

嗯嗯，差不多的，這個就是GT套裝前六后四380的套裝。GT-R是賽用級別的了，不但價錢貴，養(yǎng)護起來也麻煩，因為活塞周圍沒有防塵套，耐高溫性能雖好但是隔一段時間要拆解卡鉗清洗內(nèi)部的鐵屑......如果直接換卡雷拉S的前剎車系統(tǒng)不會破壞車輛動態(tài)的話那肯定性價比最高啦~

如果車載電腦不識別U盤或記憶功能失效的話，有以下幾個方式可以嘗試解決：1、該USB接口或卡槽不識別可更換其他位置的端口嘗試，例如點煙器旁邊、扶手箱里面、副駕駛工具箱里面等，有可能就能正常讀取內(nèi)容了。2、將U盤內(nèi)容格式化后，從新注入歌曲或視頻，再次插入USB接口嘗試能否讀取。3、若仍無法正常讀取U盤內(nèi)容，可更換一個U盤嘗試，還是不行的話，抽空到4S店刷新多媒體模塊或升級車載電腦版本。

具體要根據(jù)換寬胎的大小來確定是否需要更換輪轂。1，是可以的,只要輪轂的尺寸大小是一樣就可以,不過換寬胎可能會略微增加些油耗,但是優(yōu)點也不少,抓地性能增加,剎車距離也會相應(yīng)減少2，一般在不更換輪轂的情況下,輪胎寬度可更換至加大(或縮小)1-2級,原配215的,可直接更換220或最大225的,如果換至235的,就存在安全隱患,主要是急剎車情況下易導致輪胎脫出。60高度的可更換為65高度,但應(yīng)考慮減震行程,看是否有更換后輪胎與葉子板會有掛擦的可能。尤其是同時加大了輪胎寬度的情況下更應(yīng)該注意檢查。另外,輪胎加寬后會增加油耗及加大操控系統(tǒng)阻力。加高后會增加車速,如果發(fā)動機沒有很富裕的功率,不建議加寬加高。

經(jīng)常地板油的話，的確會比普通駕駛稍微多消耗一點點。。。基本上1年或者1萬公里之內(nèi)，補一瓶1升的機油很正常。。。

剎車異響的成因分很多種，不是每種異響都代表剎車系統(tǒng)有問題，有些異響只是由于天氣、溫度或者正常磨損造成的，并非故障來的。但是最主要的，最直接的原因就是剎車片造成的異響。

我覺得這個也不是問題，首先你應(yīng)該看胎壓偏差，我相信你這胎壓偏差前面應(yīng)該是正的0.2，后面0.0左右，只要偏差在這范圍內(nèi)都是正常的，我覺得沒有太糾結(jié)這個，胎壓過高或者過低都會報警。

我就不說車了。拿手機說事吧！我為了裝X買了個華為MateRS保時捷版，剛出來買的，旗艦店里就一臺存貨被我搶了，12999，現(xiàn)在用了一年多一點，摔碎了屏4次，前3次都去換屏，都是外屏摔碎了，里面好的，能用，每換一個屏2275元換了三次，共計6825元，光換屏這個錢就夠我買臺蘋果XS的了，最關(guān)鍵的時，我現(xiàn)在這個手機，想賣，維修中心只能賣790元。屏是好的話，也不超過1500元。所以，從這以后，我就再也不敢裝X了！??！

提車驗車：證件的檢查，生產(chǎn)日期（一般在副駕B柱下面）和看下里程數(shù)，看看漆面有沒有劃痕、試試車的電子功能等，有條件看看車底

其實加油站的就可以，再就是去家家商城買一下回來自己用一下，也是不錯的選擇的。保時捷Cayenne卡宴定位中大型SUV，廠商指導價是89.5-190.8萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.31分位列第3，其中操控性是第一名。新車軸距2895mm，采用前置四驅(qū)8擋手自一體變速箱，油箱容積90升，使用95號汽油、前后多連桿獨立懸架。