奇瑞瑞虎5高速噪音測試:車身隔音效果好，發(fā)動機聲音安靜，怠速時幾乎感覺不到。瑞虎5內(nèi)部隔音不錯。但是每個人的接受范圍不一樣，是不一樣的。車內(nèi)噪聲主要由發(fā)動機等機械部件的噪聲(發(fā)動機噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路面噪聲)、汽車沖破空氣簾引起的碰撞摩擦聲(風噪聲)、從外部環(huán)境引入車內(nèi)的聲音(如大型貨柜車的轟鳴聲)、駕駛艙內(nèi)飾板等部件振動引起的內(nèi)部噪聲等組成。調(diào)查表明，機動車噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路數(shù)量和交通測量密切相關(guān)。在一個道路狹窄，兩邊高樓林立的城市，噪音來回反射，更加嘈雜。同樣的噪音源在街上聽起來比空要響5-10分貝。在機動車中，卡車、公交車等重型車輛的噪聲為89-92分貝，轎車、吉普車等輕型車輛的噪聲約為82-85分貝。車速和噪音也有很大關(guān)系。車速越快，噪音越大，會使車速翻倍，噪音增加6-10分貝。

奇瑞瑞虎5高速噪音測試:60km時噪音分貝62.6，80km時65.3，120km時71.2，噪音不算太大。事實上，分貝計在不同的環(huán)境溫度和路面上會有不同的讀數(shù)。車內(nèi)噪聲主要由發(fā)動機等機械部件的噪聲(發(fā)動機噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路面噪聲)、汽車沖破空氣簾引起的碰撞摩擦聲(風噪聲)、從外部環(huán)境引入車內(nèi)的聲音(如大型貨柜車的轟鳴聲)、駕駛艙內(nèi)飾板等部件振動引起的內(nèi)部噪聲等組成。調(diào)查表明，機動車噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路數(shù)量和交通測量密切相關(guān)。在一個道路狹窄，兩邊高樓林立的城市，噪音來回反射，更加嘈雜。同樣的噪音源在街上聽起來比空要響5-10分貝。在機動車中，卡車、公交車等重型車輛的噪聲為89-92分貝，轎車、吉普車等輕型車輛的噪聲約為82-85分貝。車速和噪音也有很大關(guān)系。車速越快，噪音越大，會使車速翻倍，噪音增加6-10分貝。

高速上會大一些，平時市區(qū)開開還可以。

謝謝??各位朋友，我覺得換胎和加點隔音應該都好操作，還有遇到個路面接縫都得咯噔一下，這個減震硬的問題，估計不好解決吧？

瑞虎5和同級的SUV比較起來，噪音控制算得上很不錯的，行駛中90公里/小時內(nèi)最大的噪音來源是胎噪，如果感覺胎噪很不舒服的話，可以更換4條米其林等靜音輪胎就可以解決了。超過90公里/小時后發(fā)動機和風噪就比較明顯了，不過高速的時候發(fā)動機噪音和風噪是SUV都存在的，不單單是瑞虎5有這個問題。