根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)公司EagleAid的統(tǒng)計(jì)，11月剛開始在歐洲上市的寶馬i3電動(dòng)車，其銷售趨勢(shì)更像是“蝸牛走路”，而不是“鯉魚躍龍門”，尤其是在德國本土市場(chǎng)。EagleAid說：“寶馬i3出道的那個(gè)月，新車注冊(cè)量并沒有像預(yù)期的那樣出現(xiàn)在lsquo躍龍門的情況下，尤其是在德國本土市場(chǎng)。這款備受期待的電動(dòng)汽車的市場(chǎng)開局并不樂觀?！睂汃Ri3于11月中旬上市，德國僅售出121輛，西歐售出400多輛。所以德國以外的銷量在300臺(tái)左右。分析師預(yù)測(cè)，寶馬將像特斯拉一樣緩慢增產(chǎn)。這與一些電動(dòng)汽車市場(chǎng)觀察人士的早期預(yù)期并不一致。盡管如此，寶馬i3在正式發(fā)布前的預(yù)訂情況良好，客戶主要來自車隊(duì)和演示經(jīng)銷商。到11月底，西歐市場(chǎng)累計(jì)注冊(cè)銷量基本達(dá)到今年目標(biāo)?，F(xiàn)在，我們可以拭目以待寶馬i3電動(dòng)車在12月的銷售表現(xiàn)。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明出處。

近日，英國時(shí)尚科技酷派雜志Stuff對(duì)寶馬i3電動(dòng)車進(jìn)行了四星評(píng)價(jià)。Stuff認(rèn)為寶馬i3是真正的豪華電動(dòng)車，無論是感覺上的加速，還是豪華內(nèi)飾與高科技的緊密結(jié)合。該車的ConnectedDrive系統(tǒng)也讓人體驗(yàn)到了電動(dòng)汽車的駕駛樂趣。此外，英國政府為購買電動(dòng)汽車提供的5000美元補(bǔ)貼，每年免稅，充電相比加油節(jié)省的成本，這些都對(duì)寶馬i3有很大的吸引力。但《Stuff》指出，作為寶馬系列產(chǎn)品，i3的后排空位仍然擁擠，續(xù)航里程非常有限。另外，雖然可以享受政府補(bǔ)貼，一輛車的基本價(jià)格在25000英鎊左右，但是加上必要的充電線和充電器等設(shè)備，i3的價(jià)格是大眾無法承受的。值得一提的是，據(jù)Stuff報(bào)道，特斯拉ModelS是唯一一款在外觀和續(xù)航里程上可以稱得上酷車的電動(dòng)汽車，也是第一家真正將智能手機(jī)與中控面板相結(jié)合的廠商。I3在這方面也做得不錯(cuò)。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明出處。

今天就給大家講講寶馬i3的電池電量?，F(xiàn)在市場(chǎng)上很流行電動(dòng)車，當(dāng)然會(huì)涉及到電池動(dòng)力。對(duì)于寶馬i3的電池電量，先說寶馬i3。寶馬i3:電池供電寶馬i3相比現(xiàn)款車型，在細(xì)節(jié)上有所升級(jí)，更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，更有層次感。新前保險(xiǎn)杠車型規(guī)劃車看起來運(yùn)動(dòng)感十足，新i3也越來越立體。貫穿尾部的銀色裝飾條是新的規(guī)劃元素。此外，新i3的車身增加了墨爾本紅和皇家藍(lán)。新款i3的車尾變得越來越立體。寶馬i3電池動(dòng)力續(xù)航：動(dòng)力電池初始容量為21.6千瓦時(shí)；車輛0-100km/h加速時(shí)間8秒，最大續(xù)航里程257km。銷量預(yù)計(jì)占50%，之后會(huì)逐漸回落到20%左右。這款i3將采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但目前還不清楚最小的I車型是混合動(dòng)力還是電動(dòng)汽車。如果是后者，最大續(xù)航里程將達(dá)到近百英里。這就是寶馬i3的電池容量告訴我們的。這車確實(shí)不錯(cuò)，注意點(diǎn)評(píng)電動(dòng)狀態(tài)！

日前，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬將推出一款名為i1的純電動(dòng)汽車，車身尺寸預(yù)計(jì)在1系和i3之間。動(dòng)力方面，新車可能采用與MINIElectricConcept同平臺(tái)的動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)了解，寶馬預(yù)計(jì)今年將投資約86億美元用于發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，部分資金可能用于開發(fā)一款名為i1的新車，其車身尺寸將介于1系和i3之間，其動(dòng)力系統(tǒng)將來自與MINIElectricConcept相同的平臺(tái)，驅(qū)動(dòng)模式將為前驅(qū)。微電的概念值得一提。2017年底之前，寶馬已經(jīng)注冊(cè)了i1，也注冊(cè)了ix1到otheriX9的所有名稱，但這些名稱是否會(huì)推出相應(yīng)的車型還有待觀察。不過，至少我們可以確定它的名字是iX3，并且會(huì)推出型號(hào)。據(jù)悉，寶馬iX3概念版將在4月25日開幕的北京車展上首次亮相，但預(yù)計(jì)要到2020年才能量產(chǎn)。此外，i4和iNEXT已經(jīng)確定未來推出。我們將繼續(xù)關(guān)注更多關(guān)于寶馬新能源汽車的消息。

今天我來介紹一下寶馬i3電池容量的常識(shí)?，F(xiàn)在市面上大部分電動(dòng)車都很普及，所以當(dāng)然會(huì)涉及到電池容量。對(duì)于寶馬i3的電池容量，我們先來介紹一下寶馬i3。寶馬i3電池供電寶馬i3:相比現(xiàn)款車型，新款i3在細(xì)節(jié)上更先進(jìn)，更時(shí)尚，更有層次感。新前保險(xiǎn)杠的外觀規(guī)劃車看起來充滿了活躍的氣息，新i3變得更加扁平。貫穿尾部的銀色裝飾條是新的規(guī)劃元素。此外，新i3的車身增加了墨爾本紅和皇家藍(lán)。新款i3的后部外部變得更加扁平。寶馬i3電池動(dòng)力續(xù)航：初期裝備的能量電池容量為21.6kWh；車輛0-100km/h加速時(shí)間8秒，最大續(xù)航里程257km。銷量無望，占比50%，之后會(huì)回落到20%。這款i3將采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但目前還不清楚最小的I車型是混合動(dòng)力還是電動(dòng)汽車。如果是后者，最大續(xù)航里程將達(dá)到近百英里。以上是我們介紹的寶馬i3的電池容量。這車真的不錯(cuò)，請(qǐng)盡快批評(píng)電態(tài)！

寶馬i3是大家都很熟悉的純電動(dòng)汽車。今日i3終端優(yōu)惠10萬元。這款車吸引了很多尋找高端新能源汽車的消費(fèi)者。根據(jù)寶馬的介紹，i3有著不錯(cuò)的市場(chǎng)認(rèn)知度和銷量。寶馬品牌銷售經(jīng)理PieterNota對(duì)媒體表示，寶馬i3在第六年依然表現(xiàn)出色，未來幾年仍將是陣容中的一員。根據(jù)計(jì)劃，今年年底將推出一款純電車或MINI純電動(dòng)SUV。聽了這些話，難免會(huì)有疑惑。銷量數(shù)據(jù)是否在鼓勵(lì)寶馬改變想法，開發(fā)i3的直接繼任者？但我不這么認(rèn)為。由于i3預(yù)計(jì)今年銷量在5萬輛左右，所以很難用新車超越這么高的利潤率。寶馬甚至可能增加更高容量的電池組選項(xiàng)和更多的權(quán)力，以保持勢(shì)頭。未來i8和i3產(chǎn)量下降的主要原因可能是碳纖維布成本高，這是碳纖維布第一次如此大規(guī)模地應(yīng)用到量產(chǎn)車上。由于純電動(dòng)汽車日益激烈的市場(chǎng)細(xì)分競(jìng)爭，寶馬可能別無選擇，只能專注于寶馬主流車型的電動(dòng)化。寶馬集團(tuán)計(jì)劃到2021年底銷售100萬輛插電式電動(dòng)汽車。

寶馬i3的更換電池要看使用情況，3到6年內(nèi)可以更換。寶馬i3的長寬高分別為4,020mm、1,775mm和1,600mm，軸距為2,570mm。配備固定傳動(dòng)比變速箱，后備箱容積260到1100升。寶馬i3最高時(shí)速150km/h，最大馬力170hp，最大功率125 kW。驅(qū)動(dòng)方式為后裝后驅(qū)。前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，配備胎壓監(jiān)測(cè)、前排安全帶未系提醒、兒童座椅接口、定速巡航。

寶馬i3的電池每三到六年更換一次。寶馬i3的長寬高分別為4,020mm、1,775mm和1,600mm，軸距為2,570mm。車身類型為五門四座兩廂，變速箱為電動(dòng)車單速變速箱。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是全電動(dòng)170馬力電機(jī)，最大馬力170ps，最大扭矩125nm。汽車電池是汽車不可缺少的一部分，可分為傳統(tǒng)鉛酸電池和免維護(hù)電池。由于電池采用鉛鈣合金作為板柵框架，充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量小，水分蒸發(fā)低。另外，外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放的硫酸氣體很少。因此，與傳統(tǒng)電池相比，它具有儲(chǔ)存時(shí)間長、不添加液體的特點(diǎn)。

寶馬i3是純進(jìn)口電動(dòng)車，外觀設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，科幻感十足，動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)。全新寶馬i3性能沒有提升，長寬高400617751600mm，峰值輸出125kW(170PS)和250nm，最高時(shí)速150km/h，百秒破百速度7.3秒。寶馬i3采用后驅(qū)和后驅(qū)布局，電機(jī)位于后輪軸后面。輕量化設(shè)計(jì)使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)的重量僅為49公斤。續(xù)航方面，每天200公里的里程沒有變化。性能更強(qiáng)的全新寶馬i3s在特別研發(fā)的運(yùn)動(dòng)懸架下，擁有更強(qiáng)的135kW(184PS)和270N.m的動(dòng)力輸出，百公里加速時(shí)間縮短至6.9秒，最高時(shí)速150km/h，日行駛里程200km。

根據(jù)寶馬官方介紹，寶馬i3屬于5門4座兩廂純電動(dòng)緊湊型車。截至2019年12月，市場(chǎng)上共有2019款寶馬i3車型。目前僅推出一款，官方指導(dǎo)價(jià)33.98萬元。純電動(dòng)汽車是目前市場(chǎng)的主流，越來越多的汽車廠商開始生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。與傳統(tǒng)燃油車相比，純電動(dòng)汽車不需要汽油，只要按時(shí)充電即可，因此一定程度上降低了車輛成本。而且汽車在急速加速時(shí)，純電動(dòng)車的加速感比燃油車更線性，所以加速能力更強(qiáng)。當(dāng)然，純電動(dòng)汽車只有電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以基本不會(huì)產(chǎn)生污染排放，所以更節(jié)能環(huán)保。而純電動(dòng)車在偏遠(yuǎn)郊區(qū)充電不方便，只能在市區(qū)道路上行駛，不能走太遠(yuǎn)。而且純電動(dòng)車比燃油車貴。一般來說，如果只是用于城市交通，買一輛純電動(dòng)的車比較合適。如果你經(jīng)常長途旅行，買一輛燃油車。買純電動(dòng)汽車有利有弊。車主朋友要根據(jù)自己的需求來選擇。

據(jù)寶馬官方介紹，寶馬i3全系標(biāo)配主副座椅安全氣囊、前后安全氣囊、前后頭部安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、零胎壓駕駛功能、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。一般來說，市面上的車都是標(biāo)配駕駛座和副駕駛座安全氣囊的。當(dāng)汽車發(fā)生劇烈碰撞時(shí)，安全氣囊會(huì)自動(dòng)彈開，減少碰撞帶來的沖擊力，在一定程度上增加駕乘人員的安全性。而且大部分車都標(biāo)配了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可以在一定程度上增加車的穩(wěn)定性。當(dāng)然，部分高配車型還配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、道路交通識(shí)別系統(tǒng)等，進(jìn)一步提高了車輛的安全性。使用汽車時(shí)，一定要遵守交通規(guī)則，按時(shí)檢查汽車的剎車和輪胎，防止安全隱患。

汽車熄火后，顯示屏還亮著。提問者：陳同干最好的回答是英朗的燈光延時(shí)叫“跟我回家跟我走”。汽車熄火后，燈光延時(shí)關(guān)閉功能為車主提供下車后一段時(shí)間的照明。有了這個(gè)燈，你就可以看到你周圍的情況。鎖好車，出去幾分鐘。但是這個(gè)設(shè)置可以取消。

寶馬i3的車身尺寸是多少？車身尺寸方面，該車長寬高分別為4020*1775*1600mm，軸距為2570mm。該車自2013年上市，2019年首次改款。新車依然保持了原有的基本造型和設(shè)計(jì)。此外，體型也有一些變化。這輛車的外觀變化不大。相比老款，整體變化不大，緊湊的車身還是很搶眼的。從車頭來看，這款車采用家族式設(shè)計(jì)，車頭的進(jìn)氣格柵依然采用家族式設(shè)計(jì)。腎形的進(jìn)氣格柵辨識(shí)度很高，車頭的大燈讓車頭看起來很時(shí)尚。值得一提的是，這款車的內(nèi)飾、中控臺(tái)頂部、門板都采用了大量的可降解環(huán)保材料，還采用了大面積的軟性材料進(jìn)行包裹，更能體現(xiàn)這款新能源車的身份。中間顯示器采用了目前最流行的懸浮式設(shè)計(jì)。值得一提的是，這款車雖然定位為小型車，但是后排空之間的表現(xiàn)還是很出色的，空出來的頭部和腿部不會(huì)感覺緊湊。

寶馬i3的車型定位是什么？根據(jù)寶馬官方介紹，寶馬i3屬于5門4座兩廂純電動(dòng)緊湊型車。截至2019年12月，市場(chǎng)上共有2019款寶馬i3車型，目前僅推出一款。純電動(dòng)汽車是目前市場(chǎng)的主流，越來越多的汽車廠商開始生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。與傳統(tǒng)燃油車相比，純電動(dòng)汽車不需要汽油，只要按時(shí)充電即可，因此一定程度上降低了車輛成本。而且汽車在急速加速時(shí)，純電動(dòng)車的加速感比燃油車更線性，所以加速能力更強(qiáng)。當(dāng)然，純電動(dòng)汽車只有電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以基本不會(huì)產(chǎn)生污染排放，所以更節(jié)能環(huán)保。而純電動(dòng)車在偏遠(yuǎn)郊區(qū)充電不方便，只能在市區(qū)道路上行駛，不能走太遠(yuǎn)。而且純電動(dòng)車比燃油車貴。一般來說，如果只是用于城市交通，買一輛純電動(dòng)的車比較合適。如果你經(jīng)常長途旅行，買一輛燃油車。買純電動(dòng)汽車有利有弊。車主朋友要根據(jù)自己的需求來選擇。

寶馬i3發(fā)動(dòng)機(jī)是什么？寶馬i3是寶馬推出的一款電動(dòng)汽車，配備了電動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面，寶馬i3的電機(jī)最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，電動(dòng)車單速變速箱匹配發(fā)動(dòng)機(jī)。作為寶馬推出的首款電動(dòng)汽車，這款車采用了全新的設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)席卷了整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域。這款車的定位是小型車，超短的前后懸掛設(shè)計(jì)讓車輪盡可能分布在車身的四個(gè)角落。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4020*1775*1600mm，軸距為2570 mm雖然這款車的定位比較小，但是這款車的內(nèi)部空間非常可觀，這款車的內(nèi)部空間可以滿足日常車輛的需求。這款車依舊采用家族式設(shè)計(jì)，車頭的進(jìn)氣格柵依舊采用寶馬家族的雙腎設(shè)計(jì)。兩側(cè)規(guī)則的大燈和下方凸起的造型非常醒目，使得該車的前臉非常具有辨識(shí)度?？偟膩碚f，作為一款純電動(dòng)車，這款車的綜合性能是很不錯(cuò)的。

寶馬i3有幾種顏色可供選擇。寶馬i3有八種顏色，分別是電光黑、橘色、刺山柑白、銀色、穆本紅、礦物灰、質(zhì)子藍(lán)、英倫藍(lán)。作為一款中期改款車型，全新寶馬i3在外觀上并沒有太大變化，整車造型依然采用家族式設(shè)計(jì)。該車前臉采用寶馬家族式雙腎進(jìn)氣格柵，格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，沒有真正意義上的進(jìn)氣口，使得該車前臉看起來更加時(shí)尚。從車身側(cè)面看，這款車的設(shè)計(jì)是圓形的。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4020*1775*1600mm，軸距為2570 mm緊湊的車身在公路上行駛時(shí)擁有極高的轉(zhuǎn)彎率。寶馬i3開門和普通車不一樣。對(duì)開門設(shè)計(jì)提高了這款車的檔次和時(shí)尚感。動(dòng)力方面，這款車的電機(jī)最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，電動(dòng)車單速變速箱匹配發(fā)動(dòng)機(jī)，最大續(xù)航里程340 km。這款車的動(dòng)力可以滿足日常用車需求。

寶馬i3續(xù)航里程有多遠(yuǎn)？寶馬i3最大續(xù)航里程340公里。動(dòng)力方面，寶馬i3的電機(jī)最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，電動(dòng)車單速變速箱匹配發(fā)動(dòng)機(jī)。2016年，i3將容量為60A h的電池升級(jí)為94A h，這款車使用的電池組也從22kW h升級(jí)為33 kW h，2019年，這款車迎來了全新的車型，將電池組的能量提升至42.2kW h，并配備了一套由12個(gè)電池單元組成的8個(gè)電池模塊，以及這款車的最大續(xù)航里程。值得一提的是，這款車還提供了兩種充電模式，一種是快充模式，一種是慢充模式。在快充模式下，汽車可以在30分鐘內(nèi)從0充到80%。在慢充模式下，汽車充滿電需要8個(gè)小時(shí)。此外，這款車還配備了電池溫控系統(tǒng)，可以降低電池組的熱量，更好地滿足電池組快速充電的需求?？偟膩碚f，這車的綜合性能還是很優(yōu)秀的，日常使用還是夠用的。

寶馬i3使用幾個(gè)電機(jī)。寶馬i3是單電機(jī)車型，后置電機(jī)。寶馬i3是寶馬旗下的純電動(dòng)小型車。這款車的電機(jī)最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。這款車用的是三元鋰電池。大部分純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車都會(huì)使用三元鋰電池，這是未來的趨勢(shì)。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成。MIIT給出的寶馬i3續(xù)航里程為340公里。MIIT在一些理想條件下測(cè)試?yán)m(xù)航里程，所以在實(shí)際使用中，這款車的續(xù)航里程會(huì)更低。寶馬i3前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種廣泛使用的獨(dú)立懸架。其結(jié)構(gòu)非常簡單，成本非常低。麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變成了獨(dú)立的連桿。

寶馬i3是混動(dòng)車嗎？這是純電動(dòng)車，不是混動(dòng)車。寶馬i3是一款純電動(dòng)微型車，搭載170馬力的電機(jī)，最大扭矩250牛米。寶馬i3用的是鋰離子電池。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。純電動(dòng)汽車有很多優(yōu)點(diǎn)。這款車的電機(jī)在行駛時(shí)沒有過多的抖動(dòng)和噪音，行駛時(shí)車內(nèi)的安靜性更好。純電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出也更適合走走停停的城市道路。純電動(dòng)汽車也有一些缺點(diǎn)。這類車輛的電池性能會(huì)隨著充放電次數(shù)的增加而下降，車主需要在行駛幾年后更換電池。純電動(dòng)汽車充電速度比較慢，續(xù)航里程比較低。純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程會(huì)受到很多因素的影響，比如溫度、是否打開空開開關(guān)等。純電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這些車輛的空調(diào)系統(tǒng)完全靠電力運(yùn)行。如果在行駛過程中打開了空鍵，續(xù)航里程將會(huì)減少。純電動(dòng)汽車的電池性能會(huì)受到溫度的影響，冬季使用會(huì)降低續(xù)航里程。

寶馬i3有哪些安全配置？根據(jù)寶馬官方介紹，寶馬i3全系標(biāo)配主副駕駛座安全氣囊、前后排安全氣囊、前后排頭部安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、零胎壓駕駛功能、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。一般來說，市面上的車都是標(biāo)配駕駛座和副駕駛座安全氣囊的。當(dāng)汽車發(fā)生劇烈碰撞時(shí)，安全氣囊會(huì)自動(dòng)彈開，減少碰撞帶來的沖擊力，在一定程度上增加駕乘人員的安全性。而且大部分車都標(biāo)配了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可以在一定程度上增加車的穩(wěn)定性。當(dāng)然，部分高配車型還配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、道路交通識(shí)別系統(tǒng)等，進(jìn)一步提高了車輛的安全性。使用汽車時(shí)，一定要遵守交通規(guī)則，按時(shí)檢查汽車的剎車和輪胎，防止安全隱患。