1、近日，針對純電豪華SUV奧迪Q4 e-tron，部分區(qū)域經(jīng)銷商開啟終端限時直享禮遇，最低到手價僅需25萬元。更加親民的售價以及對比同級強大的產(chǎn)品實力，無疑給了國內(nèi)消費者一個沒有辦法說“不”的理由。2、奧迪Q4 e-tron可以沖了，現(xiàn)在部分經(jīng)銷商限時優(yōu)惠，最低落地價只要25萬元。3、入門款車型最低落地不到25萬元，引起不少轟動。這么“便宜”的奧迪Q4 e-tron值不值得抄底呢？教授給大家來盤一下。首先優(yōu)惠活動只針對2022款車型，且這批車型處于停產(chǎn)在售狀態(tài)，意味著買完庫存就沒了。

易車訊?5月20日，奧迪Q4 e-tron先享版正式上市，售33.7-38.25萬元。其余車型也開啟了預(yù)售，預(yù)售價30-38萬元。新車定位緊湊型SUV，依托于MEB純電平臺打造，車輛的CLTC工況最長續(xù)航里程為605km。此次推出的是限量的先享版車型。采用專屬異星藍車身色，并配備了先享版專屬的黑光標質(zhì)感銘牌、高亮黑對比色車身包圍等。奧迪Q4 e-tron延續(xù)了e-tron車型的設(shè)計，但對前保險杠進風(fēng)口處造型有所調(diào)整。使整個車頭顯得更年輕、運動。車尾的最大亮點，則依然是貫穿式LED尾燈，這也已成為奧迪的家族式設(shè)計。車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4588/1865/1626mm，軸距為2765mm。奧迪Q4 e-tron的內(nèi)飾設(shè)計頗為酷炫，不規(guī)則中控臺的布局給人耳目一新的感覺，棱角分明的線條也體現(xiàn)了更強的運動感。配置方面，新車將配備液晶儀表盤、大尺寸中控屏幕、平底多功能方向盤、抬頭顯示等等功能，并且還搭載了10揚聲器Sonos音響系統(tǒng)、三區(qū)帶負離子發(fā)生器空調(diào)等。而在自動駕駛方面，車輛配備了了3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個前視攝像頭、4個環(huán)視攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級的自動駕駛輔助功能。據(jù)悉，Q4 e-tron將會推出單電機版40車型和雙電機版50車型。其中50 e-tron quattro四驅(qū)版的前/后電機功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，綜合功率220kW，綜合扭矩為460N·m，0-100km/h加速為6.2s，匹配凈容量79.7kWh的三元鋰電池組，車輛的CLTC工況最長續(xù)航里程為605km，充電方面，車輛直流快充功率為100kW，可在41分鐘內(nèi)將電池電量從5%充至80%。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，一汽-大眾奧迪品牌的熱度排名第15位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊 7月21日，一汽奧迪宣布Q4 e-tron上市，4款車型售價29.99-37.71萬元。目前，奧迪Q4 e-tron專屬定制的“先定多享”用戶權(quán)益持續(xù)生效中。即日起至2022年9月30日下訂用戶，即刻解鎖專享、暢享雙重權(quán)益；在此期間，訂單累計達到1000時，將額外開啟驚喜真享禮包。2022年10月1日-2022年12月31日，購車即享暢享權(quán)益。新車基于大眾集團MEB平臺打造，長4588、寬1865、高1626毫米，軸距2765毫米。其擁有純平的后排地板設(shè)計，行李箱容積520-1490升。信息顯示，40動力為單電機布局，最大功率150千瓦、峰值扭矩310?！っ祝?4.8千瓦時電池對應(yīng)CLTC續(xù)航605公里。50 quattro動力為雙電機四驅(qū)，綜合功率230千瓦、峰值扭矩472牛·米，84.8千瓦時電池對應(yīng)CLTC續(xù)航543公里。兩車直流快充支持最高功率100千瓦，充電10分鐘可補充續(xù)航100公里。根據(jù)易車App“新能源熱度榜”數(shù)據(jù)，一汽-大眾奧迪新能源在同級別競品中排名第21，日均關(guān)注度3.01萬。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

據(jù)海外媒體報道，奧迪Q4 e-tron或成為奧迪最便宜的e-tron純電動車，預(yù)計2021年發(fā)售，起售價45000美元。其將成為首款使用大眾 汽車 MEB平臺的車型，提供82kWh電池，雙電機實現(xiàn)四輪驅(qū)動，系統(tǒng)最大功率300Ps左右。以上信息源自《Car and Driver》，正常應(yīng)發(fā)表在5月刊的一篇名為“值得期待的25輛車”內(nèi)容里。奧迪Q4 e-tron只是大眾 汽車 集團純電動車型戰(zhàn)略的其中一款，它相比已經(jīng)上市銷售的奧迪e-tron、奧迪e-tron Sportback定位更小售價也更便宜，目標鎖定時下流行的跨界車。奧迪Q4 e-tron最早在2019年的日內(nèi)瓦車展上亮相，這也將成為奧迪進軍美國市場的第四款純電動車型。根據(jù)此前大眾 汽車 集團的公開信息顯示，大眾 汽車 集團旗下4個品牌在2022年前將總計推出27款純電動車型。奧迪Q4 e-tron需要認真研究各國的能耗測試標準，以便進一步提升性價比。新車上市后，它將與寶馬iNext、捷豹I-PACE、奔馳EQC和特斯拉Model Y等電動車競爭。根據(jù)預(yù)測，奧迪Q4 e-tron將于2021年上市，起售價約45000美元，這比2020款奧迪e-tron起售價便宜了近30000美元。

新能源的大趨勢有目共睹，全球汽車工業(yè)此刻應(yīng)該完成“油改電”的轉(zhuǎn)型。在新能源轉(zhuǎn)型的隊列中，經(jīng)歷過“排放門”之痛的大眾集團，幾乎將所有的未來都押在了電動化上。從保時捷Taycan到大眾I.D .系列和奧迪e-tron純電動家族，旗下幾乎每個品牌都在積極應(yīng)對電動化趨勢，包括我們今天的主角3354奧迪Q4e-tron概念車。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

Q4e-tron概念車在車頭和車尾配備了帶有“e-tron”標志的簽名燈。晚上開機后，識別率和回頭率都很高。對于那些希望讓自己的愛車更有特色的車主，奧迪將為他們提供多達25項個性化可選服務(wù)。Q4e-tron量產(chǎn)版將是奧迪品牌在MEB電動車平臺上誕生的首款量產(chǎn)車型。該車將搭載容量為82 kWh的鋰電池組，WLTP下滿電續(xù)航里程將超過450公里；動力系統(tǒng)方面，該車搭載前后雙電機，綜合功率306Ps，最大扭矩460Nm，此內(nèi)容為轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

無論你是否愿意接受新能源，這股浪潮仍在迅速席卷全球汽車行業(yè)。有了這項新技術(shù)，出現(xiàn)了很多像特斯拉這樣的黑馬。傳統(tǒng)車企當然不會坐視不管。在本次日內(nèi)瓦車展上，奧迪帶來了他們未來產(chǎn)品的原型車——Q4e-tron概念車。全文：在奧迪之前的產(chǎn)品命名規(guī)則中，Q代表SUV車型，因此這款概念車未來量產(chǎn)后將繼續(xù)擴大德系在純電動SUV市場的優(yōu)勢。從概念車中不難感受到，德國人在應(yīng)對未來需求上還是比較謹慎的。換句話說，這更像是對燃油車發(fā)展經(jīng)驗的總結(jié)和優(yōu)化，而不是完全顛覆傳統(tǒng)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

我們之前報道過日內(nèi)瓦車展發(fā)布的奧迪Q4E-tron概念車。據(jù)悉，奧迪設(shè)計總監(jiān)MarcLichte近日透露新消息稱，Q4e-tron量產(chǎn)車型將為前后標志燈提供個性化定制服務(wù)。奧迪Q4e-tron概念車前后均有配備。e-tron；Logo的招牌燈，晚上點亮后識別率和回頭率都非常高。對于那些希望讓自己的愛車更加個性化的車主，奧迪將提供多達25項個性化可選服務(wù)。Q4e-tron量產(chǎn)版將是奧迪品牌在MEB電動車平臺上誕生的首款量產(chǎn)車型。該車將搭載容量為82 kWh的鋰電池組，WLTP下滿電續(xù)航里程將超過450公里；動力系統(tǒng)方面，該車搭載前后雙電機，綜合功率306Ps，最大扭矩460Nm，奧迪計劃在2020年底實現(xiàn)Q4E-tron的量產(chǎn)計劃。

近日有外媒報道稱，奧迪Q4e-tron將于2020年正式投產(chǎn)，預(yù)計2021年登陸美國市場。據(jù)悉，量產(chǎn)車型將保留大量概念車設(shè)計，內(nèi)部空氣性能應(yīng)該達到奧迪Q5的水平。作為奧迪新能源戰(zhàn)略的第五款電動汽車，新車基于奧迪MEB純電動平臺打造，定位為緊湊型SUV。根據(jù)奧迪官方披露，量產(chǎn)車型還將保留Q4e-tron概念車上的數(shù)字信號燈，還將配備奧迪新開發(fā)的抬頭顯示系統(tǒng)，可以拓寬駕駛員的視野。目前，Q4e-tron概念車配備了82千瓦時的電池組，預(yù)計在歐洲WLTP測試周期中可行駛約280英里。目前奧迪的設(shè)計總監(jiān)MarcLichte表示，量產(chǎn)版可以達到500km或310英里的WLTP。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

近日，奧迪官方發(fā)布了Q4e-tron概念車的設(shè)計草圖。新車將定位為緊湊型SUV，并將于今年3月的日內(nèi)瓦車展亮相。計劃于2020年底至2021年初量產(chǎn)。奧迪Q4e-tron；概念車設(shè)計草圖根據(jù)設(shè)計草圖，新車借鑒了e-tron概念車的諸多設(shè)計元素，犀利的大燈和保險杠e-tronlogo可以發(fā)光。展示燈光。奧迪在這件事上從來不缺乏新意。奧迪e-tronSportback概念車的內(nèi)飾風(fēng)格也極其簡潔，符合屏幕固定的話，千萬不要用按鍵。原理，你幾乎看不到車內(nèi)的物理按鍵。新車采用平底方向盤，立體中控面板足夠大，偏向駕駛員一側(cè)。根據(jù)之前的消息，新車基于大眾MEB平臺，將提供多種動力和電池組合。綜合續(xù)航能力預(yù)計400-600km，量產(chǎn)車型預(yù)計2020年末或2021年初上市。

日前，有國內(nèi)媒體從上汽大眾獲悉，位于上海安亭的大眾MEB工廠將于今年11月實現(xiàn)預(yù)批量試產(chǎn)，2020年10月正式投產(chǎn)。SAIC MEB產(chǎn)品規(guī)劃顯示，將投產(chǎn)三款車型，首款車型將于2020年底正式上市?！笂W迪Q4e-tron」在2019年3月的日內(nèi)瓦車展上，奧迪發(fā)布了首款MEB平臺電動車3354奧迪Q4e-tron?；顒悠陂g，奧迪內(nèi)部人士透露，Q4e-tron有望在上汽大眾投產(chǎn)。據(jù)推測，奧迪Q4e-tron將在上海安亭MEB工廠生產(chǎn)。SAIC MEB工廠于2018年10月正式開工建設(shè)。它是大眾集團在全球新設(shè)計建造的第一家生產(chǎn)純電動汽車的汽車工廠。從近兩年奧迪、大眾、斯柯達發(fā)布的MEB平臺電動SUV來看，奧迪Q4e-tron，大眾ID。CROZZ和斯柯達VisionE預(yù)計是上汽大眾MEB電動車廠提前投產(chǎn)的三款SUV。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。