新長安cs75PLUS車燈使用方法：1、車燈使用是在方向盤左側(cè)后方的組合開關(guān)上；2、開關(guān)上包括車輛的左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、車輛的示寬燈近光燈、遠(yuǎn)光燈、前霧燈、后霧燈，找到需要的燈光按下即可。新長安cs75PLUS手動豪華型、自動精英型使用的是遠(yuǎn)近光的鹵素光源；自動豪華型、自動尊貴型、自動領(lǐng)航行、自動旗艦型使用的是遠(yuǎn)近光led大燈。新長安cs75PLUS是一款緊湊型SUV，在車上尺寸方面，其長寬高分別為4670mm、1865mm、1700mm，軸距為2710mm。

長安cs75plus外觀尺寸長寬高分別為4700mm、1865mm、1710mm，軸距為2710mm。長安cs75plus是長安汽車旗下推出的一款緊湊型SUV，這款車是基于長安CS75這款車打造來的。在外觀方面，這款車采用的是家族式的設(shè)計，汽車的前臉采用了蝶翼式的進(jìn)氣格柵非常大氣，進(jìn)氣格柵采用了蜂窩狀的結(jié)構(gòu)，配合汽車前臉的LED燈組，加上其C字形的日間行車燈，帶給人一種全新的視覺體驗。

長安cs75plus方向盤按鍵用途分別是：1、方向盤左側(cè)是定速巡航的一些功能按鍵：恢復(fù)速度加、設(shè)置速度減、巡航開啟、巡航取消、集成自適應(yīng)巡航、音量調(diào)節(jié)、跟車距離調(diào)節(jié)；2、方向盤右側(cè)是音樂及菜單模式切換的功能按鍵：語音助手、儀表上下切換、歌曲切換、接聽和掛斷、儀表顯示切換、多媒體功能。長安cs75plus的車身長寬高分別為4670mm、1865mm、1700mm，軸距為2710mm。

長安CS75PLUS用的三款變速箱，分別是6速手動變速箱、6速手自一體變速箱、8速手自一體變速箱。變速箱主要指的是汽車的變速箱，分為手動、自動兩種，手動變速箱通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，自動變速箱通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。長安CS75PLUS是長安汽車推出的一款緊湊型SUV，采用家族化“御岳生命動感”設(shè)計語言，增添個性風(fēng)范與未來主義風(fēng)格，配備雙12.3英寸全高清視網(wǎng)膜大屏，組合左側(cè)觸控屏，實現(xiàn)三聯(lián)屏顯示操作，以高性能3D圖像處理引擎帶來影院級視覺體驗。

長安CS75PLUS用的是兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別是131kw、171kw，都搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體。長安CS75PLUS是長安汽車推出的一款SUV，其前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，車身長寬高分別為4700mm、1865mm、1710mm，軸距為2710mm。

長安CS75PLUS的空調(diào)濾芯在副駕駛手套箱后面，如果想要更換空調(diào)濾芯，首先要將手套箱打開，手套箱旁邊有一個拉桿，需要將這個拉桿卸下，雙手按住手套箱的邊緣，由外向內(nèi)輕按擠壓，將手套箱放倒之后可以看見空調(diào)濾芯的蓋板，雙手按下?lián)醢鍍蓚?cè)的卡扣取下?lián)醢?，然后可以將空調(diào)濾芯取下。長安CS75PLUS是長安汽車旗下的一款車，在前臉設(shè)計上，由20顆LED芯片組成貫穿式燈帶與兩個前大燈融為一體，共同組成長度約1.5米的LED連線光帶，配合大面積熏黑進(jìn)氣格柵，造型前衛(wèi)，充滿科技范，也極具辨識度。

本田xrv和柯米克gt對比：1、尺寸方面：本田xrv車身長、寬、高分別是4328毫米、1772毫米、1610毫米；柯米克gt車身長、寬、高分別是4409毫米、1781毫米、1606毫米。2、變速箱方面：本田xrv匹配CVT無級變速箱；柯米克gt匹配6擋手自一體變速箱；3、發(fā)動機(jī)方面：本田xrv搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率96kw，峰值扭矩155nm；柯米克gt搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率82kw，峰值扭矩145nm。

你好2020款2.0T長安sc75pls那個是省油模

長安CS75Plus的胎壓正常是2.2至2.5bar，根據(jù)具體情況的不同有不同的差別。標(biāo)準(zhǔn)型輪胎的胎壓在2.4至2.5bar，增強型輪胎的胎壓在2.8至2.9bar，最高胎壓不應(yīng)大于3.5bar。長安CS75Plus是長安汽車推出的一款A(yù)加級SUV，外觀高度還原了御岳概念車的設(shè)計理念，體現(xiàn)出一種未來主義的風(fēng)格。長安CS75Plus的前臉采用了大尺寸的熏黑蝶翼式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為點陣式，看上去野性十足。

車子外觀不用多說，大家都看的見，我也是被外觀吸引關(guān)注的這車，想買車的朋友試駕的時候千萬別讓銷售開音樂，音樂是為了遮羞“噪音”用的，提車后隔音真的很一般，路況反饋振感太強烈了，避震太硬了。細(xì)節(jié)做工真的有待提高，車子的密封條之類的裝的很敷衍，各種不平整，車門異響也確實有，但不明顯，剎車有異響，可能新車過一段時間多剎車幾次會好點。方向盤的皮質(zhì)感太差，跟塑料泡沫一樣一點都不像皮質(zhì)，方向盤按鈕也是太塑料感了，座椅質(zhì)感也一般。真的是看的見的高大上的感覺，摸的到的廉價感。提車當(dāng)天就發(fā)現(xiàn)車窗配件壞了，車子內(nèi)飾確實做的很高級的感覺，就是質(zhì)感差了點。

路虎訴訟三年陸風(fēng)最終敗訴，山寨車企沒有危機(jī)感嗎？在汽車圈山寨車橫行是不爭的事實，陸風(fēng)X7、眾泰系列、長安CS系列、雙環(huán)汽車以及早期的比亞迪奇瑞等等，這些知名車企都出現(xiàn)過嚴(yán)重的逆向設(shè)計行為，對于知識產(chǎn)權(quán)的褻瀆令人發(fā)指。然而在這些山寨車中只有陸風(fēng)被起訴，這是為什么呢？個人認(rèn)為陸風(fēng)X7的逆向過分了，該車除車標(biāo)沒有逆向以外其他方面幾乎相同，這種赤裸裸的抄襲任誰也難以接受；而其他品牌存在的逆向行為多少會有些改造，屬于打擦邊球的等級；重點是這些車逆向的原型車也存在山寨行為，其中知名度最高的是日系車，只是在其山寨的年代國內(nèi)信息閉塞導(dǎo)致這些車輛不為人所知而已，那么山寨這些車的“潛在風(fēng)險”總會低一些。然而在路虎開了這個頭之后，即使是這些輕度山寨車也已經(jīng)感到了危機(jī)。長安汽車是最好的例子，長安CS系列SUV以及轎車絕大多數(shù)都是山寨車，具體如下。CS55完全逆向路虎發(fā)現(xiàn)神行。CS75輕度逆向路虎攬勝極光。CS95重度逆向路虎攬勝運動版。老款睿騁高度逆向豐田凱美瑞。新款睿騁CC混合逆向雷克薩斯與別克。這些車如果被原型車車企起訴，其結(jié)果可以參考陸風(fēng)X7的結(jié)局。很多人認(rèn)為長安汽車實力雄厚導(dǎo)致其他車企敢怒不敢言，然而這是對法律無知以及對長安與陸風(fēng)關(guān)系的不了解，要知道陸風(fēng)汽車雖然是江鈴控股旗下，但本質(zhì)卻是2004年長安汽車與江鈴汽車的合資品牌，嚴(yán)格定義同樣屬于長安汽車。所以陸風(fēng)X7被起訴等于直接打臉長安汽車，其主品牌的產(chǎn)品怎么可能沒有危機(jī)呢？于是長安汽車做出了一些更沒有底線的事情，比如CS系列SUV從完全逆向路虎到混合逆向路虎與雷克薩斯，同時加入了細(xì)節(jié)上的原創(chuàng)。結(jié)果導(dǎo)致這些車說是山寨哪臺車都不合適了，不論是路虎還是豐田去起訴都缺少充分的依據(jù)，重點是去狀告這些車無疑還會為其提高知名度，這種事情還是不做的好。然而這些車也成為了不倫不類的四不像，同時成為了自主品牌汽車的恥辱，在一線自主品牌如長城吉利比亞迪等已經(jīng)形成高度原創(chuàng)且顏值頗高的設(shè)計語言之后，其車系內(nèi)的正常競爭也會淘汰掉諸如長安眾泰陸風(fēng)等山寨車，所以坐山觀虎斗是最理想的選項?？偨Y(jié)：任何一個車系從起步到成熟總需要學(xué)習(xí)進(jìn)步的過程，逆向技術(shù)與山寨外形必然會在某一個階段出現(xiàn)，在這一階段無需過度放大問題。但是在經(jīng)歷長期的技術(shù)沉淀之后，一線品牌已經(jīng)形成自己的設(shè)計文化以及達(dá)到足夠高的技術(shù)水平，那么那些山寨品牌必然會被淘汰，長安汽車雖然是國字頭但也難逃這一命運。個人觀點，僅供參考。本文由天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論。

要是很多年前，如果有人問81君“12萬左右的購車預(yù)算，選什么SUV好？”在81君看來，這就是送分題，因為市面上可以選擇的SUV車型太少，來來回回就那么幾臺車。但是現(xiàn)在不一樣了，隨著自主品牌水平的提高，加上競爭的激烈，12萬左右的價格區(qū)間可以選擇的SUV太多了，一時令人眼花繚亂。今天81君就拿剛剛上市的長安CS75PLUS對比比亞迪宋Pro做一下對比，為什么是這兩款車呢？第一是因為剛剛上市，車型尺寸又恰巧基本一致；第二是因為12萬左右的價格，恰好是宋pro的高配，也恰好是長安CS75PLUS的入門自動擋車型，剛好雞頭戰(zhàn)鳳尾；第三，這兩個品牌在國內(nèi)影響力差不多，都是有口碑的“大廠”，如今短兵相接，鹿死誰手呢？長安CS75PLUS 1.5T 自動精英型 售價：11.49萬元比亞迪 宋pro 1.5DCT 尊貴型 售價：11.98萬元外觀：其實外觀設(shè)計方面，因為個人審美問題，81君不做過多評論，就簡單的說下：長安CS75PLUS車身前臉設(shè)計延續(xù)家族化語言，繼承“御岳”兇猛犀利的風(fēng)格。車大燈由一條LED燈帶相連，是現(xiàn)在流行的貫穿式設(shè)計，極具延伸性，帶來超前的設(shè)計觀感。比亞迪宋pro則采用龍顏2.0設(shè)計，依然由前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格操刀，整體的線條更加陽剛硬朗，而且全車采用LED光源，超400顆LED燈的配置可是可以比肩豪車的。當(dāng)然，因為長安CS75PLUS選擇的是入門級車型，所以它的頭燈是鹵素的。在輪胎方面，比亞迪宋pro的18寸輪轂已經(jīng)比長安CS75PLUS的17寸輪轂要大。空間：在軸距方面，宋pro也略長一些，但僅僅12mm，但在長寬高的尺寸方面，則是長安CS75PLUS占據(jù)優(yōu)勢?？梢哉f，論前后排乘坐體驗來看，兩款車不相伯仲，但長安CS75PLUS的后備箱裝載能力要更強一些。畢竟在后排座椅不放倒的前提下，宋pro為520L的裝載容積，而長安CS75PLUS則是620L。內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計方面，81君秉承外觀對比的理念——你喜歡什么就是什么。但是在內(nèi)飾科技方面，81君認(rèn)為比亞迪更勝一籌。它那塊旋轉(zhuǎn)大屏可以下載超400萬的app用來豐富汽車生活，同時具有人機(jī)交互，按鍵指令和行車記錄儀等功能，非常的科技。長安CS75PLUS則偏重豪華感一些。雙s12寸中控臺、環(huán)繞式座艙空間、高級軟質(zhì)皮革、64色氛圍燈……簡直是國產(chǎn)版“奔馳S”。在科技配置方面，CS75 PLUS首度搭載了APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，可以實現(xiàn)人在車外遙控一鍵自動泊車、自動搜尋車位等實用功能。有一定的把玩度。動力：兩款車都是1.5T的發(fā)動機(jī)，但是各項參數(shù)指標(biāo)均以長安CS75PLUS強勁！兩款車81君都試駕過，個人的感覺是：長安CS75PLUS的油門響應(yīng)更加積極，輪胎的抓地力也更好，而且at變速箱的換擋平順性比宋pro更好一些。而比亞迪宋pro則懸掛較軟，乘坐起來的舒適感更強。因為它的避震行程較長，所以路感傳遞到方向盤的感覺特別的柔和，不像長安CS75PLUS在經(jīng)過顛簸路面時，給人支撐硬朗的感覺。安全配置：這里就是高配車型的優(yōu)勢所在地。比亞迪宋pro比長安CS75PLUS多了前后頭部氣簾，還有道路偏離預(yù)警，交通標(biāo)識識別，主動剎車，并線輔助等功能。當(dāng)然，長安CS75PLUS也有疲勞駕駛提醒，這個是宋pro沒有的?？偨Y(jié)：其實兩款車的定位很明確，如果您的預(yù)算恰好是12萬元，那么喜歡舒適的就選擇比亞迪宋pro，喜歡運動風(fēng)格的就選長安CS75PLUS。但必須提醒您，這兩款車去阿拉善玩沙子都費點勁，但是城市日常使用，那一定沒問題。

自己改裝后排座椅電加熱呢，這個需要改動線路，如果改動的話呢，建議你最好到4s店進(jìn)行加裝。如果自己加裝的話，因為改動線路了，肯定廠家是不給質(zhì)保的，增大了電路負(fù)擔(dān)，有了安全隱患。

保養(yǎng)費用并不貴，更換機(jī)油和機(jī)油濾，一次保養(yǎng)大概在480元左右，周期是5000公里一次，燃油的費用，大概是6毛到7毛錢之間一公里。保險的費用大概在4500元左右?，F(xiàn)在就看你跑的公里數(shù)是多還是少了。

不同配置的，那么價格也是不一樣的，可以根據(jù)個人的需求進(jìn)行選擇。個人覺得尊貴版的就行，滿足日常的需求，配置方面也是可以的，性價比更好一些。

長安CS75 PLUS搭配的是1.5T，屬于長安藍(lán)鯨直噴渦輪增壓系列，也獲得了“中國心十佳發(fā)動機(jī)”稱號，最大馬力131KW，最大扭矩265牛?米，在參數(shù)方面幾乎比同級別同排量發(fā)動機(jī)都要高。發(fā)動機(jī)方面好的沒話說，完全不用擔(dān)心車的動力。

CS85COUPE車輛價格從11.99萬到16.99萬 ，配備有2.0T和1.5T發(fā)動機(jī)。長安CS75plus車輛價格從10.69-15.49萬， 配備的發(fā)動機(jī)也是2.0T和1.5T，和CS85發(fā)動機(jī)相同。長安CS75plus和CS85coupe其實發(fā)動機(jī)和變速器都區(qū)別不大，2.0T發(fā)動機(jī)配備的都是8AT變速器，而CS75plus和CS85coupe變速器一個搭配的是6AT，一個是7DGT。兩個車型最大的區(qū)別是設(shè)計理念的區(qū)別，特別是在外觀上面。

現(xiàn)在好多人征信不太好，貸不到款，全款沒那么多錢，但是確實想要車子，想到買車以后就能自駕出去浪了，想去哪就去哪，也不用低聲下氣去借朋友的車了，比如借車不小心刮了一下，錢給多了自己難受，錢給少了朋友關(guān)系都可能都出現(xiàn)問題，老是借車也不太好，那就只有找我這種買車了，快捷又方便

長安CS75 PLUS這款車的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，是長安自主研發(fā)的，這款車搭載的是1.5T和2.0T兩款排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且這款車的最大功率分別為131kw和171kw，個人覺著這款車的動力還是不錯的

兩款車屬于同級車，都有空間大的特點但是操控性上啟辰t90明顯優(yōu)于長安cs75。兩款車相比長安cs75plus除了空間和油耗能與啟辰持平其他操控運動等方面都被啟辰碾壓。