兩個(gè)可能，一種是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸。一種是懸掛，減震器，或者轉(zhuǎn)向機(jī)上的問題。前者不太可能因?yàn)槟阏f(shuō)是左前方的異響。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)的話應(yīng)該是中間位置響。去檢查一下減震器，懸掛，換一家修理廠看看。

寶馬5系走顛簸的路異響 寶馬5系前懸掛異響寶馬5系過顛簸路嘰嘰異響的原因：1、下擺臂的小球頭與膠墊磨損，造成間隙過大；2、平衡桿球頭內(nèi)部的磨損過大；3、減震頂膠老化，出現(xiàn)裂縫與磨損；4、油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動(dòng)。寶馬5系車身的長(zhǎng)寬高分別為5106mm、1868mm、1500mm，軸距為3105mm。該車的驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5000rpm到6500rpm，最大扭矩為290nm。

車輛前懸架的異響一定不能忽視。原因是車輛的懸掛出了故障。具體問題包括減震器下臂和懸掛球頭。如果不能及時(shí)修復(fù)車輛，會(huì)對(duì)車輛的安全性造成很大的影響，同時(shí)也會(huì)影響車輛行駛時(shí)的舒適性。如有問題，應(yīng)及時(shí)檢查維修。機(jī)動(dòng)車前懸架異響說(shuō)明機(jī)動(dòng)車前懸架出現(xiàn)了故障，需要及時(shí)檢查車輛狀況，找出異響的來(lái)源。如果異響可以單獨(dú)更換，則需要及時(shí)更換。如果沒有，可以去當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)部門整體更換。

1.由于橡膠套在冬天會(huì)澀硬，導(dǎo)致異響，建議更換或涂抹黃油潤(rùn)滑。2.懸掛系統(tǒng)和壓力軸承產(chǎn)生異常噪音。由于最近天氣寒冷，橡膠件變硬了。剎車時(shí)，懸掛系統(tǒng)的橡膠件會(huì)產(chǎn)生異響，升溫后會(huì)變好；3.制動(dòng)分泵有故障。建議檢查制動(dòng)分泵是否有故障，導(dǎo)致異響。建議去4S店檢查一下。獨(dú)立懸架系統(tǒng)是指每側(cè)車輪通過彈性懸架系統(tǒng)單獨(dú)懸掛在車架或車身下。典型的是麥弗遜懸掛系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，懸架系統(tǒng)是指由車身與輪胎之間的彈簧和減震器與車架之間的連接部分組成的整個(gè)支撐系統(tǒng)。懸架系統(tǒng)的作用是支撐車身，改善駕駛和乘坐的感覺。雖然麥弗遜懸架系統(tǒng)并不是最好的懸架系統(tǒng)，但由于其耐用性和較強(qiáng)的道路適應(yīng)性而被廣泛應(yīng)用。

汽車前懸掛異響原因：1、可能是球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重導(dǎo)致的，因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，是不可拆卸的，所以只能到維修站更換；2、可能是車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞導(dǎo)致的，需要到維修站處理，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度，進(jìn)行維修或者更換；3、可能是萬(wàn)向節(jié)游隙過大或發(fā)卡導(dǎo)致的，主要原因是沒有潤(rùn)滑裝置或維修不及時(shí)，這種情況應(yīng)去維修站涂潤(rùn)滑脂或維修。

1、由于膠套冬季會(huì)發(fā)澀、變硬等導(dǎo)致異響，建議要更換或打黃油潤(rùn)滑。2.懸掛系統(tǒng)及壓力軸承產(chǎn)生異響，由于近期天氣寒冷，橡膠部件變硬，在剎車時(shí)由于受力，懸掛系統(tǒng)橡膠部件會(huì)產(chǎn)生異響，熱車后會(huì)好轉(zhuǎn)；3.剎車分泵故障，建議檢查剎車分泵是否有故障，從而造成異響，建議到4S店進(jìn)行檢查。獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。典型的有麥弗遜式懸掛系統(tǒng)。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器與車架連接部分組成的整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善駕駛與乘坐的感覺。雖然麥弗遜式懸掛系統(tǒng)并不是最好的懸掛系統(tǒng)，但因它經(jīng)久耐用，有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力而廣泛應(yīng)用。

汽車前懸掛異響原因可能如下：1、可能是球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重導(dǎo)致的，因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，是不可拆卸的，所以只能到維修站更換；2、可能是車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞導(dǎo)致的，需要到維修站處理，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度，進(jìn)行維修或者更換；3、可能是萬(wàn)向節(jié)游隙過大或發(fā)卡導(dǎo)致的，主要原因是沒有潤(rùn)滑裝置或維修不及時(shí)，這種情況應(yīng)去維修站涂潤(rùn)滑脂或維修。

車輛前懸架異響千萬(wàn)不能夠忽視，其原因是車輛的懸掛出現(xiàn)了故障，具體問題包括減震器下擺臂，懸掛球頭所導(dǎo)致。如不能夠及時(shí)進(jìn)行維修，對(duì)于車輛的使用安全性是有很大的影響，同時(shí)還會(huì)影響到車輛行駛時(shí)候的舒適性，出現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行檢查維修。機(jī)動(dòng)車輛的前懸掛出現(xiàn)異響是說(shuō)明機(jī)動(dòng)車輛的前懸掛已經(jīng)出現(xiàn)了故障，需要及時(shí)的對(duì)車輛情況進(jìn)行檢查，找到異響的來(lái)源，如果異響的部位可以單獨(dú)進(jìn)行更換，則需要及時(shí)更換，如果不能更換可以去當(dāng)?shù)氐氖酆笳w更換一下。

如題主想要了解的“汽車前懸掛異響啥原因?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 汽車前懸掛異響的原因大多數(shù)都是控制臂球頭松動(dòng)了導(dǎo)致的： 1、先拆下控制臂，然后把球頭膠套取下來(lái)，將里面的臟油脂清洗干凈，換上新的潤(rùn)滑脂； 2、再用壓床壓住球頭的唇口處，這樣球頭就不會(huì)有空隙了，那么異響就能解決了； 3、汽車前懸掛決定了汽車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代汽車的關(guān)鍵部件之一。

下面是關(guān)于“艾瑞澤5前懸掛異響，艾瑞澤5前減震異響解決”的相關(guān)介紹： 艾瑞澤5前減震異響解決方法是： 1、檢查輪胎壓力；壓力高會(huì)造成異響，調(diào)整為規(guī)定值可以解決； 2、檢查懸掛車身的上下端連接處是否有異常損壞、螺母松動(dòng)等；任何連接松動(dòng)會(huì)造成異響，緊固后可解決； 3、減震器活塞連桿上部自鎖螺母是否擰緊，下端連接的螺栓、螺母是否擰緊。任何連接松動(dòng)也會(huì)造成異響；緊固后可解決； 4、滑柱的各部分是否有損壞，檢查隔振塊、緩沖塊、彈簧上下軟墊、壓力軸承等是否損壞，或者其他件是否有損壞，發(fā)現(xiàn)損壞更換解決； 5、對(duì)減振器進(jìn)行壓力檢驗(yàn)，可按壓車身或拆卸出來(lái)后用手壓縮減振器聽是否有異響，有問題可更換解決。

吉利博瑞前懸架異響。一般來(lái)說(shuō)，懸掛系統(tǒng)的主要受力是由懸掛的下臂承擔(dān)的，所以下臂一般采用更堅(jiān)固的材料，受力結(jié)構(gòu)更強(qiáng)。吉利的上臂結(jié)構(gòu)是鋁合金制成的整體部件。較窄的一端以球籠形式與轉(zhuǎn)向節(jié)臂連接，較寬的一端與上擺臂固定塊連接，并通過螺釘固定。把擺臂單獨(dú)拆下來(lái)，我們可以看到螺桿穿過的襯套主要是中間的金屬軸承，用軟性材料制成，以減少與螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦。襯套的主要作用是緩沖來(lái)自車輪的沖擊，延長(zhǎng)擺臂和螺桿的使用壽命，提高駕駛舒適性。襯套呈截錐形，一端直徑大，另一端直徑小。小直徑端壓入擺臂內(nèi)，大直徑段露在擺臂外，起到第二次緩沖作用。博瑞剎車異響的原因和解決方法有以下幾種:1.剎車盤因生銹或硬點(diǎn)產(chǎn)生異響，一般出現(xiàn)在車輛剛行駛時(shí)，踩幾下就會(huì)好；2.懸掛系統(tǒng)和壓力軸承產(chǎn)生異常噪音。由于最近天氣寒冷，橡膠件變硬了。剎車時(shí)，懸掛系統(tǒng)的橡膠件會(huì)產(chǎn)生異響，升溫后會(huì)變好；3.制動(dòng)分泵有故障。建議檢查制動(dòng)分泵是否有故障，導(dǎo)致異響。建議去4S店檢查一下。

榮威360阻尼異響的可能原因:1.如果是減震器本身漏油或者彎曲造成的，可以直接更換。2.如果阻尼承壓軸承老化或異常磨損，可直接更換或潤(rùn)滑。3.如果減震彈簧變形，直接更換即可。4.也有可能是車輪軸承發(fā)出異常噪音。直接換掉就行了。先檢查榮威360減震器故障:1.看減震器有沒有漏油。不下雨不洗車直接看減震器外殼或者防塵套。一眼就能看出來(lái)。非常直觀。2.還有就是傾聽。低速行駛時(shí)，車輪通過路面顛簸處時(shí)有吱嘎聲或有輕微震動(dòng)。減震器異響和其他底盤不一樣，很平淡。如果是前減震器，方向盤上還是有明顯的震感。找一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的，能準(zhǔn)確判斷出是發(fā)哪個(gè)暫停的司機(jī)。3.還有就是用手按壓各個(gè)車輪懸掛部分的上部，比如按壓前后翼子板。有故障的減震器被用力按壓。這是減震器漏油后期的癥狀。這需要有經(jīng)驗(yàn)的維修技師來(lái)判斷。4.減震器壞了，只能換，沒辦法修。榮威360前懸架異響原因:1。減震器損壞，2。平面軸承損壞，3。橡膠套損壞，4。只有通過特定的測(cè)試才能找到準(zhǔn)確的位置。

斯柯達(dá)快速減震異響的原因:油封墊圈和密封墊圈破損，儲(chǔ)油缸蓋螺母松動(dòng)?？赡苁怯头夂蛪|片損壞失效，要更換新的密封件。如果漏油無(wú)法消除，應(yīng)拔出減震器。如果有發(fā)夾或不同重量，進(jìn)一步檢查活塞與氣缸的間隙是否過大，減震器的活塞連桿是否彎曲，活塞連桿與氣缸的表面是否有劃傷或擦傷。斯柯達(dá)前懸架異響源的識(shí)別方法:1.區(qū)分輪轂軸承異響和后輪軸異響:汽車在行駛和滑行時(shí)，前輪軸承的異響是恒定的。如果保持車速不變，稍加制動(dòng)，可以減少車輪軸承的負(fù)荷，從而減弱噪聲，找到噪聲源。當(dāng)車速大于48km/h時(shí)，除非后輪軸損壞嚴(yán)重，一般很少聽到后輪軸承的噪音。當(dāng)車輛滑行或空擋位時(shí)，會(huì)產(chǎn)生開裂的后輪軸承"隆隆”聲音，而裸露的后輪軸承發(fā)出"薩沙·武賈西奇”聲音。2.辨別減速器錐傳動(dòng)軸承和差速器軸承的異常噪音:減速器軸承通常會(huì)發(fā)出刺耳的噪音"隆隆”或者"Gaga ”聲音，聲音的節(jié)拍是穩(wěn)定的，并隨著車速的變化而變化。汽車滑行時(shí)減速器圓錐主動(dòng)齒輪前軸承噪音大，行駛時(shí)后軸承噪音大。差速器軸承的噪音通常是持續(xù)刺耳的聲音，但其節(jié)拍比減速器圓錐傳動(dòng)齒輪軸承要緩和得多。

現(xiàn)代名圖前面的異響一般有兩種可能，一種是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸。一個(gè)是懸掛、減震器或者轉(zhuǎn)向器的問題。前者不太可能因?yàn)槟阏f(shuō)是左前方異響。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是中間位置。檢查減震器和懸掛，看一看另一家修理廠。以下是現(xiàn)代名畫掛畫的分類:按懸架結(jié)構(gòu)可分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。(1)非獨(dú)立懸架:非獨(dú)立懸架的車輪安裝在一個(gè)整體車軸的兩端，這樣當(dāng)一個(gè)車輪行駛跳躍時(shí)，會(huì)影響另一個(gè)車輪作相應(yīng)的跳躍，使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜。一般采用這種懸架系統(tǒng)的汽車，穩(wěn)定性和舒適性較差，但由于這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力大，所以多用于貨車、普通客車和其他一些特種車輛。(2)獨(dú)立懸架:獨(dú)立懸架的車軸分為兩段，每個(gè)車輪用螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下，這樣當(dāng)一個(gè)車輪跳動(dòng)時(shí)，另一個(gè)車輪不受影響，車身振動(dòng)大大降低，汽車的舒適性大大提高，特別是在高速公路上行駛時(shí)，還能提高汽車的行駛穩(wěn)定性。但這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，承載能力小，也會(huì)使汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)復(fù)雜化。目前大部分汽車的前后懸架都采用獨(dú)立懸架的形式，這已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì)。獨(dú)立懸架按結(jié)構(gòu)形式可分為橫臂式、縱臂式、麥弗遜式等。

眾泰T600減震器異響的原因:油封墊圈和密封墊圈破損，儲(chǔ)油缸蓋螺母松動(dòng)。可能是油封和墊片損壞失效，要更換新的密封件。如果漏油無(wú)法消除，應(yīng)拔出減震器。如果有發(fā)夾或不同重量，進(jìn)一步檢查活塞與氣缸的間隙是否過大，減震器的活塞連桿是否彎曲，活塞連桿與氣缸的表面是否有劃傷或擦傷。眾泰T600前懸架異響源的識(shí)別方法:1.區(qū)分輪轂軸承異響和后輪軸異響:汽車在行駛和滑行時(shí)，前輪軸承的異響是恒定的。如果保持車速不變，稍加制動(dòng)，可以減少車輪軸承的負(fù)荷，從而減弱噪聲，找到噪聲源。當(dāng)車速大于48km/h時(shí)，除非后輪軸損壞嚴(yán)重，一般很少聽到后輪軸承的噪音。當(dāng)車輛滑行或空擋位時(shí)，會(huì)產(chǎn)生開裂的后輪軸承"隆隆”聲音，而裸露的后輪軸承發(fā)出"薩沙·武賈西奇”聲音。2.辨別減速器錐傳動(dòng)軸承和差速器軸承的異常噪音:減速器軸承通常會(huì)發(fā)出刺耳的噪音"隆隆”或者"Gaga ”聲音，聲音的節(jié)拍是穩(wěn)定的，并隨著車速的變化而變化。汽車滑行時(shí)減速器圓錐主動(dòng)齒輪前軸承噪音大，行駛時(shí)后軸承噪音大。差速器軸承的噪音通常是一種持續(xù)的刺耳聲音，但其節(jié)拍比減速器圓錐傳動(dòng)齒輪軸承要緩和得多。

針對(duì)海馬s5減震器和前懸架異響:1.檢查輪胎氣壓；壓力高會(huì)引起異響；2.檢查是否有異常損壞、螺母松動(dòng)等。在懸架系統(tǒng)和車輛的上端和下端之間的接合處；任何松動(dòng)的連接都會(huì)產(chǎn)生異常噪音；3.活塞連桿上部的自鎖螺母是否擰緊，下端連接的螺栓螺母是否擰緊；任何松動(dòng)的連接都會(huì)產(chǎn)生異常噪音；4.滑柱各部位有無(wú)損壞:比如隔振塊有無(wú)損壞？緩沖器損壞了嗎？彈簧上下墊是否損壞？壓力軸承是否損壞？其他零件是否損壞？5.檢查減震器，用手按壓減震器，聽是否有異常聲音。檢查減震器是否失效:1.當(dāng)減震器疑似失效時(shí)，將汽車放在平坦的地方，用力按壓車身。車體最多能反彈2-3次，正常；上下震動(dòng)不能迅速停止，避震器疑似失效；2.當(dāng)減震器處于直立狀態(tài)時(shí)，用手推拉5-mdash；八次；(充氣減震器推入后應(yīng)該會(huì)自動(dòng)拉伸)通過最后2-3次推拉感覺判斷:感覺判斷減震器阻尼力正常，減震器正常；判斷減振器阻尼力異常(或充氣減振器活塞桿不回彈)，減振器失效；在實(shí)際使用中，減震器會(huì)產(chǎn)生噪音，主要是減震器與板簧、車架或軸碰撞、橡膠墊損壞或脫落、減震器防塵筒變形、缺油等原因造成的。應(yīng)找出原因并進(jìn)行修復(fù)。有噪音，需要檢查安裝是否正確；如果太硬或太軟，就要檢查彈簧和固定連接阻尼器是否有問題；檢查氣缸蓋是否緊固，以防漏油。

汽車前懸架異響的原因大多是控制臂球頭松動(dòng)造成的：1。先拆下控制臂，然后取下球頭的橡膠套，將里面的臟油脂清洗干凈，換上新的油脂；2.然后用按壓器按壓球頭的唇部，這樣球頭就不會(huì)有空隙，異響就可以解決了；3.汽車前懸架決定著汽車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代汽車的關(guān)鍵部件之一。

汽車前懸架異響的原因可能有以下幾點(diǎn)：1 .球頭與球頭座之間的間隙可能會(huì)變大并嚴(yán)重松動(dòng)。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不能拆卸，只能在維修站更換；2.可能是車輛平時(shí)行駛路況不好，保養(yǎng)不當(dāng)，導(dǎo)致漏油，減震器損壞，需要到維修站處理。這種情況應(yīng)根據(jù)損壞的嚴(yán)重程度進(jìn)行修理或更換；3.可能是萬(wàn)向節(jié)間隙過大或發(fā)卡造成的。主要原因是沒有潤(rùn)滑裝置或維護(hù)不及時(shí)。這種情況應(yīng)該去維修站涂抹油脂或者維修。

汽車前懸架異響的原因：1?？赡苁乔蝾^與球頭座的間隙變大，松動(dòng)嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不能拆卸，只能在維修站更換；2.可能是車輛平時(shí)行駛路況不好，保養(yǎng)不當(dāng)，導(dǎo)致漏油，減震器損壞，需要到維修站處理。這種情況應(yīng)根據(jù)損壞的嚴(yán)重程度進(jìn)行修理或更換；3.可能是萬(wàn)向節(jié)間隙過大或發(fā)卡造成的。主要原因是沒有潤(rùn)滑裝置或維護(hù)不及時(shí)。這種情況應(yīng)該去維修站涂抹油脂或者維修。

艾瑞澤5前面異響的解決方法如下：33601。檢查輪胎氣壓；高電壓會(huì)產(chǎn)生異常噪音，調(diào)整到規(guī)定值即可解決；2.檢查是否有異常損壞、螺母松動(dòng)等。懸掛體的上下關(guān)節(jié)；任何連接松動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生異響，緊固后即可解決；3.減震器活塞連桿上的自鎖螺母是否擰緊，下端連接的螺栓螺母是否擰緊。任何連接松動(dòng)也會(huì)引起異響；緊固后，即可解決；4.檢查立柱各部分是否損壞，檢查隔振塊、緩沖塊、彈簧上下墊、壓力軸承等是否損壞。都損壞了。是否損壞，或者其他部件是否損壞。如果發(fā)現(xiàn)損壞，請(qǐng)更換；5.檢查減震器的壓力。拆卸后，用手按壓車身或壓縮減震器，看是否有異響。如有問題，請(qǐng)更換。