1、待材料完全固化(時(shí)間：25℃以上干燥20分鐘)后，用180-320#砂紙將輪轂打磨至原狀，再噴汽車(chē)專(zhuān)用快干2K底漆，然后打磨，用輪輞修補(bǔ)灰修補(bǔ)；待其固化后，繼續(xù)打磨至表面變得光滑，然后噴涂銀粉漆晾干，最后噴涂輪轂修復(fù)專(zhuān)用材料。2、您好，輪轂鋁合金的藥500多元一個(gè)。如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。3、二十萬(wàn)之上車(chē)型輪轂翻新修復(fù)，發(fā)展在40零元到五百元中間。而實(shí)際的價(jià)格則必須依照本地的走勢(shì)而定，總體來(lái)說(shuō)進(jìn)出不容易很大。4、不同材質(zhì)的輪轂對(duì)應(yīng)著修復(fù)的不同價(jià)格，越好材質(zhì)的輪轂修復(fù)需要更多的錢(qián)。輪轂根據(jù)材質(zhì)可以分為電鍍輪轂、拉絲輪轂、烤漆輪轂三種。

帕薩特輪轂原廠尺寸為 215/60 R16以及215/55 R17?？梢愿鼡Q17、18、21寸的輪轂。輪轂又叫輪圈。根據(jù)不同車(chē)型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車(chē)型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，即使車(chē)輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車(chē)型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時(shí)尚前衛(wèi)、動(dòng)感十足的彩色輪轂運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)。這類(lèi)輪轂價(jià)格適中，規(guī)格齊全。電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類(lèi)型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動(dòng)，但是保持時(shí)間較短，所以價(jià)格相對(duì)便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡，市場(chǎng)價(jià)格在300元-500元之間。純電鍍輪轂，色澤保持時(shí)間長(zhǎng)久，可說(shuō)是質(zhì)優(yōu)價(jià)高。中高檔轎車(chē)多選用純電鍍輪轂，價(jià)格大約800-900元。

你可以去修理廠修理。帕薩特輪轂劃傷的解決方法如下：1.輪轂大部分無(wú)塵噴砂后，再用更細(xì)膩的水砂紙細(xì)致打磨一遍；2.輪轂打磨平整后，用合金膩?zhàn)犹钛a(bǔ)劃痕。這一步很好理解，和汽車(chē)鈑金油漆中用膩?zhàn)犹钛a(bǔ)劃痕是一樣的。輪轂上用的是合金膩?zhàn)?，比汽?chē)鈑金上用的普通膩?zhàn)痈哺?xì)膩；3.用角磨機(jī)打磨多余的不平整部分。表面處理完了，就該刷漆了；4.如果表面有金屬拉絲工藝的輪轂，常規(guī)打磨就不行了。需要使用輪轂拉絲機(jī)進(jìn)行精密加工，直到所有劃痕消失；5.底漆干透后，需要噴清漆(面漆、清漆、清漆)進(jìn)行保護(hù)。最后烤箱高溫烘干20分鐘；6.輪轂的修復(fù)過(guò)程基本完成。為了讓輪轂煥然一新，美觀大方，啟動(dòng)拋光機(jī)用粗細(xì)磨料對(duì)輪轂進(jìn)行最后的拋光。需要去維修店或者4s店維修。

你可以去修理廠修理。帕薩特輪轂劃傷的解決方法如下：1.輪轂大部分無(wú)塵噴砂后，再用更細(xì)膩的水砂紙細(xì)致打磨一遍；2.輪轂打磨平整后，用合金膩?zhàn)犹钛a(bǔ)劃痕。這一步很好理解，和汽車(chē)鈑金油漆中用膩?zhàn)犹钛a(bǔ)劃痕是一樣的。輪轂上用的是合金膩?zhàn)樱绕?chē)鈑金上用的普通膩?zhàn)痈哺?xì)膩；3.用角磨機(jī)打磨多余的不平整部分。表面處理完了，就該刷漆了；4.如果表面有金屬拉絲工藝的輪轂，常規(guī)打磨就不行了。需要使用輪轂拉絲機(jī)進(jìn)行精密加工，直到所有劃痕消失；5.底漆干透后，需要噴清漆(面漆、清漆、清漆)進(jìn)行保護(hù)。最后烤箱高溫烘干20分鐘；6.輪轂的修復(fù)過(guò)程基本完成。為了讓輪轂煥然一新，美觀大方，啟動(dòng)拋光機(jī)用粗細(xì)磨料對(duì)輪轂進(jìn)行最后的拋光。

去4s店購(gòu)買(mǎi)。帕薩特輪轂去修理廠或者4s店購(gòu)買(mǎi)。帕薩特車(chē)輪原尺寸為215/60 r16和215/55 r17。17寸、18寸、21寸車(chē)輪均可更換，更換大輪增加了接地面積、油耗和行駛穩(wěn)定性。鋼輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：1.鋼制輪轂的主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝)，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力很強(qiáng)；2.鋼制輪轂重(同樣的輪轂鋼材比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力小，制造精度高，變形小，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)慣性阻力小，有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能，降低輪胎的滾動(dòng)阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍左右，散熱性好。對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減能起到一定的作用。

原來(lái)輪轂是16。帕薩特車(chē)輪原尺寸為215/60 r16和215/55 r17。17寸、18寸、21寸車(chē)輪均可更換，更換大輪增加了接地面積、油耗和行駛穩(wěn)定性。鋼輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：1.鋼制輪轂的主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝)，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力很強(qiáng)；2.鋼制輪轂重(同樣的輪轂鋼材比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力小，制造精度高，變形小，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)慣性阻力小，有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能，降低輪胎的滾動(dòng)阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍左右，散熱性好。對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減能起到一定的作用。16英寸或17英寸。

可以打磨拋光。大眾帕薩特輪轂劃傷的修復(fù)方法如下：1.輪轂大部分無(wú)塵噴砂后，再用更細(xì)膩的水砂紙細(xì)致打磨一遍；2.輪轂打磨平整后，用合金膩?zhàn)犹钛a(bǔ)劃痕。這一步很好理解，和汽車(chē)鈑金油漆中用膩?zhàn)犹钛a(bǔ)劃痕是一樣的。輪轂上用的是合金膩?zhàn)?，比汽?chē)鈑金上用的普通膩?zhàn)痈哺?xì)膩；3.用角磨機(jī)打磨多余的不平整部分。表面處理完了，就該刷漆了；4.如果表面有金屬拉絲工藝的輪轂，常規(guī)打磨就不行了。需要使用輪轂拉絲機(jī)進(jìn)行精密加工，直到所有劃痕消失；5.底漆干透后，需要噴清漆(面漆、清漆、清漆)進(jìn)行保護(hù)。最后烤箱高溫烘干20分鐘；6.輪轂的修復(fù)過(guò)程基本完成。為了讓輪轂煥然一新，美觀大方，啟動(dòng)拋光機(jī)用粗細(xì)磨料對(duì)輪轂進(jìn)行最后的拋光。

可以改成21寸輪轂。帕薩特輪轂最大可換成21寸輪轂。帕薩特車(chē)輪原尺寸為215/60 r16和215/55 r17。更換大輪轂增加了接地面積，增加了車(chē)輛油耗，增加了行駛穩(wěn)定性。鋼輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：1.鋼制輪轂的主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝)，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力很強(qiáng)；2.鋼制輪轂重(同樣的輪轂鋼材比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力小，制造精度高，變形小，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)慣性阻力小，有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能，降低輪胎的滾動(dòng)阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍左右，散熱性好。對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減能起到一定的作用。高達(dá)21英寸。

帕薩特車(chē)輪原尺寸為215/60R16、215/55R17、235/45R18。17寸、18寸、21寸車(chē)輪均可更換，更換大輪增加了接地面積、油耗和行駛穩(wěn)定性。(數(shù)據(jù)來(lái)自帕薩特車(chē)輛手冊(cè)) 鋼輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下： 1.鋼制輪轂的主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝)，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力很強(qiáng)； 2.鋼制輪轂重(同樣的輪轂鋼材比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹； 3.合金輪轂重量輕，慣性阻力小，制造精度高，變形小，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)慣性阻力小，有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能，降低輪胎的滾動(dòng)阻力，從而降低油耗； 4.合金材料的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍左右，散熱性好。對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減能起到一定的作用。

1.把車(chē)的16寸輪圈改成18寸輪圈，需要注意選擇扁平率較低的輪胎，因?yàn)檐?chē)的輪圈變大導(dǎo)致輪胎周長(zhǎng)增加，不更換輪胎會(huì)降低車(chē)的舒適性。 2.輪轂是在輪胎內(nèi)側(cè)支撐輪胎的金屬部件，安裝在軸上。也可以叫輪圈。根據(jù)輪圈的直徑和寬度，有許多不同種類(lèi)的材料。輪圈的散熱性能是普通汽車(chē)輪胎要考慮的主要要求，基本都是用瓷處理的。電鍍輪圈可分為電鍍銀、氫化銀和純電鍍。前兩者的輪圈雖然顏色鮮艷，但保持時(shí)間短，相對(duì)便宜。純電鍍輪圈保持時(shí)間長(zhǎng)。大多數(shù)豪華轎車(chē)都采用這種輪圈。

大眾帕薩特輪轂的修理方法:首先打磨和清潔損壞的部件；取出材料，根據(jù)破損面積的大小取相應(yīng)量的材料(注:修復(fù)前要看缺口的破損大小。如果縫隙的寬度和深度超過(guò)3cm，不建議修復(fù)。如果縫隙的損失程度很淺，就要用鋼鋸稍微加深，這樣修補(bǔ)的縫隙才會(huì)牢固)。用手指擠壓切好的材料，使其柔軟均勻。如果發(fā)現(xiàn)里面有微小的硬物，可以取下，這樣修復(fù)效果會(huì)更好。將捏緊的材料緊緊壓在損壞的輪輞間隙上，可根據(jù)輪轂的型號(hào)進(jìn)行填充。用專(zhuān)用設(shè)備加熱烘干，用短波紅外線烘烤效果會(huì)更好。待材料完全固化(時(shí)間:25℃以上干燥20分鐘)后，用180-320 #砂紙將輪轂打磨至原狀，再噴汽車(chē)專(zhuān)用快干2K底漆，然后打磨，用輪輞修補(bǔ)灰修補(bǔ)；待其固化后，繼續(xù)打磨至表面變得光滑，然后噴涂銀粉漆晾干，最后噴涂輪轂修復(fù)專(zhuān)用材料。大眾帕薩特車(chē)輪翻新費(fèi)用視當(dāng)?shù)厍闆r而定，4S店的價(jià)格會(huì)和普通維修店有所不同。

可以打磨。大眾帕薩特刮花車(chē)輪的維修方法如下：33601。大部分車(chē)輪都是無(wú)塵噴砂，然后用比較細(xì)的水砂紙打磨細(xì)節(jié)；2.輪轂打磨后，用合金膩?zhàn)犹钛a(bǔ)劃痕。這個(gè)步驟很好理解，和汽車(chē)鈑金噴漆用膩?zhàn)犹钛a(bǔ)劃痕是一樣的。輪轂采用合金膩?zhàn)?，比汽?chē)鈑金用的普通膩?zhàn)痈哺?xì)膩。3.用角磨機(jī)打磨多余的不平整部分。表面處理完了，就該刷漆了；4.如果表面有拉絲工藝的輪轂，常規(guī)打磨是不行的。需要使用輪轂拉絲機(jī)進(jìn)行精密加工，直到所有劃痕消失；5.底漆干燥后，需要噴清漆(面漆、清漆、清漆)進(jìn)行保護(hù)。最后放入烤箱高溫烘干20分鐘。6.輪轂的修復(fù)過(guò)程基本結(jié)束。為了使輪轂外觀煥然一新，美觀大方，啟動(dòng)拋光機(jī)，用粗、細(xì)磨料對(duì)輪轂進(jìn)行拋光。

可以換成21寸輪轂。帕薩特車(chē)輪可以更換為最大21英寸的車(chē)輪。帕薩特車(chē)輪原尺寸為215/60r16和215/55r17。更換大輪轂增加了落地面積，增加了車(chē)輛油耗，提高了行駛穩(wěn)定性。鋼制輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：33601。鋼制輪轂的主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂的低壓鑄造工藝)，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)；2.鋼制輪轂較重(同樣的輪轂鋼比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力低，制造精度高，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)變形小，慣性阻力低，有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能，降低輪胎的滾動(dòng)阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導(dǎo)熱系數(shù)約為鋼的三倍，散熱性好，能對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)起到一定的熱衰減作用。高達(dá)21英寸。

你可以去修理店修理。帕薩特刮輪的解決方案如下：33601。大部分車(chē)輪經(jīng)過(guò)無(wú)塵噴砂處理后，用比較細(xì)的水砂紙打磨細(xì)節(jié)；2.輪轂打磨后，用合金膩?zhàn)犹钛a(bǔ)劃痕。這個(gè)步驟很好理解，和汽車(chē)鈑金噴漆用膩?zhàn)犹钛a(bǔ)劃痕是一樣的。輪轂采用合金膩?zhàn)?，比汽?chē)鈑金用的普通膩?zhàn)痈哺?xì)膩。3.用角磨機(jī)打磨多余的不平整部分。表面處理完了，就該刷漆了；4.如果表面有拉絲工藝的輪轂，常規(guī)打磨是不行的。需要使用輪轂拉絲機(jī)進(jìn)行精密加工，直到所有劃痕消失；5.底漆干燥后，需要噴清漆(面漆、清漆、清漆)進(jìn)行保護(hù)。最后放入烤箱高溫烘干20分鐘。6.輪轂的修復(fù)過(guò)程基本結(jié)束。為了使輪轂外觀煥然一新，美觀大方，啟動(dòng)拋光機(jī)，用粗、細(xì)磨料對(duì)輪轂進(jìn)行拋光。需要在修理廠或者4s店修理。

2019款帕薩特輪胎有三個(gè)規(guī)格，分別是215u002F60R16 u002f55r17、235 u002f45r18。以下信息是相關(guān)的。內(nèi)飾方面：新帕薩特的中控略微向駕駛座傾斜，線條平直流暢，風(fēng)格板直立，功能鍵布局規(guī)整，依然有很濃的家族氣息。新車(chē)標(biāo)配黑色內(nèi)飾，可選棕色內(nèi)飾。倒數(shù)第二的車(chē)型從一開(kāi)始就有一個(gè)惹人喜愛(ài)的納帕真皮多功能方向盤(pán)(帶加熱功能)。從330TSI豪華版開(kāi)始，真皮座椅加入了漸變菱形線條，凸顯檔次感。豪華版以上車(chē)型的后排也有航空頭枕。2.動(dòng)力方面：全新帕薩特搭載1.4T和2.0T高u002F低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250nm；2.0T低功率車(chē)型最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320nm；2.0T高功率車(chē)型最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

它可以被拋光。大眾帕薩特刮花車(chē)輪的維修方法如下：33601。大部分車(chē)輪都是無(wú)塵噴砂，然后用比較細(xì)的水砂紙打磨細(xì)節(jié)；2.輪轂打磨后，用合金膩?zhàn)犹钛a(bǔ)劃痕。這個(gè)步驟很好理解，和汽車(chē)鈑金噴漆用膩?zhàn)犹钛a(bǔ)劃痕是一樣的。輪轂采用合金膩?zhàn)?，比汽?chē)鈑金用的普通膩?zhàn)痈哺?xì)膩。3.用角磨機(jī)打磨多余的不平整部分。表面處理完了，就該刷漆了；4.如果表面有拉絲工藝的輪轂，常規(guī)打磨是不行的。需要使用輪轂拉絲機(jī)進(jìn)行精密加工，直到所有劃痕消失；5.底漆干燥后，需要噴清漆(面漆、清漆、清漆)進(jìn)行保護(hù)。最后放入烤箱高溫烘干20分鐘。6.輪轂的修復(fù)過(guò)程基本結(jié)束。為了使輪轂外觀煥然一新，美觀大方，啟動(dòng)拋光機(jī)，用粗、細(xì)磨料對(duì)輪轂進(jìn)行拋光。

可以換成21寸輪轂。帕薩特車(chē)輪可以更換為最大21英寸的車(chē)輪。帕薩特車(chē)輪原尺寸為215/60 r16和215/55 r17。更換大輪轂增加了落地面積，增加了車(chē)輛油耗，提高了行駛穩(wěn)定性。鋼制輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：33601。鋼制輪轂的主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝)，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)；2.鋼制輪轂較重(同樣的輪轂鋼比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力低，制造精度高，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)變形小，慣性阻力低，有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能，降低輪胎的滾動(dòng)阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導(dǎo)熱系數(shù)約為鋼的三倍，散熱性好，能對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)起到一定的熱衰減作用。高達(dá)21英寸。

車(chē)輛車(chē)輪可選。大眾帕薩特輪轂可選。帕薩特車(chē)輪可以更換為最大21英寸的車(chē)輪。帕薩特車(chē)輪原尺寸為215/60 r16和215/55 r17。更換大輪轂增加了落地面積，增加了車(chē)輛油耗，提高了行駛穩(wěn)定性。鋼制輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：33601。鋼制輪轂的主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝)，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)；2.鋼制輪轂較重(同樣的輪轂鋼比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力低，制造精度高，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)變形小，慣性阻力低，有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能，降低輪胎的滾動(dòng)阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導(dǎo)熱系數(shù)約為鋼的三倍，散熱性好，能對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)起到一定的熱衰減作用。這是可選的。

帕薩特輪轂刮花的解決方法如下：1。輪轂大部分經(jīng)過(guò)無(wú)塵噴砂處理后，再用更細(xì)膩的水砂紙將細(xì)節(jié)打磨一遍；2.輪轂打磨平整后，用合金膩?zhàn)犹钛a(bǔ)劃痕。這一步很好理解，和汽車(chē)鈑金油漆中用膩?zhàn)犹钛a(bǔ)劃痕是一樣的。輪轂上用的是合金膩?zhàn)?，比汽?chē)鈑金上用的普通膩?zhàn)痈哺?xì)膩；3.用角磨機(jī)打磨多余的不平整部分。表面處理完了，就該刷漆了；4.如果表面有金屬拉絲工藝的輪轂，常規(guī)打磨是不行的。需要使用輪轂拉絲機(jī)進(jìn)行精密加工，直到所有劃痕消失；5.底漆干透后，需要噴清漆(面漆、清漆、清漆)進(jìn)行保護(hù)。最后烤箱高溫烘干20分鐘；6.輪轂的修復(fù)過(guò)程基本完成。為了讓輪轂煥然一新，美觀大方，啟動(dòng)拋光機(jī)用粗細(xì)磨料對(duì)輪轂進(jìn)行最后的拋光。

大眾帕薩特輪轂劃傷的修復(fù)方法如下：1。輪轂大部分經(jīng)過(guò)無(wú)塵噴砂處理后，再用更細(xì)膩的水砂紙將細(xì)節(jié)打磨一遍；2.輪轂打磨平整后，用合金膩?zhàn)犹钛a(bǔ)劃痕。這一步很好理解，和汽車(chē)鈑金油漆中用膩?zhàn)犹钛a(bǔ)劃痕是一樣的。輪轂上用的是合金膩?zhàn)?，比汽?chē)鈑金上用的普通膩?zhàn)痈哺?xì)膩；3.用角磨機(jī)打磨多余的不平整部分。表面處理完了，就該刷漆了；4.如果表面有金屬拉絲工藝的輪轂，常規(guī)打磨是不行的。需要使用輪轂拉絲機(jī)進(jìn)行精密加工，直到所有劃痕消失；5.底漆干透后，需要噴清漆(面漆、清漆、清漆)進(jìn)行保護(hù)。最后烤箱高溫烘干20分鐘；6.輪轂的修復(fù)過(guò)程基本完成。為了讓輪轂煥然一新，美觀大方，啟動(dòng)拋光機(jī)用粗細(xì)磨料對(duì)輪轂進(jìn)行最后的拋光。